紙ベースのメニューはなく、美しい絵柄で彩られた昔の台紙つきメニューが懐かしい。 各テーブルに備え付けられたタブレット端末を見てのオーダーは味気ない。 クルーズ料金が高級なのでアルコール類はオールインクルーシブと思いきや、ワインやビール等が無料はビュッフェ形式のエムスガーデンだけで、他のレストランは有料で残念。 メ...

日本に来港した最大のクルーズ客船だけに船内施設は充実していて巨大な空間は圧巻だった。 2019年に初就航なので船内も真新しく、子供向けの施設も多数ありヤングファミリーも楽しめる。 船内新聞は見やすく編集され、多種多彩なアクティビティが催され、老若男女問わず楽しめるように工夫されていた。 ラストナイトのショーやホワ...

インターネット・カフェでは船内でのパソコンの操作方法やスマホによるニュージーランド旅行者電子申告手続きなどをスタッフが親切丁寧に教えてくれて助かった。 インターネット・カフェは居心地も良く一番のお気に入りの場所となった。 ラウンジでゆっくりとくつろぎたいと思ってもソファや椅子が少なく立って過ごす事もあった。 プリ...

乗客定員930名に対し、今回の乗船客は220名程だったので、スタッフも余裕をもって接客しており、乗船客は待たされる事もなくゆったりとストレスなしで過ごせた。 Ｗi-Fiやチップ、港湾税など多くのものがクルーズ代金に含まれるオールインクルーシブが良い。 寄港地での各港で最寄り駅までの無料シャトルバスが運行され便利だ...

金沢港での乗船受付は 番号により順番に案内されていたが、最終的には後半の番号を一気に乗船するように誘導する案内があり、乗船前の受付が余計に渋滞し更に乗船時間が遅れてしまった。 挙句の果ては出港前の緊急避難訓練が時間的に余裕がなくなり、いい加減になった。 誤登録や不備のクルーズカードが多数発券され、レセプションは長...

客室はグレード別で３層からなり、最下層を利用。二人部屋をシングルユース。 最低グレードながら客室アメニティは全室共通。シャワーは可動式＋ガラスドアで快適だった。 全室窓付きであるが、利用したステートルームは開閉不可の高さ２０cm位の小窓で視界は悪かった。 船底なので水面に近く、船が進んでいく音や様子を楽しめた。

日本、ドイツ、フランスの乗船客に対しては専用ホスピタリデスクがあり、各種の相談に応じてもらえる。 日本人乗船客1名に対し、日本人スタッフは３名（男性１名、女性２名）が乗船しており、困った時には親切に対応してもらえて大満足。 これから東進し時刻変更が度々実施されるというのに腕時計が突然とまってしまい困っていた時に、...

今まで外国の大型客船の劇場を見慣れているので、ショーやイベントが開かれるドルフィンホールのステージは狭くて見劣りするが、乗客定員を考慮すればやむなし。 ラウンジ『海』ではLPレコードプレーヤーが配置され、LPレコードを聴かせてくれる時間もあり、ユニークなサービスに感心。

セレブリティ・クルーズの食事は『美食の船』がキャッチフレーズ。特に世界で初めてのプロジクションマッピングによる３D方式のモダン創作料理・クイジーヌが面白かった。今回は在米生活３０年の実力派日本人シェフも乗船し、アジア料理を監修しており、ビュッフェレストランのカレーライスは絶妙の味でした。 夕食は１７：３０と２０：...

クルーズ客船ではフィリピン人クルーが定番ですが、7割がインドネシア人クルーで圧倒的に多く、オランダの客船であることを感じます。 半年前に乗船したノルウエージャン（ＮＣＬ）の船内新聞はぎっしりと文字が載っていてイベントも盛り沢山でしたが、ホーランドアメリカライン（ＨＡＬ）の船内新聞は字も大きくイベントは控えめで大人...

シアターでの催しは変化に富んで見応えがあり、特にウクライナ出身のダンサーによる空中アクロバティック演技は素晴らしかった。 各ラウンジでの演奏はみな生演奏。乗船客の殆どはシニア層であるにもかかわらず、元気溌剌のスタッフの活躍で夜遅くまで盛り上がっていました。シニア層に合わせた1970年代や1980年代の音楽や歌が数...

キュナードのフラッグシップとしてスタッフは誇りを持っている感じ。 日本人ホステスも乗務しており、船内新聞やメニューや寄港地ガイドなどの日本語版が日本人客には配布されたり、終日航海日には「日本語デスク」が開設され便利でした。 英国王室の行事には厳格なドレスコードが存在すると言われているだけに、英国王室と縁が深いキュ...

コスタネオロマンチカは音楽で表現するとラテン音楽調。釜山、博多、舞鶴、金沢で乗下船できるインターポーティングを導入しており、一斉に乗下船するクルーズのようにwelcomeと good-byeのセレモニーを大々的にする訳にもいきません。各港で乗下船する人達にその気分を味わってもらうために本船では実に上手くコスタのお...

視界が遮られる部屋でしたが苦にならず、バスタブ付きでコストパーフォーマンス抜群

以前にもクリスマスクルーズを経験しているので特別な感激はなし。

ビュッフェのあるホライゾンコートや船内から７階デッキへの出入口のドアは自動ドアになっており、両手に物を持っている時にはとても便利で楽でした。 ダイヤモンド・プリンセスとの大きな違いは特徴ある船尾。船尾最上階にあるスカイデッキのスカイウォーカーズ・ナイトクラブとそれに通ずる電動歩道もあるスカイウォーカーが魅力的です。

3泊4日のクルーズで「カジュアルに楽しむイタリアンクルーズ」という割にはドレスコードはフォーマルが1回あり驚きました。実際には殆どの人はインフォーマルという服装でしたが・・・。 コスタクルーズの自主運行ではなくHISグループがチャーターしてのクルーズでもあり、乗船客の殆どが日本人で今までとは少し勝手が違い戸惑いま...

「若大将との写真撮影」は加山さんの絵画購入者に限られており、加山雄三ミュージアム関係者も乗船して商魂逞しく企画されていました。

イベント教室では社交ダンスのみならずズンバフィットネス教室、ウクレレ教室、ラインダンス、ハワイアンフラダンス教室、盆踊り教室などが開催されました。 炭坑節や東京音頭といった日本の踊りを日本人スタッフによる盆踊り教室が開催され、参加した外国人乗船客の日本への親近感が急速に深まった感じがしました。 練習した成果を発表...

今回、日本発着クルーズに就航する前の大改装で日本人客の期待に応えるべく日本式展望浴場「泉の湯」と「海寿司」が新設されたので早速「泉の湯」を利用しましたが、イタリア職人により、シンガポールで改装されたためか日本風浴場と銘打たれてもピンと来ません。打たせ湯とミストサウナがある風呂が日替わりで男風呂と女風呂という形式で...

定評のあるフレンドリーなクルーに囲まれ安心してクルーズが楽しめました。

乗船客の８割を占める日本人乗客が快適に楽しく過ごせるように色々と配慮され、プリンセスクルーズの努力が垣間見られました。日本語対応も行き届き、挨拶言葉だけに止まらず、私の英語よりも余程ましな日本語を話すクルーも多く、不自由なく船上生活を送れました。日本語表示の船内新聞やメニューが配布され、邦画の上映や落語など多彩な...

本番の阿波踊り観賞前に航海中、阿波踊りの体験教室が開催されたり、ブリッジ見学もあり由良船長やクルーと気楽に話せたりグッドでした。

ザーンダムにはオランダ人の船長、上級船員をはじめ、サービス乗組員主力のインドネシア人以外に世界３０カ国からのインターナショナルなクルーが勤務しており、殆どが勤勉で物腰が柔らかな印象でした。 「これだけ多くの国々の人々が調和を持って働くためにはユーモア、笑顔、そして感謝の気持ちを持つことである」とのクルーズディレク...

コース料理のメインダイニングの他に、上質な食材と食器をセールスポイントにしている有料の「ピナクル・グリル」。ビュッフェ形式の「リド・レストラン」とセルフサービス形式のバーガー・コーナーがあります。 メインダイニングは2層で赤色の色調で纏められ、我々のテーブルは最後部左側に位置し、午後8時からのセカンドシッティング...

ルームボーイやウエイターは日本語の挨拶言葉の虎の巻を常時携帯し、日本人客には日本語で話しかけ、ミュージッシャンは日本のポピュラーソングを時折演奏しサービス精神旺盛でした。 担当してくれたウエイターは芸達者で食事中に手品をしてくれたり、妻の誕生日には特別なケーキをプレゼントしてくれたりとサービス精神満点でした。 イ...

元見本市船だけに船内で上下階に移動する時はエレベーターはなくエスカレーターを利用したのが思い出深い。 ＜Wikipediaから引用＞ 海外で商品見本市を開いて日本製品を売り込むことを目的とし、船自体が日本の造船技術の見本品でもあった。就役時には展示・貨物倉スペースと居住スペースを完全に分離独立する形で]、前から3...

ファンネル近くに眺望が良い最上階のスカイラウンジや広々としたスポーツデッキやメインホールがお気に入り。 我が国の客船で初めてコンピューター・キャッシュレス・システムが導入された。

クルー480人の内、スチュワード、ウエイターは礼儀正しいインドネシア人が殆どで、バーのウエイトレスはフィリピン人が殆ど。同じアジア人同士なので馴染みやすかった。前職を聞くと大半がカリブ海クルーズでの勤務歴があり、故郷に近いオセアニア海域に転職したクルーが多かった。

「グラン・ブルー」と「ドーヴィル」の2つのレストランがあり、青いカーテンの「グラン・ブルー」は朝食、昼食、夕食の３食が取れます。朝食、昼食はブッフェスタイルで、朝食には和食も出されます。「グラン・ブルー」は夕食時は予約制のイタリアンレストランになります。 メインレストラン「ドーヴィル」は夕食のみの営業で、フレンチ...

船上の催しは『飛鳥を育む会』で企画されました。ショーの出演者としてクラシック、ポップス、ジャズ、邦楽、落語など、さまざまな分野の名古屋地区のアーチスト約30人を招き、トークショーの出演者として作曲家の池辺晋一郎さん、客船ファンの作家・阿川弘之さん、平岩弓枝さんや落語家の桂 ざこばさんなど錚々たるメンバーが乗船され...

驚いたのが最上階のザ・ドーム。本来なら最も見晴らしの良いスペースなので、飛鳥のビスタラウンジのようなラウンジをイメージしていましたが、１００台以上のスロットルマシンが並び本格的なカジノルームになっており、ビックリ。喫水線から１２層上のサンデッキ前部に配置され、見晴らしは最高。最も稼げるカジノを最高の場所に配置し...

当時の私はジャパニーズビジネスマン。金銭的にも時間的にも余裕がなくて内側客室をシングルユースで乗船。名高いクイーンエリザベス２といえども電灯を消したら真っ暗な部屋で快適とは言えません。

総トン数22,300トンの本船は９つのデッキ（上からスポーツデッキ、ボートデッキ、サンデッキ、プロムナードデッキ、アッパーデッキ、メインデッキ，アロハデッキ，バリデッキ，コーラルデッキ）からなり、３つのバー、会議室、劇場、２つのプール等の設備。大西洋航路を就航していただけにさすがに貫禄がありました。 ４つの島を代...

音感豊かなフィリピン人のクルーが民族衣装を着てステージいっぱいに素晴らしい民族舞踊を披露したり、ビートのきいた音楽の演奏が印象的でした。 この時の乗船客は160名でクルーは50名と小人数だったので顔見知りになりコミュニケーションも良く快適に過ごせました。

日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。 乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。