2023年10月乗船セレブリティ・クルーズ日本発着
セレブリティ・ミレニアムの乗船記
横浜発着 12泊13日12 nights / 13 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
清水・高知・那覇
メインダイニングのお食事はいつも美味しくいただきました。 スタップの対応も満足のいくものでした。
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2023年10月乗船セレブリティ・クルーズ日本発着
セレブリティ・ミレニアムの乗船記
横浜発着 12泊13日12 nights / 13 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
清水・高知・那覇
メインダイニングのお食事はいつも美味しくいただきました。 スタップの対応も満足のいくものでした。
2026年10月乗船ヴァージン・ボヤージュ地中海
スカーレット・レディの乗船記
ピレウス→バルセロナ 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Piraeus (Athens, Greece) to Barcelona
ミコノス島・カターニア・サレルノ
ヴァージンヴォヤージュにはメインダイニングが無く全てがスペシャリティレストランの様になっていますが、全て無料です。
2026年10月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインハワイ
プライド・オブ・アメリカの乗船記
ホノルル発着 7泊8日7 nights / 8 days, Honolulu (Oahu Island, Hawaii) Round trip
カフルイ・ヒロ・カイルア・コナ
メインダイニングは「スカイラインレストラン」「リバティレストラン」があってメニューは同じです。 ドリンクパッケージのミスは、接客するサーバーがシステムを理解していないことが原因です。(MDでは使えない・バーでは使えないとか)「カードを貸せ!」と言われた時は要注意!カードにはちゃんと[SODA]と記されているので。 アプリをチェックして早めにゲストサービスデスクに申し出るとすぐ直してくれます。 メインダイニングでは、アイスティーとレモネードが無料です。甘くない飲み物が欲しいディナーで、アイスティーはありがたかったです。 英語のメニューと日本語のメニューに相違があり(!)注文したらないと言われたり、英語のメニューで事前にチェックして行ったら、日本語メニューを渡され、さっき決めていたはずのメニューがない!なんてことも・・・ 正しいのはもちろん英語のメニューです。日本語メニューはフロリダ本社が作成しているそうで、この船の日本人スタッフが作っているのではないとのことです。 食事の内容はいまひとつ・・・「この船以外のノルウェイジャンは良い」と聞いていたので元々期待はしていませんでした。



2026年10月乗船ロイヤル・カリビアンアジア
ナビゲーター・オブ・ザ・シーズの乗船記
ロサンゼルス→横浜 16泊17日16 nights / 17 days, one-way from Los Angeles (San Pedro / Long Beach) to Yokohama (Tokyo, Japan)
函館・室蘭・清水
大きな丸窓の部屋。ギャングウェイの真上の部屋だったので、(3か所ともすべて左舷付け)、乗下船にすごく便利だった。 建造が古いので部屋のトイレに不具合があった。すぐに流れないのが普通の状態。直してもらっても劇的には改善しない。 深夜にバキュームが止まらなくなり驚いたが、電話をしたらすぐに来てくれた。 シャワーは可動式、水圧も温度も問題ない。アメニティは石鹸と、ヘア&ボディウォッシュのみ。(リンスやコンディショーナーはない)




2026年9月乗船プリンセス・クルーズアラスカ
ロイヤル・プリンセスの乗船記
シアトル→横浜 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Seattle (Washington) to Yokohama (Tokyo, Japan)
ジュノー・ハバード・グレイシャー・ウィッター
ほとんどが航海日の日程でしたが、飽きずにエンタメなどで楽しみながら過ごせました。ショーもとてもよかったです。ただ人気のショーは早めに行かないと良い席が取れませんでした。立ち見のショーもありました。英語で行われるゲームなどはあまり楽しむことができませんでした。ダンス教室は毎日2回ありました。教え方も上手で楽しかったです。
2026年7月乗船プリンセス・クルーズバルト海
サファイア・プリンセスの乗船記
コペンハーゲン発着 12泊13日12 nights / 13 days, Copenhagen Round trip
リガ・クライペダ・タリン
そこそこおいしいです。ただ、時々日本人の口には合わない味付けもありました。そんな時は素直にクルーに伝えてました。その意見がこのクルーズの間に反映されたとは思えませんでしたが、とても真摯に聞いてくださいました。有料の寿司「マコト」は、結構おいしかったです。ホライゾンでは時々寿司や刺身がでて、大人気だったので、早めに行くのをおすすめします。他の日本食はあまり期待しないほうがいいです。アメリカの船なのでステーキやハンバーガーは豪快に楽しめます。 24時間楽しめるインターナショナルカフェが良かったです。



2026年9月乗船キュナード・ラインカリブ海
クイーン・エリザベスの乗船記
シアトル→マイアミ 21泊22日21 nights / 22 days, one-way from Seattle (Washington) to Miami (Florida)
ロサンゼルス・プエルト・ケツァル・フエルテ・アマドール港
ディナーのレストランはテーブル指定の2回目でブリタニアレストランでは2階になるデッキ3でした。 料理は、味も食材の質も量も、数年前と比較して明らかにレベルダウンしており、C級グルメの私でも「これは美味しい!」と思う料理には出会いませんでした。 特に魚料理の魚は冷凍物の解凍に失敗したような味の料理が多く、日本の高級レストランだったらクレーム対象になるのでは、と思いました。 また、以前は全て真っ白だったナプキンに黒色ナプキンが登場していたり、お皿にキュナードの紋章がない物が多かったりで、少々ガッカリしました。 ビュフェ方式のリドレストランもこれといった特長がなく、朝食の料理はイングリッシュブレックファーストとコンチネンタルブレックファスト用の品が並んでいる感じでした。昼や夜には巻きずしも出ていましたが上質とはいえませんでした。 なお、有料レストランであるザ・ベランダにはランチで行きましたが、料理は流石に量、質共にハイレベルでしたので、上質な料理を期待される方は有料レストランに行かれるかグリルクラスの部屋を選択される事をお勧めします。


2026年3月乗船郵船クルーズ日本発着
飛鳥Ⅱの乗船記
名古屋発着 2泊3日2 nights / 3 days, Nagoya Round trip
バーの有料カクテルがそれぞれ1回ずつ楽しめるカクテルパスポートが売られてたので、買った。値段を気にせずに楽しめるのが良い
2026年10月乗船ロイヤル・カリビアンアジア
ナビゲーター・オブ・ザ・シーズの乗船記
ロサンゼルス→横浜 16泊17日16 nights / 17 days, one-way from Los Angeles (San Pedro / Long Beach) to Yokohama (Tokyo, Japan)
函館・室蘭・清水
3層吹き抜けの素晴らしいダイニングです、私どもは19:30で 3層の2皆(船の4階)でしたが 今まで体験したことない位ゆったりして作りで 隣のテーブルとは何処も2m以上離れた作りで吹き抜けには大きなシャンデリアがあって素晴らしレストランでした。2000年初めの造船なので今の新しい船のモダンな作りとは違ってクラシックな作りなのだと思ってました。 通常ランチはビュッフェが主ですが一度ランチにレストランへ行くと(1階の席だけ利用)通常のギッシリテーブルが置かれていたのでゆったり席は2階だけのようです。



2026年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 10泊11日11 days 10 night Japan round trip Busan
鳥羽・大阪・高知
早い時間に予約したので、毎回殆ど同じ様な顔ぶれとなった。 初日のディナーは時間も掛かり、前菜の前にメインが運ばれて来たり、注文が通って無かったり、他の人の料理を置かれたり酷かった。
2026年10月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 9泊10日9 nights / 10 days, Tokyo Round trip
函館・酒田・金沢
以前乗っていた船は、何時でもメインダイニングとビュッフェ共に利用でき、ビュッフェなんて、いつ行ってもメニューが豊富だったのですが、ジャパネットクルーズMSCベリッシマは、食べ物が本当に少なく、遅い時間に行くとほぼ何もない、メイン3つくらい、フルーツと不味いおにぎり、ご飯本当に不味い!味のしない味噌汁、食べるのはフルーツしか無かった、毎日毎食フルーツを食べていました。ある意味、朝食が1番まともかもしれません。あまり食べなくて済むから。ゆで卵とヨーグルトがあるのは朝だけ。バナナもあるので、朝は文句なしでした。毎日4万円二人で8万円!毎日ご馳走が食べれる金額です!全く割に合わない。イベントもほとんどない!少なすぎる!クルーズ大好きな私が、今回で本当に嫌いになってしまいました!当分は温泉で良いのかもしれないと思い始めています。寄港地、済州島のオプションツアーで寄ったサムギョプサルのお店、近所の韓国料理の足元にも及びません!そもそもサムギョプサルじゃなかった!論外です!骨がついているため、サンチュで巻いてかぶっと噛めません!骨が邪魔で、しかもお肉の質やばいです!ケモノ臭かった!ん〜この旅本当に食事最悪です。バルコニー付きのお部屋はもっと最悪です!クローゼットがちょこっとした開かないので、収納に困るのと、ハンガー少なすぎ!ふたりで10日もこの部屋で暮らすのに、ハンガー10個もないってドレスやスーツもあるのにかけられない!しかも本当に収納少なすぎる!アイロン持って行って本当に良かったと思いました!あ、ベッドも狭すぎ!普通のシングルよりかなり狭いです!満足だったものが何一つなく、ベランダの椅子は汚くて座れたもんじゃない!鳥の糞のようなものが…本当にここまで酷いとは思いませんでした!カジュアル船とはいえ、ここまで失望させられるとは!ジャパネットクルーズという名ばかりに騙されて高額な代金を支払っていますが、その質はおそらく半額以下でも高いと感じるレベルだと思います。ちなみに、私はクルーズ旅行が好きで、これで10回目になりますが、カジュアル船はこれで2回目ですが、断言します!クルーズ船はカジュアルは乗ってはダメですね!料理、イベント!お部屋、全て最悪星1つです!
2026年10月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ライン地中海
ノルウェージャン・ドーンの乗船記
タラゴナ→バルセロナ 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Tarragona to Barcelona
カディス・モトリル・ジブラルタル
Freestyleでドレスコードのないことがクルーズ選びでほぼNCLに特化している最大の理由。 海外クルーズに乗船した方ならお分かりだろうがカジュアルクラスのクルーズ船でそんなことにばかりに気をかけているのは日本人だけだろう。 船内Wi-Fi150分がFASに含まれていたが、寄港地などではTrip.comで購入した爆安e-SIMを利用していたので60分ほど使い残してしまった。 Latitudes Rewards Sapphire特典でランドリーバッグ1袋無料でクリーニングしてもらえるのでそれを利用し、小物は数回ハンドウォッシュで対応。 総トン数92千トン、乗船客2,200人とコンパクトなサイズ感のシップなので混んでいると感じたのは食事時のブッフェくらい。



2026年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 9泊10日10 days 9 night Japan round trip Okinawa Keelung
基隆・石垣島・那覇
日本人スタッフが多くなったようです。日本人乗船客が多いせいか船内が日本人仕様になっていて異文化交流や、ディナー時のドレスアップもあまりなく、非日常を味わうクルーズとは言い難いかもしれません。
2026年10月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインアジア
ノルウェージャン・ジェイドの乗船記
横浜→仁川 11泊12日11 nights / 12 days, one-way from Yokohama (Tokyo, Japan) to Incheon (Seoul, South Korea)
清水・大阪・仙台
有料レストランの権利が2回ついていたのでフランス料理とブラジルのシュラスコのレストランで利用。 フレンチとステーキハウスが60ドル分なので一番お得。 メインダイニングも悪くないけど有料レストランはサービス含めてやはり良いです。
2026年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
東京発着 5泊6日5 nights 6 days Tokyo round trip Jeju Kagoshima
チェジュ・鹿児島
最終日の朝食会場(マーケットプレイス・ビュッフェ)は満席。朝7時台からすでに場所取りがされていて、座る席がなかなか見つけられなかった。 プールも常に人がいるような印象だった。



2024年6月乗船プリンセス・クルーズ地中海
サン・プリンセスの乗船記
ピレウス→バルセロナ 7泊8日7 nights / 8 days, one-way from Piraeus to Barcelona
コトル・ケルキラ島・メッシーナ
〇デッキ7にあるホライゾンダイニング 食器が真っ白なこともあり、盛り付けが綺麗で見た目がとても華やかでした。料理自体も、今まで乗船してきたプリンセスクルーズの中で一番美味しく感じました。 〇the eatery イタリアン、アジアンなどいくつかのブースに分かれており、料理は小皿に盛り付けられた状態で置かれていました。 勿論、その場でオムレツを作ってもらったり、トッピングなど盛り付けてもらうことも可能です。 〇オーマリーズアイリッシュパブ プリンセスプラスに含まれているレストランです。 スコッチエッグやフレンチフライ、バーガーやフィッシュ&チップスなど、メニューも豊富で美味しかったです。 〇Kai Sushi Makoto こちらはプリセスプラスでは利用不可でしたので、カバーチャージを支払い利用しました。 寿司に関しては、やはりダイヤモンドプリンセスの方が美味しかったです。 (海外でいただく なんちゃって寿司を想像していただくと良いかも) 〇the Catch~by Rudi~ オマール海老やシュリンプカクテルなど魚介以外にステーキもありました。 〇アルフレッドピッツェリア プリンセスプラスに含まれているレストランです。 ピッツアだけではなく前菜やスープ、デザートもあります。 ピッツアは耳までもっちりタイプで一人一枚です(笑) 食べきれず


2026年9月乗船プリンセス・クルーズアラスカ
ロイヤル・プリンセスの乗船記
シアトル→横浜 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Seattle (Washington) to Yokohama (Tokyo, Japan)
ジュノー・ハバード・グレイシャー・ウィッター
中央付近のため、好天時の揺れは無かったが、隣が機械室だったため少し駆動音がした。ただし、日本船でも下層デッキでは同レベルの音はするため、気になるほどではなかった。 大型船でインサイドのキャビンが選べる場合は、事前に上下左右に客室がある場所をデッキプランで確認してから、選ぶのが良い。デッキプランを見て、中央付近のキャビンで隣に大きな空白のスペースがある場合は、ダクトや業務用のエレベーターだけでなく、機械室や電気室などがあり、騒音や振動の原因となる恐れがあるため、船酔いや音に敏感な人はやや前方か後方のキャビンが集中したエリアのインサイドを選択する方が良いと思う。 ベットダブルの場合、別途が部屋の中央でナイトテーブルやウォーキングスペースが部屋の両サイドに分かれることになる。 一方、ダブルにするとベットは左右の壁際になり、中央に2倍の幅のウォーキングスペースができるため、着替えや荷物のパッキングの際も部屋を広く使える。 クロゼットは十分な広さがあり、室内の引き出しや戸棚などはバルコニー付きと差はない。 氷河を観るアラスカクルーズでは、フォーマルナイト用の衣装に加え、氷河付近までトレッキングをするエクスカーションに申し込んでいたため、重たい冬用のトレッキングシューズやダウンジャケット、オーバーコート、カッパなどの防寒具、双眼鏡、と言った荷物が増える傾向にある。船内での洗濯やクリーニングを上手に使い荷物を減らす工夫も必要となる。

2019年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, round-trip Circle Japan
石巻・函館・舞鶴
デッキ8、前方海側。部屋で過ごす時間は、寝るとき以外は少ないので清潔であれば問題ありません。ただし、ダイプリのシャワーはカーテン仕切りなので、すぐ床が水浸しになります。衣類の収納スペースは十分で使い易かったです。
2026年9月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインカナダ・ニューイングランド、アメリカ東海岸
ノルウェージャン・エスケープの乗船記
ニューヨーク発着 7泊8日7 nights / 8 days, New York (Manhattan / Brooklyn) Round trip
ニューポート・ボストン・シドニー
米国発着のクルーズなので、現場では一切日本語は見当たらず。それは覚悟の上だったので全く問題なし。担当StewardのGeraldには、初日出航前後にたまたま会えたし、埠頭で預けた荷物も、16時過ぎにはキャビンに届いていました。(乗船したのは13時過ぎ) 明け方にトイレの電気系統のトラブルがあり困った際は、3時過ぎでしたが仕方なくゲストサービスに電話で報告して対処を求めました。すぐには反応がなかったので、キャビン外のトイレを使ったりしましたが、2時間後くらいに突然問題は解消したのでよかったです。(誰かが部屋に入ることもありませんでした) 乗船下船については、人数が多いので時間がかかると予測し、値段に見合う価値があるかどうか迷ったけど、予約直後に本船・テンダーボートの両方とも優先権が得られるというpriority accessパッケージを購入しました。乗船時には埠頭の受付時間が遅めの枠しか選べず、パッケージの恩恵が感じられなかったけど、下船時はスムーズだったので効果があったようです。あとの方の下船時間が指定されていた人たちは大混乱だったと、Facebookを後で見て知りました。
2026年9月乗船商船三井クルーズ日本発着
三井オーシャンサクラの乗船記
東京→横浜 2泊3日2 nights / 3 days, one-way from Tokyo to Yokohama (Tokyo, Japan)
館山
【メインダイニング桜】初日の夜と下船日の朝利用 初日の夜。和食。始まったばかりのクルーズなので多少運営のドタバタがあるかと思っていましたが杞憂でした。次々お食事がでてきて、40分くらいでお食事終了。ドリンクメニューがテーブルに見当たらなかったので「とりあえずビール」を頼みました。味は安心の三井クオリティです。どれも美味しくいただきました。 【ブッフェ】2日目夜利用 2日目のメインダイニングは三國シェフ監修のメニューやにっぽん丸ローストビーフが提供されていました。楽しみにしていたのですが、日中寄港地でお昼を食べた時間が遅く食べられそうになかったため、ビュッフェを利用しました。大きな船のブッフェほど種類は多くなかったですが、食べたものはどれも美味しかったです(グラタンみたいなものが多かった)。ブッフェのほかテーブルで注文できるホットミールがありました。食材(牛ヒレ、肩ロース、サーモン)とソース(3種)、サイドメニューを選びます。組み合わせで色々楽しめそうです。ブッフェは”黒い宝石”キャビアが大きな缶ごと出ていて、個人的にこれが一番のラグジュアリーポイント。 【バー】3カ所 今回一番楽しみにしていたところです。バー海、オーシャンステージ横のバー、プールサイドバー等ありました。少しずつラインナップが違うので、上手に使うとバーホッピングが楽しめる(はず)。利用したのはバー海のみ。私はカクテルが好きなのでネット上にあるMOフジのメニューを参考に事前に色々妄想していたのですが、それと比べると少し種類が寂しかったように思います。メニューにないスタンダードカクテルはスピリッツを注文して飲み方をバーテンダーさんに相談すると対応してもらえました(感謝です)。広報に出ていた三井オーシャンクルーズ限定のワインや焼酎はどこで飲めるのかわからず(ワインは寿司バー潮騒の入り口前に案内があるのを下船時に発見)、今回は残念ながら見送りでした。全体的に宣伝はちょっと控えめな印象。寿司バー営業が終了したあとの『バー潮騒』の照明やバックバーの雰囲気がとてもよかったので、また乗ることがあればぜひ利用したい。バーの営業時間をもうすこしのばしてもらえると嬉しい。
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