夕食のメインダイニングはどう入りましたか?
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特典のくわしい案内何について知りたい?
MSCスプレンディダの口コミ 50件
この船の口コミ51件で選ばれた答えを数えています。 回答が3人に満たない問いは出していません。
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客室に付けられた★の平均です。位置は、客室番号がデッキプランで分かった口コミだけで数えています。
客室番号が分かった25件
どの客室に、誰と、どこで予約して乗ったか。
48人が回答
47人が回答
4人が回答
4人が回答
46人が回答
2018年8月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days Japan around Taiwan,Okinawa,Kumano
基隆・宮古島・那覇
今回はバルコニー客室の手配でしたが、熊野花火大会をバルコニーからゆっくりと鑑賞出来たのはとても良かったです。 しかもバルコニー客室から鑑賞可能だったのは結果的に左舷側のみでしたが、今回のクルーズは二部屋確保することになったのでクルーズプラネットさんにお願いして右舷側と左舷側をそれぞれ手配お願いしていたので、仮に右舷側だったとしても花火大会は鑑賞可能な状況でした。




2017年2月乗船MSCクルーズ地中海
MSCスプレンディダの乗船記
ジェノヴァ発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean
チビタベッキア・パレルモ・バレッタ
毎日 ショーが素晴らしかったです。ウエストサイドストーリーやカルメンなど ミュージカルやオペラの日もあれば マジックショーの日もあり とても楽しく、劇場も大きくて 見ごたえがありました。
2017年1月乗船MSCクルーズ地中海
MSCスプレンディダの乗船記
ジェノヴァ発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean
チビタベッキア・パレルモ・バレッタ
ツアーだったので まず時間が早いディナーだったのを添乗員さんに頼んで 遅い時間にしてもらえたのでそこは良かったのだが、相変わらずの飲み物は みずに至るまで有料で 後半は ビュッフェで食事をするようにしていた。 だいたい、テーブル設置も狭くがさがさした落ち着かないサービスをされるし、野菜などほとんど出ないので 上のほうが 遅ければ野菜などもでるということもあった。 デザートが ヌテラを塗ったケーキだったり、風変わりとしか言えない食事は ちょっと長く食べるにはつらい。イタリア船なのにパスタもピザもいまいちだった。
2019年6月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日One-way from Yokohama to Shanghai
プールサイドで行われるゲームしかない。スポーツ的なゲームがあるとよいのに…
2019年6月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日One-way from Yokohama to Shanghai
ビュッフェは期待せずに行ったからか、いい意味で期待を裏切られました。ピザ、パスタ、バーガーがおいしく、果物も豊富でした。肉が少なかったです。
2019年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama round-trip
大阪・基隆・那覇
メインダイニングのメニューは想像通りのお料理が出て来ることがなく「ん〜、これ?」って感じでした。 衛生上全部冷凍だというのはわかってますが、冷凍感バレバレというか、、、。 MSCの地中海クルーズや、大西洋横断クルーズではメインダイニングのお料理はもっと質が良かったのでそれを想像してたのでがっかり。 ビッフェ もイマイチ。毎日変わり映えしません。ビッフェでは日本食コーナーがありましたが、毎日同じメニューでちょっと飽きるかな〜。
2019年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 8泊9日9 days, round-trip Asia
神戸・基隆・那覇
ヨットクラブにしましたので、専用のレストランでの食事でした。 時間を気にせず食べられたのは良かった。 この船は食事はあまり期待していなかったので、思った通りでした。 初日ランチで食べたステーキが1番美味しかったです。
2018年8月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日3 nights / 4 days, one-way from Yokohama to Shanghai
今回は上海に戻るショートクルーズのためにアウレアバルコニーを奮発して利用しましがたが、サービスはよかったです。特に上のランクのために最上階のジャグジーが利用でき、そこには忠告人が呉とんど来ていなく、しかも飲み放題でのんびりできました。 スパも利用するつもりはなったのですが、スパからお呼びがかかり利用しました。
2019年4月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
香港→横浜 6泊7日6 nights / 7 days, one-way from Hong Kong to Yokohama
鹿児島
今まで何度か乗船して MSCは美味しくない・・・という イメージと格安クルーズの為に 期待していなかったのだが、 毎食美味しく頂けました。 航海中1度もビーフステーキの日が ありませんでしたが、 七面鳥、カモ、豚の肉料理も 美味しかったし、 魚料理も良かったです。 料理は船会社の違いではなく 料理長の違いで変わるのが 良くわかりました。
2018年11月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→ドバイ 29泊30日29 nights / 30 days, one-way from Yokohama to Dubai
上海・那覇・香港
今まで乗船した船にはなかったサービスがMSCには、ありました。部屋は使用できませんが、飛行機の時間に合わせ、夕方まで船内で過ごすことができました。不満と感じたのは、クルー間の連携?連絡がうまく取れていないのか?周知されていないのか?上海下船当日の朝でも、インフォメーションのスタッフ、どのクルーに聞いても下船する場所がわからず、1時間近く振り回されました。多くの乗船客が、行ったり来たりでした。また、港から空港まで予約してあるシャトルバスの集合場所には担当のクルーは誰もいず、聞いてもシャトルバスの存在さえ知らず、これにも振り回され、やっと飛行機に間に合いました。もう少し、いろいろなことが、クルーに周知されていたら船内がスムーズに行動できると感じました。1ヵ月間の間には、いろいろなハプニングがありました。ダイニングのスタッフに関しては、食事がすすまない日本人のために、白米を準備して、気遣ってもらえました。
2018年11月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日3 days, one-way from Yokohama to Shanghai
MSCスプレンディダは総トン数約13万8000トン全長333m乗客定員3274名のMSCクルーズのなかでも中核をになう客船だ。 乗船するとまず目に入るのがスワロフスキーが敷き詰められたガラスの階段がある華やかな雰囲気の吹き抜けロビーで、ここにはレセプションやエクスカーションデスクなど重要な施設があり周辺にはロゴショップや免税店がならび船の中核をなしている。 MSCスプレンディダのテーマはバルセロナのモデニスモ芸術でこれらを意識した大胆な色使いとシャープなデザインが船内に広がっており、カジュアル船ながら気品が漂う内装でまとめられている。 レストランも6か所バーは17か所と充実しており、ティーハウスやジェラテリアなどもある。 プールは屋内にあるレクアトーレ、アクアパーク、プラヤデルソルがあり、私のお勧めは船の最後尾にあるプラヤデソルで、ここはこじんまりとしたプールながらバルセロナのグエル公園のような美しいタイルで装飾されており人も少ないのでゆっくりとくつろぐことができた。 尚船の最前部はヨットクラブ専用エリアのため船の前方の景色は見ることができないのがやや残念だが前方に上級客室エリアを設けるのが最近の客船のトレンドなので仕方がないのであろう。 アクティビティとしては終日航海日に行われた船内の探検ツアーに参加した、他の客船では撮影やカメラの持ち込みが禁止されているがスプレンディダが撮影が可能だったため、乗員区画やギャレーなどを撮影でき充実したツアーとなった。 シアターのショーとしてはマジックをとりいれたマジックアイランドや愛がテーマのラモーレなどどれもわかりやすく楽しめた。 カジノはとても豪華な内装でテーブルも多かったが日本人乗客はあまり遊んでおらず、ゆっくりとゲームを楽しむことができた、ハッピーアワーで通常より安い掛け金でテーブルゲームのブラックジャックックが遊べ満足だった。




2018年5月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 9泊10日10days Japan around Busan
富山・金沢・舞鶴
MSCのショーは色々な物がミックスされているので いつ見ても私は満足です。 1月のメラビリアに乗船したときに見た超ハイスピードのキレキレのダンスを踊るペアに 今回スプレンディダで会いました 舞台で踊ってい時に似てると感じていましたがまさか3か月前に地中海で見たダンサーがと思っていましたが ビュッフェで偶然会ったので確認してみたら同じ人でした こんなこともあるのですね。

2018年5月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日3 nights / 4 days, one-way from Yokohama to Shanghai
イタリアの船ではあるが、レストラン名など船内の表記は基本的に英語と中国語の併記で、中国人旅行者を強く意識した内装になっていた。 ダンス・レッスンもあったが、スポーツクラブのズンバみたいな感じだった。ペアワークがないのが、少々物足りなかった。 最上階のアリーナの隣にスカッシュ・コートがあるとの情報を得て、行ってみたところ...何と倉庫代わりに使われていた。




2018年8月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days Japan around Taiwan,Okinawa,Kumano
基隆・宮古島・那覇
・テンダーボート上陸に時間がかかる。宮古島の沖に9時頃到着したが、上陸できたのは11時頃。整理券が配布されたが早く上陸するために夜中から並ぶ状態。 ・このクルーズの目玉である熊野大花火、最後に一番盛り上がるフィナーレの花火を前に船が終了の汽笛を鳴らしていた
2018年10月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
上海→横浜 4泊5日5days Shanghai to Yokohama
長崎
船の規模のせいか、少し足りないです。 無料の遊び場が少なく、イベントもダンスばかり。映画などの上映もなくお金使って遊ぶことしかできなかったです。(お金出せば、まあまあ遊べます)



2018年8月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days Japan around Taiwan,Okinawa,Kumano
基隆・宮古島・那覇
普通以下。 客室係りに下着だけすべて盗まれた。数日後に返ってきた。アホか。 スーツケースのカギは部屋を出る際必ずかけましょう。 ちなみに盗まれた時は部屋のドアノブに清掃に入らないでのプラカードを付けておきましたが、よく確認したら、そんなの関係なくしょっちゅう入ってました。
2015年1月乗船MSCクルーズ地中海
MSCスプレンディダの乗船記
バルセロナ発着 7泊8日7 Night Western Mediterranean (Barcelona Roundtrip)
マルセイユ・ジェノヴァ・チビタベッキア
アメリカと違いヨーロッパは 上のクラスと下のクラスは、 扱いが明らかに違うと感じた(笑) 同じツアーに参加した方曰く、 ヨットクラスは 食事も美味しいらしい。 一番下のクラスのベッラでも サービスが悪い訳では無いので 不満は無いとはいえ、 ヨットの客が羨ましかった(^_^;) また、 MSCはダイニングの席を 同じ国同士の方を 大きなテーブルに 集中させる傾向があり、 (恐らくウェイターが話せる言葉の問題) 乗船している日本人は少ないのに、 ダイニングでは周りを見ると 日本人ばかりという感じでした。 集中させるにしても せめて数名用のテーブルにして 欲しいと感じた。 とても良かったのが、 この時のフィットネス担当の インストラクターが ヨーロッパで有名な ズンバインストラクターでレベルの高いズンバに感動。 サブリードまで させて頂きました。 良い思い出です。
2018年7月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
上海→横浜 3泊4日3 nights / 4 days, one-way from Shanghai to Yokohama
・WiFi WiFiサービスは、3泊で116ドルもするのに、通信データ量が4000MBと決められており、船内の写真や動画をSNS等に頻繁にアップロードしていたらクルーズ2日目にはデータ量を使い切って使えなくなってしまいました。これが残念なのは、上限に達すると一切外部と通信できなくなることで、追加料金でデータ量を買い足すことは可能だったのですが、高すぎて買う気にはなれませんでした。 他社のクルーズ船のWiFiサービスは、1日のデータ量を使い切っても低速でならネットが使えメールチェックくらいはできたり、そもそももっと安いわけで、MSCは高額なのに、使い勝手が悪いと感じました。 ・USドルへの両替レート この旅では、3度クルーズ船に乗りましたが、MSCはその3隻目でした。1隻目、2隻目のカジノのキャッシャーでは、日本の銀行や街中の両替所のレートよりも良く、気軽に両替できたし、カジノは賑わっていました。しかし、スプレンディダはカジノに客が少なく閑散としており、原因の一端は両替レートの悪さにあると感じました。船内通貨がUSドルなので、カジノで遊ぶためにいくつかの通貨から両替してみましたが、レートが酷過ぎて驚きました。例えば、比較的レートの悪いとされる日本のある銀行で1ドル=114.1円の日に、船内の両替レートは1ドル=122.3円で、10万円が818ドルにしかなりません。 また、カジノが閉まっている時間帯に一度、予め準備しようとレセプションで10万円をUSドルへの両替を依頼しましたが、断られてしまいました。何に使うのかと聞かれ、カジノと答えると、カジノでは外貨のまま遊べるから両替は必要ないと言われました。テーブルでそのまま円が使えるのかと聞くと、そうだと。後でカジノで確認しましたが、テーブルで円など使えず、やはりゲーム前にUSドルへの両替が必須であり、レセプションの説明は真っ赤なウソでした。両替を断るなら、レセプションにレートを表示すべきでないし、知りもしないのにカジノのテーブルで円が使えるなどと嘘を教えるのは、最低だと感じました。対応したスタッフは、周囲に確認を取っての対応であり、当該スタッフ個人だけがたまたま悪かったわけではないと思います。 ・カジノ ブラックジャックテーブルの掛け金が、ミニマム25、マキシマム500USDしかオープンしていなかったので、下船日の前日夕方5時前、マキシマム500オーバーでプレーしたいからリミットを変更して欲しいと、フロアパーソン(ピットの中にいて、複数テーブルのディーラーやゲーム進行を監督し、間違いがあれば正す、ディーラーの上司のような人。カジノによって呼び方に違いがあるが、ここではフロアパーソンと呼ぶことにします。)に相談しました。すると、ボスの許可がいるから夜9時に来いとの回答。私は、様々な国のカジノを旅してますが、お客の少ないカジノで、誰もお客がいなく空いているテーブルのリミット変更を相談すると、その場で対応してくれることが普通なので、ボスの確認に4時間も待たせるということにまず驚きました。 しかし更に、9時に再訪したところ、相談したフロアーパーソンがおらず、その場の誰にもリミット変更の話が伝わっていなかったことで、更に驚かされました。正直、こんなレベルの対応なのかと落胆しつつ、その場にいた別のフロアパーソンに、新たに相談し直しました。 このフロアパーソンは直ぐに別室のボスに許可を取りに行ってくれ、客のいなかった一つのテーブルをミニマム50、マキシマム1000USDに変更してくれました。また、その後の対応もなかなか興味深かったです。 通常、フロアパーソンはディーラーを監督する立場であり、自身でディーリングをしません。しかし、次々と交代するディーラー5人程に対し、私が高額で勝ち続けていたところ、リミット変更の対応をしてくれたフロアパーソン自身が、スーツの上着を脱いでディーラーとして現れたのです。吃驚しました。 自分がボスに掛け合ってリミット変更したテーブルに対する責任感か、不甲斐なく負け続ける部下達を見かねてか、ベテラン中間管理職が降臨してきた感じでした。それまでのディーラーと全然違い、ディーリングはとても速く正確で、正直カッコよかったです。私は、高速なディーリングスピードに必死に追い付きながら、蓄積した勝ち分をゴッソリ削らたのですが、女性フロアパーソンのプロフェッショナルなディーリングには見とれてしまいました。 その夜、客室のドアの下から、MSCのクルーズ10泊無料で招待する旨の、カジノからの招待状が差し込まれていました。高額プレー客へのフォローも迅速でした。 なお、私とフロアパーソンとの対決は、客観的にもなかなか見応えがあったようで、下船時に知らない日本人から、「昨日凄かったですね!見てました!」と声をかけられました。私のプレー中、観客に囲まれやり辛いと感じることも多かったのですが、カジノは人通りが多い場所にあるにも関わらず、遊ぶ客は少なかったです。遊びやすくするには何が足りないのか、両替レート含め、改善の余地があるカジノではありました。
2018年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCスプレンディダの乗船記
横浜発着 8泊9日9days Japan around Busan
青森・釜山・福岡
MSCのスタッフは「言った事」はやってくれるがスピード感が無く、ゲストの身になって対処すると云う姿勢がなかった。例えば、夜の12時頃にキャビンに帰った時、ベッドメイキングがしていなかったのでその旨をレセプションに電話したのだが、30分経っても誰も来ないので再度チョット乱暴な口調で「俺は眠い、早くしろ!」と伝えたところ、すぐにスタッフが来てくれたがそのスタッフの船内電話は鳴りっぱなしで、かわいそうな状況であった。その日はベッドメイキングを忘れた部屋が相当数あったようだ。また、下船する際のアカウントレビュー&請求確認でダイニングでのワインのに重複請求があったため修正を依頼したのだが、レセプション担当者が2分でレストラン責任者が来るので待っていてくれと依頼されたが、20分くらい待っていても誰も来ない。下船直前に再度確認したら、重複は削除されていたのでOKの結果となった。
2017年1月乗船MSCクルーズ地中海
MSCスプレンディダの乗船記
ジェノヴァ発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean
チビタベッキア・パレルモ・バレッタ
カジュアルシップとしては 普通でしょう。プレミアムカジュアルとは ダントツちがいます。 ファミレス及びジャンクフード系が多いので、長いクルーズはつらいかもしれない。 でも ディナーでも気軽ににぎやかですから そのつもりで 行けば楽しいですし、 地中海の土地柄、フルーツなどは豊富です。 バフェのしつらえが ゆったり目ですから私たちは ダイニングよりバフェにかよっていました。
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