BEFORE BOARDING
乗る前
WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
- このクルーズを選んだ決め手
- 値段日程が合ったこの船に乗りたかった
Voyager of the seasといえば、まさに一時代を築いたメガシップの元祖というか... 巨船のシンボルともいえる船ですよね。その船がとうとうアジアにやってくるというニュースは、 衝撃とともに訪れたと記憶しています。 まずは乗りたい!! 2012年の4月から5月にかけてヨーロッパからアジアへ回航。 その後、シンガポールでクルーズをして、その後上海という定番コース。 何より、まずは一刻も早く乗りたいというチョイスでこれにしました。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
- 予約先
- ミキツーリスト
- 乗船の手続きでどれくらい待ちましたか?
- 15〜30 分
- 予定の変更はありましたか?
- 無かった
ON BOARD
船の上
食事
- 夕食のメインダイニングはどう入りましたか?
- 決まった時間・決まった席
- メインダイニングの席や予約は取りやすかったですか?
- 取りやすかった
RCIの標準ですかね... あ、シンガポール発着はインド飯が美味いというのはこのクルーズも例外ではありませんでした。
サービス
- チップ(サービス料)はどうしましたか?
- 個人的にも渡した
- 言葉で困りましたか?
- 困らなかった
- 船の中で、主に使った言葉は?
- 英語が主
- 日本語があったもの
- 船内新聞
- 客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
- ふつう
- 困った時のフロント(ゲストサービス)の対応は?
- ふつう
巨船は難しいですよね...どこもかしこも人で溢れちゃう。 早め早めの行動が吉です。
客室
内側
- 揺れはどのくらいでしたか?
- ほとんど無し
- 酔い止めは飲みましたか?
- 飲まなかった
普通でした。
船内施設・アクティビティ
- フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
- ジャケットやワンピース
- フォーマルの夜、周りの人の服装は?
- カジュアルな人が多かった
- 混んでいて困った場所
- 特になし
これはもう圧巻でしたね。7万トンクラスとは明らかに一線を画す差です。 コレだけ施設が充実してるから、乗客も分散してあまり人数を意識せずに済む。 そういうことなんですね... ただ、1つのイベントに人が集中する時はダメです。 たとえばパレードとかね...
TIME ASHORE
寄港地
TIME ASHORE
寄港地での体験
シンガポール
シンガポール乗船6/7(木)
いつもの弾丸クルーズでしたので、観光はしていません。 ただ、このクルーズからマリーナベイのターミナルからの発着でした。 空港から乗った運ちゃんがちゃんと新しいターミナルへ行ってくれるかドキドキだった記憶が...(^^;)
マレーシア
クラン(クアラルンプール)6/8(金)
ターミナル横のフードコートへ出かけただけです。
タイ
プーケット6/9(土)
- 観光
- 自分で
- 寄港時間
- ちょうどよかった
- 使った金額
- 1〜2 万円
この時期のプーケットはパトンには着きません。 島の反対側のディープシーポートというところに沖止めで停まります。 スタークルーズは自社の桟橋があるのでそこに接岸するのですが、他社はスターの船が居るとそこには着けないのです。 このディープシーポートからパトンまではタクシーに乗らざるをえません。 凄い客引きなので、しっかりと対応しないとぼられますよ... テンダーが着く桟橋近辺の客引きは高いので、なるべく奥までがんばって突っ切りましょう。 手前の客引きのタクシーより半分くらいで乗れます。 ※プーケットのタクシーは事前交渉制です。 料金と、パトンから戻ってくる待ち合わせ時間を交渉します。
シンガポール
シンガポール下船6/11(月)
- 観光
- 自分で
- 使った金額
- 2〜3 万円
LOOKING BACK
振り返り
こんな方におすすめ
- どんな人に向くと思いますか?
- 夫婦・カップル
「クルーズ初心者には向いてない」 これ、いろいろな見方があるとは思うんですけどね。 正直、経験のない方にはおそらく全てを堪能するのは無理ではないかと考えるわけです。 経験則で行動しないとおそらく後手後手に回ってしまって、どのイベントも施設も本来の魅力を堪能できないと思うんですよね。
1隻でもいいんです。 クルーズ船ってこういうものっていうイメージがあれば随分違うと思います。
まぁ逆に、何回も乗るつもりで最初からぶつかるっていう乗り方も否定しませんけど。 授業料が高く付きそう...(^^;) むしろ、壁にぶつかって、「クルーズってつまんない」に繋がりかねないっていう危惧の方が高いかなぁ...
反面、クルーズってこんなものっていうイメージがある方には、巨大船のメリットが享受しやすいように思います。なにもかもスケールが違うので、驚きの方が先に来るでしょうけど。 このボイジャーでこれなんだから、オアシスクラスってどんだけ~...(^^;)
私的リコメンドは"クルーズ経験者こそ乗るべき"でしょうか... 初心な方は、船内で経験者を探しましょう。 テーブルメイトでもいいです。 とにかくその人たちから情報を引き出して先手先手で回れる様に情報を集めましょう。 それが結果的に楽しめる事に繋がると思います。
THE ITINERARY
日ごとの航程
- DAY 12012.06.07

シンガポール
シンガポールシンガポールのページ →
- DAY 22012.06.08

クラン(クアラルンプール)
マレーシアクランのページ →
- DAY 32012.06.09

プーケット
- DAY 42012.06.10終日航海
At Sea
- DAY 52012.06.11

シンガポール
シンガポールシンガポールのページ →
THE VOYAGE ALBUM
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旅行記
旅の準備から帰った後まで、この旅について書いたブログを章の順に読めます。
旅のあと
- 第 1 章連載「2012 Voyager of the Seas マラッカクルーズ」Voyager of the Seas マラッカクルーズ その1 日本出国まで2012 年 6 月 13 日
- 第 2 章Voyager of the Seas マラッカクルーズ その2 機内2012 年 6 月 15 日
- 第 3 章Voyager of the Seas マラッカクルーズ その3 乗船まで2012 年 6 月 17 日
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mr. yotajiiの、ひとつの船旅。
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