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キュナード・ラインの口コミ

実際に乗った人の評価と写真から、自分に合うクルーズを。

キュナード・ラインの口コミ 103件

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2017年2月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・エリザベス​の乗船記

2017年2月

シドニー→神戸 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Sydney to Kobe

ブリスベン・​ヨーキーズ・ノブ・​アロタウ

5とても満足

〇クイーンズルームはフォーマルダンス、パーティー会場として夜のイメージが強いが、日中も、ダンス教室、演奏会、キリスト教の日曜礼拝、ハイティー等多目的イベントホールとして活躍。何もない時やイベント中でも海側の椅子に座って、乗客が本を読んだり、おしゃべりをしたりとそれぞれの時間を過ごしている。友達同士が待ち合わせ場所にしていることも多い。伝統ある落ち着いた内装の広い吹き抜けは、シーデー好きにはたまらない空間。そして夜、生バンドがはいると大人の社交場に変身する。今回のクルーズではフォーマルナイトが5回もあり、その日は特に盛況であった。〇ショーもレベルは高い。ダンサーの中に一人の日本人女性がいた。レベルが高く競争の激しい海外のショービジネスの世界で頑張っている姿は素晴らしかった。彼女のご両親も乗船されていたようだった。〇プールサイドでは従業員対抗パンケーキ運び競争も開催され盛りあがった。ダーツ大会には日本人も多く参加し優勝。 〇ワールドクルーズでは、海域毎に乗客の合唱団が編成される。今回は総勢約50名、日本人も男女数名が参加。航海中、プロ歌手やピアニストが指導する数回の練習の後、神戸入港前日の昼ホイヤーで発表会が行われた。アンコールの「レットイットビー」が終わった時は多くの観客から実力以上の賞賛の拍手が送られた。国際交流は楽しい。 シーデーの多い船旅は他にも人と触れあえる機会を与えてくれる。私の部屋の前はセルフランドリー室。クルーズも日が経つと数台の洗濯機と乾燥機を目指して朝一番から人が並ぶ。地の利を生かして良く通ったが、待っている間の井戸端ならぬ洗濯場会議ですっかり英国紳士淑女と顔なじみになった。シーデーの多い船旅では、積極的にいろんなアクティビティーに参加するとまた一味違った思い出深いものとなる。

mr. seaday2019/6/13投稿
28
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2019年5月乗船キュナード・ラインアラスカ

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年5月

バンクーバー発着 10泊11日10 nights / 11 days, round-trip Alaska Q915B

ジュノー・​スカグウェイ・​アイシー・ストレイト・ポイント

3普通

母国のサウサンプトンを出てから半年近く、アフリカ、オセアニア、日本と全く異なる地域でのクルーズにクルーも疲労しているのか笑顔に乏しく、全般的に動きが緩慢というか雑で、入れ替えで新人も多いのか挨拶さえまともにしない(余裕が無くてできない?)クルーもいてガッカリさせられる事が多かったです。 特にブリタニア・レストランのウェイターは新人だったようで、配膳に時間が掛かったうえ、これまでのクルーズで出会ったウェイターがやらなかった客の目の前で注文メモを記入していながら品を間違えたり、スープとサラダを注文した場合、以前なら前菜のスープが先で次にサラダの順だったと記憶していますがサラダから持ってきたりスープが早く来たりと対応がバラバラでした。 さらに有料レストランのベランダのウェイターからは追加料金$30のオーストラリア産和牛肉をしつこく勧められました。 ウェイターがお勧め料理を言うのは仕事の一部と理解していますが、結構高額な料理を何度も勧められると流石にムッとしました。 また、部屋係の若い女性も新人だったようで、午前の清掃が終わったらベッドにベッドカバーを掛け、夕方に外すのが常識の筈ですが、初日には掛かっていたベッドカバーは翌日から下船日までベッドの下の箱に入ったままだったですし、バスルームの掃除も丁寧とはいえませんでした。 ただ、いずれもその人個人の資質の問題というよりキュナード流の教育訓練が不足したまま現場に出され、本人もちょっと偉そうな客との対応に戸惑っているような印象を受けました。 最後に余談ですが、これまでのキュナードクルーズでは美人さんでしっかりした女性が日本人ホステスとして乗っていたので今回はどのような方と出会えるか、あるいは再会できるか楽しみでしたが、乗っていたのは男性のホストで少々ガッカリしました。 なお、パーサーズオフィスやレストランにはしっかりした日本人女性がいました。

jun
mr. jun2019/6/9投稿
8116
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2018年2月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・エリザベス​の乗船記

2018年2月

シドニー→大阪 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Sydney to Kobe

ニューカッスル・​ブリスベン・​ラバウル

3普通

今回は、多くのワーカーが少々疲れているように感じた。ダイニングのテーブル付きワーカーの数は、担当乗客数に比べて少ない印象を受けた。そのためこまねずみのように忙しく気の毒な感さえあった。また本人は一生懸命やっていると思うが、しっかり教育をうけておらず現場に出ているワーカーもいたように感じた。部屋付きのワーカーは、個人的な資質の問題だと思うが、掃除や対応に手抜きが見られた。

mr. seaday2019/6/6投稿
31
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2015年4月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・エリザベス​の乗船記

2015年4月

シンガポール→ドバイ 10泊11日10-Night Voyage Q503, Singapore To Dubai

クラン・​ムンバイ・​アブダビ

5とても満足

なんと言っても看板のクイーンズルームでの社交ダンス。2回あったフォーマルでは、オリエンタルとマハラジャのそれぞれテーマナイトがあり、乗客達はそれに因んだ服装でダンスをする。またある晩は皆が同じ踊りをし次々パートナーを変えていくフォークダンスのような、英国のシークエンスダンスも行われた。生のフルバンドで踊るのは最高。音楽を聴いているだけでも楽しい。大人の時間が深夜まで続く。昨年も良かったが、今回もシアターでのショーは素晴らしかった。 インド洋上では、クルー対抗運動会が行われ、綱引きやスプーンリレーで会場の後部甲板は盛り上がった。優勝はオフィサーチーム。

mr. seaday2019/6/3投稿
128
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2019年5月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年5月

横浜→バンクーバー 16泊17日16 nights / 17 days, one-way from Yokohama to Vancouver

青森・​室蘭・​コディアック島

3普通

17日間あまり変化もなく特に美味しいものでもありません。最初は物珍しさから3食+アフタヌーンティーも頂きましたが、終盤になると食傷気味となっていました

mr. sushi672019/5/24投稿
17
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2019年4月乗船キュナード・ライン日本発着

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年4月

横浜発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Japan (Golden Week) Q914

広島・​釜山・​長崎

3普通

<クイーンズルームにおけるボールルームダンスについて> 期待して乗船したリピータの女性達がQ913と同じ様にQ914でも、壁に花にされる状況が繰り返された。ここではこれ以上の事は触れない事にします。 ① 演奏される種目は10ダンスが基本だった モダン:ワルツ、タンゴ、クイックステップ、フォックストロット、ウインナーワルツ ラテン:ルンバ、チャチャ、サンバ、ジャイブ、パソドブレ 以上の10種目であり、ジルバは入っていないのが特色です。 ② 従来は日本に近い周辺では、日本人乗客の事を配慮し、ウインナーワルツとパソドブレの2種目がカットされた。ジャイブの演奏も減らされていた。 ③ 今回(Q913とQ914)演奏された種目 モダン:既定の5種目と同じ、ウィンナーワルツも演奏された ラテン:ルンバ、チャチャ、サンバ、ジャイブ、ジルバ、サルサ の6種目 総計11種目となった。 ④ クイーンズルームにふさわしいオーケストラだったか? 楽団はそっくり入れ替えられて居り、イメージが英国調からアメリカ調に替わった。ジルバが5連続演奏された事もあった。サルサは日本で勉強したくとも教師が居りません。此処は日本人が大半を占めるクイーンズルームである事をもっと意識して、対処して欲しかった。

kushiro
mr. kushiro2019/5/23投稿
158
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2019年4月乗船キュナード・ライン日本発着

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年4月

横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, round-trip Japan Circumnavigation Q913

函館・​秋田・​金沢

2やや不満

①以前とは様相を異にしていた。私の目から見ても、英国調グループ(キュナードG)、米国調グループ(カーニバルG)とに2分化されている事が歴然として判った。ロイヤルコート・シアターとクイーンズルームの米国調化は名称と照らし合わしても、ふさわしいものではなく、異様とすら映ってしまった。 クイーンズルームを愉しみにやって来たリピーターの女性の方々が「壁の花」に値する処遇を受け、「QEはダイヤモンドプリンセスにも劣るカジュアルシップ」と評価されたのは、私からも見ても頷けるものがあります。 この様な実態を日本に来航する前に掌握していなかった国内総代理店、クルーズ代理店各社(特に代表格たるJTB)の責任は重い。 ②パーサーズ・デスクにおいても、質の低下が歴然としていた 私の場合、4/28以降も継続乗船であった。所が、前日に配布されたレターは下船に関わる内容だけであった。早速、デスクに赴き、下船に関してはコメントはあるが、再乗船に関しては何の記載もないと質問した。最終的には事なきを得たので、詳細は割愛します。

kushiro
mr. kushiro2019/5/16投稿
665
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2019年4月乗船キュナード・ライン日本発着

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年4月

横浜発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Japan (Golden Week) Q914

広島・​釜山・​長崎

5とても満足

タンゴやワルツなどの社交ダンスクラスに加え、ズンバやラインダンスなど、若い人も参加し易いイベントが増えたようです。 託児施設もありますが、総じて子供の数は少なく、大人向けの船と言う印象は維持されていました。 アクティビティとしては、シャッフルボードや輪投げ、ダーツ、パドルテニス、ゲートボール、ボーリング、トリビアなどのゲーム大会の他に、人数限定のフェンシング体験や材料費のみ実費が掛かる水彩画や手芸などのクラスがあります。 フェンシングのクラスがあるという船は他に聞いたことがありませんが、人気があるため、乗船後すぐに予約を入れることをお勧めします。防具などの道具は全て無料で貸して貰えます。 公海に出るとカジノで一攫千金を狙えるのも、外国船ならではですが、日本人はカジノ慣れしていないため、楽しんでいる人は多くはありませんでした。 外国船は一般に、船代を下げてお酒とカジノで売り上げを稼ぐそうです。 ビンゴもカードを有料で購入し、その売り上げが最初にビンゴになった人への賞金となります。いわゆる、何処でも5個並べば勝ち、と言うのではなく、ディーラーがヒットする位置を指定します。両サイド縦一列の計10個の指定だと、中央は関係ありません。また、25個全部と言うこともあります。商品がオンボード・クレジットで支払われます。 4月30日の夜には、クイーンズ・ルームで平成から令和に向けたカウントダウン・パーティで大いに盛り上がりました。同行者が密かに持参した、平成と令和のカードは一緒に写真を撮りたいと言う乗客も居て好評でした。 このカードは、翌5月1日の令和を祝うパーティでも、サイモン・ラブ船長が持ってポーズを取ってくれたため、多くの方の写真に収まった事と思います。 いつも思うのですが、日本人の土産物文化は浸透していません。船の形のクッキーや煎餅を船の写真のパッケージで販売すれば、1回の航海で何千個単位で売れるのではないかと思います。

techi
mr. techi2019/5/15投稿・11/1書き足し
713
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2019年4月乗船キュナード・ライン日本発着

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年4月

横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, round-trip Japan Circumnavigation Q913

函館・​秋田・​金沢

2やや不満

キュナードラインのブリタニアクラスの食事は今までの経験上あまり期待はしていなかったが、食材、味共にセレブリテイ、ホーランド、プリンセス等プレミアム船クラスの方が上と感じられる。 特に今回朝食のリドレストランでのバッフェの品数の少なさ、補充のタイミングの悪さ(空になったトレイへの補充に時間がかかる)、テーブルの食器の片づけの要領の悪さ等他のお客さんからも不満の声があちらこちらであがっていた。 朝は日本食のご飯(少し芯のある固めのご飯)お味噌汁(豆腐、ワカメ)沢庵、福神漬け、納豆、海苔が用意されていたが、みそ汁も空、御釜も空のことが何度もあった。 ふりかけ等の持参がおすすめ。 とにかくスタッフの頭数が足りないのでサービスには大いに不満であった。 スペシャリテイレストランのザ・ベランダは食材、味共に満足出来たデイナーであった。 ドレスコードはガラ・デイナー(フォーマルデイナー)ではキュナードらしくタキシードの着用率はおおよそ70%以上(今回初めてのキュナード体験者が多く旅行代理店からフォーマル衣装の注意があった模様)スマートアタイアー(インフォーマルのデイナー)もジャケット無しでは入口でレストラン使用を断られていた。

to
mr. to2019/5/12投稿
8645
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2017年10月乗船キュナード・ライン地中海

クイーン・ヴィクトリア​の乗船記

2017年10月

ピレウス発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Greek Isles V723A

サランダ・​イラクリオン・​ロドス島

3普通

ゆったり過ごす船です。 アクティビティは少ないですが、ゆったり・のんびり本でも読んで…過ごすのがいいのでは?

kei_com
ms. kei_com2019/5/3投稿
1
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2019年4月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年4月

シドニー→横浜 18泊19日18 nights / 19 days, one-way from Sydney to Yokohama

ブリスベン・​アロタウ・​ラバウル

5とても満足

サービスが行き届いています。 日本周遊クルーズに入る準備段階もあってか、日本人スタッフも多めで、日本語教育もしているみたいでした。 ライブラリーに日本の新しい本が多数取り揃えてありました。長い終日クルーズなので本がいっぱいあるのは嬉しかった。

kei_com
ms. kei_com2019/5/3投稿
121
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2013年10月乗船キュナード・ライン地中海

クイーン・エリザベス​の乗船記

2013年10月

ヴェネツィア→チビタベッキア 12泊13日12 Night Greek Isles & Turkish Splendours (Venice To Rome)

ドゥブロヴニク・​ケルキラ島・​ピレウス

4満足

ディナーは結婚式の料理位かと思っていたが、期待が大きかったので期待外れの感あり。 内装や雰囲気は満足。朝食・昼食は美味しい。

ms. kasako2019/4/27投稿
1
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2016年10月乗船キュナード・ライン地中海

クイーン・ヴィクトリア​の乗船記

2016年10月

チビタベッキア→バルセロナ 13泊14日13-days one-way France, Italy And Spain V616C

ナポリ・​カリアリ・​アジャクシオ

3普通

ロイヤルコート・シアターのショーはつまらない。 社交ダンス教室はとても良くて楽しみだった。イロナとウィルフィード先生。 前回のダリアとユージン先生は上手過ぎて・・・

ms. kasako2019/4/26投稿
1
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2016年10月乗船キュナード・ライン地中海

クイーン・ヴィクトリア​の乗船記

2016年10月

チビタベッキア→バルセロナ 13泊14日13-days one-way France, Italy And Spain V616C

ナポリ・​カリアリ・​アジャクシオ

4満足

ディナーは前回に比べかなり良かった。1度しか出なかったがロブスターはスタッフに殻を取って頂いた。

mr. sushi672019/4/26投稿
7
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2013年10月乗船キュナード・ライン地中海

クイーン・エリザベス​の乗船記

2013年10月

ヴェネツィア→チビタベッキア 12泊13日12 Night Greek Isles & Turkish Splendours (Venice To Rome)

ドゥブロヴニク・​ケルキラ島・​ピレウス

4満足

アッパークラスはラグジュアリー船かもしれません。しかし、一般船室は上級カジュアル船といったところ。

mr. sushi672019/4/25投稿
3
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2015年3月乗船キュナード・ラインオーストラリア・ニュージーランド、南太平洋

クイーン・エリザベス​の乗船記

2015年3月

シドニー→神戸 15泊16日16 days Sydney to Tokyo

ブリスベン・​ヨーキーズ・ノブ・​ラバウル

4満足

初めてのダンスやフェンシング等普段では経験出来ないアクティビティが出来ました。

mr. drunksailor2019/3/21投稿
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2019年2月乗船キュナード・ラインオーストラリア・ニュージーランド、南太平洋

クイーン・エリザベス​の乗船記

2019年2月

シドニー発着 12泊13日12 nights / 13 days, round-trip New Zealand Q907

ダニーデン・​アカロア・​ウェリントン

4満足

ルームスタッフも安定感のあるサービス。 アフタヌーンティーは一番良い。 その他日本人スタッフが以前より増えていた。

mr. drunksailor2019/3/17投稿
11
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2008年4月乗船キュナード・ライン

クイーン・エリザベス 2​の乗船記

2008年4月

ニューヨーク→サウサンプトン 6泊7日6 nights / 7 days Transatlantic New York to Southampton

4満足

大西洋横断のみで、寄港地が全くないクルーズでもあり食事は船内生活中の最大の楽しみの一つでした。 私が初めて乗船した本格的なクルーズ船が本船であったので、食事の質、サービスについてはこんな物なんだろうと思いましたが、その後多くのクルーズ船に乗船するにあたり、改めて本船のクオリティが高かったことを実感しました。 終日航海日5日中4日連続フォーマルデーだったのもこのクルーズの特徴であり、又乗船客の多くが世界一周のワールドクルーズのベテラン乗船客だったこともあり男性客については服は最低でもタキシードで、中には燕尾服(フロッグコート)や凝った民族衣装客もいたことが印象深かったです。 スーツ+ネクタイの客は基本的に未成年の子どもと私を含めて数名の日本人のみという状況でした。

kinjo_masahiro
mr. kinjo_masahiro2019/3/15投稿
312
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2019年3月乗船キュナード・ラインアジア

クイーン・メリー2​の乗船記

2019年3月

北九州→香港 4泊5日5 days 4 nights Kitakyusyu to Hong Kong

チェジュ

4満足

船内のアクティビティを楽しむ、と言う船ではありません。街中の喧騒から隔離され、のんびりと過ごすと言う、非日常の贅沢を楽しむための船だと思っていますので、期待通りと言えば期待通りです。 とは言え、施設はジャグジーやspa、プール、フィットネスセンター、ボール・ルーム、劇場、プラネタリウム、パドル・テニス、ゴルフ・ケージ、図書室などは非常に充実しています。 大西洋航路ではKennelsが利用できるため、ペットと一緒に旅ができます。Kennelsの横には何故か、消火栓と街灯のデコレーションがあります。ここを通った時に消火栓横の手摺のサビ落し作業をしていたエンジニア・クルーが、この辺りが良く錆びるんですよね〜、って笑顔で言っていました。まさか犬が・・・ 船内にはグリル・クラスと言う、スイートなどの上級客室のゲストだけが利用できる施設がいくつかあります。いつかは、こう言った施設を利用してみたいものです。 改修に伴い、グランド・ロビーのカーペット張り替えや2基あった展望エレベーターの撤去、ロビー2階のバルコニー部の撤去などが行われたようです。

techi
mr. techi2019/3/7投稿・11/1書き足し
434
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2013年7月乗船キュナード・ラインノルウェーフィヨルド、北海

クイーン・メリー2​の乗船記

2013年7月

サウサンプトン発着 7泊8日7 Night Fjords & Waterfalls (Southampton Roundtrip)

スタヴァンゲル・​オルデン・​ガイランゲル

4満足

キュナード社の伝統に漏れず素晴らしい食事が堪能できました。 食事内容は文句の付け所なしです。 又、アフタヌーンティーもスコーンやサンドイッチ等が振舞われる本格的な物で、流石英国伝統の客船だけのことはありました。

kinjo_masahiro
mr. kinjo_masahiro2019/2/27投稿
1159

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