2019年6月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日One-way from Yokohama to Shanghai
ビュッフェは期待せずに行ったからか、いい意味で期待を裏切られました。ピザ、パスタ、バーガーがおいしく、果物も豊富でした。肉が少なかったです。
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2019年6月乗船MSCクルーズアジア
MSCスプレンディダの乗船記
横浜→上海 3泊4日One-way from Yokohama to Shanghai
ビュッフェは期待せずに行ったからか、いい意味で期待を裏切られました。ピザ、パスタ、バーガーがおいしく、果物も豊富でした。肉が少なかったです。
2019年5月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・ネオロマンチカの乗船記
東京発着 7泊8日8 days, round-trip Far East From Tokyo
神戸・チェジュ・佐世保
格安の「海側視界不良」(実際は救命ボート等で、視界不良になる部屋は、ほとんどない)キャビンでしたが、8畳くらいのスペースで満足でした。シャワースペースが若干小さいのが気になりましたが、格安キャビンなのでこれで満足です(^.^)
2019年5月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・ネオロマンチカの乗船記
東京発着 7泊8日8 days, round-trip Far East From Tokyo
神戸・チェジュ・佐世保
【メインダイニング】 –夕食/昼食 ・これまで乗船したカジュアルクルーズ中で一番、スタッフ人数が足りないような印象を受けました。初日は同行の8名で夕食をとったのですが、頼んだドリンクが揃うまでに約2〜30分ほどかかり、前菜がきてから次の食事が来るまでもかなり時間がかかりました。 味はメニューによって・・・なものもありました。(日本人の口に合うかということ) ・同行者はほとんどがクルーズ初乗船だったのですが、初日の食事のペースの遅さに疲れていましたし、メインダイニングでの食事を期待していたようだったので、味が想像以下で驚いていました。(初日) ・一部の同行者のクルーズ初乗船組は滅多なことがなければ、ほとんどメインダイニングには足を運んでいないようでした。 ・ただ、段々とメニューの中から美味しそうなものを見つけることに面白みを覚え、メニューの中から当たりを見つけられるかチャレンジするというのが同行者の中で流行り、それはそれで面白かったです。(ヌードルは春雨とか、焼きそばも春雨とか、頼んでみたら分かるのが面白かったです) ・水道水の提供は不可。お水が必要な時はボトルで購入ORドリンクパッケージ。 –朝食 「メインダイニングの席を利用出来るブッフェ形式」 朝食もメインダイニングでアラカルトと思いきや違います。ブッフェにはないものも多少あるようですが、そこまで大差なしです。日本食は白米、ミニ焼き魚、お味噌汁、お漬物など。 【ブッフェ】 –夕食/昼食 ・ブッフェもスタッフが足りない印象でした。また、他船と比べてオープンしている時間が短いので、混雑時には席も取り合いのような印象も・・・ ・食事の内容は洋食、和食、中華、エスニックなど。しかしレーンも短い印象だったので、あまりバリエーションが多いようには感じられなかった。 ・コーヒー、紅茶、お水が無料。(牛乳もあったりなかったり) –朝食 ・あまり利用しませんでしたが、朝食時には納豆も出ているようでした。 ・朝食時のみ、パイン・りんご・オレンジジュースの提供あり。 ・コーヒー、紅茶、お水が無料。(牛乳もあったりなかったり) 【有料レストラン】 –ナポリ・ピッツア(8.5ドル)/予約不要 たくさんの種類から選んでピザを焼いてくれる、本格的な味が楽しめるピザショップ。1枚が日本のMサイズくらいなので、大人数で行くと色々な味を楽しむことができてよいかもしれません。デザートもオーダー出来ますが、お腹いっぱいになり、たどり着けませんでした。 乗船したら1度は試すといいと思います。 –フィオレンティーナ・ステーキハウス(33.5ドル)/要予約 カバーチャージでステーキやロブスターを楽しめるステーキハウス(1ドリンク付き)。大きなサイズのロブスターは追加10ドルでオーダー出来るので、ほとんどの人は大ロブスターをオーダーしているようでした。お肉も基本の1品リブが決まっていて、より良いリブは追加代金要。



2018年9月乗船ホーランド・アメリカ・ラインアラスカ
アムステルダムの乗船記
シアトル発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Roundtrip Seattle
ジュノー・ハバード・グレイシャー・シトカ
−船内施設 船内はシックで落ち着いた色合いで、照明暗めな大人な雰囲気でした。あちこちに置かれた調度品やオブジェは、とても船内に馴染んでいました。 バーを含めて、船内にはたくさんの椅子が配置されているように感じ、色々なところに座ってくつろぐことができました。 −アクティビティ 船内のアクティビティ・プログラムが良い意味でそんなに多くないように感じました。そのため大勢が一度に移動したりすることがあまりなく、乗船されている方々は思い思いに好きな時間を過ごされているように感じました。 −アメリカン・テスト・キッチン 専用のスタジオで、シェフが実際に解説しながら料理をするプログラム。 アメリカ人の方は、家庭でサーモンをこのように調理するんだーなど、新しいことが分かって面白かったです。席は毎回殆ど埋まっていました。注目度の高いプログラムなんだなと思いました。 −EXCスタッフ、ナチュラリストによる解説 アラスカということもあり、これから何が見られるか、科学的にどんな特徴がある地域なのかなどの解説を約1時間ほどかけてメインステージでEXCスタッフがプレゼンをおこなうプログラムが8日間のうちに何度かありました。こちらも席は殆ど埋まっておりました。




2018年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 16泊17日16 nights / 17 days, round-trip Southern Islands & Northern Japan (with Nebuta Festival)
那覇・石垣島・基隆
なれていて 悩むことなく過ごせる。 プールサイドは ちょっと混むときもあるが、プールも泳げる広さがあるところが何か所もあり、ジムも使いよい。 催しは 選んで参加。ショーのクオリティは 劣化しないが、ちょうど、ダンスチャンピオンが下りたところで 社交ダンスクラスが ちょっといまいちだった。
2018年2月乗船キュナード・ラインアジア
クイーン・エリザベスの乗船記
シドニー→大阪 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Sydney to Kobe
ニューカッスル・ブリスベン・ラバウル
今回は、多くのワーカーが少々疲れているように感じた。ダイニングのテーブル付きワーカーの数は、担当乗客数に比べて少ない印象を受けた。そのためこまねずみのように忙しく気の毒な感さえあった。また本人は一生懸命やっていると思うが、しっかり教育をうけておらず現場に出ているワーカーもいたように感じた。部屋付きのワーカーは、個人的な資質の問題だと思うが、掃除や対応に手抜きが見られた。


2010年9月乗船シーボーン地中海
シーボーン・レジェンドの乗船記
バルセロナ→モンテカルロ 6泊7日7 days Barcelona to Monte Carlo
パラモース・ポール=ヴァンドル・バンドール・リビエラ
のんびり船と地中海を楽しみたい人におすすめ。










2018年4月乗船セレブリティ・クルーズカリブ海
セレブリティ・シルエットの乗船記
フォートローダーデール発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Western Caribbean Cruise
キーウェスト・コスタ・マヤ・コスメル
プレミアムカジュアルでも上級という話だったが、大手の傘下になったせいか、ちょっと劣化があるようにも思う。 エンターテインメントも おふざけ系があり、 参加できそうなものもポイントを集めるとかがあって面倒だった。 寄港地が多いので 船を楽しむ余裕が少なかったかもしれない。
2009年10月乗船プリンセス・クルーズメキシコ・パナマ運河
サファイア・プリンセスの乗船記
ロサンゼルス発着 7泊8日7 Night Mexican Riviera (Los Angeles Roundtrip)
プエルト・バジャルタ・マサトラン・リビエラ・サンルーカス岬
レストランの数はたくさんあり、それなりにおいしくいただけました。
2019年5月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・ネオロマンチカの乗船記
東京→横浜 8泊9日9 days, one-way from Tokyo to Yokohama
神戸・基隆・宮古島
カジュアルシップのコスタなので 期待はしておらず、思いのほか、デザートなどはおいしいものもあったし、野菜も出ていたり、フルーツも結構あってよかった。 1回目の時は無料だったコーヒーが有料になり、グラスウォーターも2回目でパックされたが、基本有料になって、ざんねんだった。浄水が悪く、蛇口から出る水はひどい味で 飲めないので、パックがないと飲み物代が結構かかると思う。 ブッフェのコーヒーは粉が沈んでいたので インスタントではなく落としたものと思われる。 スープを楽しみにいつもしているのに毎日同じようなごった煮のようなものばかりでつまらなかった。朝食がレストランで セルフサービスなのは 据わる場所でさまよわなくて済んでいいが 時間が上も下も短いので,朝がいそがしい。 ビュッフェもときどき、ツアーのパックなのか狭い空間を仕切ってしまうので ますます混んでしまい、大変だった。 夜のテーブルも最初から決まっておらず書かれた紙を渡され、テーブルに行くのだが、 何の間違いか、4人テーブルに6人決まていてまるで早い物がちなデイナーで おそく来た人ははみ出されてどこかへ連れていかれ、せっかくのテーブルメイトとのだんらんが台無しになった。 小耳にはさんだ話では並んでいたのに満員といわれてレストランに入れてもらえず、ビュッフェに行くように言われた人もいたらしい。 価格が下がるとこういうこともあるのかと思った。 前は無料だった夜食の麺類も有料の$8.50のラーメンの身になり、コーヒーのミルクも遅いとなくなる。 パスタは 正しく作られていればおいしい。ピザや有料レストランは利用しなかった。
2018年12月乗船プルマントゥール中東
プルマントゥール・ホライズンの乗船記
ドバイ発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Dubai y Leyendas de Arabia
ハサブ・マスカット・フジャイラ
カジュアルで食事がいまいちとJTBのロイヤルロード銀座で言われたことがあるが、どうしてどうして とてもおいしく、ぜいたくなロブスターなどは出ないが、地味においしいものばかりだった。 オールインクルーシヴでコーヒーや各種お茶ハーブティーカクテル、ワインなどなんでも飲めるので コーヒーのみの自分には 満足だった。 レストランのスペースもゆったりしていた。 ビュッフェは 比較的狭かったが プールサイドにも椅子が多くあって、そちらを使って食事もできた。 焼きたてのパン、ケーキなどは非常においしく、種類も豊富、アラブ料理などの珍しいものも出るし、食べ過ぎそうな船と思う。
2019年3月乗船ホーランド・アメリカ・ラインアジア
ウエステルダムの乗船記
香港→横浜 14泊15日14 nights / 15 days, one-way from Hong Kong to Yokohama
上海・青島・天津
超高級ではないが 丁寧な調理のおいしい食事がでる。ビュッフェなども 衛生にも気配りができていて安心して食事ができる。 パンなども種類が多く、ついたべすぎてしまう。 フルーツもスイートも手が出てしまうので ジムにいったり、歩いたりして解消しなくてはならないくらい。 サービスのウェイターも明るくて 丁寧にサービスしてくれる。 だが、今回オープンシーティングでテーブルが毎日変わり、落ち着かなかった。自分としては 決まったテーブルが良い。
2019年5月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
神戸発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Southern Islands
那覇・石垣島・基隆
今回、スペシャリティーレストランは阪急旅行社の招待でスターリングステーキハウスのディナーと場所は同じですが、クラブシャックに行きました。クラブシャックは、前回も終日航海日に設定されていてランチタイムにサバティーニだったのが、今回はディナータイムでスターリングステーキハウスでした。クラウンプリンセスではステーキハウスはとても素敵な店構えでしたが、ダイヤモンドプリンセスではビュッフェレストランの奥に(延長線上?)あるので雰囲気はいまいちでした。私はクラブシャックはシーフード食べ放題と勘違いしていたのでしが、いろんな種類が楽しめるというおすすめのメインメニューを頼みましたが。・・・・食べきれませんでした(^^♪ タラバとずわいにムール貝、はまぐり(と書いてありましたが…あさりでした)エビにトナカイのソーセージ(味が濃厚で結構美味しかったですが、シーフードでお腹いっぱいで味見程度しか食べられませんでした)ジャガイモとトウモロコシ…などなど ベルギーで食べたバケツに入ったムール貝を思い出しました。 テーブルセッティングは紙のテーブルクロスがひいてあって、エプロンもちゃんとしたものが用意してありました。以前行ったババ・ガンプ・シュリンプも思い出したりと楽しい夕食になりました。
2019年5月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・ネオロマンチカの乗船記
東京→横浜 8泊9日9 days, one-way from Tokyo to Yokohama
神戸・基隆・宮古島
船の年齢、カジュアルなことを考えれば 充分と思います。ラウンジもあちこちにありますし、デッキもまあまあ、椅子はあります。ですが、ちんまりとしたプールなうえに前半では 水も抜いてあって 泳ぎたいというか水に入りたい方には残念だったかも。 エンターテインメントは ふつうですが、トリビアはクイズで ルールを知らない方が多く、取り換えた答案が扮室して、自分の答えがわからず、勝ち負けもわからなかったり、飲み会の宴会遊び状態も多かったと思います。 他のカジュアルとほぼ似た展開でした。 ですが、社交ダンスだけは ラテンのハンガリーからのチームがたのとても熱心でいろいろ教えてくれたのでとても充実していました。他にも、イタリアのフォークダンスが習えて楽しかったですね。 エンターテインメントスタッフは言葉に流暢な人といまいちの人が混在していたのでスペインからの乗客などは困っていたりしました。 寄港地以外のときもそこそこ、あそびはありました。夜は遅くまで 賑やかです。 シアターがないので ラウンジで 行われるショーが見づらかったりもしましたが内容は 良かったです。テノールの方を炎天下、プールサイドで パエリャなどを配ってごちゃごちゃしているところで スーツ姿で ネクタイまでしめて うたわせたのは痛々しくて 気の毒でした。 配慮に欠ける部分が多いのも、イタリアンカジュアルなせいかもしれません。




2015年4月乗船キュナード・ラインアジア
クイーン・エリザベスの乗船記
シンガポール→ドバイ 10泊11日10-Night Voyage Q503, Singapore To Dubai
クラン・ムンバイ・アブダビ
なんと言っても看板のクイーンズルームでの社交ダンス。2回あったフォーマルでは、オリエンタルとマハラジャのそれぞれテーマナイトがあり、乗客達はそれに因んだ服装でダンスをする。またある晩は皆が同じ踊りをし次々パートナーを変えていくフォークダンスのような、英国のシークエンスダンスも行われた。生のフルバンドで踊るのは最高。音楽を聴いているだけでも楽しい。大人の時間が深夜まで続く。昨年も良かったが、今回もシアターでのショーは素晴らしかった。 インド洋上では、クルー対抗運動会が行われ、綱引きやスプーンリレーで会場の後部甲板は盛り上がった。優勝はオフィサーチーム。


2019年4月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ライン西ヨーロッパ、イギリス・英国
ノルウェージャン・ゲッタウェイの乗船記
ケープ・リバティ→サウサンプトン 10泊11日10 nights / 11 days, one-way from Cape Liberty (Bayonne, New Jersey) to Southampton (England)
ル・アーブル・ゼーブルッヘ港
船でのスタッフのサービスは個人差があり、感じのいい人はとても感じがいいし、他方、愛想が悪かったり大声で私語をしている人たちもいたりで、それぞれの人の地のままという感じで、会社として一定のサービスレベルを目指した教育をしていないのかなという印象でした。また今までに乗った他のクルーズ船に比べて、スタッフの挨拶やちょっとした会話がほとんどなく仕事に追われていて余裕がない感じもしました。一人当たりの仕事量が多いのかもしれません。 このクルーズの出発の1週間前に緊急の理由もなく「既定のドック入りを早めるので12日間の航海を10日にする、また寄港を4箇所から減らして2箇所にする、(それも最も人気のある)フランスとベルギーの寄港をキャンセルする」という連絡が旅行社から入りました。そのために慌ててホテルの部屋から帰りの飛行機の切符をキャンセルして新しい飛行機の切符を取り直したり、すでに手配した寄港地での予約を取り消したりしなくてはなりませんでした。驚いたことに(後から聞くとその3日後ぐらいに)また寄港地が変わり、人気のある寄港地が戻っていました(とても多くの人が怒りのSNSや電話で苦情を寄せた結果のようです)。ところが私たちにはその連絡は旅行社からもノルウェージャンからもなく、チェックイン時に寄港地を何気なく見ていて気付きました。(旅行社は私たちからの連絡で知ったそうです。)後から思えばその頃ノルウェージャンに別件で電話していたのですが、係の人は旅程の変更を知りませんでした。 クルーズが2日間短くなった分を払い戻すという事だったのですが、説明が曖昧でどの様に(ポートフィー、税金、サービス料はどうなるのか、クレジットカードに戻るのかオンボードクレジットに入るのかなど)や具体的な金額についてはっきりせず、船上でフロントに聞こうと思ったのですが、毎日いつ行っても長蛇の列です。この長い列はクルーズ中ずっとでした。(乗客全員が聞きたい事なので列が長いのは当然ですが) 払い戻し内容や方法を分かりやすく印刷物にして搭乗時に配れば済む事だと思いました。 ある夜の遅い時間にちょっと人が少なめなので意を決して1時間並びましたが、係の人も疲れているのかぶっきら棒で、どう計算しても合わない数字を出してきます。詳細も船ではわからないので船を降りてから会社に聞いてくれ、という事でせっかく並んだのも無駄になりました。下船後会社に電話をかけて繋がるまで1時間以上待たされた後、船で言われたのとはまた違う金額を、もうカードに払い戻したと言われましたがカードには未だ部分的にしか戻っていませんし、キャンセルしたショアーエクスカーションの分も戻っていません。その金額の内訳などそれ以上の質問は会社にメールでと言われたので問い合わせ内容を送りましたが、返信に1ヶ月ほどかかるそうです! 緊急でもないのに旅程を二転三転させておいて、乗客に情報をちゃんと伝えず、サービス係は情報を持っておらず、対応も親切でなく不満に思いました。船の中では客室係を始め良いサービスを提供してくれた人も多かったのですが、会社としての今回の旅程の変更のハンドリングは全く感心しませんのでサービス・スタッフの評価は1つ星です。

2019年4月乗船ロイヤル・カリビアンアジア
ボイジャー・オブ・ザ・シーズの乗船記
シンガポール発着 3泊4日3 nights / 4 days, round-trip Port Klang & Malacca
クラン・ビンタン島
buffetレストランは常ににぎやかで騒々しく、落ち着きません。 朝・夕ともメインダイニングを利用しました。 朝からふわふわのフレンチトーストや香ばしく焼かれたベーコン、ニシンやサーモンのグリルなど ゆったりした空気の中いただけました。 夕食は何品でもチョイスしていい為、みんなでいろいろとオーダーして分け合ってみました。 これもカジュアル船ならでは(ラクジュアリー船ならマナー違反でとてもできません) 現実的なお話ですが、水筒に水がほしくて、その為にbuffetレストランやcafeに貰いに行ったこともありました。その都度こどもたちはスイーツやフルーツをつまんだりして、自由に好きなものを食べていました。
2014年7月乗船ディズニー・クルーズ・ラインアラスカ
ディズニー・ワンダーの乗船記
バンクーバー発着 7泊8日7 Night Alaska (Vancouver Roundtrip)
スカグウェイ・ジュノー・ケチカン
ナビゲーター付ベランダというカテゴリーでしたが、ベランダにちょっとしたデコレーション?がされていて、満足でした。
2019年4月乗船ディズニー・クルーズ・ラインカリブ海
ディズニー・ファンタジーの乗船記
ポート・カナヴェラル発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Western Caribbean Cruise
コスメル・ジョージタウン・ファルマス
ローテーションダイニングでは、【アニメーターズパレット】の動く自分の絵…は、必見!少し早めに行ってお絵描きを楽しみました。 メニュー的には他のクルーズシップとそう代わり映えなく、同じようなオーダーをしていますが、最終日のディナーはハズしメニューが多く残念でした。 有料レストランの【Remmy】は、初めての利用でしたが、どの料理も大変美味しかったです。が、星付レストランにも行けそうなコストを考えると、早々次のディナー利用はないかなぁと思います=値上げし過ぎです! 【PALO】は窓側の席でなかったのが残念でしたが、ブッフェ台付のサーバー達が大変フレンドリーで楽しかったです。

2013年6月乗船ディズニー・クルーズ・ライン地中海
ディズニー・マジックの乗船記
バルセロナ発着 12泊13日12 Night Mediterranean With Venice (Barcelona Roundtrip)
ヴィルフランシュ=シュル=メール・ラ・スペツィア・チビタベッキア
ディズニークルーズラインでは小さいクルーズシップ。船内移動など、大きいモノと比較するとラクでした。大きいのと比べても船内施設に特に不自由なく過ごせました。

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