クルーズ口コミ一覧

処女航海クルーズということでスタッフがまだ十分設備に慣れていない懸念があったが全くそんなことを感じさせない楽しいウエイターさん達で初日から下船まで笑いの絶えないテーブルであった｡ ツアーメンバー9名と添乗員さんの10名のテーブルであったが担当のフィリッピンとブルガリア出身のウエイターさんコンビがとても息が合っており我々を楽しませてくれたため､食事が終わる時間にまわりのテーブルをみると誰もいない､我々がいつも最後までテーブルを占領している状況であった｡料理もこの頃のプリンセスクルーズはとても満足出来る内容で､他のプリンセスクルーズ船にはない デザートビッフェゾーン等も設けられていた｡

今回乗船のニューアムステルダム号のホーランドアメリカラインはセレブリテイクルーズ､プリンセスクルーズ等と同様のプレミアム客船と言われている｡ 非常にクラシカルで落ち着いた大人の船との評価が高い｡ 三つのラインに乗船しての感想はホーランドアメリカラインは子供も少なく落ち着いた船ではあるが何か非常に暗い感じの印象が強い船であった｡ これは陽気なカリブ海をクルーズしたために余計そのように感じたのかも知れぬが・・・ 食事のクオリテイーはセレブリテイクルーズの方が高いかな? スペシャリテイレストランのタマリンドはワサビステーキ等オリエンタルな料理が美味しかった｡

やはり日本人客を意識してか､盆踊り教室やらフラダンス教室等日本のお客さんが参加しゃすい催し物を日本語で対応してくれ､言葉の面では全く不自由しない｡ 船内の案内板も英語の他日本語表示もされておりプリンセスクルーズの日本進出の本気度が感じられた｡ 有料ではあるが「泉の湯」（＄15)という大浴場も設置されて､一度体験して見たがこれは一度だけでいいかな?といった感じ｡

クイーン・エリザベス(QE)にはクイーンズグリル､プリンセスグリル､ブリタニアクラブ､ブリタニアレストランと4つのクラスのダイニングがあり､スタンダードクラス(ほぼ70%位)の乗客はブリタニアレストランでファーストとセカンドの二回制である｡我々はブリタニアレストランを使用｡クイーンズルームでのアフタヌーンテイーも英国の船らしい雰囲気を味わえる｡

ダイヤモンド・プリンセスも日本発着コースが定着して朝食もサンマ定食とか昼はラーメン等､ビユッフェでもご飯にお粥､みそ汁と味は十分満足とまでは言えないが年配者には喜ばれる｡ ただ､プリンセスクルーズの他のコースと比べると個人的には食材の質が少々落ちているように思われる

今回はブリタニア・レストラン利用(プリンセス・グリル､クイーンズ・グリルは使用していないためブリタニア・レストランの評価) レストランの雰囲気はさすがキュナードライン､格調が高い｡フォーマル度も他のクルーズ船より高め｡ 食事内容はプレミアムクラスより少し劣るレベル｡

日本発着のダイヤモンド・プリンセス乗船は三回目であるが､レストランでの和定食の魚も鮭､鱒､鯖､シシャモ等色々な種類の魚が提供されている｡ ただ､他のダイヤモンド・プリンセス常連のお客さんも同じことを感じていたようであるが､年々食材のレベルが下がって来ているように感じられた｡

プールサイドで楽しかったのは多分中国人コックさんによるアイスカービング。 しかし、炎天下の中での彫刻・・・案の定途中で氷が溶け、無常にも真ん中からポキンと折れて しまった！でもその後もコックさん頑張って何か彫り上げましたが、未だに何を作ったのか不明。 世界一いい男大会も楽しかったです。審査員も乗客のオバ様たち３人。 エントリー男性達、何故か皆様、タオルを自分の股に通し前後に動かしておりました。 プール腹打ち水しぶき大会では、巨漢エントリーさんが出るとプールサイドの人たちは何気にみんな サササっと後ろに移動なさってました。 夫はヴァーチャルゴルフ？でのドラコンに出て大和魂見せたる！と意気込んで行きましたが 集まった人がみな大男さん達でプレイ前からもう負け決定！って感じでした。

初歩的な事しか覚えてません。 一日に２回もベッドメイクしてくれるの？と驚いたくらいです。 レストランの話になってしまいますが、エクストラチャージのレストランMurano。 ここのサービスは最高でした。鉄板焼きではなくテーブルまで来てステーキを焼いてくれます。 そしてウェイターさんは全員イケメン！！絶対容姿で選んでます！目の保養。 夫そっちのけで目がハートになりました。 一緒に写真を撮れなかったのがとても残念なので、またソルスティスに乗りたい♪ 他のセレブリティのMuranoのウェイターさんもイケメン揃いなのかな～？

イタリア船に乗るのは多分、イタリア人とヨーロッパ在住者がほとんどなのでしょう。 アメリカ人は乗らないと思います。（アメリカ船も北欧来てるし） イベントの司会も、最初イタリア語で英、独、スペイン語などもありましたが、イタリア語 でしか話さないイベント等もあり、わからない～！と言うのが何度かありました。 同じテーブルだったデンマーク人夫妻の奥様も、言葉がわからなくてコスタはもう嫌…と。 それと、ロイヤルカリビアンなら24時間のスナック、ドリンクコーナーがありますがコスタは多分 ない。 しかも、ビュッフェでランチの時は水だけ！それもセンサーが悪くコップ出しても水が出ない。 やっぱりアメリカ船の方が大盤振る舞いなんだなー、と思いました。

たくさんのアトラクションがありましたが、疲れてあまり体験できませんでした。 アイススケート、アクアショーは事前予約しておいた方が安心だと思います。 私はちょうどお盆休みで人もたくさんいたため、予約してよかったです。 たくさんの木々が茂るセントラルパークは静かで落ち着きました。 夜のダンスパーティも楽しいですが、私は5階On Airでやっていた、いろんなトリビアやアダルト カラオケが結構楽しくてよく行っていました。夫はスタジオBのレーザーバトルが面白かったとか。 At Seaの日は、レストランIzumiで寿司教室をやっていたので見学しましたが、皆さん白い板さん 帽子をかぶって、一所懸命巻き寿司を作っている姿が微笑ましかったです。 私達夫婦は世界のワインテイスティングの予約をしていて、スパークリング、白、赤ワインの 飲み方や知識を学びました。

日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。 乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。

音感豊かなフィリピン人のクルーが民族衣装を着てステージいっぱいに素晴らしい民族舞踊を披露したり、ビートのきいた音楽の演奏が印象的でした。 この時の乗船客は160名でクルーは50名と小人数だったので顔見知りになりコミュニケーションも良く快適に過ごせました。

総トン数22,300トンの本船は９つのデッキ（上からスポーツデッキ、ボートデッキ、サンデッキ、プロムナードデッキ、アッパーデッキ、メインデッキ，アロハデッキ，バリデッキ，コーラルデッキ）からなり、３つのバー、会議室、劇場、２つのプール等の設備。大西洋航路を就航していただけにさすがに貫禄がありました。 ４つの島を代表する民族舞踊をはじめ底抜けに明るいイベントが盛り沢山催行されました。

当時の私はジャパニーズビジネスマン。金銭的にも時間的にも余裕がなくて内側客室をシングルユースで乗船。名高いクイーンエリザベス２といえども電灯を消したら真っ暗な部屋で快適とは言えません。

「グラン・ブルー」と「ドーヴィル」の2つのレストランがあり、青いカーテンの「グラン・ブルー」は朝食、昼食、夕食の３食が取れます。朝食、昼食はブッフェスタイルで、朝食には和食も出されます。「グラン・ブルー」は夕食時は予約制のイタリアンレストランになります。 メインレストラン「ドーヴィル」は夕食のみの営業で、フレンチのディナー。これぞフランス式デザインといった感じの真っ白なカーテンの端に赤と青のラインが入り印象的。

クルー480人の内、スチュワード、ウエイターは礼儀正しいインドネシア人が殆どで、バーのウエイトレスはフィリピン人が殆ど。同じアジア人同士なので馴染みやすかった。前職を聞くと大半がカリブ海クルーズでの勤務歴があり、故郷に近いオセアニア海域に転職したクルーが多かった。

コース料理のメインダイニングの他に、上質な食材と食器をセールスポイントにしている有料の「ピナクル・グリル」。ビュッフェ形式の「リド・レストラン」とセルフサービス形式のバーガー・コーナーがあります。 メインダイニングは2層で赤色の色調で纏められ、我々のテーブルは最後部左側に位置し、午後8時からのセカンドシッティングでも、まだ周囲は明るく窓側から航跡も眺められる4人席が幸運にも割り当てられました。ＨＡＬの食事はかなりこだわりをもっているように思われます。例えば食器は高級感のあるローゼンタール製で量より質を重んじた料理。果物も新鮮で料理も大盛りというよりも適量な盛り付けで我々年輩者にはピッタリです。特に赤身のビーフステーキは絶品でメニューの中でｂｅｅｆの文字を見つけるといつも注文していました。イベントとして普段では立入ることのできない厨房見学会もあり説明書付きで見学させてもらえました。厨房にはメニュー総一覧の写真が掲示され、舞台裏を興味深く垣間見えました。

ザーンダムにはオランダ人の船長、上級船員をはじめ、サービス乗組員主力のインドネシア人以外に世界３０カ国からのインターナショナルなクルーが勤務しており、殆どが勤勉で物腰が柔らかな印象でした。 「これだけ多くの国々の人々が調和を持って働くためにはユーモア、笑顔、そして感謝の気持ちを持つことである」とのクルーズディレクターのお別れ挨拶の言葉が印象的でした。この船のクルーメンバーにとってのキーワードはｒｅｓｐｅｃｔ（お互いに認め合う）ということでした。 日本マーケットでは初就航と言うことでクルーには日本語の挨拶言葉を覚えることが課せられていたようで、日本語を覚えようと熱心に語りかけたり聞いたりする姿勢には好感がもてました。 今回は日本人の乗客が殆どのため、船内新聞やメニューも日本語版が配布されると共に、フロント・案内所では日本人スタッフや日本人の通訳が精力的に活躍していました。 チャータークルーズと言えどもスタッフのサービスの質は維持されていました。但し自主運航クルーズ時よりも乗組員数は少ない。 出港前の避難訓練には感心しました。イタリアでのコスタ・コンコルディア座礁事故から間もない事もあり、避難訓練に参加拒否する人については乗船拒否も辞さないと厳しいアナウンスがあり、緊迫した雰囲気で行われ、乗組員も気合いが入っていました。

乗船客の８割を占める日本人乗客が快適に楽しく過ごせるように色々と配慮され、プリンセスクルーズの努力が垣間見られました。日本語対応も行き届き、挨拶言葉だけに止まらず、私の英語よりも余程ましな日本語を話すクルーも多く、不自由なく船上生活を送れました。日本語表示の船内新聞やメニューが配布され、邦画の上映や落語など多彩なイベントも用意されました。 特筆すべきは道産子の通訳案内士による一味違った観点から北海道を紹介するユニークな講座。３回に分けて開催され、北海道に来る外国人観光客専任の通訳観光ガイドをされている講師の話だけに実際にあったハプニングの話はとても面白く、観光スポット・美味しい店のグルメ情報はとても役に立ちました。