
マーケットプレイス・ビュッフェ
ビュッフェ · デッキ15
混んでいた時間帯
- 朝3人中3人
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乗った人が点を付けたレストランや施設です。

ビュッフェ · デッキ15
混んでいた時間帯

メインダイニング · デッキ6
待たずに入れましたか?
24人が回答
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11人が回答
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24人が回答
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22人が回答
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客室に付けられた★の平均です。位置は、客室番号がデッキプランで分かった口コミだけで数えています。
客室番号が分かった79件
どの客室に、誰と、どこで予約して乗ったか。
132人が回答
126人が回答
25人が回答
25人が回答
130人が回答
含めたものが同じ回答だけをまとめています。比べる時は「含めたもの」をそろえてください。
クルーズ代金のみ
5人が回答
1人あたり 10〜20 万円(この帯に真ん中が入ります)
出発 2023〜2026年・6件の回答
含めたものが上の組に当てはまらない回答が16件あります(まとめていません)。
2025年6月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
東京→基隆 / 台北 3泊4日3 nights 4 days Tokyo to Keelung One-way Cruise
日本に来港した最大のクルーズ客船だけに船内施設は充実していて巨大な空間は圧巻だった。 2019年に初就航なので船内も真新しく、子供向けの施設も多数ありヤングファミリーも楽しめる。 船内新聞は見やすく編集され、多種多彩なアクティビティが催され、老若男女問わず楽しめるように工夫されていた。 ラストナイトのショーやホワイト・ナイトの祭典の盛り上がりは洗練されていて、MSCの巧みな演出に感心。 MSCヨットクラブを利用したので、快適に過ごせて混雑して困ったことはなかった。



2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 5泊6日5 nights / 6 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
石垣島・基隆・宮古島
小、中学生の子供がいるのでブュッフェが多くなるかなと予想していましたが、レストランでのディナーが気に入ったようで1時間半程の食事を毎日楽しんでいました。サーバーの皆さんも親切で、いつも頼むジュースなどもあらかじめ準備して下さったり、子供達とも明るく接してくれ楽しい時間でした。食事も美味しく頂きました。
2024年10月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 5泊6日5 nights / 6 days, Tokyo Round trip
チェジュ・鹿児島
子供連れのためビュッフェレストランはかなり活用しました。メインダイニングは子供の都合で利用しない日もあったがベビーチェアやキッズメニューもあり助かりました。
2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
基隆
レストランでの食事美味しかったです。 出てくるのに多少時間はかかります。 ビュッフェは人が多すぎて小さい子連れにはちょっと大変かなと思います。 ピザ美味しかったです! お皿がきちんと洗われてないものもあります。
2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
基隆
ショーは欠かさず観たけどどれも良かったです!Mr.ペンギンのショーは息子も気に入り帰ってからも話していました笑 メインプールは全日程閉鎖されていました...外が寒かったので利用したかは分かりませんが...。 キッズクラブは1度預けたものの映像が怖いと言ってすぐ出てきてしまいました。
2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
基隆
長い時間バイキングが空いているため、子供のタイミングで食事家できてよかった 子供用のカトラリーやお皿ががなく、準備したほうがよさげでした。 部屋で食べれたりするのでタッパーを持っていきフルーツをおやつ代わりにしていた 飲み物やジュースもあると聞いていたが、朝食の時のみフレッシュジュースがあり 昼夜は水とコーヒーのみだった。勝手に日本のドリンクバーをイメージしてたので物足りない気がした。 乗船時に子供のジュースやお菓子等は買い込んでおいたほうがいいかも(石垣宮古で買おうと思ってたが寄港できず購入できなった) 食べ物は多国籍でいろいろな種類が楽しめた(しかし口に合わず結局日本食ばかり食べてた) 子供が好きな唐揚げが辛く味付けされてて、食べれず残念だった
2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
基隆
船内のお食事はレストラン、ビュッフェ、どちらも美味しかったです! 夕食のレストランは時間と席があらかじめ決められており、並ぶことはないですが ほぼ一斉にお食事スタートとなるので慌ただしさはありました。 事前の希望通りセカンドシーティング(19:30)でした。 お食事はメニューから好きなものを自分でチョイス出来ます。一品の量は少なめですので、気になるものを品数多く頼めるのは嬉しかったです。 メニューのお写真と実際のお料理の見た目が異なるものが多かった印象はありますので、少しがっかりされてしまう方もいるかもしれません。 私も夕飯前にビュッフェでいただいたものと同じケーキとは分からずデザートで注文してしまい、少し残念に思ったことがありました。 ランチタイムのレストランではいつもと違うレストランの雰囲気を味わう事が出来、そこで相席になった方と交流することも楽しかったです。 ビュッフェは服装に気遣うこともなく好きな時間にお食事が出来るので、いつもたくさんの人で賑わっていました。 お食事をお部屋やデッキに運んで食べていらっしゃる方も多かったです。ビュッフェのお席がいっぱいでも、デッキで海を眺めながら…という時間も楽しく、また部屋もビュッフェに近かったことから あまり不便さは感じませんでした。 結果としてあまり寄港が出来ず、船にいることが多くなってしまった今回のクルーズですが、楽しい思い出となったのは、お食事が美味しく満足度が高かったことも大きな要因であると感じます!
2024年12月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
石垣島・基隆・宮古島
満船だったので仕方ないですが、サードシーティング(21:30~)となっており残念!代理店からはファーストシーティングにしてあるとのことでしたが、やはり混みあう時はシーティングを確約できるクラスで申し込むべきでした。(レストランに交渉した結果、三日目からセカンドシーティングに変更されました。また四日目に、レストランのディナータイムが期待に沿えずゴメンね!のメッセージとお菓子が届いて居ました。) 有料レストランレストラン以外の食事は、まあカジュアル船ですからと言う程度のものですが、ビュッフェではラーメン、うどん、そば(もどき)等があったり、味付けが日本人向けになっていました。ベリッシマも日本周遊航路を何年かやっているので、それなりに調整している様でした。ボリュームは明らかに減ってきていて、これも日本人の体格に合わせたのでしょうか(笑)


2025年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
基隆
子連れにはスタッフの方が皆優しく声をかけてくれました。騒がしいので子供が泣いてもあまり気にはなりません。 子供用のカトラリーはないので持参されることをお勧めします。レストランは水も有料です。ビュッフェは無料の水があります。 レストランは机と机のスペースが狭いためベビーカーがなかなか通るのが大変でした。 混んでくるとなかなか料理が出てきません。 一気に来る時もあるので時間に余裕を持ってきた方がいいかとおもいます。
2024年11月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京→那覇 5泊6日5 nights / 6 days, one-way from Tokyo to Naha (Okinawa Island, Japan)
基隆・石垣島
夫婦で元船乗りなのでインキャビンで良いと思いましたが、家内は乾燥が辛そうでした、、、窓がない分乾燥が凄いですね、、、私は寝るだけだったのでなんとも、
2024年12月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
石垣島・基隆・宮古島
スタッフがとても親切で、待ち時間もそんなになく、コースも順調に1時間で食べ終われました。 量がそこまで多くはなく、ちょうど良い量でわたし的には満足です。ビュッフェはフルーツが美味しく種類が多くとても楽しかったです。
2024年12月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
基隆 / 台北発着 4泊5日4 nights / 5 days, Keelung (Taipei, Taiwan) Round trip
那覇・石垣島
とにかくしょっぱすぎます。塩はテーブルにあるから物足りないならイタリア方式で各自かければ良い。 ご飯が固くて美味しくない、皆さん一応に話してます。ご飯は大事です。 ただ9月よりは一部のスープなど薄味になって改善されたかも、しれませんが。
2025年1月乗船MSCクルーズアジア
MSCベリッシマの乗船記
那覇→上海 4泊5日4 nights / 5 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Shanghai
宮古島
●乗船前 乗船日は那覇に停泊するとのことで、乗船は遅い時間でも大丈夫かと思っていました。何故か、指定された乗船時刻より早いのはアレだけど、遅い分には問題無いと思い込んでました。数日前から那覇に滞在し、観光していたので、乗船前にレンタカーを返却する必要があったのですが、19時にはチェックインを終了するということを知らなかったので、危うく乗船できなくなるところでした。まあ、いくら停泊していても、チェックインは早く終了するということは想像出来ることなので、これは完全に私が悪いのですが...もっと分かりやすく告知してほしかった。 まずレンタカーで那覇第二クルーズバースへ行き、荷物をチェックインさせ、母を待合室に残し、那覇空港の向こうにあるレンタカー屋に車を返しに行きました。18時過ぎに返却し、レンタカー屋の送迎で空港まで送ってもらっている途中、18:30頃母から電話が。スタッフから、19時にはチェックインを締め切るので、それまでに来れなかったら乗船出来ないと言われたとの連絡。慌てて、空港へ向かう送迎途中のバンを途中下車し、タクシーを拾えたのが18:45頃。事情を説明し、タクシーの運転手が「やってみる」と言ってくれ、いけないスピード(苦笑)と思われる速さで他の車をどんどん追い越し、空港周辺から那覇第二クルーズバースまで10分足らずで運んでくれました。2500円でしたが、3000円でお釣りはお礼ですと言って、チェックインに走り、滑り込みました。 そうしてチェックイン手続きに入ると、その場で中国の入国書類への記入を求められたのは驚きした。中国の入国書類は、過去2年間に渡航した国や地域を全て申告する必要があり、様々な国を旅している私には記載事項が面倒で、まさかこんな場所で立ったまま書かされるとも思っていなかったので、非常に手間取りました。入国書類は、乗船後にキャビンに届くものと思っていたのです。 私は、下船後も中国に留まり、一週間は観光する予定もあったので、滞在先等も詳しく記載する必要があったのですが、途中でスタッフに記載事項を質問したところ、入国書類を正確に書く必要は無いと、適当に書いて大丈夫だ等とアドバイスされたのは本当に驚きました。過去2年の渡航先も、「他の人はJAPANとしか書いてない」とか、中国での滞在先も「SHANGHAI」とだけ書けば良いとか、無責任なアドバイスでした。これは、たまたま当たったスタッフがいい加減だったのではなく、質問相手は書き方が分からず、詳しいらしいスタッフに聞いてもらってのこのアドバイスでした。パスポートのスタンプを見られたら一発でばれる嘘を書けなんて、クルーズ客のチェックはそれだけいい加減ということかもしれませんが、もし中国で問題になってもこのスタッフが責任を取ってくれるわけも無く、怖いと思い、時間をかけて極力正確に記入しました。このため、全く行列等には並ばなかったにも関わらず、チェックイン開始から乗船まで、立ったまま40分は要しました。適切な記入例等も無しに、適当なアドバイスをして入国書類をあんな場所で書かせるのは、かなり良くないと思いました。 ●カジノ 今まで、スプレンディダ、ベリッシマと何度も乗船し、カジノの無料招待で乗船したこともありましたが、カジノでは嫌な思いをさせられることが多かった。それが今回、カジノの対応が大きく改善していたので驚きました。私はブラックジャックが好きなのですが、一昨年12月にベリッシマに乗船した時は、クローズしているブラックジャックテーブルをいつオープンするのかで、カジノのスタッフと大変揉めました。(詳しくは以前のレビューをご参照ください。) しかし今回、クローズしているブラックジャックテーブルで、プレイできるかと質問すると、即座にオープンしてプレイさせてくれたのです。以前は、「ディーラーが他のテーブルで出払っているからオープン出来ない」と何度も断られていたので、今回も諦め気味に質問したのですが、即座にオープンすることに驚きました。休憩中のディーラーを呼ぶのではなく、複数いるフロアパーソン(複数のテーブルのゲーム進行をチェックし、ディーラーのミスを指摘したりする少し偉い人)の一人がジャケットを脱いでディーラーとしてテーブルに立つことで、クローズしていたブラックジャックテーブルを即座にオープンさせるという対応で、非常に素晴らしかった。過去に私は、下船後のアンケートでMSCのカジノの様々な問題点を指摘してきたのですが、改善につながったのなら、苦言を呈した甲斐があったと感じました。 気持ちよく遊べたので、ディーラーへのチップも気持ちよく渡せました。いつも通り、チップをそのまま渡すのではなく、ゲームの掛け金として、一緒にゲームに勝ったらディーラーに倍額のチップが渡せるという方法で、一人につき最高50ドル渡せました。ベリッシマでディーラーにチップを渡すのは珍しいようで、吃驚されましたが、喜んでくれたので良かったです。 ただ、そもそもブラックジャックのテーブルが減らされ、一卓しかなかったのは残念でした。ミニマム25ドルのブラックジャックテーブルが一つあるだけ。以前と異なり、今回はテーブルの選択肢が無かった。 それから、最後の夜、24時より前にカジノの全テーブルをクローズしてしまったのは、とても落胆しました。デイリープログラムに、カジノの終了時間は記載されていなかったので、お客がいればもっと遅い時間までオープンしていると思っていたのです。最後の夜に大勝負しようとカジノに行ったら、ブラックジャックは15分前にクローズしたと。ではドリーム21で良いからと言ったら、あと10分で閉めると言われてしまいました。 デイリープログラム等で営業終了時刻を記載すべきなのですが、 しかしこれで思い出したのが、MSCのカジノが時間にいい加減というのは、今回が初めてではないということ。スプレンディダの頃は、まだ日本の領海を出ていないのに、デイリープログラムに書いてある時間より早く違法にカジノをオープンさせていた場面に遭遇し、唖然としたこともありました。オープンにしてもクローズにしても、カジノの営業時間をデイリープログラムである程度アナウンスするのは、クルーズ船のサービスとして最低限の守るべきポイントだと思うのですが、ここでは違うのです。 お客が少なければ早くクローズするというのは理解できますが、今回はそうではなかった。カジノのスタッフにとっては毎日の繰り返しでしょうが、乗客にとっては貴重な体験の最後の夜であり、期待を裏切られるのは悲しかったです。 尚、カジノで貯まるドリームポイントは、今回2000ポイントでした。最終日にもっと遊べていればと思いますが、短期クルーズで、実質3・4時間しか遊べなかった。1000ポイント貯まった日に、翌日には1500ポイントに達するだろうからと、予め電話番号やメールアドレス等の書類の記載事項を確認されていたのですが、カジノがクローズするタイミングで2000ポイントの交換となりました。次回クルーズ10%割引の「MSC船内特典プログラム」の書類をもらい、その時ちゃんと確認しなかったのですが、過去の自分のベリッシマのレビューを見返して気付きましたが、10%割引は1500ポイントの特典のはずで、書類を間違えられた可能性があります。1500ポイントに達する前提で予め書類が準備されていたようなので、2000ポイントなのに、その1500ポイントの書類をそのまま渡されたかもしれないと思っています。まあ、そういうところも、MSCらしいですが(苦笑) ●クレジットカードの登録解除 カジノでの支払い等でクルーズカードでの請求が1000ドルに達した時、支払いに登録していたクレジットカードが勝手に解除され、再登録が必要となった事がありました。カジノでプレイするのにクルーズカードを提示して数百ドル要求したら、クレジットカードの状況に問題があるようだから、レセプションに行くようにと言われたのです。レセプションでは、1000ドルになったので解除されたけれどもう一度同じクレジットカードを再登録するだけとの説明で、その場で再登録されたました。何故1000ドル程度でクレジットカードの登録が解除されるのか理由が分かりませんでしたが、非常に時間を無駄にしました。 スプレンディダの頃は、2000ドルを超えたら一度クレジットカードの決済をするという話はあったと思いますが、ベリッシマではそもそも、カジノでチップを購入した時点で、その都度都度、クレジットカード会社に請求が上がっていました。つまり、最後に船内の支払いをまとめて請求されるわけではない。カジノで1000ドル使おうが、クレジットカード会社が止めてもいないのに、何故ベリッシマでのクレジットカード登録が解除されクルーズカードでの支払いを出来なくする必要があるのか、意味が分かりませんでした。 少なくとも、そんなルールだと言うなら、高額を扱う乗客を相手にするカジノのスタッフは知っているべきだし、お客にも分かりやすい方法で予め教えて欲しいところ。知らされていれば、カジノとレセプションの無駄な往復をすることなく、予め1000ドル超えたところで自分で登録端末でクレジットカードを再登録しておけば済む話でしょう。そういうところがまた、MSCのダメなところなわけです。
2024年12月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 4泊5日4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
石垣島・基隆・宮古島
乗船記等にメインレストランに時間がかかると書かれているが本当に時間がかかる。テーブルごとに担当のウエイターを決めるべき。オーダーを取りに来たあと一向に料理が来ず、後からオーダーを取ったテーブルの方が先に料理が来てた。ドリンクの注文も忘れられてた上に、同じテーブルの人はドリンクを間違えられていた。 また、朝食をライトハウスで取ったとき、女性ウェイターに「Coffee please」と言ったら悪態をつかれ無視された。
2024年3月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
那覇発着 5泊6日5 nights / 6 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip
石垣島・基隆・宮古島
MSCベリッシマには無料で利用できるレストランとしてポジドニア、ライトハウス、イルチリエッジョの3つのメインレストランのほかビュッフェレストランのマーケットプレイスがある その他有料レストランとしてブッチャーズカット、寿司レストランの海渡、メキシコ料理のHOLAタコスアンドカンティーナがある。 今回は短いクルーズ期間であったが3種類の有料レストランパッケージを購入し有料レストランをそれぞれ利用した。 まずメインレストランだが写真付きのメニューがあり日本語翻訳も付いてるためとてもわかりやすいのが良かった。 一番美味しかったのがロブスターのオーブン焼きであった、ロブスターも大きく満足感が高かった、また小エビのリゾットも焚き加減が絶妙で美味しかった。 ビュッフェレストランは一般的なMSCクルーズと同じでピザなどのイタリアンがあったほかアジア料理の麺などがあったのが印象的であった。 有料レストラン寿司海渡はサーモンやマグロなどの寿司の他に焼き鳥などがセットで出てくるが味はスーパーの寿司位のレベルであった。ただしめで出てくるラーメンは美味しかった。 メキシコ料理のオラタコスは食べ放題形式でトルティーヤたタコスの他デザートなどもありとても美味しく満足度が高かった。 シーフードやステーキのブッチャーズカットでは追加代金でシーフードプレートを注文生ガキやタラバガニなどがてんこ盛りで味も美味しかったので是非おすすめしたい。有料ダイニングに興味のある方はお得なセットのダイニングパッケージがおすすめだ。 乗船後にクルーから説明もあるので乗船後に申し込むのもいいだろう




2024年10月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 5泊6日5 nights / 6 days, Tokyo Round trip
チェジュ・鹿児島
量がメニューの写真の半分の量だった。 (例)ロブスターも半身


2024年9月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 5泊6日5 nights / 6 days, Tokyo Round trip
チェジュ・鹿児島
ほぼいつでも行けるビュッフェレストランは、子供が喜ぶフレッシュフルーツの種類も豊富で満足度が高かったです。 毎日少しずつメニューが違っていたので、飽きずに楽しめました。
2024年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
横浜発着 7泊8日7 nights / 8 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
神戸・高知・チェジュ
今回。乗船客数約5500人とのことでした。食事は1~3edシーティングとなっており。3edは21時40分からのダイニングでした。満員ということもあり時間も変えてもらえず、初日の食事とフォーマルナイトでは23時30分にメインが運ばれてきました。 イタリアンナイトの日は1~2ndの乗客にはイベントがありましたが3edの乗客には何も無し。 イベントを楽しみにしてた方も多く、お子様のいるところではかなり残念がっていました。 美味しいとか美味しくないの次元でなく、給仕できない程の乗客を受け入れてほしくない。 ビュフェは今回、日本人シェフいなかったせいでしょうか、全体的に味がぼやけていました。
2024年1月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
横浜→那覇 6泊7日6 nights / 7 days, one-way from Yokohama (Tokyo, Japan) to Naha (Okinawa Island, Japan)
基隆・石垣島
今回は夜のゲームで社交ダンス大会もありホントに大盛り上がりでした。 日本のお客様は社交ダンスをする(特にダイプリ)方が多いが この船事態があまり社交ダンスを踊る場所が無いので 前のクルーズでは物足りなさを言っている方がいましたが 今回は楽しまれていました。特にダイプリでよく見かける社交ダンスをする方々達も今回多く乗船されていたのが印象的です。



2024年10月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 5泊6日5 nights / 6 days, Tokyo Round trip
チェジュ・鹿児島
ディナー:団体なので覚悟はしていましたが大きな丸テーブルにぎっちりの8人。 話が弾んだのは良かったのですが、全体的にメインダイニングが混みすぎ!! ランチ:料理の提供がかなり遅かったです。ドリンクのオーダーを取りにくるのも遅く人手不足? ビュッフェ:一度ディナーの時間に行きましたがこちらも激混み、夜混んでいるのは今まで見たことがなかったのですが、乗客が多かったのかな? 最後の時間のショーを観た後、行ったらあまりにも食べるものが少なくて驚きでした! 3月はそんなことはなかったのに・・・やはり乗客が多いの? ピザだけはどんどん焼いていました。 朝食:同じテーブルの方の和食に付く明太子が小指の先のような大きさしかなく皆さんで苦笑! その後、ビュッフェを覗いたら明太子はありませんでした。和食のおかずは種類が減って日替わりになっていたようです。



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