Item: ボイジャー・オブ・ザ・シーズ
Rating: 2.2
Author: mr. yotajii

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

我が家、クルーズに出かけられる時期はほぼ限られている訳で。数少ない機会であるGWは出来るならクルーズに行きたい訳です。この年、GWに乗れる現実的な選択肢は２つ。 1つがJTB旅物語のチャータークルーズで、Voyager of the seas。もう1つはクルプラさんのチャーターでコスタ・ビクトリア。コスタは1月に乗ったばかりだったので、連続になっちゃうという事もあって、結局、Voyagerに決めました。

食事

3.0/ 5

いつものRCI飯でした。ただしいくつか看過しえない問題も。一番は、料理の温度ですね。ちょっと冷め気味な料理が多かった。

船上のキッチンで、シェフたちが複数の皿に彩り豊かなサラダを盛り付けている光景。乗客のための食事準備の一幕。

豪華な大型客船のメインダイニングルーム。シャンデリアが輝く広大な空間に、白いテーブルクロスの食卓が整然と配置されている。

豪華な大型シャンデリアが輝く多層式のメインダイニングルーム。複数のテーブルが配置され、正装した乗客たちが食事を楽しむ優雅な船内レストラン。

客船のキッチンで、シェフが大きなパンのような黄色い料理を調理している様子。ステンレス製の調理施設が整った厨房での食事準備の風景。

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サービス

2.0/ 5

乗客数に対して、まったく数が足りてない。明らかに乗せ過ぎ。聞いたら３８００人以上乗ってるらしい。P-MAXじゃないですか...

船内のキッチンツアー。シェフが乗客に調理施設と食材の準備について説明。業務用の厨房設備が並ぶ狭いスペースで、複数の訪問者が熱心に話を聞いている。

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客室

3.0/ 5

内側

改装のおかげで、インサイドにも冷蔵庫が付きました。

客船のキャビン内部。黄緑色の壁に白いシングルベッド、テレビ、丸型ミラー、木製フレームの抽象画が配置された快適な船室。

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船内施設・アクティビティ

1.0/ 5

上にも書きましたが、とにかく人が多すぎててどこもかしこもパンク状態。シアターで開場前の長蛇の列とか、会場直後のダッシュでの席取りとか... なんだか目を覆う惨状ばかり...中国人を笑えないですよ。客層がぜんぜん違う。

加えて、実に怪しいスケートリンクのトラブルなんかもありました。 ※結局、アイスショーはありませんでした。人が多すぎて収容しきれないのは明らかでしたからね。逃げたとしか思えない...

客船内のショッピングモール風の広場。両側にショップが並び、中央には大きなオレンジ色のオブジェが置かれている。多くの乗客で賑わっている。

夜間のクルーズ船甲板から見た船上施設。プール、スクリーン、ライトアップされた建築物が夜景を彩る。

客船のデッキから見上げた船体の壮大な眺め。幾つもの丸窓が並ぶ白い船壁と、上層のデッキに配置されたベンチに座る乗客たちの風景。

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TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

横浜5/1（金）

1.0/ 5

新港でのチェックインでした。何故こんなところでチェックインしなければならないのか... 百万遍問いたいですね。船は大黒に居るんだから、そこまでバスで運ぶなら何処でもいい訳で。なぜ便の良い場所に設定できなかったのか... 主催者側が何処を向いてるのかが良く解る出来事でした。加えて、私たちはリピーターステータスがプラチナなので、本来だとプライオリティチェックインができるんですが、この事をJTB旅物語に伝えたところ、そういうサービスはありませんっていう回答だったのに、じっさいチェックイン現場に行ってみたら、プライオリティチェックインの案内してるんですよ。もうふざけるなって感じでした。最初から印象最悪です。

客船のプールデッキ。青いプールを中心に、ウォータースライダーやスパ施設が配置されており、デッキチェアでくつろぐ乗客の姿が見られます。背景には橋が見える港の景色。

船上のビーチで、曲線的なデッキチェアが整然と並べられている。背景には白い船橋と晴れた空が広がる光景。

港湾施設に停泊する大型クルーズ船。複数のデッキと船上設備が見え、積み込み用の大型クレーン機械が隣接している。

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韓国

チェジュ（チェジュ島）5/3（日）

3.0/ 5

その日の回り方

下船（上陸）
港から徒歩30〜60 分無料
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

港の周りを散策したのみ。ここは他所ではなかなか撮れない、船の正面の写真が撮れるんですよ。

港湾に停泊する巨大クルーズ船。白い船体に青いラインが入り、多数のポートホールと上部デッキが印象的。岸壁に係留されている様子。

港湾施設に停泊する大型クルーズ船。白と黄色の船体が特徴的で、周囲の山々に囲まれた湾内の静かな海面に浮かんでいます。

港湾施設に停泊する大型クルーズ船。船体には黄色いライフボートが整列し、岸壁には青い搬送用機材が置かれている。曇り空の下、船の壮大な姿が印象的。

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日本

長崎5/4（月）

その日の回り方

下船（上陸）
港から電車・地下鉄30〜60 分500〜1,000 円
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

徒歩と路面電車で街中へ。いつものラスクを買って、美味しいもの食べて。満足...

港湾に停泊する大型クルーズ船。支援船が横付けされており、曇り空の下で寄港作業が行われている光景。

横浜港での寄港時、客船の甲板から見える横浜ベイブリッジ。曇り空の中、橋の壮大な姿と船上の風景が印象的です。

船上のプールデッキから見た、大型客船の船首と煙突。複数の客が甲板上に集い、曇り空の下でくつろぐ様子が見られます。

曇り空の港に停泊する大型クルーズ船。手前には小型の作業船が係留され、周囲の山々と建物が見える静かな寄港風景。

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予約・手配について

1.0/ 5

予約方法: 旅行会社で予約
予約先: JTB

最初に注釈を… "JTB"とありますが、この時は"旅物語"です。グループ企業とは言え一緒に語れるものではない別会社ですので。最初から最後までひどかった印象しかありません。誤った情報を平気で伝えてくる、有り得ない詰め込み、本来提供されるべきエンタメの不提供、etc… ２度と使わないと心に誓いました。

こんな方におすすめ

もうJTB旅物語のクルーズには二度と乗らないでしょうね。というか旅物語とはもう関わりたくありません。コスパ以前の問題です。乗船前、乗船中、下船後と、とにかく、不誠実、うそつき、いいかげんとオンパレードでしたから。こんな会社がJTBを冠してていいのか... 本体に泥ぶっ掛けてるだけですね。 2019年のGWもチャーターするみたいですが...私はお勧めしないな。特に、クルーズをした事ある方は乗らないほうがいいです。いらいらさせられること必至ですもん。

THE ITINERARY