
サバティーニ・イタリアン・トラットリア
有料レストラン
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ダイヤモンド・プリンセスの口コミ 213件
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アトラクション · デッキ15
待ち時間
37人が回答
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38人が回答
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客室番号が分かった97件
どの客室に、誰と、どこで予約して乗ったか。
220人が回答
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39人が回答
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クルーズ代金のみ
5人が回答
1人あたり 10〜20 万円(この帯に真ん中が入ります)
出発 2016〜2025年・9件の回答
含めたものが上の組に当てはまらない回答が25件あります(まとめていません)。
2025年5月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 10泊11日10 nights / 11 days, Yokohama round trip Busan
鳥羽・高知・広島
ビュートさんにルームNo指定で予約して頂いたハンデキャップ対応のバルコニールームは通常のバルコニールームよりは広くて、シャワーチェアも使い易く快適でした。富士山通過が、往路は深夜、帰路が昼間だったので左舷最上階のハンデキャップルーA300を指定して予約して頂きました👌 大手の代理店さんも利用した経験がありますがビュートさん以外で、ルームNo指定は不可能です。船に弱い方は船首や船尾は避けて中央部、航路図を確認して取舵側、面舵側の景色の良い側が、いいですよネ😉

2025年3月乗船プリンセス・クルーズアジア
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
釜山→横浜 4泊5日Busan to Yokohama
佐世保・鳥羽
コロナ前とシステムが異なり、予約時のオプションによって "メインダイニング" についても、予約が必要なダイニングとそうでないもの。また、利用できるダイニング、できないダイニングなどがあるので、理解して利用することが求められてくると思います。 〈メインダイニング〉 ゲストのドレスコードの雰囲気が、コロナ前に比べて、とても自然なものになっていることに驚きました。日本人が1-2割の乗船割合だったこともあるかもしれませんが、以前のように不自然なスーツや服装のゲストがいなくて、とてもリラックスした雰囲気が漂っていました。 食事の味も美味しかったですし、なんと言っても量が多すぎず、前菜は4つくらい頼んでも食べ切れます。ガラの日にはサーフ&ターフも出てきて、ロブスターも殻だけ使ってすり身を入れているようなものではなく、リアルなもの。テーブルで殻を取ってくれるサービスもありました。 想像以上のレベルに、メインダイニングの食事は満足しています。 〈スペシャリティ・レストラン〉 【シュラスカリアン】ブッフェの一部エリアを使ったレストランで一般的なシュラスコ・ダイニングのスタイルで、牛・豚・鶏・ラムのさまざまな部位をカットしてサーブしてくれます。前菜はブッフェスタイルで好きなものをチョイスします。様々なサラダや手巻き寿司(カリフォルニア・ロール)、シーフードなど、さまざまです。以前はステーキハウスでしたが、ダイヤモンド・プリンセスではステーキというより、様々なお肉の部位を少しずつ食べられるようなシュラスコ・スタイルが日本人向けによいからという理由で、設置されたようです。 【サバティーニ】イタリアン・ダイニング。以前と同様にブッラータ・チーズがおすすめ。また、カツレツのサイズが大きく、とても食べ応えがあると評判でした。


2023年8月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
【ビュッフェ、ホライゾンコート】 ビュッフェの第一印象は「これだけ?」だった。品数も少なく心躍る料理もない。この後、何度か足を運んだがメニューは変わり映えしなかった。味は結構濃い目。 朝食。カリカリベーコンが美味しくなかった。じっくり焼くと油が適度に抜けてカリカリになるものなんだけど、油で揚げたのかなって感じでオイリーなのね。卵系もなんか白身がぶよぶよ、黄身はもさもさ。総じて火の通り過ぎのような。スクランブルエッグも美味しくない。この後食べるの止めた。 それで仕方なく納豆にごはん、味噌汁になった。断じて、気に入ったわけではない。納豆は醤油が甘口だったのを除けば、市販品なので至って普通。ごはんはぼそぼそ。味噌汁はこんなものでしょう。食器の取り位置から始めると、汁を張ってから具を入れる事になり、跳ねるので難儀。 夕食も種類が少なく、魅力的なものはなかった。ラーメンが日替わりであった。これが、驚くほど熱々で。皿を落としそうになるくらいの熱々だった。 カービングステーションもあるにはあったが、積極的にどうぞ〜みたいのもなく、淡々と。少しだけもらって、美味しかったら、追加でもらうのが良さそう。どの料理も、味が濃い目だし、冷めているのもあったので、少量がおすすめ。 ビュッフェでビールを注文したのだけど、氷入りのグラスと一緒に持ってきたのね。その後も一度あって、普通なの? 【メインダイニング、Savoy】 Private Table で予約していたのに毎回「席はいっぱい。相席OK?」と日本語で聞かれてうんざり。初めは5分くらい待った。案内されたのは壁側の片側ソファで小さなテーブルが4つ並んだところ。席は分かれているものの同時に注文をとるしサーブも同時。しかもすっごく遅い。その間テーブルスタッフは回って来ない。ワインを頼みたくても来ないのには困った。出来ないのなら今まで通り2部制で良いのでは? やっと来ても冷めてるし正直美味しくない。二晩行ったがうんざりしたので、予約をキャンセルしメインレストランに行くのを止めた。 他に4つあるが、空いてなかったのか船上ではアプリの予約には出なかった。相席なら直接行けば空いてたのだろうけどね。知らない人とは苦痛でしかないので仕方ない。 【お昼はピザ】 絶品のピザで、地上でもこんな美味しいピザに、お目にかかったことはない。頃合いを見て焼いているのだろう、待たされる事なく、いつも熱々がもらえた。夜もピザでいいかと思ったくらい、ここのピザは美味しい。 【スペシャリティレストラン、サバティーニ】 美味しいと聞いていたので、期待していたのだが。 まず、テーブル係が失格。隣の席と一緒にオーダーを取り、一緒のタイミングで給仕した。有料レストランなのにありえない。この時点で気分もダウン。ドリンクも届くの遅いし、さらにダウン。味は…。 別にグルメではない。ただ、どこも市販の味っぽい匂いと味で、合わないなかった。 【スペシャリティレストラン、シュラスカリア】 スターリング・ステーキハウスが突然、シュラスコに変わってた。案内もなし。予約を船内で、しかも対面でしたのに、一言もなかったのは誠意がない。ビュッフェのコーナーに夜になると突如現れる感じなので、スペシャリティ感はゼロ。 前菜やサラダ等はビュッフェ形式で、好きなものが好きなだけ食べられ、これはよかった。エビのスープはオーダーすると持ってきてくれます。一番の売りの、お肉はテーブルに回ってきますが、多分だけど、全種類が1回回っておしまいなのかな。全種類食べる必要はないので、断ってもいいと思う。でも全部は食べられないので、少食は人は、事前に食べたいお肉の種類をチェックして、スキップがいいかな。 ここで飲んで欲しいのは、カクテルのカイピリーニャ。生ライムがふんだんに使われてて、とっても美味しかった! 美味しくて、のんびり食べられて大満足。それで、再度予約した。再訪問時、女性マネージャと思われる人が「You comeback!」って言ってくれたのが、妙に嬉しかった。 【海(Kai)寿司】 プリンセスプラスで申し込むとクルーズ期間中2回だったか、食べられる。このクルーズは終日航海が多かったせいか、ランチは連日行列で、OPEN 30分前から並んでたみたい。寄港地の夜、19時過ぎに行ったら並ばずに入れたのだけど、オーダーから30分経ってもドリンクは来ないし、催促したけど、来ず。とりあえずお寿司までは食べ終えたけど、デザートは食べずに退席。期待はしていなかったけども、いい加減うんざりした。ダイヤモンドプリンセスと相性悪いのかな。味は、ごく普通。普通に美味しいです。 【グットスピリットバー】 居心地の良いバー。どこでコーヒー飲めるのってXで呟いて教えてもらった。朝はコーヒー、夜も気分がよければ、ここでお酒飲みたい。ほんと、よく揺れてたので、お酒飲む気が起きなかった。 ノリの良いスタッフとの軽い会話。英語得意じゃないけど、心地よかった。オススメです。こことピザがなかったらホント辛かった。
2024年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 7泊8日7 nights / 8 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
長崎・チェジュ・鹿児島
食事のメニュー自体は、メインダイニング、バフェ共に種類も多く、問題はありませんでした。 今回は焼き魚として、ししゃもがありました。 【メインダイニング】 サボイ、パシフィック・ムーン、ヴィバルディ、サンタフェ、インターナショナルは20分間隔の時間指定で予約をすることができました。コロナ前はテーブルが指定されていましたので、テーブルサーバーさんとも顔見知りになり、飲み物などの好みを覚えてくれたり、と言ったコミュニケーションも楽しみの一つでしたが、そう言ったことができなくなったのは少し残念です。 カジュアル船とは違い、落ちついて食事を楽しむことができます。フォーマル・デイのロブスターは提供後に目の前で殻を外してくれたり、スフレにソースを掛けてくれたり、と言った見せ場も楽しむことができます。 メニューはレストランによって変わらず、室内のデザインや装飾、明るさが少しづつ変わります。 【シュラスカリア・ブラジリアン・グリル】 ディナータイムにホライゾンコート後方の一部が、シュラスコ料理の有料レストランになります。以前はステーキハウスでしたが、最近新しくなったようです。 【ホライゾンコート】 バフェが22:00にクローズとなるため何か少し食べたいと思っても、23:00まで開いているプールデッキのピザがバーガーの選択肢になります。 メニューを絞って、果物やペストリーだけでももう少し遅くまで提供して貰えると嬉しく思います。 コーヒーの提供が巨大なコーヒーメーカーになっていました。これまでは、厨房からポリタンクに入れたコーヒーを運んできましたが、コーヒーメーカーの方が入れ立て感があります。各コーナーに2台設置してあるため、コーヒーが切れることはありませんでした。 マシンの横にはHot Waterの供給口があり、非常に便利でした。 レモネードとアイスティーのピッチャーが用意されていましたが、タイミングに寄っては空になっていました。 季節柄、氷の供給は追い付かず、製氷機から氷が出ないため、トレーから氷を取る形となっていました。 下船日などは、マイボトルに冷水や氷を入れる人が多くいますが、感染症対策としてマシンの口からマイボトルに直接入れるのではなく、コップで受けてから入れるように注意書きがされていました。しかし、国籍に関わらず無視して直接入れる人が多くいたのは残念でした。 【スワールズ・アイスクリームバー】 コーンかカップか、抹茶、チョコレート、バニラかを選ぶことができます。また、ダブル、トリプルと重ねることもできますが、暑い日はトリプルにすると溶けて崩れ易いので要注意です。 カウンターの端にはポップコーンがあり、フィリーで持っていけますので、ムービー・アンダー・ザ・スカイを楽しむ際には必携です。 【スカイウォーカーズ・ナイトクラブ】 5:00pm〜7:00pmはCaptain’s Circleのエリートメンバー向けラウンジになっていて、軽食ブッフェが用意されていました。 【アフタヌーンティー】 終日航海日にインターナショナル・ダイニングルームで行われますが、開場待ちの列が長くなると時間前にスタートすることがあります。


2024年4月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
朝食と昼食はインターナショナルダイニング、夕食はそれ以外のダイニングを利用しました。その日その日の予定を考えながら殆どの日のディナーは17時に予約しました。 時間が早いので混んではいないのですが、それでもお料理の提供には時間が掛かります。もう少し早く出来ないかなと思っています。 メニューも少しずつ変わっていて、私がいただいた中では牛テンダーロインのシャトーブリアンと牛フィレ肉の丸焼きが柔らかくて美味しかったです。 実は会いたいウェイターさんがいて、初日のランチの後に「このウェイターさんのテーブルで毎晩ディナーにしたい」と聞いてみました。その時の方は彼はここ(インターナショナルダイニング)にいるからディナーの時に来て言って下さいと言われました。だけどディナーの時間に言うとその時の方(お昼とは違う方)は「どこにいるかわからないからダメ」と言われましたインターナショナルダイニングにいるとわかっているのに・・・とても残念でした。 ウェイターの皆さんは日本語も上手で助かります。また、味や量も日本人に寄せてくれているので嬉しいです。 以前あったステーキハウスが無くなりシュラスコのレストランが新しく出来たようです。また、プレミアでは無制限、プラスでは2回無料で利用できるレストランが海寿司の他にパスタのレストランが出来たようです。



2023年6月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 6泊7日6 nights / 7 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
長崎・チェジュ・鹿児島
基本的には親切ですが、スタッフの方たちは顔に出やすい感じがしました。 人種差別的なものも感じました。
2023年10月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
以前はリビングとベットスぺースにある2台のテレビにリモコンがひとつで、こっちを消すとあっちが点いたり・・・ということがあって操作にコツが必要でしたが、リモコンが2台になって、それぞれのテレビにしか反応しないよう使いやすくなっていました。 今回の部屋は8階エメラルドデッキで、喫煙所の真上ということで煙が入ってこないか不安でしたが、クルーズ中は一度も心配することもなく快適に過ごせました。ただ、最後の横浜に着岸後バルコニーに出たら少し臭いがあがって来ました。 とはいえ、上からの段差があって見下ろされる9階のドルフィンデッキよりもこの8階のジュニアスイートのバルコニーは居心地が良かったです。




2023年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 5泊6日6days 5night Yokohama round trip Busan
釜山・長崎
食事を楽しむため肥満解消を目指して可能な限りデッキ15のフィットネスセンターを利用しました。朝やイベントが始まる前の時間帯は一時的に混雑しますが、それ以外は比較的利用しやすかったです。特に寄港時は下船される方が多いので貸切状態になることもありました。残念なことにライブラリーにはほとんど本は無くボードゲームしかありません。QEの2階建てライブラリーに比べると雲泥の差でした。長崎出港後は端島(軍艦島)に近いコースを使ったようでSAVOY Dining Roomでディナー中に左舷側に見え、珍しく船内アナウンスもありました。横浜港に帰港する終日航海日にはMSCベリッシマを左側から追い抜く様子も見れました。この時は船内アナウンスはありませんでした。 1回目と2回目の終日航海日14:00 からSavoy Diningで有料のワインテイスティングのイベントがあり楽しみましたが、ディナー中に案内されて申し込みましたが有料と聞いて予約しなかった方も多かったようです、 1回目は35$/人で「Princess Fine Wine Tasting」、2回目は19$/人で「Grapevine Wine Tasting」でした。個人的には、周知を徹底し順番を逆にした方がより集客出来たのではないかと思います(銘柄等は写真でご確認下さい)。


2023年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
長崎・チェジュ・神戸
ダイニングが前は決まったテーブルで同じ人達とだったのに自由になって、自分たちだけも選べる様になっていました。 これは、一長一短…色んなダイニングに行けて楽しみだし、時間を自由に出来るので1日を好きに組み立てられるのが良い所。その代わり毎回違うメンバーで食べる事になって、サーブしてくれる担当者も毎回変わってしまうので、色々不便。予約も複雑。 味は相変わらず美味しい。飲み物も変わってなくて、私の大好きなチョコバナナも健在。 ホライゾンコートのビュッフェも美味しい。種類は少ないけど、私には充分。


2023年8月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
食事はどれも美味しい。 ダイニングは5つあり、昔みたいにダイニングが指定されてないので、アプリのダインマイウェイから自由に予約が出来るが、近頃は乗船前に予約しておかないと希望の時間は取れない。でも、予約無しでも突然行っても大丈夫だったです。後、予約時間の前後20分が有効で、それを過ぎるとキャンセル扱いだそうです。 インターナショナルダイニングルームは広いし大きいテーブルが多いし、料理が全体的に早く来ます。ただ、相席じゃないと嫌な顔されます。 他のダイニングはどこも2人席も多くて静かです。でも、料理がとっても遅い。特にデッキ5にある、サボイとビバルディは食べ終わるのに2時間以上かかる事が多かったです。 朝食ですが、インターナショナルのメニューにはのっていませんが、エッグベネディクトとフレンチトーストが食べられます。 まぁ、食べられるってだけで、時間もかかるし特におすすめな訳でも無いのですが、朝食メニューに飽きたら、頼んでみても面白いと思います。フレンチトーストは厚揚げみたいなのがきます。



2023年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 6泊7日6 nights / 7 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
鹿児島・釜山・長崎
今回はスペシャリティーレストランを2ヶ所使いました。 シュラスカリア•ブラジリアングリル、こちらはステーキハウスが今はブラジリアンバーベキューになっています。 良い所…シュラスコのお肉が思い存分食べられる。ここにしかないカクテルが飲める。 悪い所…場所がビュッフェのホライゾンコートなので、特別感がない。 注意点…最初の方に来るお肉はチキンやソーセージで、ここでもらって食べてしまうと、美味しいピカーニャとかがきた時にはお腹いっぱいで食べられなくなってしまうので、注意したほうがいい。 海寿司 良い所…美味しい。好きな物を少しずつ食べられる。セットメニューは安い 悪い所…席数が少ないので、めちゃくちゃ並ぶ。日本語メニューがない。 注意点…セットメニューは、自分で好きな物を選んで組み合わせが出来るのに、勝手に「おまかせ」にされる事があるので、注文の時に必ず確認したほうがいい。 味はどこも美味しいので、満足です。



2023年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 5泊6日6days 5night Yokohama round trip Busan
釜山・長崎
ステーキハウスがシェラスコに変更。20時予約だと、ちょっと閉店ムードなので、早めの予約ならばどんどんお肉が来るのかも。お肉以外だと、なんちゃって巻き寿司や、エビのサラダ、サーモン、ムール貝、生ハム、チーズ、各種葉物野菜など。ステーキハウスの方が落ち着くけど、がっつり食べたい若い人には、これはこれで楽しいかも。お肉は牛豚チキンラム、全部で12種類。どれもおいしかったです。 高級ワインティスティングに参加。 前日夜にアプリのジャーニュービューでその存在を知る。有料とも予約必須とも記載なく、あやしいと思いつつも、時間通りに会場に行ってみたところ、事前予約が必要と知る。さらに有料の記載がなかったため、未予約者20名ほどが入り口にわらわら。有料と知るとやめた人も多く、最後の2枠にたまたま入れた。「この運用は不親切では?」とクルーに聞いたら、今までこんなに人が来たことはなく、今クルーズでは、ジャーニュービューの参加ボタンがたくさん押されてクルー側も驚いたらしい。 予約自体はディナー時とかに、各テーブルをクルーが回って受け付けたようです。(もちろん私たちのことろには来ていない) 一人35ドル。シャンパン1、白2、赤3。おいしいカナッペも。ワインには詳しくないですが、調べたところ、円価格で高いのだと、「luce della vite 2015」2万円前後。いろいろお勉強できて楽しかった。 日本人スタッフが通訳するので、言葉の心配はないです。 ダインマイウェイは、メインダイニングには編集ボタンがあるので、乗船後イベントスケジュールを見ながらチョコチョコ変更をした。意外とこまめにチェックすると、空きがあるようです。 5回中、2回が有料レストラン、3回が二人テーブルを指定。待たされることもなく、スムーズだった。5月の時のような放置時間もそれほどひどくなく、まあまあ快適。
2023年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 5泊6日5 nights / 6 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
チェジュ・長崎
口コミでは高評価が多かったが、肉料理は硬く量ばかり多くてガッカリ。デザートはどれも美味しかったが、アフタヌーンティーは品数が少なく期待外れだった。ビュッフェはいつも満席で騒がしい。料理も大味。
2023年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
鹿児島・釜山・秋田
ビュッフェはどの時間帯も激混みで席を探すのに苦労しました。 メダリオンアプリのおかげで、ビールなど席を立たずに注文して運んでいただけるサービスが とても便利でした。 予めディナーの会場と時間を二人席希望で予約を入れておいたのですが 待ち時間もなく、いつも同じ席に案内されました。 ちなみにボトルワインですが、安価なものはあまりなく$42に対して税・サービス料がかかり$50.74でした。 円安の影響で一晩7000円は勿体ないと思い、メダリオンアプリより2日目からプリンセスプラスを追加で申し込みました。


2023年9月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 15泊16日15 nights / 16 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
とにかく直接予約がひどすぎ!ネット操作のみなのでクルーズ予約係(TEL03-6274-6730)が頼りだったが、とにかく接遇が悪い。TELした際には「あなたくらいスマホができないのも珍しい」と馬鹿にされ、ひどく落ち込んで食事ものどを通らなくなって病院に受診した。とにかく担当者が名乗らないので特定のしようがないから余計に責任感が薄れている。さらにメダリオンも入力が大変で、1つ1つ困った。そこまで苦労してもたかだか船内の写真に使う程度で乗船時にはまた写真を撮り直す始末。それならば始めから以前のようにターミナルで写真を撮ったりしても大した手間ではないはず。自分たちの人件費節約を客側に押し付けている感が否めず、乗船前にこれほど不愉快になったことはない。ちなみに今年はにっぽん丸、飛鳥Ⅱ、クイーンエリザベスと予約したが、直接予約に懲りてすべて旅行会社を経由したので、優しい担当者のおかげで何の問題もなくスムーズに手配ができている。部屋も乗船当日までわからず、それでいて割引もなく、旅行会社経由と同じ料金を取る直接予約など何のメリットも意味もないし、あの接遇では不愉快なだけである。さらにダイヤモンドプリンセスだからこそコロナには神経をとがらせていると期待したが、今回は船内で感染者が発生してからあわててホライゾンコートで係員が手洗いを励行させたり、手袋マスクの着用をはじめていた。懲りていないなあと呆れた。
2023年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
長崎・チェジュ・神戸
アプリを使ってダイニングを予約しました。 口コミ情報で「満員で予約できない」との書き込みを見ていたので アプリが使えるようになった時点(=支払いが出来た時点)で一旦一気に予約しました。 出航シーン、メインショー、ベイクドアラスカなどすべてに参加するために、基本18:00か18:20の枠で予約しました。 最初、5つあるすべてのダイニングでディナーの予定でした。 同行者の希望(お気に入りのウェイトレスが見つかった)ので、途中で一つのダイニングに予約を変更しました。 メニューは、前菜・パスタ・メイン共に数種類の物があり、前月の乗船時と異なるものを頂くことが出来ました。 量は多めです。 スモールポーションでお願いしても同じ量で提供される感じでした。
2023年6月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
神戸→横浜 5泊6日5 nights / 6 days, one-way from Kobe (Osaka-Kyoto, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)
チェジュ・鹿児島
総勢8名でディナーを食べていました。 事前にアプリで誤訳もしていましたが 大人数のほうが、テーブルへの案内が早そうな感じです。 (2人掛けのテーブル希望の方は列が出来ていました。) 毎日、タコの酢の物を頂きました。 ダイニングによってちょっと味が異なる感じがしました。 メニューを取りに来るのは、同席者全員がメニューを閉じてからのような印象を受けました。 誰からメニューを開いている間は、注文を取りに来なかった。
2023年8月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 10泊11日10 nights / 11 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
秋田・青森・釜山
以前に比べスタッフ人数が減り、ダイニングレストランでの食事は時間が掛かった。 その都度レストランと時間を選べるのは良かったが、予約が取れているのに行くとやっていないということもあった。 特に素晴らしく美味しいわけではないが、メニューは毎日楽しみにしている。 ホライゾンコートは毎日同じようなメニューが並び、好きだったワカモレの味も変わり残念だった。 今回プリンセスプレミアでスペシャリティレストラン2回プラス旅行会社からのご招待があったが海寿司、サバティーニ共にカバーチャージが加算されていた。なのでステーキハウスでは最初に特典だからカバーチャージは付けないようにと言ってから入った。 サバティーニは以前とは随分変わってしまい、次に行くことは無いと思った。


2023年8月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 10泊11日10 nights / 11 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
秋田・青森・釜山
メインレストランは乗船前に専用アプリのOCEANREADYで予約できますが、我が家がアプリ設定を完了した時点で、既にレストラン予約に空きが無い状態でした。 止むなく乗船後に再確認すると全てのレストランのほぼ全ての時間で予約が可能でした。今後は変更があるかもしれませんが、全てのテーブルを対象に事前予約を受けている訳では無さそうでした。携帯電話を持たない人も居るでしょうから、その配慮もあるのでしょう。各メインレストランに行くと、予約有りの列と無しの列が設けられていて、予約がなくても数分待てばテーブルに案内されました。 このシステムは好きな時間に食事ができるようにするものですが、少し改善の余地がありそうに思いました。 テーブル間隔やテーブルサイズもゆったりしていて、サーバーさんも落ち着いている印象でした。明らかにカジュアル船との差は、こう言った所にも現れていると感じました。 料理は全体的に我が家の口には合うものでしたが、時々メニューを見ただけでは想像できなかったり、思ったのと少し異なるアレンジがされた料理がありましたが、それも楽しみの一つです。ディナーの時間はテーブルメイトの進み具合によって1時間30分〜2時間位でした。 メインにロブスター・テールが出た際には、$10を払うとロブスターが2つになります。 テーブルサービスを行っているインターナショナルでの朝食では、メニューにはありませんでしたが、エックベネディクトをオーダーすることができました。 バフェのホライゾンコートではオムレツをオーダすると、列ができないように番号札が渡されます。テーブルに置いておくと、レストランスタッフが取りに行ってくれます。 テーブルサービスのレストランでは希望すれば2人掛けもありますが、我が家は6人または8人の相席を希望しました。

2023年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
鹿児島・釜山・秋田
レストランなどの外国人クルーは一生懸命やっているが、レセプションの日本人がやっつけ仕事をしている印象
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