アジアクルーズの口コミ

かなりの悪天候の中を走った筈なのですが、揺れを感じませんでした。 ただアクティビティはいろいろ中止ということに...

昨年の横浜発着と同じ海側キャビン。 ただ、今回は３デッキで、一つ上がパブリックデッキということもあり、若干ですが、台車を転がすような音がすることがありました。 ２デッキと３デッキなら２デッキの方がお薦めかも...

う～ん...かなり微妙でしたね... いわゆるFreeStyleですが... この船の場合は裏目ですかね... 選択肢が少なすぎ。 洋食、ビュッフェ、中華に、スナック風エスニック（有料）、何でもあり食堂（有料） っていうのは、多いようですが、バリエーションとしてはかなり寂しい... 実質、洋食はNGだし... ビュッフェも料理の種類が少ないです。 この船のお薦めは中華ですかね...

ダイニングはNGでしたね...美味しくなかった。 おそらく、中国マーケット向けって言うことと無縁ではないと思っているのですが... 以前に乗ったコスタの船と比べても食事はかなりガッカリさせられる内容で、一応、中国料理とイタリアンの２種類が常に提供されていて配慮は感じられるのですが、如何せん、中味が...相当コストを削っているっていうのが感じられてしまう食事でしたね。 とりわけ、朝昼のメインレストランでのビュッフェは勘弁して欲しい出来事でした。 クルーズ後半は食事に対しての興味が失せちゃってましたから。 ただ、ラウンジで夜にしか提供されないピザが絶品で... このためだけに、この船に乗ってもいいと思ったくらい美味しかった... これを他の場所でも普通にしてもらえればいいんですけどね...

○ トップセイルラウンジ (バトラー常駐のYC専用ラウンジ) ここで受けるサービスが 最大の楽しみと言う人も多い筈。 ヨーロッパ航路でお会いした チーフバトラーさんが 目配りして居心地が良かった。 ホワイト・グロープでサービスされる”アフタヌーンティ”に クルーズにお誘いした友人2人も感動してくれた様子。 ○ ルームサービス 友人と、船室で ルームサービスを 楽しむことに 幾ら、オーダー(アルコール系も含め)しても 【無料】と言うのは 凄いね!!! 幸せな瞬間♪ 日本人コーディネータの人が 見繕ってくれ 冷製ハムと デザートが 運ばれてきた ○ ウエルカムドリンク ショートクルーズなのに、部屋にはボトルとフルーツ盛り合わせが。 レア物チョコ venchiも 毎晩・枕元に。ガラディナーの日は、生苺のチョコも。 ○ 最終下船手続き 下船については、いまだに納得できない出来事。 YCで しかも 2番目のカテゴリーに乗船。 と言うことは、2番目に下船できるものと 信じていた。 なのに、某旅行会社・クル○ラが 第一優先と言う・・・ 今回のクルーズの 唯一の がっかりした点だった ○ オンボードチケット ＄100 が 付与されていたが すっかり 忘れて・・・ 利用するには クーポンに codeが 必要だったみたい。 帰宅してから、自宅のパソコンに そのcodenumberが 届いていた。 船内でも 確認できる アドレスで やり取りしないと 駄目

この船に乗って一番感じた事。 それは、「食事はクルーズエリアに左右される...」ってことですね。 なんといってもモナークとの違いに驚きました。 普通に食べられるんですもん。 カレーも美味しかった...

実質、カジノだけです。 プールもバーも開いていません。 この船に対する興味があって、船内をぶらぶらするだけで満足できる方だけの船ですね。

実は予約した時はC4っていうカテゴリだったのですが... なんとアップグレードがあって、C1に... 凄い部屋でした。 とにかく広い!! しかもウォークインクローゼットつき。 これぞ世界一周クルーズ仕様でしたね...

ダイニングはごくごくふつう。 特筆すべきは、この時はあったメキシカンのスペシャリティレストランですね。 カバーチャージ８ドル。コレが美味しかった... アメリカンなメキシカン（変な表現ですが...）って、タコベルのイメージしかなくて... もうメキシカンの概念がひっくり返りました。 なくなってしまったのがつくづく残念...

各施設が綺麗にまとまっていて、かつ、キャビンステータスを微妙にくすぐる優遇措置があったりして。 なかなか商売上手な印象。

シアターの真ん中は予約済 30分前に行っても見やすい席は取れない 1階は太い柱が何本もあり見にくい ショウの内容もつまらない 2回行ったが途中で出ました

多くの中国人客向けにメニューが用意されていて、中華料理も多いし、ダイニングルームでは中国人の子供や家族が大騒ぎで礼儀知らず。一緒に食事をする気になれず、おいしかった思い出がない。

乗船したとたん、この船はオンボロ船と直感した。船籍を調べると、1969年にコンテナ船として建造され、1990年にコスタが買い取り、客船に改造したと言う。私が乗船した2年後の2012年2月に発電機が火災を起こし、航行不能に。その後、解体されたと言う。 食堂に降りる階段は常時、雨漏りがしていた。マニラに入港する手前で、室内で使う水が茶色に変わり始めた。以降は下船の機会がある都度に、水入りのペットボトル（しかも大）を買い、航海中の飲み水に充てる様にした。この様な体験は先に後にもありません。 船をだまし、だまし、動かす保守担当のクルーはご苦労された事でしょう。そこがイタリア船のいい所かも知れません。 ただし、しゃれた絵画を数多く展示されていた点は流石と思いました。

アレもコレも♪♪♪というくらい、イベントが行われているし、飽きることがなかった。シンガポール発着だという事もあり、イベント1つ1つが海外のノリ♪♪ 日本発着の口コミや友人の話とは随分違い、ノリノリで大盛り上がりで楽しかった(*^^*) 7才の次男がロッククライミングをやっていて、それを下から見守っていた皆が「You can do it !!」と声援が！！とても嬉しく、頂上の金を鳴らせたときには、皆が一緒に喜んでくれて、降りてきた次男に「You are hero！」と握手を求めに来てくれたり♪とても微笑ましい光景でした！

特に、子供のキッズクラブは、クラス分けされていて、色々な国のコが利用していて、楽しそうでした。 早めに夕食をとり、子供はキッズクラブへ。大人はあとでゆっくりとコースディナー。このパターンは最高でした。

サービスは言うことなしです。皆さんとても気さくに気遣って頂きました。ただ、母国語が英語ではないので、若いスタッフにはため息などをつかれてびっくりしました。発音の悪い自分が悪いのですが。。。以前乗船した時はそのようなことがなかったので驚きです。

かなり前の事なので、個々のメニューなど、細かなことは覚えていないのですが、アジアン料理が主体で、とても美味しかった印象があります。スープや焼きそばなどは「おかわり」したような・・・？全体的に好印象です。

若いクルーが多く、語学勉強？でクルーとして勤務している人が多かった。 そのため、一生懸命で、かつ気軽に話もできる雰囲気が良い。

スイート滞在であったため日本人アテンダントが常に気にかけてくれる。日本人クルーを介し、周りのクルーと親しくなれる。違った楽しみがあった。また、出港地は違ったが同じ船名に乗船したため、昨年顔見知りになったクルーも多く勤務しており、定宿の感覚で滞在できた。

クルーのトレーニング用航海なのか、乗客を楽しませようとする雰囲気や進んで話しかけてくるクルーが少ない。