アジアクルーズの口コミ

・WiFi WiFiサービスは、３泊で116ドルもするのに、通信データ量が4000MBと決められており、船内の写真や動画をSNS等に頻繁にアップロードしていたらクルーズ２日目にはデータ量を使い切って使えなくなってしまいました。これが残念なのは、上限に達すると一切外部と通信できなくなることで、追加料金でデータ量を買い足すことは可能だったのですが、高すぎて買う気にはなれませんでした。 他社のクルーズ船のWiFiサービスは、１日のデータ量を使い切っても低速でならネットが使えメールチェックくらいはできたり、そもそももっと安いわけで、MSCは高額なのに、使い勝手が悪いと感じました。 ・USドルへの両替レート この旅では、３度クルーズ船に乗りましたが、MSCはその３隻目でした。１隻目、２隻目のカジノのキャッシャーでは、日本の銀行や街中の両替所のレートよりも良く、気軽に両替できたし、カジノは賑わっていました。しかし、スプレンディダはカジノに客が少なく閑散としており、原因の一端は両替レートの悪さにあると感じました。船内通貨がUSドルなので、カジノで遊ぶためにいくつかの通貨から両替してみましたが、レートが酷過ぎて驚きました。例えば、比較的レートの悪いとされる日本のある銀行で1ドル＝114.1円の日に、船内の両替レートは1ドル＝122.3円で、10万円が818ドルにしかなりません。 また、カジノが閉まっている時間帯に一度、予め準備しようとレセプションで10万円をUSドルへの両替を依頼しましたが、断られてしまいました。何に使うのかと聞かれ、カジノと答えると、カジノでは外貨のまま遊べるから両替は必要ないと言われました。テーブルでそのまま円が使えるのかと聞くと、そうだと。後でカジノで確認しましたが、テーブルで円など使えず、やはりゲーム前にUSドルへの両替が必須であり、レセプションの説明は真っ赤なウソでした。両替を断るなら、レセプションにレートを表示すべきでないし、知りもしないのにカジノのテーブルで円が使えるなどと嘘を教えるのは、最低だと感じました。対応したスタッフは、周囲に確認を取っての対応であり、当該スタッフ個人だけがたまたま悪かったわけではないと思います。 ・カジノ ブラックジャックテーブルの掛け金が、ミニマム25、マキシマム500USDしかオープンしていなかったので、下船日の前日夕方５時前、マキシマム500オーバーでプレーしたいからリミットを変更して欲しいと、フロアパーソン（ピットの中にいて、複数テーブルのディーラーやゲーム進行を監督し、間違いがあれば正す、ディーラーの上司のような人。カジノによって呼び方に違いがあるが、ここではフロアパーソンと呼ぶことにします。）に相談しました。すると、ボスの許可がいるから夜9時に来いとの回答。私は、様々な国のカジノを旅してますが、お客の少ないカジノで、誰もお客がいなく空いているテーブルのリミット変更を相談すると、その場で対応してくれることが普通なので、ボスの確認に4時間も待たせるということにまず驚きました。 しかし更に、９時に再訪したところ、相談したフロアーパーソンがおらず、その場の誰にもリミット変更の話が伝わっていなかったことで、更に驚かされました。正直、こんなレベルの対応なのかと落胆しつつ、その場にいた別のフロアパーソンに、新たに相談し直しました。 このフロアパーソンは直ぐに別室のボスに許可を取りに行ってくれ、客のいなかった一つのテーブルをミニマム50、マキシマム1000USDに変更してくれました。また、その後の対応もなかなか興味深かったです。 通常、フロアパーソンはディーラーを監督する立場であり、自身でディーリングをしません。しかし、次々と交代するディーラー5人程に対し、私が高額で勝ち続けていたところ、リミット変更の対応をしてくれたフロアパーソン自身が、スーツの上着を脱いでディーラーとして現れたのです。吃驚しました。 自分がボスに掛け合ってリミット変更したテーブルに対する責任感か、不甲斐なく負け続ける部下達を見かねてか、ベテラン中間管理職が降臨してきた感じでした。それまでのディーラーと全然違い、ディーリングはとても速く正確で、正直カッコよかったです。私は、高速なディーリングスピードに必死に追い付きながら、蓄積した勝ち分をゴッソリ削らたのですが、女性フロアパーソンのプロフェッショナルなディーリングには見とれてしまいました。 その夜、客室のドアの下から、MSCのクルーズ10泊無料で招待する旨の、カジノからの招待状が差し込まれていました。高額プレー客へのフォローも迅速でした。 なお、私とフロアパーソンとの対決は、客観的にもなかなか見応えがあったようで、下船時に知らない日本人から、「昨日凄かったですね！見てました！」と声をかけられました。私のプレー中、観客に囲まれやり辛いと感じることも多かったのですが、カジノは人通りが多い場所にあるにも関わらず、遊ぶ客は少なかったです。遊びやすくするには何が足りないのか、両替レート含め、改善の余地があるカジノではありました。

今回は、クルーの皆がテキパキと働き気持ちの良いサービスを受けることが出来ました。少しだけ「あれっ？」と思ったのは、ダイヤモンドプリンセスが日本マーケット向けの船であるが故に、至る所に日本人のクルーが居て、中には単に英語の仕事がしたいという気持ちが先行しており、クルーズ船のクルーになるという覚悟が第三国人と比較して希薄ではないか。と感じた次第です。しかし、そのようなひとはほんの数人でした。ほとんどの日本人は真面目で一生懸命働かれており気持ちよかったことは強調しておきます。

少々期待外れだった。ただし、これはカジュアル船と比較して想像していたほど差がないということであって、大きな不満があるわけではない。 ・ビュッフェ 手巻寿司とラーメンのコーナーがある。和食も選べるのは結構だが、中身は微妙。手巻寿司の具はツナと漬物だけ。ラーメンは、その場で湯がいてくれるが、味は社員食堂を思い出させる。 ・メイン・ダイニング 食材は、それなりに良いものが使われているようだった。また、せわしない感じがなく、ゆったり過ごせた。ただし、デザートを頼みたくても、コーヒーが別料金なので、躊躇ってしまう。

まず、ディナーのじかんはマイタイムにして正解でした。テーブルは中国人の団体と一緒でとてもマナーが悪かったのでレストランのマネージャーさんにお願いして2人だけのテーブルに変えてもらいました。毎回クルーズに出る時には日本のちょっとしたお土産をラッピングしてクルーにお渡ししているのでそのせいかディナーの時も素敵なサービスの提供がありました。温かいものは温かく冷たい物は冷たくとしっかりとしたサービスでした。

毎日発行コンパスを見て、船内を移動。 コンパスに日本語版はなく、英語中国語から選択です。 個人参加でしたので予約が遅くなり、人気のあるショーが見れなかったのが残念でした。 ツアー参加の方が団体で申し込むようで、初日の夜にはすでに満席でした。 お目当てのショーがあるなら乗船後、すぐ予約するのおすすめします。 卓球を習っている母はマイラケット持参で、トーナメントに参加。 卓球の本場中国人を相手に大健闘。メダルいただきました。

ドイツのマイヤー・ヴェルフト社（Meyer Werft）で建造され、今年4 月に就航した新造船。 168,666 トン、乗客定員4,180 人の大型船。 22万トンの船にも乗ったことがありますが、大きさ的にはその差を感じないぐらい大きな船でした。 現在は香港を中心にアジアン・ クルーズに供されています。 個人的には客船の原型をとどめてい る13万トンクラスのVoyagerの方が好きです。 最近の新しい船には色々なエンターテインメントが採用されていて、 船会社の目玉になっています。 この船でもスカイダイビング・シミユレ ーター、バンパー・カー等これまでの船にはなかった新しい娯楽を体験ができるようになっています。 中でも海上90mまでゴンドラが上がり、船を上空から眺められるNorth Starという乗り物は、なかなか迫力 があり、普段見られない位置からの船の光景は圧巻でした。 シアターの規模も申し分なく、一通りのエンターテインメントが揃っている船でしたが、公演の種類、回数が少ないのが残念でした。 Cafe＠Two70では毎日朝食を食べました。 景色が最高！ 中国人が全体の9 割、日本人5人、これも前回の香港発Voyagerと似ていましたが、乗客が1,000 人多い分騒音レベル も高かったような気がしました。 今回の経験から、クルーズは多 少暑い時期にデッキで昼寝をしながらビールを飲んで、のんびりするのが最高であるとの結論に至りました。

ロイヤルカリビアンのボイジャー・クラスは船らしい船と言うことが出来るでしょう。大型クラスの船なのに伝統的な雰囲気もある。甲板にあるヘリパットに出れるのも魅力です。 ロイアル・カリビアンが所有している、13 万トンクラスでクルーズ 船としての原型を残している船です。 Voyager は現在香港をべ ースとして春夏はアジア、秋冬はオーストラリアを中心にクルーズを行なっており人気の高い船です。 横浜にも時々来ますが、 残念ながらベイブリッジを通れなく、大黒埠頭接岸となり一般にはその雄姿を見ることができません。残念！ 香港発の乗船客は金持ち中国系が主流で、今回我々の乗ったクルーズでは3,450 人の内、香港2,100人、中国800人、その他450人で日本人は我々を含めて5 人でした。 最初は中国人の騒音、エチケットに戸惑いましたが、その内慣れて、最後は彼らのパワーのお陰で楽しいクルーズになりました。

トリビアがちょっとですが 編み物やクラフトなど材料も作品も全部もらえて 行くだけでできる。 居場所は山のようにあるし、座ればウェイターが飲み物をのめのめとせまってくる。 全部無料なので、飲み過ぎちゃうと 皆さん悩んでらっしゃいました。 ハワイまで 無寄港ですが 小さめのシアターのショウのクオリティも高くまったく 退屈はしませんでした。

ながくても 飽きないように なっているのか 自分が慣れたのか 食事に不都合は感じません。 お味噌汁がおいしかったり、納豆が出たり、日本人への配慮はとてもあるようです。 ちょっと上のダイニングになったので 一層美味しいのかもしれません。厨房の違いでしょうか。目乳はどこも一緒です。

丁寧、静か、客の年齢層が高いのもありますが 静かでゆったり楽しめる、催しも大人が楽しめる感じ。 スタッフとお客がとても近くて 私たちのテーブルに図書館の司書の方を テーブルメイトが 招いて ご一緒したり、大人の社交を垣間見られたように思います。 キャビンアテンダントもとても熱心。 オフィサーが 客に近くて いろいろな講習や インタビューやおまつりにも参加してきます。 最期下船時にキャプテンをはじめ、上級オフィサーのお見送りがあって驚きました。

プールは大人専用プールがあった。大人専用なだけに、静かでプールで泳ぐ人は少なく日光浴をしている人がほとんどでした。プールの水は海水。ジャクジーは水。 船内でのイベントはそれほど多くなく（※昨年行ったコスタクルーズと比較して）、シンガポールでF1開催の時期と重なったこともあるかと思われるが、クルーズ下船後にF1観戦をする予定のお金持ち紳士淑女が多かったからなのか、年配の方向けのイベントが中心であった。20代〜40代前半が盛り上がれるようなパーティー余りなく、音楽、ダンスイベントでの音楽は50年代〜80年代が中心で今回のクルーズはまさにその年代に青春時代だった方が中心だった。その世代の欧米人はもちろんとても楽しんでいた様子でした。 インド人のブライダルのゲストが数百人という回もあったということなので、こればっかりはタイミングによるのかなぁと思っています。 英語を母国語とする欧米人が乗客の大半を占めており、特にイギリスからの乗客が多かった印象があります。アジアのクルーズなので中国系が多いかと思ったら、欧米系が殆どでした。日本人の乗客はかなり少数派で10人程度しかいなかったと思います。船内でもほぼ見かけませんでした。

大人から子供まで楽しめるアクティビティがあります。 特にプロムナードでの催しはお勧めです。 早めに行ってバーのテーブル席からショーを見ることをお勧めします。 今回乗った船はロイアルカリビアンが保有する中で二番目に大きいクラスの客船で、総トン数13.8万トン、乗客 定員3,000人と大型船に分類されます。 飛鳥IIが5万 トンですから、3倍程の大きさです。 現在シンガポールを 母港としてアジアンクルーズを行っていますが、欧米 人、オーストラリア人、アジア人に大変人気で話題のク ルーズです。 来年は同級のボイジャーが日本発着のクル ーズを計画しています。 ただし、このクラスの船は横浜ベイブリッジを通過することができません。 船には大きな円形劇場、スケートリンク等があり毎日数 多くの催し物があります。メインダイニング、レストラン、バ ー等落ち着いた雰囲気の作りになっており、サービスも 含めて満足できる内容でした。プール、ジム、サウナ等 の設備も充実しています。 食事 毎日の食事はメイン．ダイニングルームのディナーを中心に 展開されます。今回は全てのタ食はメインダイニングで頂 きました。肉類が大変美味しいレストランです。その他に、 何時でも自由に食事ができるbuffet形式のWindjanimer は豊富なアジアンテイストの料理が提供されていました。 巻物ではあるが寿司もメニューにあり、内容は大変満足で きるものでした。こんなことで1日5食のペースで食べまくり ました。有料レストランは2ケ所あります。昼食にイタリアン レストランに行きましたが、満足できる内容でした。

プロムナードやスタジオB(アイススケートリンク)等独自の施設も満載でワクワクした雰囲気で過ごせた。スケートショーも見れたし、普通のショーも見れ夜の時間も有意義に過ごせた。スクーナーバーでピアノを聞きながらお酒を飲み、少し外にでると海の匂いと風の音。とても最高でした！

最新型の船というのもありとにかく目新しい船内施設やアクティビティが充実しており、とても満足できた。特にNorth Starや人口スカイダイビングも無料で利用でき大満足だった。クルーズ予約後にロイヤルカリビアンのサイトから事前ログインをして、North Starやスカイダイビングのアクティビティを事前予約していたので船内でも待たずにスムーズにアクティビティを楽しむことが出来た。予約していない人は長時間待ったり、最悪アクティビティに参加が出来ていなかったので楽しみたい人は事前予約を必ずするように勧めます。この二つ以外にもサーフィンやゴーカート的なアクティビティもあり船の上では全く飽きずに過ごせる。

前評判通り食事はとてもよかったです、私どもはそんなにワインを飲みませんが 7~8テーブルに１名のソムリエがいて色々とチョイスしてくれて 周りの外人さんは二人で毎日１～2本のボトルを飲んでいました、毎日おいしい食事とワインがこのクルーズの楽しみの一つのように映りました。 帰ってきて思ったのですが 内容の良い食事が無料なので 美味しいレストランでの食事代が２人でワイン１本の料金みたいな感覚なのでしょうかね。

メインダイニングのウェイターは本日のおすすめを教えてくれ（やめたほうがよいよとも言ってくれる）楽しく食事ができた。

これがもう凄いの何の...（＾＾；） 一番の驚きはTwo70ですかね...とても面白い。 加えて、エンタメの質の高さです。 プロダクションショーが新作のお披露目で、これがもう白眉のショーでした。 いままで船上で見た中でも一番の内容と出来栄えでしたよ。

チャーターではない、セレブリティの自主運行クルーズへの初乗船。 違いに注目していましたが、意外というか...差が感じられなかったです。 やはり素晴らしい。 特に印象を新たにしたのが、ビュッフェですね。 この船のビュッフェの充実度は凄いです。 ただ、何処で何をやってるかは把握する必要があります。 お薦めはビュッフェの最後部と後部の両側ですね。

ココに一番チャーターの弊害が出てましたね。 美味しかったんですが、とにかくバリエーションが少ない。 選択肢が少なすぎです。 レストラン指定、時間も指定のフリーテーブルっていうのもねぇ... 今回はたまたまレストランマネージャーと上手くやれたので良かったですが... ビュッフェもねぇ...入り口出口を固定するのはイヤだなぁ...

初のセレクトダイニングだったのですが... 毎回毎回ほぼほぼテーブルを固定してくれていたので、fixシッティングとなんら違和感なく過ごせました。 ダイニングはいつものセレブリティ。美味しくいただけましたよ。 スペシャリティのキュイジーヌで提供されるようになった新メニューのホットポットはお薦めです。 ＄２０で食べ放題ですから。