ボイジャー・オブ・ザ・シーズの口コミ

ショーは良かった。ライブラリーが物足りない。また、ライブラリーの中にゲームコーナーがあり、麻雀の音がうるさい。スイート用のラウンジはとても良かった。

中国人のマナーの悪さと中国人向けのメニューが多くて閉口。香港人とは気が合ったが、大陸の中国人の教育はどうなっているんだろう。

[設備の指標]総トン数138,000÷乗客定員3,286＝42であり、RCIのｱﾘｭｰﾙの40(＝225,000÷5,400)と同程度です。 【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ・ﾚｽﾄﾗﾝのﾃｰﾌﾞﾙ間の通路も問題なし。 【設備：ｼﾞﾑ】主人は血糖値を気にしており、ｼﾞﾑのｳｫｰｷﾝｸﾞ・ﾏｼｰﾝを日課としていました。ﾚﾃﾞｨｱﾝｽのようにｳｫｰｷﾝｸﾞ・ﾏｼｰﾝで20分間という使用制限は有りませんでした。 【設備：ﾋﾟｱﾉ・ﾊﾞｰ】このﾋﾟｱﾉ･ﾊﾞｰは私達にとって桃源郷(ｵｰﾙﾓｰｽﾄ･ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ)でした。 1) 赤ﾜｲﾝのﾒﾙﾛｰは主人のお気に入り、同じﾜｲﾝ専門の担当ｽﾀｯﾌをいつも指名し意気投合、主人には次第に香り高きﾒﾙﾛｰが来るようになりました。私は色彩の鮮やかなｶｸﾃﾙを色々と試飲させて頂きました。 2) ﾋﾟｱﾉ弾きの女性の方に恐る恐るﾘｸｴｽﾄをお願いしたところ、承諾いただきましたが、こちらは出しゃばりの東洋人ではないかと、自覚し恐縮。お礼の飲み物は断られたため、日本からのちょっとしたお菓子で賄賂を、これが功を奏し、私達が訪れると私達のﾘｸｴｽﾄ曲が流れることになりました。なおﾋﾟｱﾉ弾きの女性の方へのｱﾌﾟﾛｰﾁは、「私的代理店」であるﾊﾞｰのお兄さんにお願いしました。 3) このﾋﾟｱﾉ・ﾊﾞｰには「ﾊﾞｰという小さなお池の主」とも言うべきｵｰｽﾄﾗﾘｱのお爺様がいらっしゃいました。お爺様のさりげないｽｷﾝｼｯﾌﾟに対して明らさまな抵抗をしませんでしたが、「主人の年齢とあまり変わらないこと」が後で判明してﾌﾟﾝﾌﾟﾝです。立ち寄り時刻をお互い合わせるほど意気投合し、下船日が近づくにつれて連日盛り上がり、「ﾏｲ･ｳｪｲ」、「ｽﾄﾚﾝｼﾞｬｰｽﾞ・ｲﾝ・ｻﾞ･ﾅｲﾄ」等、ﾘｸｴｽﾄ曲に合わせて店中で楽しむ歌声が聞こえるようになりました。 4)このﾋﾟｱﾉ･ﾊﾞｰの客層が素晴らしいのは、ある白人のご婦人が、氷だけ残ったｶｸﾃﾙ･ｸﾞﾗｽをｽﾀｯﾌに持っていかれそうになり、優雅な次の一言：「待って頂戴。氷が解けて行くのを眺めているのが、私好きなの」、初めて耳にした優雅なお言葉で、これにはビックリ。私も同じような表現を試みましたが相手にﾋﾟﾝと来ないでﾄﾎﾎﾎ(笑)。 【設備：お寿司屋】日本料理の「IZUMI」には2回訪れました。日本人の板さんが作っていませんでしたが、それなりに美味しく戴けました。 【ｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄ】ﾈｯﾄによる事前予約を行いました。一番良かったのは観客参加型の「ｱﾝｿﾆｰ･ﾗﾌｧﾝの催眠術ｼｮｰ」と「ｼﾞｮﾆｰ･ﾊﾞﾗﾝｽのﾏｼﾞｯｸ・ｼﾞｬｸﾞﾘﾝｸﾞ」でした。女性も場合によっては「ｽｶｰﾄの中が見えるかも知れない」という恐れもなんのその、日本とは異なり積極的にｼｮｰに参加しようと物怖じしない客層も含めて「動くﾍﾞｶﾞｽのﾎﾃﾙ」という感じがします。また数々あるﾐｭｰｼﾞｯｸ･ｼｮｰも面白く、ｵｰｽﾄﾗﾘｱ人に人気のある国民的な曲目をｵｰｼﾞｰ･ﾎﾞｰｲｽﾞが歌いあげ、劇場は大盛り上がりでした。ｱｲｽｽｹｰﾄｼｮｰも楽しむことができました。

期待しなければ普通に美味しいけれど、やはりプリンセスやセレブリティ、HALと比べてしまうので残念な部分が多かったです。ほとんどアジア系の乗客でしたが、メニューは偏らずバラエティに富んでいました。日本語、中国語、韓国語それぞれのメニューが用意されていて一生懸命対応しているクルーが素晴らしいと思いました。ビュッフェでは朝からインドカレーが何種類も並ぶのが珍しかったです。

3デッキ後方、3フロアー吹き抜けのメインダイニングは下から各階毎に、Carmen（カルメン）、La Boheme（ラ・ボエーム）、Magic Flute（魔笛）とオペラの名曲から取った名前が付いています。 また、3デッキ前方にあるシアターの名称はLa Scalaで、クラシック音楽の世界では、ミラノ・スカラ座を意味します。 3デッキはは全体でクラシック音楽をモチーフにしていると思われます。 アイススケート・リンクもショーの無いときは、一般に解放されます。一方、スポーツデッキにはインラインスケートのコースがあります（2013年当時）。 ファンネル裏ではボルダリングも体験できます。 最上階の15階には、チャペルがありました。優しく美しい光が、何とも厳かな雰囲気を作っています。 一部展望になっているエレベーターの入り口の床には、毎日曜日が表示されていました。長期クルーズでも、曜日感覚が無くならないように、と言う配慮でしょう。 ショッピング・モールや24時間開いているカフェもあり、完全に街ごと移動している感じです。

シャワーのお湯の温度が上がらず、水浴び。直してもらったら、今度は熱いお湯のみが出て、やけどしそう。トイレもエアーしか出ずに、歯磨きもできない。残り二日になって部屋変えを提示されたが、引っ越しも面倒なので我慢した。古い船はこんなこんものかしらね？

ロイヤルカリビアンの船内の施設は充実していますし 長いクルーズでも退屈しないです。 船内イベントも客層が家族、子供連れと若いので それに合わせたイベントが多くてとても楽しいです。 私個人的にはこのような船が大好きです。 色々な船のショーを見ましたが 今回のショーのダンサーのキレが一番良かったかな是非ご覧になってください（何時メンバー変更かわかりませんが） 今回は日本人が私共の他1組しか乗船していなかったようなので 船内新聞が英語と中国語の種類しかなかったことが残念です。

スポーツデッキ後方が大幅に改修され、Flowriderと言う擬似サーフィンのアトラクションが設置されていた。 サーフィン未経験者でもインストラクターが常時付くので楽しめます。 冷凍設備の故障により、工程中1日しか無いアイスショーがキャンセルになったのは、残念でした。 Make a Wish基金のイベントに参加しました。これは、難病と戦う子供達に夢を叶えて貰うための基金で、Tシャツを購入することで寄付をします。Tシャツにはキャプテンや機関長がサインをしてくれます。それを着て皆んなでプールデッキをウォーキングし、基金をアピールすると言うものです。 難病と闘う子供が消防士や宇宙飛行士になりたいと思っていれば、その訓練を身近で体感できるようにサポートしたりします。ですがそのためには、移動手段や環境を整えるためにお金が掛かり、多くの人の手助けが必要です。そのための基金がMake a Wishです。夢が叶うことで、余命宣告された子供が病を克服することもあるそうです。 Royal Caribbean Internationalはこの基金を支援しています。

・ハーモニーオブザシーズのカリブ海クルーズの時とは違ってウィージャーマンカフェでセルフでドリンクが飲めなかった。（スタッフに頼んでもらう形式）氷が入っていないためドリンクがぬるい。何度か氷を入れてとお願いした。

個人のスタッフは皆さん笑顔で対応していて、好感が持てましたが、この船全体としてのサービスの在り方に疑問を感じました。 一番の不満は乗船した時に、ゲストの3分の１がインド人の団体、3分の１が韓国人の団体、残りがそのほかの国の団体や個人でしたが、インドの団体客の方がショーを見るために並んでいる列で前の人を押して、もう少しで将棋倒しになるのでは？くらいの恐怖を感じました。スタッフの対応が遅く、ロープなどで順番に並ぶように管理していないため、どんどん前に前にと押してくる状態で、スタッフがそれを管理することもできないようでした。 また、プーケットでテンダーボートに乗るときも整理番号順であるはずが、自分の番号が来ていないのに並んでいるグループがいても、整理番号を確認せずに並んだ順にボートに乗せていました。 更に言うと、朝食時はテーブルが決まっておらず、自動的に相席となるのですが、その際、白人は白人グループ、アジア人はアジア人のテーブルとはっきり分けられています。入口で国名を聞くことも話す言語を聞くことも、部屋番号を見ることもなく、ただ顔でアジア人だったらアジア人のテーブルに座らされます。 たまたま日本人3組、シンガポール人1組のテーブルだった時は、私たちは英語を話すのでシンガポールの方と話しましたが、他の方は日本語しか話さないので、少し気まずい状況でした。 またあるときは中国の方と同じテーブルでしたが、向こうが英語が話せないため、全く話すこともできません。 そもそも、アジア人は共通言語がないので、ただ人種がアジア人だからということでテーブルを決めるのはどうかと思います。知り合いのアメリカ人に話したら、それは酷いし、クレームを言うべきだと言ってました。 アジア系でもアメリカ人や英語しか話せない方もいますし、このシステムはおかしいと思います。

食事はいつも通り大満足だが、一点、中国人が多い路線なので、自分で取れるようなヨーグルトや牛乳のパックを減らし、ドリンクもバースタイルで好きなように取るのではなく、係りの人に欲しいドリンクを言って手渡しで貰うシステムと聞いていたが、その通りで結構面倒くさかった。自分で欲しいドリンク（ジュース類）を取れないから、他の路線のようにタンブラーを持って歩いている人も1人も見なかった。そりゃそうだ…。船の売店でタンブラー売れないだろね。困ったもんだ。

今回はサーフライダーがある！ととても楽しみでした。初日は並ぶ並ぶ！長蛇の列( ; ﾟДﾟ)1時間は並んでいたようだったので、あきらめました。2日目の午後位からだいぶ列が短くなっていました。 最初に承諾書の記入が必要です！ あらかじめ、記入しておいて、腕にタグをつけてもらい、エントリーだけしておくといいかもしれません(^^) サーフライダー、失敗すると、波の勢いでサーッと上に流されます！その際に壁に首を激突しないようにご注意下さい！！壁はフロートな感じで柔らかいのですが、主人はそれで頭を守ったものの、ムチウチ状態に(^^; お気をつけ下さい！ アイススケートは、残念ながらできませんでした(ToT) 決まった時間しかオープンしないのですがプレイするのに前もって、整理券が必要です。並んだのに、だめでした…

ダイニングのゴージャス度は何と言っても格別。 お味は良くも悪くもアメリカン。 サイズもアメリカンでした。 可もなく不可もなくでしたが、船の中と考えたら十分なメニューの豊富さと味でした。 ウェイター陣はサービス精神旺盛で、紙ナプキンを使ってバラを折ってくれたりサーブの合間に楽しい会話を交えて毎日素晴らしいディナータイムでした。

内側のロイヤルプロムナードに面する窓付きの部屋ですが、コスパの良い部屋でした。 値段は下から3番目ぐらいに安いのに窓が付いてて、ロイヤルプロムナードが見下ろせて楽しかったです。 8階の部屋でしたが、この部屋ならなるべく下の方の階の方が、ロイヤルプロムナードでのイベント等を良く見られて良いと思います。 ちなみに窓は開きません。 部屋の広さは、スーツケースを2個同時に開くのは無理でした。 2人で使うには十分な広さの部屋です。

ロッククライミングを体験しましたが、安全な利用方法についてのアドバイスが一切なかったのが残念でした。申し込みの際、直ぐにサインを求められ、装備を装着したら、何も聞かれず直ぐに登らされました。登った後、高所からロープを頼りに飛び降りるには、壁にぶつからないよう距離を取るため、壁を蹴って降りる必要があるなどアドバイスがあって然るべきですが、係員はそういった説明を全くしていませんでした。他の客も、初心者でも直ぐに登らされていましたし、滑り止めのチョークの提供もありませんでした。自分は初めてではないから知っていましたが、初心者が怪我しないよう、もっとアドバイスすべきだと思いました。他のクルーズ会社の船でクライミングした際は、もっとアドバイスがありました。 次に、カジノについて。 私は、クルーズではカジノを最も重視しており、ブラックジャックをしたくて旅をしております。各国のカジノ、クルーズ船のカジノで、どの様なルールのブラックジャックや類似ゲームがあり、ディーリングがされているか、興味を持っています。その観点から、この船のカジノは最悪でした。 ブラックジャックは、ミニマム10USDのテーブルと15USDのテーブルしかなくこの時点で残念だったのですが、この２種ですら配当ルールが異なっていて奇妙に感じました。ブラックジャックの役がそろった際、ミニマム15USDのテーブルは3to2配当なのに、ミニマム10USDのテーブルは何故か6to5とされており、ディーラーに聞くと、ミニマムの金額が少ないから6to5との回答でした。普通のカジノでは、金額の多寡は、ルールを改悪する理由になりません。 ミニマム10USDのテーブルでも、15USD以上ベットすることが当然あります。例えば100USDベットした場合、ミニマム15USDのテーブルでは150USD配当なのに、ミニマム10USDのテーブルでは120USDしか配当されません。カジノに有利な改悪ルールです。少額プレイヤーを冷遇するために6to5を導入するカジノなど聞いたことがありませんが、10USDと15USD等というレベルで差をつけることの合理性も感じられませんでした。 また、ディーラーのディーリングにも問題が多かったです。 数種の異なるチップが重ねてベットされている場合、ディーラーの基本は、チップをずらしての金額確認です。 同種のチップのみがベットされている場合、配当チップをベットに並べて置き、高さ（枚数）をそろえ、間違いなく同額を配当するように振る舞うのも基本です。 しかし、いずれも行わないディーラーの方が多かった。プレイヤーのベットに数種のチップが含まれても目視のみで触れず、ベットと離れた場所に配当を置くだけ。ダブリングダウンで追加でかけられたベットも、元のベットと同額か確認しない場面もありました。これらは、ディーリングの正確性を重視する多くのカジノでは許されません。 加えて、不必要に高額チップに両替する配当も目立ちました。 25*2+5*4=70ドルのベットで勝ったプレイヤーに対して、25*3=75を配当し、ベットから5を1枚取り、計70配当したのと同じにするようなやり方です。それ自体は問題ないのですが、上記のようなディーリングにこれが重なる頻度が多すぎる結果、配当ミスが生じていました。 100+5*2(=110USD)をダブリングダウン(=220USD)し勝った際、私は100+25を配当され、ベットから5を１枚取られました。つまり、120しか配当されませんでした。明らかに配当が足りないので、ディーリングをストップさせましたが、フロアパーソン（ピットの中にいて、複数テーブルのディーラーやゲーム進行を監督し、間違いがあれば正す、ディーラーの上司のような人です。カジノによって呼び方に違いがあるでしょうが、ここではフロアパーソンと呼ぶことにします。）から100が１枚足りないと指摘されるまで、ディーラーは理解できずにいました。不必要な合算や高額チップへの両替をしていなければ、単純に110を２回配当するだけなので、配当ミスなど生じない場面です。 更に問題だったのは、配当金額や勝敗判定ミスで誤ってチップを回収をしても、多くの場合フロアパーソンに報告せず、プレイヤーに指摘され理解するとすぐにディーラーがチップを配り直してしまうシーンを何度も目にしたことです。 5*4(=20)でブラックジャックがそろったプレイヤーが、自ら5*3と誤り、1*2+0.5を提供し、ディーラーがそれを受け取って25を１枚配当してしまったことがありました。残りのプレイヤーのゲームも全て終え、カードを回収してゲーム終了した後、当該プレイヤーが計算ミスに気付きました。5*4だったのだから、そもそも1*2+0.5を提供する必要はなく、5*6か、25+5を貰えば良かったのだと。それを伝えられたらディーラーは直ぐに理解し、フロアパーソンに報告せずにその場で配当し直してしまいました。まともなカジノなら、この様なミスをしたディーラーは、必ずフロアパーソンに報告し、許可を得てから訂正の配当をします。正常なゲーム進行の手順から外れて、ディーラーが独断でプレイヤーとチップの受け渡しをしてしまうなど、決して許されない行為のはずです。 私が、テーブルリミットのマキシマム500USDをベットした時も、ディーラーはコールせずに、少ない金額と同様に無言でそのままゲーム進行しました。プレイヤーの初めてのマキシマムベットをコールでフロアパーソンに注意喚起しないカジノも珍しいです。フロアパーソンへのapproval callのカジノもあるくらいです。 この船のカジノでは、このようなやり取りが自由なのか、単にディーラー教育がいい加減なのか分かりませんが、管理体制に問題があるのは明らかで、運営方針に疑問を感じざるを得ませんでした。 こんなにいい加減なディーリングだらけだと、プレイヤー側は常に配当や勝敗判定にミスがないか、自己防衛のため注意していなければならず、本当に疲れました。

ショーは日替わりで、コメディから歌まで色々あります。 アイススケートがあり子供にやらせることができてよかったです。（日本はあまりするとこがないので）アイススケートは、日に数回ありますが朝の予約で夜までいっぱいになってました。 ドリームワークスのショーが楽しくおすすめです。だいたい毎日ドリームワークスイベントがあります。写真も有料カメラで２ショット撮影可能です。 映画が日本の最新版より新しいのもあり、楽しかったです。（日本公開前にリメンバーミー見ました） サーフライダーにロッククライミングもあり飽きないと思います。 ただプールが物足りないです。大人専用のプールありますが、どれもただのプールです。 (他の船に比べて)スライダーなどないので、マイナス1。 子供連れに嬉しいのが、児童館システム。 子供を預けることができます。（オムツが外れてる子供）我が子はインターナショナルスクール通わせてるので意思の疎通ができたので、２時間位お願いしたりしました。 時間は自由に預けられ、緊急用にベル持たされて何かあれば呼び出しされるシステムです。ただ混んでますので断られる時もあります。プログラムに日々の内容が記載してあります。 船内のセールも楽しいです。クルーズグッズなども売り出され、大賑わいしています。

何が良かったかと言うと、台湾クルーズでお世話になったメインダイニングのマネージャーが居たことです。（2年前のクルーズで我々にとても親切にしてくれていた彼でしたが、なんと我々の顔を覚えてくれていました！） トレイニーも多く居たが頑張ってやって居たので良しとしましょう。頑張りと笑顔があれば十分でしょう。重要なことはこちらから声を掛けてやることです。 また、陽気なオ ーストラリア人が沢山いたことも素晴らしかったのですが、何 より良かったのは大阪から個人で参加されていたご夫妻とお近づ きになれたことです。 そのご夫妻もリタイア後クルーズで色々な所に行 かれており、気さくに会話が出来る素晴らしいご夫婦でした。

ロイヤルカリビアンのボイジャー・クラスは船らしい船と言うことが出来るでしょう。大型クラスの船なのに伝統的な雰囲気もある。甲板にあるヘリパットに出れるのも魅力です。 ロイアル・カリビアンが所有している、13 万トンクラスでクルーズ 船としての原型を残している船です。 Voyager は現在香港をべ ースとして春夏はアジア、秋冬はオーストラリアを中心にクルーズを行なっており人気の高い船です。 横浜にも時々来ますが、 残念ながらベイブリッジを通れなく、大黒埠頭接岸となり一般にはその雄姿を見ることができません。残念！ 香港発の乗船客は金持ち中国系が主流で、今回我々の乗ったクルーズでは3,450 人の内、香港2,100人、中国800人、その他450人で日本人は我々を含めて5 人でした。 最初は中国人の騒音、エチケットに戸惑いましたが、その内慣れて、最後は彼らのパワーのお陰で楽しいクルーズになりました。

エンターテインメントチームが若くて不遜な感じ。 昼は昼とて あそびはにぎやか一杯だし、夜の大人向けもちょっとくだけすぎて 自分的には合わなかった。 若い人や子供連れ向きのようです。 広い船なのに ラウンジが少なくて居場所がない。 させてもらえるはずのスケートは オープンしませんでした。

プールは大人専用プールがあった。大人専用なだけに、静かでプールで泳ぐ人は少なく日光浴をしている人がほとんどでした。プールの水は海水。ジャクジーは水。 船内でのイベントはそれほど多くなく（※昨年行ったコスタクルーズと比較して）、シンガポールでF1開催の時期と重なったこともあるかと思われるが、クルーズ下船後にF1観戦をする予定のお金持ち紳士淑女が多かったからなのか、年配の方向けのイベントが中心であった。20代〜40代前半が盛り上がれるようなパーティー余りなく、音楽、ダンスイベントでの音楽は50年代〜80年代が中心で今回のクルーズはまさにその年代に青春時代だった方が中心だった。その世代の欧米人はもちろんとても楽しんでいた様子でした。 インド人のブライダルのゲストが数百人という回もあったということなので、こればっかりはタイミングによるのかなぁと思っています。 英語を母国語とする欧米人が乗客の大半を占めており、特にイギリスからの乗客が多かった印象があります。アジアのクルーズなので中国系が多いかと思ったら、欧米系が殆どでした。日本人の乗客はかなり少数派で10人程度しかいなかったと思います。船内でもほぼ見かけませんでした。