西ヨーロッパ、イギリス・英国クルーズの口コミ

船でのスタッフのサービスは個人差があり、感じのいい人はとても感じがいいし、他方、愛想が悪かったり大声で私語をしている人たちもいたりで、それぞれの人の地のままという感じで、会社として一定のサービスレベルを目指した教育をしていないのかなという印象でした。また今までに乗った他のクルーズ船に比べて、スタッフの挨拶やちょっとした会話がほとんどなく仕事に追われていて余裕がない感じもしました。一人当たりの仕事量が多いのかもしれません。 このクルーズの出発の1週間前に緊急の理由もなく「既定のドック入りを早めるので12日間の航海を10日にする、また寄港を4箇所から減らして2箇所にする、(それも最も人気のある)フランスとベルギーの寄港をキャンセルする」という連絡が旅行社から入りました。そのために慌ててホテルの部屋から帰りの飛行機の切符をキャンセルして新しい飛行機の切符を取り直したり、すでに手配した寄港地での予約を取り消したりしなくてはなりませんでした。驚いたことに(後から聞くとその3日後ぐらいに)また寄港地が変わり、人気のある寄港地が戻っていました(とても多くの人が怒りのSNSや電話で苦情を寄せた結果のようです)。ところが私たちにはその連絡は旅行社からもノルウェージャンからもなく、チェックイン時に寄港地を何気なく見ていて気付きました。(旅行社は私たちからの連絡で知ったそうです。)後から思えばその頃ノルウェージャンに別件で電話していたのですが、係の人は旅程の変更を知りませんでした。 クルーズが2日間短くなった分を払い戻すという事だったのですが、説明が曖昧でどの様に(ポートフィー、税金、サービス料はどうなるのか、クレジットカードに戻るのかオンボードクレジットに入るのかなど)や具体的な金額についてはっきりせず、船上でフロントに聞こうと思ったのですが、毎日いつ行っても長蛇の列です。この長い列はクルーズ中ずっとでした。(乗客全員が聞きたい事なので列が長いのは当然ですが) 払い戻し内容や方法を分かりやすく印刷物にして搭乗時に配れば済む事だと思いました。 ある夜の遅い時間にちょっと人が少なめなので意を決して1時間並びましたが、係の人も疲れているのかぶっきら棒で、どう計算しても合わない数字を出してきます。詳細も船ではわからないので船を降りてから会社に聞いてくれ、という事でせっかく並んだのも無駄になりました。下船後会社に電話をかけて繋がるまで1時間以上待たされた後、船で言われたのとはまた違う金額を、もうカードに払い戻したと言われましたがカードには未だ部分的にしか戻っていませんし、キャンセルしたショアーエクスカーションの分も戻っていません。その金額の内訳などそれ以上の質問は会社にメールでと言われたので問い合わせ内容を送りましたが、返信に1ヶ月ほどかかるそうです！ 緊急でもないのに旅程を二転三転させておいて、乗客に情報をちゃんと伝えず、サービス係は情報を持っておらず、対応も親切でなく不満に思いました。船の中では客室係を始め良いサービスを提供してくれた人も多かったのですが、会社としての今回の旅程の変更のハンドリングは全く感心しませんのでサービス・スタッフの評価は1つ星です。

まさかのバルセロナ便の乗り継ぎ遅れも、全てクルーズとセットでお願いしていたので、無事に1日遅れで乗船。でも、何から何まで色々至れり尽くせりでありがたかったです。

ラグジュアリー船を知らないので比較できませんが、スタッフの対応に何の問題も感じませんでした。頼んだことは確実にやってくれます。普通の海側部屋ながらウェルカムドリンクが部屋に用意されていました。本物のカヴァではないかなり安いスパークリングワインとはいえ、きちんと氷に入れて用意してくれたことが嬉しい。下船時の荷物出しは、なんと朝食後でＯＫでした。乗客数が少ないので、下船時のストレスは皆無。

サウナ、ロビー、ラウンジなど特にパブリックスペースのゆとりがこれまで様々なラグジュアリー船乗船経験ありますが、トップですね。そして特筆すべきは、後方部水面にある大きな迫出した突起物。 最初は何なのか気になっていましたが、キャプテンとエンジニアが終日航海日に「VIKINGの最新テクノロジー」について解説講座があり、初めてそれが「新型スタビライザー」と知りました。そしてその夜見事に凄い体験をしてしまいました！ 1月とはいえ地中海ではかなり日差しも強く、航海も ベタ凪で快適でした。しかしジブラルタル海峡を通過ぐらいから天候がかなり冬の様相になってきて 大西洋に出る頃には私共のキャビンのバルコニーに（8階中央）前方から波しぶきが・・通常8階の中央まで波しぶきがくるとなると、ピッチングしてかなり船体が上下に振られます。しかしそれが全くなく、電車のガタン、ゴトンの様な振動だけでピッチング（上下）もローリング（左右）も無いのです。これには驚きました。通常は11月以降はカナリア諸島などに配船変えますが、VIKINGは地中海を通年で行う訳が身をもって体験しました。

好きな料理を好きな量だけ頼めるのがクルーズのいいところですね。毎日大好きなシュリンプカクテルを頼んでいました♪

[設備の指標]総トン数167,600÷乗客定員5,714＝29であり、RCIのｼﾝﾌｫﾆｰの40(＝228,000÷5,518)に比べ、かなり狭いことがわかります。【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】乗客が多いため、ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ・ﾚｽﾄﾗﾝのﾃｰﾌﾞﾙ間の通路はRCIに比較して狭かったです。【設備：ｼﾞﾑ】主人は血糖値を気にしており、ｼﾞﾑのｳｫｰｷﾝｸﾞ・ﾏｼｰﾝを日課としていました。最新鋭のﾏｼｰﾝがお気に入りだったようです。【設備：ﾋﾟｱﾉ・ﾊﾞｰ】ﾌﾟﾛﾑﾅｰﾄﾞにあり注文をしない人達によって占領されており残念ながら座れませんでした。【設備：お寿司屋】乗船時、この船には日本人の板さんがおり、美味しいお寿司を楽しむことができました。 [特別な注]ｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄについて言えばMSCは5つ星です。設備とｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄを一緒の項目にすることはMSCが可哀想な感じがします。 【ｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄ】ｼﾙｸﾄﾞｩｿﾚｰﾕは２回ともﾈｯﾄによる事前予約を行いました。２回共最前列の席で見ることが出来ました。<お勧め>乗船してすぐにｶｳﾝﾀｰにて座席予約を行う方が良い席を確保出来ます。この船はRCIに比べて音楽関係のｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄが優れているように思います。ｵﾍﾟﾗ、数多くのﾐｭｰｼﾞｶﾙ・ﾐｭｰｼﾞｯｸｼｮｰを楽しむことができました。

ウォータースライダーとスパが何より大好き！ スパも事前に予約しました。スパにジャグジーが無かったのが残念…でしたが、今回のコースはAT SEAの日が多いので、満喫しました。リラクシングルームの温度調節できるベッドに寝そべりながら海を眺めるのが最高でした。

食事はいつも通りのイタリアンで どの船も同じようなMENUです。 今回の船はチョット違っていたのが 朝食、昼食のレストランが 通常通りにオーダーを受けますが 中央にビュッフェ形式でお料理が並んでいました、オーダーをした後に自分好みの物を持ってきて食べてる間に料理がサーブされます。

メインダイニングのスタッフはモチベーション高く、チームワークも上手くとれてサービスのペースも完璧。 とても良かったのでメインダイニングは5つ星。 スペシャリティダイニングのニューヨークステーキのレストランに行ったがそこは最悪。星一つにもならない。 ステーキの焼き加減をミディアムレアで頼んだのに焼き過ぎでほぼ炭状態。その場でクレームを言った結果、やっとコースの飲食代を半額にしてもらった。新船でオペレーションに慣れてないとはいえ、ちょっと驚いた。

クルーは全般に、落ち着きのある毅然としたサービスで、好感が持てました。 メインダイニングのモーレタニアでのサーブも好感の持てるものでした。 アフタヌーン・ティーは、いわゆる3段トレーに乗って出てくるものではなく、皿に一つずつサーブしてくれるものです。ちょっと、映画の一シーンに入り込んだようで、ハイソな雰囲気を楽しむことができます。こちらも、お茶を飲む際に、お皿ごと持ち上げてからカップを取り飲む、と言うのを周りの乗客を見ながらまねてみました。

インサイドルームですが、 アウトサイドの向かい側では無く、 船体の前方中心にある インサイドルームでした。 静かと思いきや 上はカジノ、隣は清掃の倉庫で 夜中もうるさかったです。 隣室の声もハッキリ 聞こえました。 基本設計が古い船体なので 仕方が無いのかな？ ＮＣＬは 安いインサイドルームでも シャワールームが 扉で仕切られている船が多く、 他の船会社よりも使い勝手が 良いのは好印象。 部屋のアイテムや清掃等は 問題無し。

アフターヌーンティーの時間帯に カフェでお茶をしていたら、 紳士に片言の日本語で声を掛けられた。 ダイプリが日本就航中に ステージに上がったらしく、 今夜のショーも担当との事。 この時、へえ〜 なんて思っていたのですが、 物凄いショーを提供する パフォーマーでした。 この日以降も一緒に 食事やお茶しました。 他のクルーズでは なかなか体験出来ない経験が 出来たクルーズでした。

視界が遮られる部屋でしたが苦にならず、バスタブ付きでコストパーフォーマンス抜群

メインのクリスタルダイニングの他にスペシャリテイレストラン(予約が必要､カバーチャージ無し)として和食レストランのシルクロード&寿司バー､イタリアンのプレゴがあり､どのレストランも食材､料理､デザート等々満足で今まで経験したクルーズシップの中でもトップクラス｡ フルーツ等もカジュアル船､プレミアム船とは違って高級なフルーツが並ぶ｡ アルコール類もオールインクルーシブのため､酒好きの私にとっては大いに満足(日本のメーカーのビールもある)であった｡シルクロードはいつも人気で予約がとり難いが寿司バーのカウンターは並んで入ることが出来て20:00頃に行くとほとんど待たずに入れた｡従ってメインのレストランでは軽くいただいてその後､寿司バーでお刺し身と握りを少々頂くのが日課となった｡現在はシルクロード&寿司バーが模様替えとなったとか､和食のレベルが維持されることを願っている｡

処女航海クルーズということでスタッフがまだ十分設備に慣れていない懸念があったが全くそんなことを感じさせない楽しいウエイターさん達で初日から下船まで笑いの絶えないテーブルであった｡ ツアーメンバー9名と添乗員さんの10名のテーブルであったが担当のフィリッピンとブルガリア出身のウエイターさんコンビがとても息が合っており我々を楽しませてくれたため､食事が終わる時間にまわりのテーブルをみると誰もいない､我々がいつも最後までテーブルを占領している状況であった｡料理もこの頃のプリンセスクルーズはとても満足出来る内容で､他のプリンセスクルーズ船にはない デザートビッフェゾーン等も設けられていた｡

ルアーブルからの乗船は 地理的に少し不便だった。更に、ルアーブ開港イベントの一つが MSCメラビリア処女航海となっており、出港記念マラソンが開催されて 参加者の波・波・波! そんな人ごみの中、MSC社からは 最寄(ルアーブ)駅より 送迎バスを準備していなかった為、 小さな町のタクシーは 手配できず、私たちは 駅前ホテルから、歩く羽目に。 最終的に、総ての人が乗船するまでには、 予定時間より、8時間ほど遅れたらしい。

The Restaurant メインダイニング。ほぼ毎日、朝食、ランチもオープンしていました。朝食は利用せず、ランチは1度だけ利用しました（探検船なのでランチのオープン時間にはほとんどツアーに出ていて、利用機会があまりありません）。ディナーは、グルメの探検の名に違わず、ほぼ毎日、各寄港地のローカルメニューを取り入れた工夫のある内容でした。今まで参加したクルーズでは訪問する地域の名物などを取り入れたメニューが出てくることはどちらかというと少なかったので、とても感激しました。例えば、ポルトガルではエッグタルト、スペインではパエリアの実演、フランス・ボルドーではカヌレ、フランス各地の多種多様なチーズ、ブルターニュでは新鮮な生ガキ、ドーバー海峡に近づく頃には有名なドーバー・ソール（ヒラメ）、ロンドンでは分厚いローストビーフとヨークシャープティング、など。また、毎日料理に合わせて赤白のローカルワインがセレクトされていました。 La Terrazza こちらはデッキ7最後尾にあります。テーブルサービスのパンケーキなどとブッフェの朝食、また、ブッフェ中心のランチ（日替りパスタと、数種のピザを注文可能）が食べられます。朝食2回と、ツアーに出ていない日のランチは主にこちらを利用しました。朝食で注文した、ライ麦パンを使ったフレンチトーストや、エッグベネディクトも おいしかったです。ランチでは寿司コーナーもあり、まぐろのお刺身も3日くらい続けて登場。特に初日は新鮮で、今まで海外クルーズ船で食べたなかでも上質だったように思います。 また、毎日4時からのピアノ生演奏付きのアフタヌーンティーも、こちらが会場です。リーフティーメニューから好みの茶葉を選ぶと、3段に並べられたお皿いっぱいのケーキ、サンドイッチと焼き菓子が運ばれてきます。また、温かいスコーンも注文でき、まわりがサクッ、中がふんわりと美味しかったです（クロテッドクリームがなく、代わりに生クリームなのが少し残念）。 ディナータイムは予約制のイタリアンレストランとして営業（要予約、無料）。3回利用しました。前菜のカプレーゼのバッファローモッツァレラがふわふわもちもちで最高に美味しく、また、リピーターに人気の鴨のラグーや、海老とピスタチオソースのパスタ（パスタは手打ち）などが絶品でした 。 Pool Grill／TheGrill プールのあるデッキ8にあり、ランチタイムはグリルサンドイッチやビーフバーガーなどが食べられます。イベントとして、シェフがデッキに出て目の前に並べられた新鮮な魚をグリルして提供するシーフードマーケットランチや、ブルターニュ名物のそば粉のクレープの実演も行われました。 夜は、The Grill（要予約、無料）として営業。こちらは2回利用しました。熱した溶岩プレートをテーブルにセッティング、その上で、プレミアムUSビーフや、海老などのシーフードを好みに焼き上げるスタイルで、見た目にも豪快で盛り上がります。10cm以上もある分厚いフィレステーキをミディアムレア、溶岩でまわりをパリッとこんがり焼いて、塩こしょうだけで味付け。柔らかく、かむと肉の味がしっかりと伝わってきます。外なので、日が暮れると肌寒かったですが、分厚い膝掛け毛布があり、また、熱々（400℃！）の溶岩プレートが運ばれてくると暖かくなりました。メニューには、ベジタリアン向けに大きなポートベローマッシュルームのグリル（焼いても直径8cm位ある）もあり、キノコ好きにはたまりません（品切れてしまい1度しか食べられませんでしたが）。サイドデッシュのスイートポテトフライもさくさくに揚がっていて、ほっこり甘く、とまらないおいしさでした。 ルームサービス（All Around Dining） 朝食はほとんどルームサービスでとりました。夜寝る前に朝食メニュー用紙に細かく希望を書いてドアの横のクリアケースに挿しておくと、翌朝指定した時間内に、注文通りセッティングした出来たての朝食をバトラーが運んできてくれます。特に、スフレオムレツがふわふわでとてもおいしかったです。 シルバーシーのルームサービスは、「ルーム」だけでなく、All Around Diningという名前通り、船内パブリックスペースのほとんどに、注文した食事を送り届けてくれます（船内ダイニングの営業時間外に限る）。ロンドンに到着した日は観光でランチを取りそこね、ルームサービスを考えましたが、パッキング中で部屋は散乱状態。せっかくだからタワーブリッジを目の前に食事しようと、デッキ6後方のパノラマ・ラウンジでバースタッフにお願いしてハンバーガーと海老のカクテルを注文。しばらくするとバトラーが出来たて熱々を運んできてくれました。分厚いビーフハンバーガーはブルーチーズ入りで大人の味。最終日前日の慌ただしいなか、すばらしい景観とともに、贅沢でおいしいひとときをすごすことができました。

バルコニーからの景色が良かった。朝日や夕日も堪能できた

まあ大きな船で乗客が多いので スタッフは大忙し。 キャビンスチュワードなどだれかもわかりませんでした。 エンターテインメントチームは不夜城で働き、イタリア人の働かないイメージを一気に払しょくしてくれました。 全体に賑やかで、レストランのウェイターもそういう感じです。 5か国語でされるアナウンスや多国籍なスタッフで世界は広いと実感できます。

メインダイニングのウェイターさんがずっと同じ方で、フレンドリーで楽しく食事をいただけた。彼の紹介で「ギャレーツアーとシャンパンブランチ」の体験ができた。