ロイヤル・カリビアンの口コミ

ロッククライミングを体験しましたが、安全な利用方法についてのアドバイスが一切なかったのが残念でした。申し込みの際、直ぐにサインを求められ、装備を装着したら、何も聞かれず直ぐに登らされました。登った後、高所からロープを頼りに飛び降りるには、壁にぶつからないよう距離を取るため、壁を蹴って降りる必要があるなどアドバイスがあって然るべきですが、係員はそういった説明を全くしていませんでした。他の客も、初心者でも直ぐに登らされていましたし、滑り止めのチョークの提供もありませんでした。自分は初めてではないから知っていましたが、初心者が怪我しないよう、もっとアドバイスすべきだと思いました。他のクルーズ会社の船でクライミングした際は、もっとアドバイスがありました。 次に、カジノについて。 私は、クルーズではカジノを最も重視しており、ブラックジャックをしたくて旅をしております。各国のカジノ、クルーズ船のカジノで、どの様なルールのブラックジャックや類似ゲームがあり、ディーリングがされているか、興味を持っています。その観点から、この船のカジノは最悪でした。 ブラックジャックは、ミニマム10USDのテーブルと15USDのテーブルしかなくこの時点で残念だったのですが、この２種ですら配当ルールが異なっていて奇妙に感じました。ブラックジャックの役がそろった際、ミニマム15USDのテーブルは3to2配当なのに、ミニマム10USDのテーブルは何故か6to5とされており、ディーラーに聞くと、ミニマムの金額が少ないから6to5との回答でした。普通のカジノでは、金額の多寡は、ルールを改悪する理由になりません。 ミニマム10USDのテーブルでも、15USD以上ベットすることが当然あります。例えば100USDベットした場合、ミニマム15USDのテーブルでは150USD配当なのに、ミニマム10USDのテーブルでは120USDしか配当されません。カジノに有利な改悪ルールです。少額プレイヤーを冷遇するために6to5を導入するカジノなど聞いたことがありませんが、10USDと15USD等というレベルで差をつけることの合理性も感じられませんでした。 また、ディーラーのディーリングにも問題が多かったです。 数種の異なるチップが重ねてベットされている場合、ディーラーの基本は、チップをずらしての金額確認です。 同種のチップのみがベットされている場合、配当チップをベットに並べて置き、高さ（枚数）をそろえ、間違いなく同額を配当するように振る舞うのも基本です。 しかし、いずれも行わないディーラーの方が多かった。プレイヤーのベットに数種のチップが含まれても目視のみで触れず、ベットと離れた場所に配当を置くだけ。ダブリングダウンで追加でかけられたベットも、元のベットと同額か確認しない場面もありました。これらは、ディーリングの正確性を重視する多くのカジノでは許されません。 加えて、不必要に高額チップに両替する配当も目立ちました。 25*2+5*4=70ドルのベットで勝ったプレイヤーに対して、25*3=75を配当し、ベットから5を1枚取り、計70配当したのと同じにするようなやり方です。それ自体は問題ないのですが、上記のようなディーリングにこれが重なる頻度が多すぎる結果、配当ミスが生じていました。 100+5*2(=110USD)をダブリングダウン(=220USD)し勝った際、私は100+25を配当され、ベットから5を１枚取られました。つまり、120しか配当されませんでした。明らかに配当が足りないので、ディーリングをストップさせましたが、フロアパーソン（ピットの中にいて、複数テーブルのディーラーやゲーム進行を監督し、間違いがあれば正す、ディーラーの上司のような人です。カジノによって呼び方に違いがあるでしょうが、ここではフロアパーソンと呼ぶことにします。）から100が１枚足りないと指摘されるまで、ディーラーは理解できずにいました。不必要な合算や高額チップへの両替をしていなければ、単純に110を２回配当するだけなので、配当ミスなど生じない場面です。 更に問題だったのは、配当金額や勝敗判定ミスで誤ってチップを回収をしても、多くの場合フロアパーソンに報告せず、プレイヤーに指摘され理解するとすぐにディーラーがチップを配り直してしまうシーンを何度も目にしたことです。 5*4(=20)でブラックジャックがそろったプレイヤーが、自ら5*3と誤り、1*2+0.5を提供し、ディーラーがそれを受け取って25を１枚配当してしまったことがありました。残りのプレイヤーのゲームも全て終え、カードを回収してゲーム終了した後、当該プレイヤーが計算ミスに気付きました。5*4だったのだから、そもそも1*2+0.5を提供する必要はなく、5*6か、25+5を貰えば良かったのだと。それを伝えられたらディーラーは直ぐに理解し、フロアパーソンに報告せずにその場で配当し直してしまいました。まともなカジノなら、この様なミスをしたディーラーは、必ずフロアパーソンに報告し、許可を得てから訂正の配当をします。正常なゲーム進行の手順から外れて、ディーラーが独断でプレイヤーとチップの受け渡しをしてしまうなど、決して許されない行為のはずです。 私が、テーブルリミットのマキシマム500USDをベットした時も、ディーラーはコールせずに、少ない金額と同様に無言でそのままゲーム進行しました。プレイヤーの初めてのマキシマムベットをコールでフロアパーソンに注意喚起しないカジノも珍しいです。フロアパーソンへのapproval callのカジノもあるくらいです。 この船のカジノでは、このようなやり取りが自由なのか、単にディーラー教育がいい加減なのか分かりませんが、管理体制に問題があるのは明らかで、運営方針に疑問を感じざるを得ませんでした。 こんなにいい加減なディーリングだらけだと、プレイヤー側は常に配当や勝敗判定にミスがないか、自己防衛のため注意していなければならず、本当に疲れました。

ダイニングでの食事、ビュッフェレストランでの食事どちらもバリエーション豊富で美味しかったです。ビュッフェレストランは毎日テーマが変わるので飽きなさそうです。（私が乗った船ではイタリアン、メキシカン、カリビアンの日替わりでした） ビュッフェレストランの入り口に手洗いコーナーがあったのが好印象でした。 ダイニングでは頼んだものが食べきれず、デザートを部屋に持ち帰らせてもらいました。 ダイニングのドレスコードが比較的ゆるかったのが意外です。フォーマルナイトのかわりにWear Your Bestというドレスコードの日があり、カジュアルからフォーマルまで人それぞれオシャレを楽しんでいました。 1人だから相席が不安でしたが、2人掛けテーブルに案内されホッとしました。（マイタイムダイニングだったからかもしれません） フリーのカフェではいつでもコーヒー、紅茶、パン、ピザなどがいただけ、時間によってはケーキやフルーツもあり、どれも味が良いので食べ過ぎました。

新婚旅行なので、奮発してセミスィートに宿泊しました。2人には広すぎるくらいで、バルコニーで朝日や夕日を見ながら飲んだり食べたりも最高でした！

セントラルパークバルコニーのお部屋です。1年前予約で車椅子対応の広いお部屋が確保できとても快適でした。

まず、ディナーのじかんはマイタイムにして正解でした。テーブルは中国人の団体と一緒でとてもマナーが悪かったのでレストランのマネージャーさんにお願いして2人だけのテーブルに変えてもらいました。毎回クルーズに出る時には日本のちょっとしたお土産をラッピングしてクルーにお渡ししているのでそのせいかディナーの時も素敵なサービスの提供がありました。温かいものは温かく冷たい物は冷たくとしっかりとしたサービスでした。

ショーは日替わりで、コメディから歌まで色々あります。 アイススケートがあり子供にやらせることができてよかったです。（日本はあまりするとこがないので）アイススケートは、日に数回ありますが朝の予約で夜までいっぱいになってました。 ドリームワークスのショーが楽しくおすすめです。だいたい毎日ドリームワークスイベントがあります。写真も有料カメラで２ショット撮影可能です。 映画が日本の最新版より新しいのもあり、楽しかったです。（日本公開前にリメンバーミー見ました） サーフライダーにロッククライミングもあり飽きないと思います。 ただプールが物足りないです。大人専用のプールありますが、どれもただのプールです。 (他の船に比べて)スライダーなどないので、マイナス1。 子供連れに嬉しいのが、児童館システム。 子供を預けることができます。（オムツが外れてる子供）我が子はインターナショナルスクール通わせてるので意思の疎通ができたので、２時間位お願いしたりしました。 時間は自由に預けられ、緊急用にベル持たされて何かあれば呼び出しされるシステムです。ただ混んでますので断られる時もあります。プログラムに日々の内容が記載してあります。 船内のセールも楽しいです。クルーズグッズなども売り出され、大賑わいしています。

毎日発行コンパスを見て、船内を移動。 コンパスに日本語版はなく、英語中国語から選択です。 個人参加でしたので予約が遅くなり、人気のあるショーが見れなかったのが残念でした。 ツアー参加の方が団体で申し込むようで、初日の夜にはすでに満席でした。 お目当てのショーがあるなら乗船後、すぐ予約するのおすすめします。 卓球を習っている母はマイラケット持参で、トーナメントに参加。 卓球の本場中国人を相手に大健闘。メダルいただきました。

何が良かったかと言うと、台湾クルーズでお世話になったメインダイニングのマネージャーが居たことです。（2年前のクルーズで我々にとても親切にしてくれていた彼でしたが、なんと我々の顔を覚えてくれていました！） トレイニーも多く居たが頑張ってやって居たので良しとしましょう。頑張りと笑顔があれば十分でしょう。重要なことはこちらから声を掛けてやることです。 また、陽気なオ ーストラリア人が沢山いたことも素晴らしかったのですが、何 より良かったのは大阪から個人で参加されていたご夫妻とお近づ きになれたことです。 そのご夫妻もリタイア後クルーズで色々な所に行 かれており、気さくに会話が出来る素晴らしいご夫婦でした。

必要にして十分な設備がある。ダンスホール、バーは雰囲気もあり、この船を愛している人が沢山居るのも頷けます。 昨年は香港を起点と したクルーズに参加し、中国人パワーに圧倒されましたが、今回はオーストラリア人、欧米人等裕福なリタイア組が中心で落 ち着いた雰囲気がありました。 今回乗った船は夏のシドニーを 起点としたクルーズを終了し、我々が下船した日にタヒチ、ハワイを経由してバンクーバーまで行き、夏のアラスカ・クルーズ に供されるそうです。多くの乗客がそのままバンクーバーまで 行くようで、これぞクルーズの醍醐味かも知れません。暇は十 分あるので、資金があれば是非やってみたいものです！

ベッドメーク毎にベッドの上にタオルで作った犬やウサギが登場し、和みました。また夕食ダイニングのスタッフはいつも同じ人で、顔を覚えてくれて、注文するワインもちゃんと暗記するほどベテランでした。5年くらい通っているレストランのウェイターのようでした。 困ったことは4人のうち1個の荷物が全く出てこず、1時間以上待って、最後に途中でタイヤの取れたスーツケースが届けられました。

ドイツのマイヤー・ヴェルフト社（Meyer Werft）で建造され、今年4 月に就航した新造船。 168,666 トン、乗客定員4,180 人の大型船。 22万トンの船にも乗ったことがありますが、大きさ的にはその差を感じないぐらい大きな船でした。 現在は香港を中心にアジアン・ クルーズに供されています。 個人的には客船の原型をとどめてい る13万トンクラスのVoyagerの方が好きです。 最近の新しい船には色々なエンターテインメントが採用されていて、 船会社の目玉になっています。 この船でもスカイダイビング・シミユレ ーター、バンパー・カー等これまでの船にはなかった新しい娯楽を体験ができるようになっています。 中でも海上90mまでゴンドラが上がり、船を上空から眺められるNorth Starという乗り物は、なかなか迫力 があり、普段見られない位置からの船の光景は圧巻でした。 シアターの規模も申し分なく、一通りのエンターテインメントが揃っている船でしたが、公演の種類、回数が少ないのが残念でした。 Cafe＠Two70では毎日朝食を食べました。 景色が最高！ 中国人が全体の9 割、日本人5人、これも前回の香港発Voyagerと似ていましたが、乗客が1,000 人多い分騒音レベル も高かったような気がしました。 今回の経験から、クルーズは多 少暑い時期にデッキで昼寝をしながらビールを飲んで、のんびりするのが最高であるとの結論に至りました。

ロイヤルカリビアンのボイジャー・クラスは船らしい船と言うことが出来るでしょう。大型クラスの船なのに伝統的な雰囲気もある。甲板にあるヘリパットに出れるのも魅力です。 ロイアル・カリビアンが所有している、13 万トンクラスでクルーズ 船としての原型を残している船です。 Voyager は現在香港をべ ースとして春夏はアジア、秋冬はオーストラリアを中心にクルーズを行なっており人気の高い船です。 横浜にも時々来ますが、 残念ながらベイブリッジを通れなく、大黒埠頭接岸となり一般にはその雄姿を見ることができません。残念！ 香港発の乗船客は金持ち中国系が主流で、今回我々の乗ったクルーズでは3,450 人の内、香港2,100人、中国800人、その他450人で日本人は我々を含めて5 人でした。 最初は中国人の騒音、エチケットに戸惑いましたが、その内慣れて、最後は彼らのパワーのお陰で楽しいクルーズになりました。

エンターテインメントチームが若くて不遜な感じ。 昼は昼とて あそびはにぎやか一杯だし、夜の大人向けもちょっとくだけすぎて 自分的には合わなかった。 若い人や子供連れ向きのようです。 広い船なのに ラウンジが少なくて居場所がない。 させてもらえるはずのスケートは オープンしませんでした。

プールは大人専用プールがあった。大人専用なだけに、静かでプールで泳ぐ人は少なく日光浴をしている人がほとんどでした。プールの水は海水。ジャクジーは水。 船内でのイベントはそれほど多くなく（※昨年行ったコスタクルーズと比較して）、シンガポールでF1開催の時期と重なったこともあるかと思われるが、クルーズ下船後にF1観戦をする予定のお金持ち紳士淑女が多かったからなのか、年配の方向けのイベントが中心であった。20代〜40代前半が盛り上がれるようなパーティー余りなく、音楽、ダンスイベントでの音楽は50年代〜80年代が中心で今回のクルーズはまさにその年代に青春時代だった方が中心だった。その世代の欧米人はもちろんとても楽しんでいた様子でした。 インド人のブライダルのゲストが数百人という回もあったということなので、こればっかりはタイミングによるのかなぁと思っています。 英語を母国語とする欧米人が乗客の大半を占めており、特にイギリスからの乗客が多かった印象があります。アジアのクルーズなので中国系が多いかと思ったら、欧米系が殆どでした。日本人の乗客はかなり少数派で10人程度しかいなかったと思います。船内でもほぼ見かけませんでした。

スタンダードなサービス内容でした。 昨年東南アジアクルーズでお世話になった、ロイアルカリビアン・日本人コーデネーターのYUKIさんと偶然再会しました。感謝！ 彼女の適切なアドバイスのおかげで、 無理な寄港地観光を入れなかったことで、楽しいクル ーズにできたものと感謝しております。

メインダイニングのスタッフのサービスは素晴らしく、一緒に行った幼児への対応は完璧でした。 このような経験をするとメインダイニングは同じ席が良いですね！ 昨年はフ ォーマルな日は外しましたが、今回はなんちゃってフォーマルで臨みました。 フォーマルとは外観ではなく、心身の構えと理解するのが今回のようなカジュアル船では良さそうです。 メインダイニング、セルフサービスのレストラン等昨年に比べてメニューや、味が良くなっていたように思えました。日本食レストランIZUMIに行ってみましたが、暫く日本食を食べていなかった影響 か？ フィリピン人シェフの握った寿司は大変美味しく感じました。 値段も手頃で次回も必ず行くでしょう。 毎日よく面倒を見てくれたフィリピン人のウェーターに、 感謝！

大人から子供まで楽しめるアクティビティがあります。 特にプロムナードでの催しはお勧めです。 早めに行ってバーのテーブル席からショーを見ることをお勧めします。 今回乗った船はロイアルカリビアンが保有する中で二番目に大きいクラスの客船で、総トン数13.8万トン、乗客 定員3,000人と大型船に分類されます。 飛鳥IIが5万 トンですから、3倍程の大きさです。 現在シンガポールを 母港としてアジアンクルーズを行っていますが、欧米 人、オーストラリア人、アジア人に大変人気で話題のク ルーズです。 来年は同級のボイジャーが日本発着のクル ーズを計画しています。 ただし、このクラスの船は横浜ベイブリッジを通過することができません。 船には大きな円形劇場、スケートリンク等があり毎日数 多くの催し物があります。メインダイニング、レストラン、バ ー等落ち着いた雰囲気の作りになっており、サービスも 含めて満足できる内容でした。プール、ジム、サウナ等 の設備も充実しています。 食事 毎日の食事はメイン．ダイニングルームのディナーを中心に 展開されます。今回は全てのタ食はメインダイニングで頂 きました。肉類が大変美味しいレストランです。その他に、 何時でも自由に食事ができるbuffet形式のWindjanimer は豊富なアジアンテイストの料理が提供されていました。 巻物ではあるが寿司もメニューにあり、内容は大変満足で きるものでした。こんなことで1日5食のペースで食べまくり ました。有料レストランは2ケ所あります。昼食にイタリアン レストランに行きましたが、満足できる内容でした。

プロムナードやスタジオB(アイススケートリンク)等独自の施設も満載でワクワクした雰囲気で過ごせた。スケートショーも見れたし、普通のショーも見れ夜の時間も有意義に過ごせた。スクーナーバーでピアノを聞きながらお酒を飲み、少し外にでると海の匂いと風の音。とても最高でした！

スタッフは部屋の掃除をしてくれる人、ダイニングでオーダーを聞いてくれる人などどの人も非常にフレンドリーで雰囲気が良かった。中米や東南アジア出身のスタッフも多くこちらが流暢な英語が話せなくても臆することなく接することが出来ると思う。カフェやバーのスタッフもみんなフレンドリーで気持ちが良かった。夜はスクーナーバー(ピアノバー)によく行きお酒を飲みながらピアノを聞いた。ピアニストもこちらのリクエストを聞いてくれたりサービス精神が旺盛だった。

最新型の船というのもありとにかく目新しい船内施設やアクティビティが充実しており、とても満足できた。特にNorth Starや人口スカイダイビングも無料で利用でき大満足だった。クルーズ予約後にロイヤルカリビアンのサイトから事前ログインをして、North Starやスカイダイビングのアクティビティを事前予約していたので船内でも待たずにスムーズにアクティビティを楽しむことが出来た。予約していない人は長時間待ったり、最悪アクティビティに参加が出来ていなかったので楽しみたい人は事前予約を必ずするように勧めます。この二つ以外にもサーフィンやゴーカート的なアクティビティもあり船の上では全く飽きずに過ごせる。