この船、実はビュッフェでほぼ足りてしまう稀有な船だと思います。スペシャリティも満足度高いです。今回はリピーター特典でドリンクパッケージが付いたので、スペシャリティもプレミアムセレクションで戴けました。このとき出されたワインがいたく気に入って、どこでも飲んでましたね…(^_^;)

初日夜の男性サウナでのボヤ騒ぎで、クルーズ期間中サウナが利用できず。この件に関してアナウンスすらなかった。何やってんのJTBって感じでしたね。

今までとの比較ですが...劣化してました。 特にひどかったのがメニューのバリエーション。 選択肢が激減してます。 スープやサラダが毎回は提供されません。（定番のみ） また、日本人乗客を一角に集めて、劣化したサービス（ウェイターが少ない）でした。 腹立たしかったので、テーブルメートさんとテーブル変更を強行しました。

美味しかった...これほど満足できたクルーズ船の食事も珍しいかと。 カバーチャージなしのスペシャリティレストランもとても良かったですね。 シェフズテーブルは我が家の志向にはちょっと合いませんでしたが、マンフレディーズには大満足でした。 ダイニングも素晴らしかったですが、ビュッフェがこれまた良くて... 右舷側と左...

ウェイターの担当テーブル多すぎでしょう。サービスが回っていない… 料理も食べられないレベルではないが決して美味しくはないという程度。MSCクルーズというとイタリアのイメージがあるが(実際はスイスの会社)、ロングパスタはいただけない。ショートパスタは許せるレベル。 ダイニングでは相変わらずタップウォーターすら提供さ...

料理はいつものプリンセスという印象。 不味いわけではないけど、格別美味しいというわけでもない。 問題は指定されたダイニングですかね。 今回、キャビンがプラザデッキだったんですけど、ダイニングはインターナショナルだった... ご存知の通り、インターナショナルダイニングは、７デッキから降りて行かないと辿り着けないダイ...

マイタイムだったのですが… タブレットの予約では20時以後の時間しか予約できず。予約なしで直接ダイニングへ行くことで1stの時間帯でも無事食事できました。しかも同じ時間帯にいくと、毎回同じテーブルをアサインしてもらえました。これはありがたかったですね… クァンタムとは異なり、メインダイニングがあります。レガシーな...

前回と同様で、スパ以外はダメダメなのは一緒でしたが... 前回と違うのは、今回のショーを担当してたダンサーチームが素晴らしかったことですね。 頑張ってショースペースの一番前の席を確保して見る価値がありました。 一番前の席を確保するには1時間以上前から席についている必要があります... まぁ、呑み放題が付いていたの...

広くてとても良い部屋でしたが...収納がNGでした。 まず収納の場所が悪い。洗面所のドアの前という場所は、とても使いにくいのです。 また扉の開け方向がばらばらで、一度に開けられなかったり、ハンガーがまともなものが無かったり（クリップがひとつしかついていないものが殆どでした）、絶対的に容量が不足してました。 今回は...

確実に良くなってます。 プリンセスの日本発着は、初っ端のサンプリンセスに始まって４回目ですが、一番良かったかも。 反面、サービス面ではいろいろ後退している部分も... サバチーニのメイン一品制限はびっくりしました。

不味くは無かったのですが... 味のバリエーションが少ないと感じましたね... それなりに長いクルーズだったので、後半は飽きてしまいました... それと、当初1stダイニングで指定された席はダブルブッキングで... 初日はテンポラリの席でした。2日目以後、定席になりましたけど。 この時の対応がｘでしたね...船側...

コレはかなり厳しかった… この船、ビュッフェがないので…(^^;) 食事の自由度がかなり低い。 何時でも食べられるのは有料のブルーラグーンだけです。ま、有料の名に恥じない美味しいエスニックが食べられるので良いんですけどね… レストランは中華、洋食、インド料理の３つ。 実質、日本人がまともに食べられるのは洋食だけで...

日本人は皆インターナショナルダイニングへanytimeで押し込まれちゃって... なんだか隔離されちゃった気分でしたが、ヘッドウェイターさんと仲良く出来たので、2日目以後はいろいろ良くしてもらえました。ラッキー。毎回スモールテーブルにアサインしてもらえました。 食事の内容は前回のゴールデンプリンセスと同様。 相変...

初のセレクトダイニングだったのですが... 毎回毎回ほぼほぼテーブルを固定してくれていたので、fixシッティングとなんら違和感なく過ごせました。 ダイニングはいつものセレブリティ。美味しくいただけましたよ。 スペシャリティのキュイジーヌで提供されるようになった新メニューのホットポットはお薦めです。 ＄２０で食べ放...

ココに一番チャーターの弊害が出てましたね。 美味しかったんですが、とにかくバリエーションが少ない。 選択肢が少なすぎです。 レストラン指定、時間も指定のフリーテーブルっていうのもねぇ... 今回はたまたまレストランマネージャーと上手くやれたので良かったですが... ビュッフェもねぇ...入り口出口を固定するのはイ...

これはもういろいろNGが... ・泉の湯 そもそも日本発着で、かつ、日本周遊の旅程の船に必要な設備なのか？ あとは価格かな...回数券の使い回しが不可なのはびっくり。 ちょっとは考えましょうよ... ・エンタメ まぁ、これはある意味、プリンセスの伝統みたいなもので...（＾＾；） 期待してもいなかったけど、やっぱ...

チャーターではない、セレブリティの自主運行クルーズへの初乗船。 違いに注目していましたが、意外というか...差が感じられなかったです。 やはり素晴らしい。 特に印象を新たにしたのが、ビュッフェですね。 この船のビュッフェの充実度は凄いです。 ただ、何処で何をやってるかは把握する必要があります。 お薦めはビュッフェ...

特筆すべきは、ひろでん中国新聞旅行社のスタッフの素晴らしさでしょうね。 先般の旅行社とは大違いでした。 誠実、真摯、正確さを追い求める姿勢...こうでなくちゃ... ミレニアムのクルーはいつもどおりで素晴らしかったです。

これがもう凄いの何の...（＾＾；） 一番の驚きはTwo70ですかね...とても面白い。 加えて、エンタメの質の高さです。 プロダクションショーが新作のお披露目で、これがもう白眉のショーでした。 いままで船上で見た中でも一番の内容と出来栄えでしたよ。

上にも書きましたが、とにかく人が多すぎててどこもかしこもパンク状態。 シアターで開場前の長蛇の列とか、会場直後のダッシュでの席取りとか... なんだか目を覆う惨状ばかり...中国人を笑えないですよ。 客層がぜんぜん違う。 加えて、実に怪しいスケートリンクのトラブルなんかもありました。 ※結局、アイスショーはありま...

いわゆる"チャイナクルーズ"ですね... シンガポール発着よりも更に一段大陸よりのオペレーションだったと思います。 アナウンスもまずは中国語です。

バルコニーキャビンを奢ったんですが... バルコニー狭すぎ。 肝心のシャンパンブレックファストがテーブルに乗り切りません。 キャビンの中のテーブルも使ってどうにかっていう感じでしたね。 美味しかったのが救いでしょうか...

これぞプレミアムクラス客船っていうお食事でした。 メインダイニングもビュッフェもスペシャリティもどこも美味しかったなぁ... お気に入りは"ビストロオンファイブ"だったんですけど、現在では改装されてなくなってしまったのが残念。 オリンピックもなくなっちゃった... まぁ、メインダイニングとビュッフェとソラリウムの...

これはもうRCIのメガシップですから。 なんでもアリです。 ただねぇ...ボイジャーとはちょっと方向性が違うようで... ショップの楽しみがボイジャーより劣る感じがしました。

コレには苦言を...特にシンガポールでの乗船オペレーションがひどかった。 ナショナリティで分けてたんですけど、シンガポーリアンと外国人っていうわけ方で。 外国人の列が一向に進まない。終いには前の方にいた外国人グループが騒ぎだして... ようやく動き出す始末。コレが最後まで悪印象を引きずる事に... 最初は肝心です...

エンターテーメントは相変わらず今ひとつ。 テーマはあってもストーリー性が無いので、出てくる曲に興味が無いとそれでお終い。 シンガーもダンサーも普通だったし。 生演奏だったのは評価するけどね。 スパというか、サウナ系の整備状況がよくなかったのは残念でした。 特に更衣室のロッカー。使う側にも問題あったんですけどね。...

これはもう圧巻でしたね。７万トンクラスとは明らかに一線を画す差です。 コレだけ施設が充実してるから、乗客も分散してあまり人数を意識せずに済む。 そういうことなんですね... ただ、1つのイベントに人が集中する時はダメです。 たとえばパレードとかね...

ツインルームのシングルユーズでしたので、広い広い。 収納もたっぷり。 しかもバスタブ付き。 ※水が濁ってたのはご愛嬌。古い船なんだからコレくらいはね。

かなりの悪天候の中を走った筈なのですが、揺れを感じませんでした。 ただアクティビティはいろいろ中止ということに...

昨年の横浜発着と同じ海側キャビン。 ただ、今回は３デッキで、一つ上がパブリックデッキということもあり、若干ですが、台車を転がすような音がすることがありました。 ２デッキと３デッキなら２デッキの方がお薦めかも...

う～ん...かなり微妙でしたね... いわゆるFreeStyleですが... この船の場合は裏目ですかね... 選択肢が少なすぎ。 洋食、ビュッフェ、中華に、スナック風エスニック（有料）、何でもあり食堂（有料） っていうのは、多いようですが、バリエーションとしてはかなり寂しい... 実質、洋食はNGだし... ビ...

さすが７万トンクラス。 施設に過不足はありません。 イベントも多数あって飽きませんでしたね。

ダイニングはNGでしたね...美味しくなかった。 おそらく、中国マーケット向けって言うことと無縁ではないと思っているのですが... 以前に乗ったコスタの船と比べても食事はかなりガッカリさせられる内容で、一応、中国料理とイタリアンの２種類が常に提供されていて配慮は感じられるのですが、如何せん、中味が...相当コスト...

う～ん...難しい... 決して不味いとかそういうことではないのです。 いわば、イメージとのギャップですかね... 「食のにっぽん丸」。 ちょっと一人歩きしてる印象を持ちました。 まぁ、ワンナイトでしたし。キャンペーンクルーズでしたから。 本来の姿ではなかったのだと思いたいです。

過不足ありません。 ひとつ気になったのは、やはり常連さんの扱いですかね... どっちがどうこうではないのですが... 客は常連だけでは無いので。 そのあたりがね。

この船に乗って一番感じた事。 それは、「食事はクルーズエリアに左右される...」ってことですね。 なんといってもモナークとの違いに驚きました。 普通に食べられるんですもん。 カレーも美味しかった...

一番安いKステートでしたが、いまはこのカテゴリ、売ってないんですよね... 波音がうるさいというクレームがあって、売るのをやめたと聞きました。 コレを売らなくなって、泊単価がまた５千以上上がったんですよね... ぜんぜん普通に過ごせるキャビンなのに...

実質、カジノだけです。 プールもバーも開いていません。 この船に対する興味があって、船内をぶらぶらするだけで満足できる方だけの船ですね。

これはやはり悲しいかな船の大きさが出ますね。 ワンナイトでしたから退屈する事はありませんでしたが... あとはやはり対象世代がかなり上っていう印象がありました。

この船は食事は美味しいんですよ... 和食、中華、フレンチの各スペシャリティは勿論ですが、デッキで食べるタイ式しゃぶしゃぶとか、もう食に関しては昨今の大型客船もまっさおというか...色のバラエティという面では先駆け的な船でした。

とにかく楽しいの一言ですね。 エンターティメントは素晴らしい。飽きません。

実は予約した時はC4っていうカテゴリだったのですが... なんとアップグレードがあって、C1に... 凄い部屋でした。 とにかく広い!! しかもウォークインクローゼットつき。 これぞ世界一周クルーズ仕様でしたね...

ダイニングはごくごくふつう。 特筆すべきは、この時はあったメキシカンのスペシャリティレストランですね。 カバーチャージ８ドル。コレが美味しかった... アメリカンなメキシカン（変な表現ですが...）って、タコベルのイメージしかなくて... もうメキシカンの概念がひっくり返りました。 なくなってしまったのがつくづく...

文句なしです。といっても、当時はスイートといえどもバルコニーなんて無い時代で... そこは今とは比べられないですね。 でも寝室とリビングは別。ウォークインクローゼットにジェットバスと、さすがスイートの設備でした。

各施設が綺麗にまとまっていて、かつ、キャビンステータスを微妙にくすぐる優遇措置があったりして。 なかなか商売上手な印象。