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乗船記2019年9月乗船

セレブリティ・ミレニアム​の乗船記

横浜発着 10泊11日

寄港地広島・北九州・釜山・舞鶴・金沢・秋田 ほか1港

2か国

10 nights / 11 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip

4.2/ 5満足参考になった 0 · いいね 2
写真・動画 43点
出航
2019.09.2211日間
誰と
友人大人 2 人
客室
バルコニー / 9177デッキ 9・Sky・バルコニー・後方
予約
旅行会社で予約ミキツーリスト
費用
1 人あたり 20〜30 万円クルーズ代金・船内の出費・寄港地観光・大人 2 名

BEFORE BOARDING

乗る前

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

このクルーズを選んだ決め手
この船に乗りたかった寄港地日程が合った日本発着だから

今回はミキツーリストのチャーターによるクルーズ。 セレブリティ・クルーズの船には乗船したことがなく、日本発着クルーズには2年以上乗船していなかったし、日本の寄港地での受け入れ状態も見て回りたいと思い、申込みしました。 最近は遠い異国の地でのスリル満点の個人旅行によるクルーズばかりだったので、たまには日本近海を気楽にノンビリとクルーズするのも良いかと思いました。 今回は「日本クルーズ&フェリー学会」の外航クルーズ研修会での参加なので、クルーズ中は船舶に関する専門家の講演があったり、学会員や船旅の達人と一緒にクルーズして交流できるのも楽しみの一つでした。

予約・手配について

4.0/ 5
予約方法
旅行会社で予約
乗船の手続きでどれくらい待ちましたか?
15〜30 分
予定の変更はありましたか?
無かった

今回は外航クルーズ研修旅行と銘打ったツアーだったためか、乗船書類一式は同じキャビンの同室者には送られず、代表者に二人分が送られてきました。問い合わせの電話番号は明かされず、メールかFAXだけの対応で不親切に感じました。 ミキツーリストのチャータークルーズだったのでミキツーリスト社員も乗船し、サービスに努めていた事や全ての寄港地担当者を招集して船内で寄港地観光の案内を実施したり、今迄のクルーズでのダンスレッスンとは一味違う社交ダンスレッスンを独自に企画した事は評価したい。

ON BOARD

船の上

食事

4.0/ 5
夕食のメインダイニングはどう入りましたか?
空いた時に自由に
メインダイニングの席や予約は取りやすかったですか?
取りやすかった

セレブリティ・クルーズの食事は『美食の船』がキャッチフレーズ。特に世界で初めてのプロジクションマッピングによる3D方式のモダン創作料理・クイジーヌが面白かった。今回は在米生活30年の実力派日本人シェフも乗船し、アジア料理を監修しており、ビュッフェレストランのカレーライスは絶妙の味でした。 夕食は17:30と20:00の2回制になっており、メインレストランのテーブルは固定ではなくレストランに入った順番にグループ人数に応じてテーブルが割り当てられます。 無料レストランで食事していると盛んに有料レストランを勧誘され、少し高め料金設定の有料レストランに注力。スイートクラス専用とアクアクラス専用のレストランが設けられ差別化されているのには不満。 メインレストランでアルコール類をオーダーするとシーパスカードを奥に持って行ってしまい、飲み物を持って来るまでシーパスカードが返却されずスキミングされるのではないかと心配になりました。半年前に乗船したニューアムステルダムではタブレット端末によりその場で清算されたのにセレブリティクルーズは対応が遅れていると思いました。

食事の他の口コミ →

サービス

5.0/ 5
チップ(サービス料)はどうしましたか?
船内の会計に自動で加算された
言葉で困りましたか?
困らなかった
船の中で、主に使った言葉は?
日本語と、少しの英語
日本語があったもの
船内新聞日本語スタッフメニュー
客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
ふつう
困った時のフロント(ゲストサービス)の対応は?
ふつう

クルーでは一般的なフィリピン人よりもインドネシア人が多い。スタッフは70ヶ国から集うも連携が良く取れていて、言葉を交わすスタッフ全員が日本語の挨拶言葉を自然に発していたのには感心。 舞鶴港や青森港入港の時は最船首にあるヘリパッドが開放され、心地良い潮風を浴びながら入港シーンを満喫。船側の粋な計らいが嬉しかった。(秋田港は雨天で開放中止)

サービスの他の口コミ →

客室

3.0/ 5

バルコニー / 9177デッキ 9・Sky

バルコニー・後方デッキ 9 · Sky で部屋の位置を見る同じデッキの口コミ 5件
揺れはどのくらいでしたか?
ほとんど無し
酔い止めは飲みましたか?
飲まなかった

コンシェルジュクラスのベランダ客室を利用しましたが、ツインベッドは幅が狭く、細身の日本人でも狭く落ちそうに感じました。 2年前に大改装されてシャワー室は透明のアクリル板で仕切られ快適ですが、クローゼットは狭く家具の使い勝手が悪かった。

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

5.0/ 5
フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
ジャケットやワンピース
フォーマルの夜、周りの人の服装は?
カジュアルな人が多かった
洗濯はどうしましたか?
部屋で手洗いした
混んでいて困った場所
エレベーター

特にミキツーリスト手配によるダンスレッスンが素晴らしかった。飛鳥Ⅱ、ぱしふぃっくびいなす、ピースボートなどの世界一周クルーズでダンスレッスンの実績もある日本舞踏教師協会の認定教師が4名乗船し、親切丁寧にレッスンが行われ、9日目と10日目にはダンスパーティーも催され参加者にとっては中味が濃い満足度の高い内容でした。 ショーは毎晩ジャンルを変えて催され、14名のダンサーによるブロードウェイスタイルのショーやプロダクションショーや元オリンピック金メダリストによるアクロバットショーは圧巻でした。

船内施設の他の口コミ →

TIME ASHORE

寄港地

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

横浜乗船9/22(日)

4.0/ 5

乗船の日の回り方

  1. 港に着く
  2. ターミナルへタクシー30 分未満

  3. 乗船大さん橋国際客船ターミナル · 手続きの待ち 15〜30 分

船内の寄港地案内コーナーでは発着港である横浜もコーナーを設け、担当者が横浜港の絵葉書や観光資料を揃えて対応。 大さん橋から乗船し、大黒埠頭で下船しましたが、無料シャトルバスは帰って来る時だけ。どうせなら有料でも良いから乗船時もシャトルバスを走らせて欲しい。その方がバス会社も喜ぶ筈。 今回初めて大黒埠頭クルーズターミナルを利用しましたが、将来を見据えた埠頭の長さやクルーズターミナルのスケールの大きさに流石は横浜港だと感心しました。

横浜の口コミ →

日本

広島9/24(火)

5.0/ 5

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)五日市埠頭 · かかった時間 15 分未満
  2. 港からタクシー・配車90 分以上3,000 円以上

  3. フェリーで呉を往復

    5滞在 2〜3時間

    往路(宇品⇒呉)は石崎汽船の旭洋丸、復路(呉⇒宇品)は瀬戸内海汽船の新造船シーパセオに乗船。

  4. 市電に乗り鉄して市内遊覧

    滞在 2〜3時間

    広島電鉄の電車一日乗車券(600円)を車内で購入し、乗り鉄して広島市内を遊覧。

  5. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15〜30 分
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
3,000〜1 万円

五日市のクルーズターミナルから宇品の旅客ターミナルまではタクシーで移動。 宇品から呉までの往路は石崎汽船の「旭洋丸」、復路は瀬戸内海汽船の新造フェリー「シー・パセオ」に乗船。呉の大和ミュージアムはあいにく火曜が定休日で見学できなくて残念でしたが、「シー・パセオ」は素晴らしく斬新な内装の船で40分の船旅では降りるのがもったいない位でした。 広島市内では広島電鉄一日乗車券(600円)を利用し、市電を乗りまわり車内から車窓を楽しみました。

広島の口コミ →

日本

北九州9/25(水)

4.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)若松・ひびきコンテナターミナル · かかった時間 15 分未満
  2. 港からバス・電車・タクシー(内訳なし)90 分以上3,000 円以上

  3. 令和コスタ行橋駅

    4滞在 30分〜1時間

    日豊本線と平成筑豊鉄道に乗って令和の時代になって初めて出来た令和コスタ行橋駅を訪れる事ができた。

  4. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15 分未満
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
3,000〜1 万円

小倉駅から行橋駅まではJR九州の特急ソニックで移動。令和の時代になって初めて誕生した『令和コスタ行橋駅』を訪れてみたくなり、JR九州と平成筑豊鉄道に乗って乗り鉄の旅をしました。直方からは蓄電池の電力で走るDENCHAに折尾まで乗車し、小倉に戻って来ました。

北九州の口コミ →

韓国

釜山9/26(木)

3.0/ 5

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)釜山港国際旅客ターミナル(부산항국제여객터미널) · かかった時間 15 分未満
  2. 港から電車・地下鉄90 分以上500〜1,000 円

  3. 海雲台

    4滞在 30分〜1時間

    海雲台海水浴場周辺と海雲台市場ヌタウナギ横丁を散策。

  4. 釜山駅(鉄道)10番出入口

    4滞在 30分未満

    クルーズターミナルから歩いて釜山駅へ行き、釜山駅を見物。

  5. 船に戻る(再乗船)かかった時間 30〜60 分
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
1,000〜3,000 円

釜山には何度も訪れており、慶州をはじめチャガルチ市場や国際市場や梵魚寺には訪れているので、クルーズターミナルから歩いて釜山駅へ(釜山駅まで2km足らずの道のりなのに船側が手配したシャトルバス料金は往復16ドルには疑問)。地下鉄一日乗車券を利用し、多大浦海水浴場と海雲台海水浴場まで行ったりして、乗り鉄をしました。

釜山の口コミ →

日本

舞鶴9/27(金)

5.0/ 5

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)舞鶴西港 第2ふ頭 · かかった時間 15〜30 分
  2. 港からシャトル90 分以上無料

    港・自治体の無料便

  3. 舞鶴赤れんがパーク

    4滞在 1〜2時間

    れんがを専門とする世界でただひとつの赤れんが博物館を見学。 軍港のまち 舞鶴、横須賀、呉、佐世保のポスターが1ヶ所に掲示されていて良かった。

  4. 五老スカイタワー

    5滞在 30分〜1時間

    レンタサイクルで上り始めましたが、延々と曲がりくねった坂道が続き、電動サイクルでもないママチャリでは汗ビショビショの難行苦行でした。 五老スカイタワーから近畿百景第一位に選ばれている絶景を満喫しました。

  5. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15 分未満
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
1,000〜3,000 円

西舞鶴駅までは無料シャトルバスを利用。JRで東舞鶴駅まで行き、レンタサイクルを利用し、赤れんがパークや海軍記念館を見学した後、五老ケ岳に上り近畿百選に選ばれている俯瞰的な景色を満喫しました。クルーズターミナルに戻ってからは空いた時間に港界隈のお寺を散策し、とれとれセンターにも行きグルメしました。

舞鶴の口コミ →

日本

金沢9/28(土)

3.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)無量寺・戸水埠頭(金沢港クルーズターミナル) · かかった時間 15 分未満
  2. 港から電車・地下鉄90 分以上1,000〜3,000 円

  3. 富山市

    4滞在 2〜3時間

    富山ライトレール富山港線に乗車。 富山ライトレール TLR0600形 は2006年にグッドデザイン賞を受賞している洗練されたデザインの新型車両の乗り鉄をしました。

  4. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15〜30 分
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
3,000〜1 万円

金沢も何度も訪れているのでIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道に乗って富山に遠征。LRT電車の富山ライトレールに乗って岩瀬浜まで行き、北前船廻船問屋の面影が残る富山伏木港界隈を散策して来ました。

金沢の口コミ →

日本

秋田9/29(日)

5.0/ 5

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)かかった時間 15 分未満
  2. 港から電車・地下鉄90 分以上1,000〜3,000 円

  3. 秋田駅

    4滞在 1〜2時間

    秋田港ではポートタワーセリオンに昇り、海抜100mからセレブリティミレニアムを眺めた。 日本で唯一の『クルーズ列車』に乗って秋田駅へ行った。(秋田港駅~秋田駅間9kmを直行・所要時間15分~20分・片道200円)

  4. 角館

    5滞在 2〜3時間

    秋田から角館までは約70km。友人の車で1時間位走り角館に到着。 (JRでは秋田から角館まで在来線は直通はなく秋田新幹線を利用して約45分)

  5. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15〜30 分
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
3,000〜1 万円

秋田港からは「秋田港クルーズ列車」に乗って秋田駅へ。秋田駅からは秋田在住の親友に角館を案内してもらいました。土砂降りになった秋田市内を上手く切り抜けて、傘をさすこともなく角館の武家屋敷通りを散策。比内地鶏親子丼と稲庭うどん、いぶり漬けを賞味しました。秋田港に戻ってからはポートタワーセリオンに昇り、海抜100mから360度の眺望を楽しみました。

秋田の口コミ →

日本

青森9/30(月)

4.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)青森港新中央埠頭 · かかった時間 15〜30 分
  2. 港から電車・地下鉄90 分以上3,000 円以上

  3. 二戸

    4滞在 1〜2時間

    新青森から東北新幹線はやぶさに乗って113km離れた岩手県二戸へ。いわて銀河鉄道と青い森鉄道を乗り継ぎ青森に戻って来た。

  4. 船に戻る(再乗船)かかった時間 15 分未満
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
3,000〜1 万円

青森市内や弘前、奥入瀬、十和田湖には訪れたことがあるので東北新幹線に乗って岩手県二戸まで遠征。二戸駅に到着したら九戸城跡に行く予定でしたが、短時間で歩いて行って帰って来れる場所ではなく、駅前を散策しただけで復路はIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に乗って青森に戻って来ました。最終乗船時間までの空いた時間にねぶたの家ワ・ラッセを見学。青い海公園の海岸をセレブリティ・ミレニアムの写真を撮りながら歩き、青森県観光物産館アスパムの展望室に昇り、360度の眺望を楽しみました

青森の口コミ →

日本

横浜下船10/2(水)

下船の日の回り方

  1. 下船大黒ふ頭客船ターミナル · かかった時間 15〜30 分
  2. 新横浜駅

    4滞在 30分〜1時間

    下船してから新横浜駅経由で東海道新幹線に乗って帰ってきました。

  3. 旅の終わり
観光
自分で
使った金額
ほとんど使わなかった(1,000 円未満)
横浜の口コミ →

LOOKING BACK

振り返り

こんな方におすすめ

どんな人に向くと思いますか?
初めての人シニア1 人旅夫婦・カップル

飛鳥Ⅱ、ぱしふぃっくびいなす、にっぽん丸やダイヤモンド・プリンセス、コスタネオロマンチカに既に乗り、違った外国客船を乗り比べてみたい人。 横浜発着で本州一周し、太平洋側と日本海側の色々な港に寄港するので鉄道や飛行機で行く旅とは一味違う旅が味わえます。

THE ITINERARY

日ごとの航程

  1. DAY 12019.09.22
    出航
    出港 17:00
  2. DAY 22019.09.23

    AT SEA

    終日航海
  3. DAY 32019.09.24
    寄港
    入港 08:00出港 17:00
  4. DAY 42019.09.25
    寄港
    入港 10:00出港 22:00
  5. DAY 52019.09.26
    寄港
    入港 07:00出港 14:00
  6. DAY 62019.09.27
    寄港
    入港 10:30出港 23:00
  7. DAY 72019.09.28
    寄港
    入港 07:30出港 17:00
  8. DAY 82019.09.29
    寄港
    入港 10:00出港 18:00
  9. DAY 92019.09.30
    寄港
    入港 09:00出港 17:00
  10. DAY 102019.10.01

    AT SEA

    終日航海
  11. DAY 112019.10.02
    到着
    入港 04:30

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

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いいねしたユーザー(2件)
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コメント

4件

感想や質問を書くと、書いた人にお知らせが届きます。

kato_ts
mr. kato_ts2019年10月6日 12:24

今回のミキ・ツーリスト チャーターによる「新セレブリティ・ミレニアムで航く日本周遊クルーズ2019 は各寄港地から 自治体職員、JR職員まで乗船し今後寄港する情報、過ごし方をゆったり船内で時間のある時に、乗船客が聞ける・・ これは本船主催のエクスカーション利益を損なうので現在日本発着で航行している他クルーズラインとは完全に 一線を画しておりますが、これは正に「クルーズ振興を通じた地方創生」の持続可能な三方良しのモデル。 そこを意識して柴田さんらしく、鉄道を使ったり、港の隣県で出かけたりとこれもまた画期的な寄港地観光ですね。 現在国土交通省港湾局クルーズ振興室、全国クルーズ活性化会議などで様々な要望が出て机上で意見交換してますが地方自治体の故郷振興の為に頑張る現場第一線で頑張る若手職員には国の指針、方向性が十分伝わっておらず 残念な状況です。写真にある様な「これからの観光立国日本を背負って立つ若い方々」の為にクルーズ振興を通じた 地方創生で頑張って頂ける仕組みづくりを国に謹言し、つくりあげていこうではありませんか!

shibata
mr. shibata書いた人2019年10月7日 08:27

今回クルーズの船内での寄港地観光案内は画期的です。こんな事は日本で初めて! 各寄港地の担当者も乗船し、一緒にクルーズを体験しながらの地元PR。しかも第一線で頑張っている若手の人達が参加。多忙の中、よくぞこんな事が実現できたと思います。 通常なら寄港地に着いてから限られた時間でガイドマップや観光案内を手に入れてから観光開始。 今回は暇を持て余す終日航海日などに寄港地情報を余裕をもって調べたり地元の人に相談したりできました。各寄港地の担当者が参集した事で今後の情報交換にも大いに役立つと思います。 今迄は各港においては試行錯誤で乗船客の歓迎をしていたと思いますが、今後は乗船客の目線に立って客船誘致や歓迎する事も出来ると思います。いよいよ日本にもクルーズブームが到来するような息吹きを感じます。 今回の船内での寄港地観光案内を企画し、全ての寄港地の担当者を呼び集めたミキツーリストとこれを容認したセレブリティクルーズに拍手を送りたいです。

mr. capt_jima2019年10月17日 09:47

柴田さん、横浜発着のセレブリティ・ミレニアム(CM)での日本一周クルーズ。各寄港地での精力的な観光のレポ等楽しく拝見させていただきました(^_^) 富山での「ほたるいか天丼」は、食べたことがないですが、実にうまそうですね。CMも乗りたい客船の筆頭になってきました(^_^)

shibata
mr. shibata書いた人2019年10月17日 17:58

mr.capt_jimaさん こんにちは!  元々は鉄道マニアなので、寄港地では乗り鉄するようなパターンになってしまいました。 今回は釜山にワンタッチするだけで8日連続で違った港に寄港する今までとはひと味違うクルーズでした。勝手知ったる国内旅行が殆どなので、ついつい動き回り積極果敢なクルーズになりました。お蔭で食べ放題・飲み放題状態であったにもかかわらず体重の変動はゼロでした。

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航程の地図

横浜広島北九州釜山舞鶴金沢秋田青森横浜
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
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地図を読み込んでいます。

寄港地を選ぶイメージ・現在位置ではありません
航程をたどるイメージセレブリティ・ミレニアム

出発 · 1 / 9

横浜

DAY 1 · 2019/09/22 · 出港予定 17:00

寄港地を結ぶ概略図です。実際の航行位置ではありません。

一時停止。横浜

BOARDING VERIFIED

乗船証明済み

mr. shibataが「セレブリティ・ミレニアム」に2019年9月に乗ったことを、Cruisemans が確かめました。

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