本日、ピースボートの「ジ・オセアニック」が最後のクルーズを終えて、新しい（と言っても３０年以上前の船ですが・・・）ピースボート「オーシャン・ドリーム」の待つ横浜港、大さん橋に戻ってきました。
オセちゃんが故障で日本到着が遅れたために実現した２隻のピースボートが並ぶというごく珍しいツーショットです。
くじらのせなかを隔てて重なると２本煙突の一隻の船のように見えますね。
煙突をアップにしてみると同じ元プルマントゥールの船なのにマークの大きさや色など、ずいぶんと違いがあるのが判ります。
「ジ・オセアニック」は日焼けしてしまったのか？ほとんど商船三井のオレンジファンネル（笑）・・・ロゴも「オーシャン・ドリーム」は「ザ・トパーズ」の時にもどったような・・・
ピースボートさん、これまで長い間、この老いたる絶世の美女をいたわりながら使い続けてくれて本当にありがとうございました。
最後の横浜での姿を見ることが出来て良かったです。
「オーシャン・ドリーム」は３６２６５トン、「ジ・オセアニック」は３８７７２トン、ほとんど同じようなトン数なのですが、長さがオセちゃんのほうが３４メートルも長いからなのかずっと大きく見えます。
大さん橋埠頭ビルからの２隻の眺め・・・もちろん撮影許可済み
流れるようなラインとティッシュ箱・・・船齢の差は１６年なのですが、それ以上の違いを２隻からは感じられてしまいます。
急に降り出した雨の中、最後に象の鼻から撮ったツーショット
「オーシャン・ドリーム」くん、オセちゃんの分もこれから頑張ってくださいね。
私はオセアニックの姿のほうが好きだなぁ・・・
先日、オーシャンの船内見学会に行ってきました。
他の豪華客船の内部は写真でしか知らないのですが、予想していたよりも質素な感じでした。世界一周の趣旨が他の客船とは異なるのかもしれませんが・・・。
万が一世界一周の機会があれば、この船は選ばないと思います。
ほぼ同じ時間帯に同じ場所にいたような気がします。
明後日からですよね。
見に行けたら行きますね。
おはようございます ○頭ビルからですか 雨が降り始めてトイレによりましたが 上へのエレベーターをうらめしく眺めましたよ VIPはうらやまし〜
こんにちは、両方の見学会行ってきましたが、オーシャンは階段１段の長さが短く（２隻の全長の長さと関係してるのかな？）段差自体は変わらないのでしょうが、膝の悪い私には辛く感じました。
それと、ピースボートの運営方針なのか、４人部屋の貴重品管理、
多国籍の人達と一緒にほぼ３ヶ月暮らすには、不安ですね、
ツインなりで選べと言われてるようで、国内クルーズ船が無難かとも思います。
オセチャン、引退するのかな？ 外からは綺麗ですね。
それでも30年も経つのですね。ぽち☆
ふねきちさん、スタイル的には「ジ・オセアニック」があまりに良すぎますよね。
そんな意味でも残念ですが時代の流れなのでしょう。
いちろうさん、なるほどそんな感じですか…わたしも早く船内見学をしてみたいです。
shooterさん、ご来場ありがとうございました。あの時間帯はご来場者が多すぎてゆっくりお話しできず残念です。
yuさん、わたしもあのビルで雨宿りしていたんですよ〜ニアミスでしたね。
ジムニーさん、そんな違いがあるのですね。こんどわたしも船内見学をするときは気を付けて見てみたいと思います。
まっちゃん、３０年近く前なのは「オーシャン・ドリーム」のほうで、「ジ・オセアニック」は１９６５年の建造なので５０年近く前の船になります。遠目ではかっこいいですが、かなり年季が入っていることは否めません。
この間、別の記事目当てながら、ついでにピースボートに苦情という雑誌の記事を読みました。
ピースボートの目的がどうであれ、こういったクルーズの批判はしたくないのですが、はっきりいって、1泊あたり1万円を切るような格安クルーズ、そして、その目的のための頻度の高い地球各地への航海が、原油高騰などの中、ディ・オセアニックの寿命を縮めたとしか言いようがありません。
オーシャンドリームが同じ目にあわないことを祈るばかりです。車や飛行機と同様、定期的なドック整備ができるようピースボート側に望みたいです。
からやさん、コメントありがとうございます。「オーシャン・ドリーム」も頑張ってもらいたいですね。
なんといっても若い人が気楽に乗れる唯一の日本発着クルーズなのですから…
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