2025年4月乗船キュナード・ライン日本発着
クイーン・エリザベスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
別府・釜山・長崎
ショーも華やかで、教養講座が多いのでとても楽しめます。 何と言ってもボールルームで踊れることが一番の楽しみですが横浜発着の船では日本の団体ダンスグループが派手に踊っていてイギリス人たちの顰蹙を買っていました。
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2025年4月乗船キュナード・ライン日本発着
クイーン・エリザベスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
別府・釜山・長崎
ショーも華やかで、教養講座が多いのでとても楽しめます。 何と言ってもボールルームで踊れることが一番の楽しみですが横浜発着の船では日本の団体ダンスグループが派手に踊っていてイギリス人たちの顰蹙を買っていました。
2025年12月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインアジア
ノルウェージャン・サンの乗船記
基隆 / 台北→シンガポール 14泊15日15 days 14 night Keelung to Singapore Philippines Malaysia Vietnam Thailand
香港・コロン・プエルト・プリンセサ
ノルウェージャンサンは2001年に建造され直近では2024年改装されている。78000トン乗客定員は1800人とノルウェージャンクルーズの船隊のなかではかなり小型だ 内装や公共スペースのデザインはとてもエレガントで木目がふんだん使われオーシャンライナーを豊富とさせる。私はこの内装がとても気に入って豪華な気分で船旅楽しむことができた。 主要な設備としては以下のようなものがある 〜オブザベーションラウンジ〜 船首側の最上階にあるラウンジで船の前方見渡せる最近の船はここのスペースを上級客室専用にする場合があるので誰でも楽しめるラウンジなのが嬉しい 〜サンカジノ〜 規模は大きくないがクォーターコインを使ったメダルゲームがあり楽しめる 〜グレートアウトドア〜 船尾にありビュッフェレストランなどがら出ることができるオープンエリアで大きな屋根が貼ってあり日差しを避けながら外の空気を吸ったっり後ろの景色を楽しむことができる 〜プールデッキ〜 小規模だが美しいプールデッキで混雑も少くゆったりと過ごす事ができる ノルウェージャンサンは2028年よりインドのクルーズ会社に用船されるので今後は簡単に乗船できなくなるので美しい内装とちょうどいいサイズと落ち着いた雰囲気を味わいたい方は今のうちに乗船することおすすめしたい。 ちなみに同様のコースは2027年はノルウェージャンドーンによって運行される予定




2026年2月乗船プリンセス・クルーズメキシコ・パナマ運河
エメラルド・プリンセスの乗船記
ロサンゼルス発着 16泊17日16 nights / 17 days, Los Angeles (San Pedro / Long Beach) Round trip
ヒロ・ホノルル・カフルイ
音楽は良かったと思いますが、ボールルームダンスを踊れる機会と場所が少なく残念でした。 (エクスプローラーラウンジではホールがあってもダンス以外のイベントで使っていて一度もダンススペースとして使われず残念でした。
2025年12月乗船キュナード・ラインカリブ海
クイーン・メリー2の乗船記
サウサンプトン発着 27泊28日27 nights / 28 days, Southampton (England) Round trip
ニューヨーク・シャーロット・アマリー・バセテール
他の船にはない教養講座講演があるのとクラシック音楽をいたるところで聴くことができるのが楽しみです。 プラネタリウム投影が無くなったのが残念でした。 最大の楽しみはボールルームでボールルームダンスとシークエンスダンスが踊れることです。


2026年4月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
那覇発着 3泊4日3 nights / 4 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
宮古島・基隆
まぁわかって乗ってるので敢えて言うまでもないのですが… スペシャリティ以外のダイニングのシッティング時刻指定ありでテーブル指定のないフリー形態は良いことないので。加えて、ドリンクがオーダー制じゃないビュッフェ形態も大NG。乗客には何のメリットもない。待たされるだけです。 食事はコスタのレベルを考えても酷かった印象。というよりチャーター故の食材コストカットがあったかも。



2026年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 9泊10日9 nights 10 days Tokyo round trip Jeju Kobe Cruises
広島・鹿児島・チェジュ
食事は美味しかったです。ただメインダイニングの水は有料です。
2026年3月乗船キュナード・ラインノルウェーフィヨルド、北海
クイーン・ヴィクトリアの乗船記
サウサンプトン発着 13泊14日13 nights / 14 days, Southampton (England) Round trip
オンダルスネス・トロムソ・ナルヴィク
ディナーのレストランはバルコニー以下の乗船客が使用するブリタニアレストランでテーブル指定の2回目でした 食事の質は、これっといって上質な料理も出ない反面、とんでも無い料理も出ず、良くも悪くも安定的でした。 ただ、肉料理に比べると魚料理は質も量も落ちる感じで、海産物の宝庫であるノルウェー沿岸をクルーズしているのに、と少々ガッカリしました。 なお、有料レストランであるザ・ベランダの料理は流石に量、質共にハイレベルでしたので、上質な料理を期待される方は有料レストランに行かれるかグリルクラスの部屋を選択される事をお勧めします。


2026年3月乗船MSCクルーズ地中海
MSCワールド・エウローパの乗船記
バルセロナ発着 7泊8日7 nights / 8 days, Barcelona Round trip
マルセイユ・ジェノヴァ・チビタベッキア
ファーストシーティングの時間が17時半スタートで流石に早すぎ。ファーストシーティングはアジア系の客が多かった。中国人の団体がいない時はスムーズ、いるときはなかなか運ばれてこなかった。 QRコードでの注文。その場だと見にくいので、あらかじめ部屋でメニューを見て決めてくるようにした。 味は普通。パスタがメイン扱いで、前菜・パスタ・デザートだと物足りない。頼めばパスタと肉料理のようにメインから2品選ぶことができた。口に合わない日、物足りない日は上のビュフェで食べ直したこともある。デザートはケーキよりアイスクリームの方がおいしい。 ワインをボトルキープしてもらえるので、1日1本あけられない我々にはありがたかった。 ビュフェは品数豊富、いつも混んでいたけれど座れないことはない。

2026年3月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
基隆 / 台北→東京 5泊6日5 nights 6 days Keelung to Tokyo Oneway Cruises
毎晩のダンスイベントは楽しかったです。フィリピン人の男性のダンスから目が離せませんでした。ショーはもう少しバリエーションがあるといいと思いました
2025年10月乗船スター・クルーズアジア
スター・ボイジャーの乗船記
香港発着 3泊4日4 days 3 nights Hong kong round trip Takao
高雄市・馬公
乗船初日のウェルカムランチはBBQもあり充実していた スターボイジャーのメインレストランは 1 ノーススターレストラン(中国料理) 2 ソフィアレストラン(西洋料理) 3 ビュッフェレストラン の3カ所が無料で使える。 これらは一日一箇所しか使えないのでメインレストランに行ってその後ビュッフェレストランにハシゴなどはできないので注意が必要だ メインレストランは日によって営業時間が異なり乗船日の夕食は16時から23 時と長好きな時間食事楽しむことができる。直接レストランに行き混んで場合は整理券をもらうというシンプルなシステムでストレスなく食事ができる ノーススターレストランではメニュー選択はできず1種類のコース料理のみとなっている 初日の夕食のメニューは ロースポークのくらげ添え 魚スープ 海南チキン 蒸したマナガツオのマンダリンソース ほうれん草の炒め物 揚げたエビ さらに中国デザート無料で中国茶が提供される。 やはり中国料理といことで口にも合うし味も美味しい。中国茶の無料サービスもとてもよかった。 ソフィアレストランも味は良く満足できるものであった。 ビュッフェレストランは営業時間が短いが品数は豊富で満足できるものであった。ただし夜食を食べるには別料金がかかる(1150円) 全体的に無料で食べられる食事のオプションは少ない。量より質といったところ 他にブルーラグーンレストランというものもあり ここでは24時間アジアインターナショナル料理食べられるがこちらも有料のアラカルト式になっている 無料のドリンクサービスとしてドリンクバーにカフェラテがあるのはとても驚いた



2026年3月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインメキシコ・パナマ運河
ノルウェージャン・ブリスの乗船記
ロサンゼルス発着 7泊8日7 nights / 8 days, Los Angeles (San Pedro / Long Beach) Round trip
プエルト・バジャルタ・マサトラン・リビエラ・サンルーカス岬
朝の無料のプールサイドでのダンスエクササイズが楽しかった。 The choir of man、Icons: The Bands のパフォーマーの方々はみなさん本当に上手でと〜っても良かった。 残念ながら彼ら以外の方はマジシャンもコメディアンも…船で出会った良くNCLに乗っているというカナダの方々も「今回はショーがいつもより良くない」とおっしゃっておりました。 夜空の下での映画は良かった。ただ、プリンセスのようにポップコーン欲しかったな… 毎回Spa Thermalを利用するのですが、$320は値上がりしすぎ!でも良く利用したし、サウナ友達もできたし、結果オーライかな。笑



2024年6月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
基隆・石垣島・那覇
プリンセスプラスでドリンクはほぼ無料であったが、ボトル水を一々もらいに行かないといけないのは不便だった。 終日航海日が多かったこともあり、色々なイベントで盛り上げようとしてくれていた。 シアターでのショーは前回とほぼ同じで、何度も乗ると飽きるかも知れない。


2026年3月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
基隆 / 台北→東京 5泊6日5 nights 6 days Keelung to Tokyo Oneway Cruises
アウレアなので、夕食は好きな時間に行けたが、オーダーして出てくるまでに時間がかかる時が多いかった。ドリンク類も初日から無い物があった。
2026年3月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
基隆 / 台北→東京 5泊6日5 nights 6 days Keelung to Tokyo Oneway Cruises
レストランの食事はかなり急かされる印象です。19:00に入場で最初の料理が出てくるまで約30分かかります。その後はキッチンから各ウェイターの元にどんどん料理が運ばれてくるシステムで場所にも限りがあるため、客側もどうしても急かされてしまいます。オマール海老に期待していましたが、味は薄くて、食感はゴムのようで残念でした。 ビュッフェは常に混雑しています。マナーのない方も多く、列への割り込みや食べきれない量取ってくる方が目につきます。 種類は豊富ですが味は期待外れでした。大型ショッピングモールに入っている食べ放題の方が美味しいと感じました。


2026年10月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
横浜→東京 11泊12日11 nights / 12 days, one-way from Yokohama (Tokyo, Japan) to Tokyo
神戸・高知・鹿児島
とにかくオペレーションに工夫がない。制御しようという意思が感じられないんですよね。そこへ持ってきてラテン系乗客が好き勝手に動くからいつも大混乱。
2026年5月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 6泊7日6 nights / 7 days, Tokyo Round trip
チェジュ・鹿児島
ベリッシマは3回目でヨットクラブは2回目になります。 前回ヨットクラブ(那覇発着)時よりもレストランの座席配置はゆとりがありました。 夕食は自由のはずが、予約を勧められました。満室によるものと推測しました。今回は19:30を選択しました。レストランでは案内まで数分待つことはありましたが、ラウンジで待つことはなく案内されました。 MSCは肉料理よりもシーフードが美味しいと思っています。今回は船上調理パスタよりもリゾットの方が美味しかったです。 満室のため、料理の提供開始まで時間はかかりましたが、提供開始されれば、テンポ良く提供されました。 デッキ19グリル&バーで朝食を食べてました。那覇発着時には無かったトースターが導入されてました。頼めばトーストしてもらえます。また、卵料理も頼むことが可能です。 デッキ15ブッフェの料理を見に行きましたが、やはりGWとあって激コミでした。座る場所を見つけるのは大変な状況でした。エウローパでは目安滞在時間の案内が座席に置かれていましたが、ベリッシマにはありませんでした。片付けも間に合っていませんでした。 フルーツエリアで長蛇の列がありました。皆さん何かを待っているようでしたが、確認しなかったので不明です。 妻はラーメンを食べましたが中々美味しかったと言っていました。



2026年3月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
基隆 / 台北→東京 5泊6日5 nights 6 days Keelung to Tokyo Oneway Cruises
ダイニングでプロセッコを開けた時にワンピースに泡が吹き出して汚れたが、すぐにマネージャーは飛んできて丁寧な謝罪をいただき、クリーニングしますとお詫びに来られました。クリーニングは特急扱い翌朝預けてその日の夕方にはキャビンに届けられ、ゲストリレーションから仕上がりについて問題ないかの確認の電話まで丁寧にいただいた。

2023年8月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
函館・小樽・釜山
ディナーのほとんどで利用したメインダイニングは、予約していたので席にはすぐ案内してもらえたが、注文してから料理が提供されるまで長時間待たされることが何回かあり、予定していたシアターイベントに間に合わないこともあった。料理の味は一部おいしいものもあったが、総じて普通レベル。 主に朝食で利用したビュッフェレストランはとにかく混雑が激しく、席が空いていないことが多いし、4人用テーブルが多いので夫婦2人だと見知らぬ人と相席にされることも多かった。ここで提供されるコーヒーが薄すぎて麦茶のような味だった。


2025年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
福岡→佐世保 4泊5日5 days 4 night Fukuoka to Sasebo
上海・チェジュ
私はビュッフェプランで乗船したため、メインダイニングは食べていません。 ビュッフェ、ピザレストラン、有料レストラン(カサノヴァ)の3つを利用しました。 ビュッフェは中華料理が多く馴染みのあるメニューが豊富でした。パンは手作りでしっとり柔らかく、少し甘くて好きな味でした。ケーキやデザート類も甘すぎず食べやすかったです。 中華料理にお肉や野菜がしっかり使われていましたし、チャーハンは細長くない普通のお米でした。ご飯が食べられたのは嬉しかったです。サラダバーもありました。ドレッシングの種類が多かったです。果物はオレンジ、スイカ、キウイ、ドラゴンフルーツ、シャインマスカットなどがありました。 朝食のビュッフェは朝食らしいメニューが並びます。 お粥、コーンフレークは毎日あります。 朝はパンの種類も多いです。 サラダ、スクランブルエッグ、目玉焼き、ウインナーを食べました。 アイスクリームは有料です。 1スクープ3.5米ドル、2スクープ4.5米ドルです。 味は12種類です。 ヌテラクレープは5米ドルです。 ビュッフェレストランの時間は下記の通りです。 朝食→6:00〜9:00 昼食→11:00〜13:30 ティータイム→15:30〜16:30 夕食→17:30〜20:30 13:30〜15:30と19:00〜2:00の間は有料の食事が食べられます。 チキンバーガーを購入しました。 チキンが揚げたてでトマトやレタスとオーロラソース入りのハンバーガーで美味しかったです。ボリューミーでした。 毎日寄港地へ降りたのでティータイムの利用はありませんでした。 ピザレストランはマルゲリータピザを注文しました。 バジルの葉は1枚乗っています。 本格ピザでとても美味しかったです。 チーズは伸びてトマトソースはさっぱりした味でした。 生地は薄めです。 有料レストラン(カサノヴァ)はお皿が高級で綺麗でした。 前菜はビーフタルタルと子牛のアランチーノ。 スープはオニオンスープ。 ファーストはエビのトマトソースパスタ。 メインはロブスターです。 ロブスターは食べやすいようにスタッフがハサミで殻を切ってくれました。 デザートはチョコレートプリン。 飲み物は完全別料金で水も有料でした。 レストランの価格は1人39米ドルです。


2025年12月乗船コスタ・クルーズアジア
コスタ・セレーナの乗船記
東京→香港 7泊8日8 days 7 night Japan to Hong Kong
神戸・長崎・釜山
Japanナイトのショーは日本人の自分たちには違和感たっぷりで外国の方が本当に楽しんでいるのかむしろ心配になる内容だった。



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