2018年11月乗船リージェント・セブン・シーズ地中海
セブンシーズ・ボイジャーの乗船記
モンテカルロ→バルセロナ 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Monte Carlo to Barcelona
リヴォルノ・チビタベッキア・ナポリ
大満足でした。 ジュース類を飲む習慣がないのでミネラルウオーターをたくさん飲んだのですが、次の日から多目に用意してありました。 観光の時も下船の時、ミネラルウオーターが用意してあって助かりました(^^)
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2018年11月乗船リージェント・セブン・シーズ地中海
セブンシーズ・ボイジャーの乗船記
モンテカルロ→バルセロナ 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Monte Carlo to Barcelona
リヴォルノ・チビタベッキア・ナポリ
大満足でした。 ジュース類を飲む習慣がないのでミネラルウオーターをたくさん飲んだのですが、次の日から多目に用意してありました。 観光の時も下船の時、ミネラルウオーターが用意してあって助かりました(^^)
2015年7月乗船郵船クルーズ日本発着
飛鳥Ⅱの乗船記
横浜発着 2泊3日3 days Yokohama round trip
「若大将との写真撮影」は加山さんの絵画購入者に限られており、加山雄三ミュージアム関係者も乗船して商魂逞しく企画されていました。
2018年1月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・ネオロマンチカの乗船記
東京発着 8泊9日Japan , Okinawa Taipei
名古屋・那覇・基隆
もう少し日本料理が欲しい。 イタリア感も薄い
2018年10月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
上海→横浜 4泊5日5days Shanghai to Yokohama
長崎
地中海に比べコストダウンしたと感じました。
2018年11月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Japan & Taiwan (from Tokyo)
名古屋・大阪・那覇
プリンセス・シアターのショーは、ほとんど良かったのですが、少々、お金をかけていない感じ。 又、シアター内の換気扇が故障しているのか、騒音が大きく、音楽を聴くには、???
2007年12月乗船ロイヤル・カリビアンカリブ海
ジュエル・オブ・ザ・シーズの乗船記
フォートローダーデール発着 8泊9日8 Night Eastern Caribbean (Ft. Lauderdale Roundtrip)
サンフアン・シャーロット・アマリー・フィリップスブルフ
前年Navigatorに乗って楽しかったが、もっと楽しみたい!と思い再チャレンジ! スケジュールの都合上、NavigatorよりもコンパクトなJewelに。テンダーボードを利用する西カリブ海よりも、着岸する東カリブ海がよかったので、選...
Navigatorよりコンパクトになることに不安を感じましたが、結果的には大成功でした。 サービスはコンパクトな船のほうが良いなぁ、というのと、造船から日にちが経過しているのでスタッフの連携もとれていて大変満足しました。
2006年12月乗船ロイヤル・カリビアンカリブ海
ナビゲーター・オブ・ザ・シーズの乗船記
マイアミ発着 7泊8日7 Night Eastern Caribbean (Miami Roundtrip)
サンフアン・シャーロット・アマリー・フィリップスブルフ
予約した時期が遅かったので、2部屋借りたが隣同士にならず、1部屋挟む形になってしまったのは残念でした。部屋の構造はとても使いやすかったです!
2018年10月乗船ロイヤル・カリビアン地中海
ジュエル・オブ・ザ・シーズの乗船記
チビタベッキア発着 12泊13日12 nights / 13 days, round-trip Mediterranean Barcelona
ナポリ・メッシーナ・バレッタ
全体的には満足なのですが、ドリンクパック、DELUXE BEVERAGEパッケージ、など後からの諸々の諸経費が以外とかかります。 ドリンクについては、お水やお茶、コーヒーなどは無料。パッケージに入っていなければ、都度SEA PASSにチャージされます。 ビールなどは、US船のためアメリカ産のものが多いです。地ビールはありません。



2014年5月乗船ディズニー・クルーズ・ラインカリブ海
ディズニー・マジックの乗船記
ポート・カナヴェラル→バルセロナ 12泊13日12 Night Transatlantic Eastbound (Port Canaveral To Barcelona)
キャスタウェイ・ケイ・フンシャル・マラガ
リマジック(大改装)後だったので、いろいろな物がほとんど新品! day at seaが多いので通常のアクティビティよりも多かったです。

2016年5月乗船ディズニー・クルーズ・ラインノルウェーフィヨルド、北海
ディズニー・マジックの乗船記
ドーバー発着 7泊8日7-days round-trip Scandinavia & Fjords
スタヴァンゲル・オーレスン・ガイランゲル
アラスカ、ヨーロッパ航路限定のアナ雪イベント初開催。 デッキパーティーや大人限定のダンスパーティーもあります。

2017年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Circle Hokkaido
釧路・コルサコフ・小樽
日本人英語ムリなんでしょうって感じで放置プレイが多かったですね。依頼するとやってくれるのでまあ普通ってことです。
2016年6月乗船MSCクルーズ地中海
MSCオーケストラの乗船記
ヴェネツィア発着 7泊8日7-days round-trip Mediterranean Cruise
バーリ・カタコロン・サントリーニ島
カジュアル船のためレストランの食事はそんなに豪華な食材は使用されていないが、とても美味しく頂け満足であった。前回乗船のMSCクルーズでもあったがイタリアンナイトの料理はシーフード中心のイタリア料理で美味しく、楽しい雰囲気で頂ける。
2018年8月乗船セレブリティ・クルーズアラスカ
セレブリティ・ミレニアムの乗船記
バンクーバー→スワード 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Vancouver to Seward
ケチカン・アイシー・ストレイト・ポイント・ジュノー
スイート用レストランのルミネの食事が毎食かなりおいしかった。 昼は神戸牛のハンバーグが出てきたり、夜だけでも1人1~2万円払って食べてる料理のような感触でした。 ここのレストランのスタッフの対応も素晴らしく毎日楽しい時間を過ごせました。 24時間オープンのレストランでも、つまみ食いが止められない料理がちょこちょこあり、ここで食べたら次の食事で食べられなくなるという葛藤あり。 有料レストランQsinに1度招待で食事。見た目が面白い、小さい料理を頼んでいく形式、メニューに当たりはずれあり。
2018年9月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインカナダ・ニューイングランド、アメリカ東海岸
ノルウェージャン・ドーンの乗船記
ボストン→ケベック・シティー 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Boston to Quebec City
バー・ハーバー・ハリファックス・シャーロットタウン
結局最後まで担当のキャビンアテンダントには出会えず。特に支障はないので問題はないですが、なんだか寂しかった気も。。。 アシスタントクルーズディレクターのフィリピン出身Luzさん。昔大阪に住んでいたことがあるそうで、日本語を話してくれました。すごく盛り上げ上手で歌もうまくて面白い。 エンタメ部門のクルーは皆さん個性的で、各イベントが楽しかった。 プロダクションダンサーに日本人女性がいました! 過去に、カジノクルーの日本人にはお会いしたことがありましたけど、私の大好きな「ショーのダンサー」さんです。 東京でオーディションがあったとのこと。 まさか、外国クルーズ船のエンターテイメント部門で日本人が働いているなんて、、、とってもびっくり。 たくさんお話しさせていただき、すごく楽しい時間を過ごすことができました。 またいつか船上であえるといいな。 彼女は、その後、シルクドゥソレイユのキュリオス(KURIOS)ヨーロッパツアーでクララ役を演じられました! 航路図販売あり。8.95ドル。航路は手書きでポスター用の筒に入れてくれます。すばらしい! こういうのは、NCLでしか見たことありません。
2018年5月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日3 nights / 4 days, one-way from Yokohama to Shanghai
前回の上海発のRCのクルーズでもありましたが中国仕様に変更されており、メインレストランの内容は料金相当と考えれば納得ですが、イタリアの船というキャッチフレーズとは大きくかけ離れていました。全てが経費節減の結果なのでしょうが。
2010年5月乗船ロイヤル・カリビアン日本発着
レジェンド・オブ・ザ・シーズの乗船記
横浜発着 8泊9日8 Night Korea & China (Yokohama Roundtrip)
上海・チェジュ・釜山
外国船による初の日本発着クルーズでお客様もほとんど日本人、まだクルーズ慣れしていないお客様が 多いため特別に日本人シエフも乗りこみてんぷら等日本料理を一品各テーブルに提供するなど気遣いとサービスが感じられた。
2018年9月乗船ロイヤル・カリビアンアジア
ボイジャー・オブ・ザ・シーズの乗船記
シンガポール発着 4泊5日4 nights / 5 days, round-trip Port Klang & Phuket
クラン・プーケット
アジアクルーズだからか、アジア系クルーが多いため、北欧、南米系の大柄なクルーが少なく威圧感があまりないため、クルーズ初心者にちょうど良い。
2014年11月乗船キュナード・ライン地中海
クイーン・エリザベスの乗船記
チビタベッキア→ヴェネツィア 7泊8日7 Night Pearls Of The Adriatic (Rome To Venice)
ケルキラ島・コトル・ドゥブロヴニク
2日目の終日航海日には乗船10回以上というツアーの添乗員さんによる船内見学会があり、船内の概要だけは掴めたので、その後は自分たちで各所を探索しました。 素晴しいと思ったのはロイヤル・コート・シアターで舞台の広さと座り心地の良い客席は船内とは思えない本格的なものでしたし、デッキ10の最前部に有るコモドアー・クラブというラウンジも高級感満載でした。 また、デッキ2にある英国風パブ、ゴールデン・ライオンやデッキ3のロイヤル・アーケードという諸ピングモールも雰囲気のある落ち着いた造りで感心しました。 なお、6日目の終日航海日に実施された有料の舞台裏見学ツアーは英語ガイドのみということで迷ったのですが参加してみたところ、日本人スタッフの方が来てくれて通訳と独自のガイドをしてくれ大変助かりました。 1名120ドルと高いのですが、医務室やシアターの舞台裏、食料貯蔵庫、クリーニング施設等の見学にブリッジでは船長さん(このときは女性船長でした)との記念撮影、そしてコモドアー・クラブでのお茶に記念バッチ付きでしたから満足でした。

2015年11月乗船キュナード・ライン地中海
クイーン・ヴィクトリアの乗船記
サウサンプトン発着 10泊11日10-days round-trip Mediterranean-West
ア・コルーニャ・カディス・マラガ
今回の船室は諸事情からプリンセススイートだったためディナーはプリンセス・グリルでした。 最高級の船室であるグランドスイートやペントハウスに泊る方が利用するクイーンズ・グリルはデッキ11の左舷側、プリンセス・グリルは反対の右舷側です。 ディナー開始時間直後に少々緊張しながら慌てて入口に行くと黒いタキシードを着たマネージャーらしき人がいて2人用のテーブルに案内されました。 席について渡されたメニューは当然英語、薄暗い照明と重厚な雰囲気に押されて初日は日本語メニューが有るかとも聞けず、何とか前菜、スープ、主菜を注文し、室内を見回すと1回制のレストランなので皆さん急がないせいか半分も埋まっておらず拍子抜けしました。 銀製の立派な飾り皿を見ながら料理を待っていると、直ぐに外されると思っていた飾り皿の上に前菜のお皿が置かれてビックリ、飾り皿の上に食べ物をこぼさないよう緊張しました。 出された料理は、気分的な問題かも知れませんが、前年に乗船したクイーン・エリザベス号のブリタニアレストランの料理より一段美味しく感じました。 また、プリンセス・グリルに来られる皆さんの服装はかなりきちんとしていて、ドレスコードがフォーマルでは無い日でもほとんどの男性がネクタイを締めていましたし女性はロングドレスでした。

2016年8月乗船キュナード・ラインバルト海
クイーン・エリザベスの乗船記
ハンブルク→キール 9泊10日9-days one-way Baltic Highlights Q613B
コペンハーゲン・ストックホルム・タリン
妻は毎朝7時からのフィットネス教室(無料)に行っていましたが、フィットネス・センターが上層のデッキ9の前方に有る為、景色が良い上、朝が多い入港シーンも見られて楽しかったそうです。 また真夏のクルーズだったため、2ヵ所有る無料のプールやジャグジーに一度は入ろうと思っていたのですがバルト海の航海中は風もあって真夏なのに意外に寒く、欧米の方は結構入っていましたが私どもは止めました。 なお、WI-FI事情は良好とは言えません。 24時間セルフサービスのインターネットセンターが有って自分のパソコン等を持参して使えますが有料、無線ワイヤレスもプランによって違いますが1分$0.35~0.75ですから調子に乗って使っているとアッという間に100ドルを超えます。 それなのに航海中は接続が悪くうまく繋がらないうちに時間だけが経っていく事もあり、改善が待たれるところです。 その他では、乗船3日目の終日航海日の午後と最終航海日の昼、乗船の日本人女性スタッフの方が日本人をアフタヌーンティーやランチ会に誘ってくれました。 この航海の日本人乗船客は46名だったそうですが個人で乗船していた方中心に10名程の方が参加、いろいろ参考になる話しが聞けて有意義な会でした。 さらに船に関する日本語クイズというのも配ってくれ、全問正解ではないのに記念品を貰いました。



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