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ノルウェージャン・クルーズ・ライン / ノルウェージャン・スピリット

14 nights / 15 days, one-way from Tokyo to Manila (Luzon Island, Philippines)

クルーズのみ 4

2024/11/26 〜 2024/12/10 （15日間）

お食事、ダイニング

2019年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの食事・ダイニングの口コミ・評判

とても満足

前回のＮＣＬの食事がイマイチだったので
ＮＣＬは美味しくない印象があったが、
今回は通常のレストランも
プレミアムレストランも
どちらも美味しかったです。
特にビストロでのフレンチは
とても美味しかったです。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. kitakaruの 11 nights / 12 days, round-trip Islands, Spain & Morocco from Barcelona

2020年2月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの食事・ダイニングの口コミ・評判

満足

【食事】ﾚｽﾄﾗﾝでの食事内容について書きます(会場については「ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ」の項をご覧ください)。 1) 朝食はﾋﾞｭｯﾌｪとｵｰﾀﾞｰを利用しました。朝食のﾋﾞｭｯﾌｪは最低限の料理が揃っているものの、他の船会社と比べるとﾊﾟﾝ・野菜・料理等の種類は十分とは言えませんでした。ｵｰﾀﾞｰでは様々な様式の朝食が用意されていました。 2) 昼食で利用したﾋﾞｭｯﾌｪは朝食に比べてｻﾗﾀﾞ・野菜・料理等、ほぼ十分な種類が有ましたが、私達はゆったり出来... 【食事】ﾚｽﾄﾗﾝでの食事内容について書きます(会場については「ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ」の項をご覧ください)。
1) 朝食はﾋﾞｭｯﾌｪとｵｰﾀﾞｰを利用しました。朝食のﾋﾞｭｯﾌｪは最低限の料理が揃っているものの、他の船会社と比べるとﾊﾟﾝ・野菜・料理等の種類は十分とは言えませんでした。ｵｰﾀﾞｰでは様々な様式の朝食が用意されていました。
2) 昼食で利用したﾋﾞｭｯﾌｪは朝食に比べてｻﾗﾀﾞ・野菜・料理等、ほぼ十分な種類が有ましたが、私達はゆったり出来るｵｰﾀﾞｰ方式のｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞ(ﾃﾞｯｷ6)に行きました。
3) 夕食の無料ﾚｽﾄﾗﾝには洋食のｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞとｱｼﾞｱﾝ・ﾌｭｰｼﾞｮﾝのｼﾙｸ(ﾃﾞｯｸ8)等が有りました。洋食は他の船会社に比べてﾒｲﾝの肉料理の量は多くなく、私達にとっては適量で美味しかったです。ｼﾙｸではｱｼﾞｱﾝ・ﾌｭｰｼﾞｮﾝと銘打ち中華と和食が提供されました。洋食ﾒﾆｭｰはtoday’sがありますが、ｱｼﾞｱﾝ・ﾌｭｰｼﾞｮﾝのﾒﾆｭｰはずっと同じﾒﾆｭｰでした。酢豚、鶏肉のﾋﾟｰﾅｯﾂ炒め、春巻き、ｲｶのﾌﾘｯﾀｰ、わかめｻﾗﾀﾞ等が有りましたが、日本で食べる中華料理とは少し異なっていました。
4) 1年以上前に予約(ｱｰﾘｰ･ﾌﾞｯｷﾝｸﾞ)したことで、有料ﾚｽﾄﾗﾝ(ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨ・ﾚｽﾄﾗﾝ)を5回利用する権利を頂きました。権利を得ている場合はｷｰｶｰﾄﾞには「5UDP」と表示されますが、乗船した第1日目はこの権利がｽﾀｯﾌに認識されておらず、ｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽにﾚｽﾄﾗﾝの予約を申し出た第２日になって判明、ｷｰｶｰﾄﾞの交換となりました。
5) 私達にとってｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨ・ﾚｽﾄﾗﾝの｢すし｣及び｢鉄板焼き｣(ﾃﾞｯｸ8)は和食を食べることができるという点で大歓迎です。主人が血糖値を気にしている為、できればｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨ・ﾚｽﾄﾗﾝは航海日の昼食に利用したかったのですが、昼食の利用可能なﾚｽﾄﾗﾝは｢鉄板焼き｣のみでした。
①寿司ｶｳﾝﾀｰの板さんはﾏﾚｰｼｱ人で、ﾒﾆｭｰはｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾛｰﾙ、ｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾛｰﾙ等７・８種類の巻寿司及び握りと刺身が有りました。ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ利用権では1人が４ﾒﾆｭｰを選ぶことができましたが、握りの種類が3つだけ(ｻｰﾓﾝ、ﾏｸﾛ、ﾌﾞﾘ)でﾛｰﾙと組み合わせて戴きました。
② 昼食の｢鉄板焼き｣は調理器具の故障やお客が私達二人だけと言う事で中止になり１回のみ利用しました。鉄板焼きは牛ﾋﾚ肉と大きな海老、ﾁｬｰﾊﾝと食材は良かったものの、とても塩辛く残念でした。

【ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ】
1) ﾋﾞｭｯﾌｪはｶﾞｰﾃﾞﾝ・ｶﾌｪ(ﾃﾞｯｷ12)を利用しました。多くの食材は自分で取ることができました。この船の乗船客の特徴としては、ｵｰﾀﾞｰ方式を選ぶよりもﾋﾞｭｯﾌｪ方式を選ぶ人達が圧倒的に多かったことです。従ってﾋﾞｭｯﾌｪで席の数が充分とは言えず、昼時は空いてるﾃｰﾌﾞﾙを探すのにやや苦労しました。
2) ｵｰﾀﾞｰ方式の食事は主にｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞ(ﾃﾞｯｸ6)で頂きました。乗船当初はｻｰﾋﾞｽにやや時間が掛かりましたが、お気に入りのﾚｽﾄﾗﾝ・ｽﾀｯﾌができてからはとてもｽﾑｰｽﾞでした。他の船会社に比べてもほぼﾍﾞｽﾄと言えるﾀﾞｲﾆﾝｸﾞでした。私達は数回目からはお気に入りのｽﾀｯﾌを受付で指名する事が多かったです。利用客が少なかった為、周りを気にすることなく食事を楽しむ事ができました。なお夕食はﾌﾘｰ・ｼｰﾃｨﾝｸﾞとなっていました。
3) ｼﾙｸ(ﾃﾞｯｸ８)も利用客が少なく落ち着いた夕食を取ることができました。ｼﾙｸはｲｸｽｶｰｼｮﾝで遅くなった時や西洋料理に飽きた時に重宝しました。なお照明が暗くﾒﾆｭｰが読めないﾃｰﾌﾞﾙ、ｲｽがﾃｰﾌﾞﾙに比べて高過ぎ食べにくいﾃｰﾌﾞﾙがあったので、入店の際に私達の希望を伝えました。

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カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. sandyの 21 days, one-way from Civitavecchia to Dubai

2015年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの食事・ダイニングの口コミ・評判

満足

朝食・ランチはビュッフェ中心
混んでいて席を探すのに苦労するときもあったが気楽に好きなものを食べられるのはよかった
ディナーも基本的にカジュアルで気にしていたドレスコードもクリアー出来てよかった
アルコール類は持込出来ないので少し高めだったけど日本国内のレストラン並みかそれ以下
残ったワインはワインセラーで保管してくれ違うレストランでも飲めるのは便利

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. tacの 10 Night Canary Islands & Morocco (Barcelona Roundtrip)

2014年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの食事・ダイニングの口コミ・評判

普通

期待して、有料の寿司バーに行ったがこれが全く口に合わなかった。昼食時、後方デッキで設けられるバッフェスタイルの食事は生演奏も楽しめたので、評価できる。要するに何処のレストランが自分に合うのか、早い時点で見つけ出すのが大事である事を知った。お金をである出せば美味しいと言う事ではありません。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. kushiroのバルセロナ発着カナリア諸島 10日間

2022年9月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの食事・ダイニングの口コミ・評判

満足

まず最初に残念なのがノルウェイジャンクルーズにはロブスターナイトはないとのこと。
ノルウェイジャンスピリットにはメインダイニングの他に無料のアジア料理レストランシルクやビュッフェのガーデンカフェ。フィッシュアンドチップス、ナチョスなど食べられるローカルがある。
有料レストランとしてはノルウェイジャンの看板店フレンチのル・ビストロやステーキレストラン、イタリアンなどがある。
今回は一回分の有料レストラン無料パッケージだったのでル・ビストロで食事をしたがここはとても美味しかった!サーモンケーキ。エスカルゴ。フルサイズのロブスター【追加25ドル】であった。
メインダイニングはステーキなど一般的な料理で味は普通といったところ。
アジアレストランはアメリカで食べる日本食といった感じでそれなりであった。
やはり船会社としても有料レストランに力を入れているのを感じた。

mr. tokyosukipioの 10days 9night Alaska -Seattle

サービス、スタッフ

2019年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのサービス・スタッフの口コミ・評判

とても満足

日本人クルーも乗船しており、
パターやメニューも
日本語版がありました。
翻訳もしっかりしており、
変な日本語では無いのが
好印象。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. kitakaruの 11 nights / 12 days, round-trip Islands, Spain & Morocco from Barcelona

2015年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのサービス・スタッフの口コミ・評判

とても満足

A.S.E.A.N.出身者が多くフレンドリー
ルームキーパーも明るく優しい
ベッドメイキングのたびにバスタオルで作る動物の人形がオシャレで毎回楽しみ

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. tacの 10 Night Canary Islands & Morocco (Barcelona Roundtrip)

2020年2月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのサービス・スタッフの口コミ・評判

普通

【ｽﾀｯﾌ】乗船客数2,018人に対する乗組員数は912人で2.2の比率になっています(注)。ｽﾀｯﾌの配置を考えると、他の船会社に比較して食堂・ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ関係は多いものの、ｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽ、ｲｸｽｶｰｼｮﾝへの人員配置は足りないように思いました。注)これはﾌﾟﾚﾐｱﾑ船ｾﾚﾌﾞﾘﾃｨ･ｺﾝｽﾃﾚｰｼｮﾝの比率2.2(乗船客数2,170人に対して乗組員数999人)と同じです。【ｹﾞｽﾄ･ｻ-ﾋﾞｽ】1) 出航ｽｹｼﾞｭｰﾙが変更されたため、第１日と第２日には情報を求めてｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽ(ﾃ... 【ｽﾀｯﾌ】乗船客数2,018人に対する乗組員数は912人で2.2の比率になっています(注)。ｽﾀｯﾌの配置を考えると、他の船会社に比較して食堂・ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ関係は多いものの、ｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽ、ｲｸｽｶｰｼｮﾝへの人員配置は足りないように思いました。
注)これはﾌﾟﾚﾐｱﾑ船ｾﾚﾌﾞﾘﾃｨ･ｺﾝｽﾃﾚｰｼｮﾝの比率2.2(乗船客数2,170人に対して乗組員数999人)と同じです。

【ｹﾞｽﾄ･ｻ-ﾋﾞｽ】1) 出航ｽｹｼﾞｭｰﾙが変更されたため、第１日と第２日には情報を求めてｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽ(ﾃﾞｯｷ7)には長蛇の列ができました。
2) 第14日目の航海日に部屋の保守点検作業を行うという事だったので、前日の第13日目に私達は時間を「正午12時間から午後2時にお願いします」と指定しｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽに伝え認められました。ところが当日の午後4時、「Don’t Disturb」のｷｬﾋﾞﾝの表示にも関わらずｷｬﾋﾞﾝに点検作業の人達が入ろうとした為、ｹﾞｽﾄ･ｻｰﾋﾞｽに抗議をしました。NCLでは本件のような指定もきちんとﾍﾟｰﾊﾟｰで行うこと、認めてもらった担当者の氏名はﾒﾓに書き留めておくことをお勧めします。

【食事】私達のお気に入りはｲﾝﾄﾞ出身のﾄﾆｰさん(ｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞ)とﾐｬﾝﾏｰ出身のﾐｮｰｺｳさん(ｼﾙｸ)です。私達の趣向を覚えてもらい、料理・飲み物等を勧めてもらう等、ﾚｽﾄﾗﾝはｵｰﾙﾓｰｽﾄ・ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ(ほとんど天国)状態となりました。なお、日本に比べて大きな国の人達は自分の故郷に誇りを持って働いています。例えばｲﾝﾄﾞで一括りとすることでなく、ｲﾝﾄﾞのどの辺りの出身なのか、こちらも興味を特定して話を聞く事が、ｽﾀｯﾌと親しくなる第一歩であるとｸﾙｰｽﾞを通じて感じました。

【ﾙｰﾑ】担当はﾌｨﾘﾋﾟﾝ出身のﾉﾋﾞｰさんで、航海の期間中、誠実な対応がずっと変わりませんでした。これは私達にとって非常に珍しいことでﾍﾞｽﾄなｽﾀｯﾌと言えます。

【ｲｸｽｶｰｼｮﾝ】ｷﾞｬﾝｸﾞｳｪｲ(船出口)に向かうまでの手順は、他の船会社とは異なり次の通りです。①待ち合わせ場所の劇場(ﾃﾞｯｸ７)に行く。②できれば前の方の座席に座る。③下船準備ができたｲｸｽｶｰｼｮﾝが発表される。④劇場から出て参加ｲｸｽｶｰｼｮﾝのｼｰﾙを入手する。⑤もらったら自分で船出口に向かう。この手順で問題なのは、行った人からｼｰﾙを渡し、ｲｸｽｶｰｼｮﾝ毎に劇場内の座席を指示してあればｽﾑｰｽﾞなのに、ｱﾅｳﾝｽがあるまで適当な座席ずっと待っています。ﾊﾞｽで良い席を確保したい為、ｼｰﾙを入手するのに近い劇場戸口に立って集まり、座席に座らず、ｲｸｽｶｰｼｮﾝ担当者は絶えず座席に座るように怒鳴るというｸﾚｰｼﾞｰな光景が毎朝起こりました。また船出口に向かう際、ｽﾀｯﾌの先導がないため競争状態、ﾃﾞｯｸ7から船出口のﾃﾞｯｸ4まで下りる階段はぎゅうぎゅう詰めの混乱状態となり、いつ転倒事故が起きてもおかしくない危険な状況となりました。さらに驚いたことはｲｸｽｶｰｼｮﾝ不参加の下船者も同じ時刻に下船を許された為、混乱に拍車を掛ける結果となりました。
注：他の船会社の手続きでは①待ち合わせ場所の劇場に行く。②参加ｲｸｽｶｰｼｮﾝのｼｰﾙを入手する。③ｲｸｽｶｰｼｮﾝ毎に指定された劇場の座席に順番に座るように案内される。④下船準備ができたｲｸｽｶｰｼｮﾝが発表さる。⑤ｽﾀｯﾌに先導され、1、2列で船出口に向かう。とてもｽﾑｰｽﾞです。

【出入国管理・検疫】1) ﾋﾞｻﾞを要する国々に寄港するため、ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄは次のように取り扱われました。①ﾁｪｯｸｲﾝの際に船会社がﾊﾟｽﾎﾟｰﾄを徴集、②(ｲｽﾗｴﾙ入国前)ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄが返され、1人ずつｲｽﾗｴﾙの入国審査を受け、上陸許可証(Landing Permit)を入手(ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ上にはｲｽﾗｴﾙ入国跡が残らない)、③(ｴｼﾞﾌﾟﾄ入国前)前日もらったﾊﾟｽﾎﾟｰﾄが徴集され、ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄにﾋﾞｻﾞ印が捺された後、返され入国、ｴｼﾞﾌﾟﾄ出国の際に徴集、④ﾖﾙﾀﾞﾝとｵﾏｰﾝにはﾊﾟｽﾎﾟｰﾄのｺﾋﾟｰを持参してｲｸｽｶｰｼｮﾝに参加、⑤(ｱﾗﾌﾞ首長国連邦入国前) ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄにﾋﾞｻﾞ印が捺された後、返され入国
2) ｺﾛﾅ･ｳｨﾙｽに関する検疫・検査は次のように行われました。①ﾁｪｯｸｲﾝにおいて非接触体温計による体温測定と健康に関する調査票を記入・提出、②ｴｼﾞﾌﾟﾄ入国の当日早朝5:20amに日本人5名、台湾人4名、ﾀｲ人4名がｻｰﾋﾞｽ・ｶｳﾝﾀｰに集められ、ｴｼﾞﾌﾟﾄの検疫官が非接触式体温計を用いて平熱であることを確認しました。私達は日本出国からｴｼﾞﾌﾟﾄ入国まで24日間経っており、ｴｼﾞﾌﾟﾄ検疫官の関心のある14日以内に出国した日本人という条件から外れています。さらに私達は旅行会社を通じて乗船前にこの旅行の日程をNCLに連絡していました。結局、NCLが日本人については手を抜いて出国日と場所を確認せずｴｼﾞﾌﾟﾄの検疫官の検査を受けさせたという事だと思います(滞在していたﾊﾜｲを出て乗船した日本人にも検査を受けさせたという事実はNCLがｱｼﾞｱ系乗客を軽視しているように思われました)。③ｵﾏｰﾝにてﾏｽｶｯﾄのｲｸｽｶｰｼｮﾝから戻り、乗船した際、私達が隔離され非接触式体温計で体温を測られました。係員になぜ私達だけに体温測定をするのか説明を求めるも、答えられず。検疫官？が私達の抗議に応じてｻｰﾋﾞｽ・ｶｳﾝﾀｰまで同行しました。ここでｵﾏｰﾝの検疫官と面接、何が起こっているのが判明しました。ｻｰﾋﾞｽ・ｶｳﾝﾀｰが乗船口のｽﾀｯﾌに「本件がｵﾏｰﾝの検疫官の要求である」という背景をきちんと説明していなかった為、私達は嫌な思いをしたわけです。

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カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. sandyの 21 days, one-way from Civitavecchia to Dubai

2022年9月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのサービス・スタッフの口コミ・評判

満足

ダイニング、バーともにフィリピン、インドネシアの方が多い印象。日本人は珍しいらしくとても親切にしてくれた。

mr. tokyosukipioの 10days 9night Alaska -Seattle

2018年3月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのサービス・スタッフの口コミ・評判

不満

スタッフの態度やサービスはMSCに比べて悪かったです。レセプションも笑顔が少なく、レストランのウエイターも横柄な態度が目立ちました。レセプションは人によって言うことが違うので、何度も確認が必要でしたが、日本人スタッフがいたのは助かりました。

内側キャビン

ms. naoの 10 nights / 11 days, round-trip Islands & Morocco from Barcelona

お部屋

2015年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのお部屋（キャビン）の口コミ・評判

満足

狭いけどバスツアーなどと違って毎日のパッキングが不要なのが嬉しい
シャワーブースだけでしかも狭いが国はならなかった

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. tacの 10 Night Canary Islands & Morocco (Barcelona Roundtrip)

2020年2月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのお部屋（キャビン）の口コミ・評判

普通

1) 2018年12月末の予約の際、部屋がﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞと昼食会場に近い後方、また航路から陸地の見える左舷を指定し、ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ付き客室の候補から「9688」のｷｬﾋﾞﾝを予約しました。乗船後分かりましたが、この部屋はｽﾀｰﾀﾞｽﾄ･ｾｱﾀｰに近い為、練習中や公演中はかなり大きい音が聞こえきました。 2) 通常波静かな地中海・ｴｰｹﾞ海も低気圧の為か少し船の揺れを感じました。逆に紅海を出た後、海が鏡の様に滑らかでﾋﾞｯｸﾘしました。その他、... 1) 2018年12月末の予約の際、部屋がﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞと昼食会場に近い後方、また航路から陸地の見える左舷を指定し、ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ付き客室の候補から「9688」のｷｬﾋﾞﾝを予約しました。乗船後分かりましたが、この部屋はｽﾀｰﾀﾞｽﾄ･ｾｱﾀｰに近い為、練習中や公演中はかなり大きい音が聞こえきました。
2) 通常波静かな地中海・ｴｰｹﾞ海も低気圧の為か少し船の揺れを感じました。逆に紅海を出た後、海が鏡の様に滑らかでﾋﾞｯｸﾘしました。

その他、気がついたこととしては、
1) ｷｬﾋﾞﾝの状況：ﾁﾋﾞﾀﾍﾞｯｷｱ就航の前にﾌﾗﾝｽのﾏﾙｾｲﾕで改装を終えたということでしたが、ｼｬﾜｰ室ﾄﾞｱの取っ手が外されたままになっていて困りました。又乗船した当日、ｼｬﾜｰ室の天井換気の部品が落下し大きな音で何事が起きたのかﾋﾞｯｸﾘしました。幸いｼｬﾜｰ室に入る前だったので、怪我をせずに済みました。以上の2件はｷｬﾋﾞﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄによって上層部に報告され、またﾎﾃﾙﾏﾈｰｼﾞｬｰへの投書、ｹﾞｽﾄｶｳﾝﾀｰへの苦情申し立てを行いましたが何の処置もされず、航海７日目に日本人ｽﾀｯﾌに相談をしたところ、担当のｶｰﾍﾟﾝﾀｰがすぐに来てようやく解決しました。解決したﾎﾟｲﾝﾄとしては「ﾄﾞｱの取っ手の部品がｷｬﾋﾞﾝに残されていた」ことで、同じﾄﾗﾌﾞﾙでも部品が残されていないｷｬﾋﾞﾝでは、そのままにされているようでした。
2) 空調は室温の微調整が効かず、頻繁に温度を上げる「ﾎｯﾄ」か、下げる「ｸｰﾙ」のｽｲｯﾁを捺す状況でした。
3) ｼｬﾜｰのお湯ですが、温かいお湯が出ず風邪を引きそうになる日が何日かありました。
4) 洗濯：靴下等小型洗濯物を干す為、折り畳みﾊﾝｶﾞｰを持参しました。なおﾛｯｶｰ備え付けのﾊﾝｶﾞｰは他の船会社の様には外せず、ﾊﾝｶﾞｰを使ってｼｬﾂ等干す事はできませんでした。
5) 収納：収納ｽﾍﾟｰｽは充分あり、服を吊るすﾊﾞｰには多数のﾊﾝｶﾞ−があり、困りませんでした。なおﾍﾞｯﾄﾞの下にはｽｰﾂｹｰｽが収納できる様、高さ25cmのｽﾍﾟｰｽが取られていました。注：その分ﾍﾞｯﾄﾞが高くなっており、落ちても怪我をしないように対策した方が良いです。
6) ﾄｲﾚのﾌﾗｯｼﾝｸﾞ・ﾎﾞﾀﾝが効かなくなることが何回かありました。去年3月の南米ｸﾙｰｽﾞでは友人ｶｯﾌﾟﾙが同様にﾌﾗｯｼﾝｸﾞ・ﾎﾞﾀﾝを数回押した事で洪水事故を起こしていた事があり、心配しましたが、時間が経てば自然に治る事が判明しました。

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カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. sandyの 21 days, one-way from Civitavecchia to Dubai

2019年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのお部屋（キャビン）の口コミ・評判

普通

インサイドルームですが、
アウトサイドの向かい側では無く、
船体の前方中心にある
インサイドルームでした。
静かと思いきや
上はカジノ、隣は清掃の倉庫で
夜中もうるさかったです。
隣室の声もハッキリ
聞こえました。
基本設計が古い船体なので
仕方が無いのかな？
ＮＣＬは
安いインサイドルームでも
シャワールームが
扉で仕切られている船が多く、
他の船会社よりも使い勝手が
良いのは好印象。
部屋のアイテムや清掃等は
問題無し。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. kitakaruの 11 nights / 12 days, round-trip Islands, Spain & Morocco from Barcelona

2022年9月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのお部屋（キャビン）の口コミ・評判

普通

内側客室で至って普通。ただ数年前にリフォームを終えたばかりなのでUSBタップがあったり、シャワーブースに扉があるなど機能的でよかった。

mr. tokyosukipioの 10days 9night Alaska -Seattle

2018年3月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでのお部屋（キャビン）の口コミ・評判

普通

揺れる航路と聞いていたため、船酔い防止のために、窓のない真ん中の下の階を選びましたが、思ったより広くて快適でした。

内側キャビン

ms. naoの 10 nights / 11 days, round-trip Islands & Morocco from Barcelona

船内の施設、アクティビティ

2020年2月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの船内施設・アクティビティの口コミ・評判

普通

【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ(ﾃﾞｯｷ 6)の内装は、ﾓﾀﾞｰﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝでした。【設備：ｼｱﾀｰ】ﾃﾞｯｷ７とﾃﾞｯｷ８の船尾を吹き抜けにしてｽﾀｰﾀﾞｽﾄｾｱﾀｰが設けられていました。ﾌﾟﾘﾝｾｽ･ｸﾙｰｽﾞやﾛｲﾔﾙ･ｶﾘﾋﾞｱﾝの劇場に比較すると小さな劇場でしたが、上演内容は後方列の座席からもよく見ることができました。【設備：ｼﾞﾑ】ﾃﾞｯｷ12の船首にｼﾞﾑがあり主人と二人で航海日は良く利用しました。かなりの数のｳｫｰｷﾝｸﾞﾏｼﾝがあり、混みあうこともなく利... 【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ(ﾃﾞｯｷ 6)の内装は、ﾓﾀﾞｰﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝでした。

【設備：ｼｱﾀｰ】ﾃﾞｯｷ７とﾃﾞｯｷ８の船尾を吹き抜けにしてｽﾀｰﾀﾞｽﾄｾｱﾀｰが設けられていました。ﾌﾟﾘﾝｾｽ･ｸﾙｰｽﾞやﾛｲﾔﾙ･ｶﾘﾋﾞｱﾝの劇場に比較すると小さな劇場でしたが、上演内容は後方列の座席からもよく見ることができました。

【設備：ｼﾞﾑ】ﾃﾞｯｷ12の船首にｼﾞﾑがあり主人と二人で航海日は良く利用しました。かなりの数のｳｫｰｷﾝｸﾞﾏｼﾝがあり、混みあうこともなく利用できました。

【設備：ﾌﾟｰﾙ】ﾃﾞｯｷ12にはﾌﾟｰﾙがあったものの日中気温は上がって20℃程度とﾌﾟｰﾙに入るには少し寒く利用しませんでした。

【ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ】他の船会社のｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄと異なり、著作権の観点からｶﾒﾗ撮影も禁止されていました。1) 2日目に男女混合十人ほどのｸﾞﾙｰﾌﾟでﾀﾞﾝｽと歌謡のｼｮｰ「ﾌﾞﾚｰｼﾞﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ」が披露されました。ｱﾒﾘｶのｶｳﾎﾞｰｲとｼｮｰｶﾞｰﾙを模したｷﾗｷﾗした装いで煽情的なﾀﾞﾝｽは刺激的でした。残念ながら曲目には知っているものは有りませんでした。
2) 3日目に行われたｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞ出身のｿﾌﾟﾗﾉ歌手ｴﾚｰﾇ･ｸﾞﾚｲさんの歌謡ｼｮｰでは高音域まで伸びる澄み切った歌声に感動しました。披露された曲目もｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞ民謡の｢ﾛｯﾎﾛｰﾏﾝﾄﾞ｣、映画ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾞｰﾄﾞのﾃｰﾏ曲などお馴染みの歌が歌われ、会場は盛り上りました。
3) 7日目に行われた男女4人の｢ｱﾝｺﾗ・ﾎﾞｰｶﾙ・ｸﾞﾙｰﾌﾟ｣は音域が似たような男性2人・女性2人のｸﾞﾙｰﾌﾟでｵﾍﾟﾗの有名な歌曲や「ﾕｰ･ﾚｲｽﾞ･ﾐｰ･ｱｯﾌﾟ」などお馴染みの曲が歌われ、大変楽しめました。
4) 11日目に男女混合十人ほどのｸﾞﾙｰﾌﾟでﾀﾞﾝｽと歌謡のｼｮｰ「ﾜｰﾙﾄﾞ･ﾋﾞｰﾄ」が披露されました。ｽﾍﾟｲﾝ・ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ・ｷﾞﾘｼｬ・南ｱﾌﾘｶ・ｲﾝﾄﾞ・中国・韓国・ﾌｨﾘﾋﾟﾝ等の世界各国を歌とﾀﾞﾝｽで紹介したものでしたが、残念ながら日本は有りませんでした。これらの国はNCLの寄港地を考えて宣伝の為、選ばれたものだと思います。
5) 12日目の「ﾐｽﾃｨｶ」は男性手品師ｲｳﾞｧﾝ･ｷﾒﾗとｱｼｽﾀﾝﾄの女性ﾒｲによるﾏｼﾞｯｸｼｮｰで観客も参加したﾃｰﾌﾞﾙの空中浮遊、箱に入ったｱｼｽﾀﾝﾄ女性を切断するなど、ｽﾋﾟｰﾄﾞ感あるﾏｼﾞｯｸで会場は盛り上りました。
6) 13日目の「ｸﾘｽﾄﾌｧｰ･ｹﾚｽによるｺﾒﾃﾞｨｰ催眠術師」は観客の応募者の中から10名ほど催眠術にかかりやすい人を選び催眠術をかけるというものでした。ｼｮｰとしては面白いものの、45分間という短い時間のｼｮｰですが、数秒で深く催眠術に掛かったりするのがちょっと信じられないというのが本当の気持ちです。

【ｱｸﾃｨﾋﾞﾃｨ】ﾄﾘﾋﾞｱという題名のｸｲｽﾞ、折り紙ｸﾗｽ、ﾀﾞﾝｽ教室などが開かれました。なおﾌﾟﾘﾝｾｽ、ﾎﾗﾝﾄﾞｱﾒﾘｶ等他の船会社では、寄港地観光の前日その街の紹介等行っていましたが残念ながらありませんでした。

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カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. sandyの 21 days, one-way from Civitavecchia to Dubai

2019年1月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの船内施設・アクティビティの口コミ・評判

普通

基本設計が古い船なので、
目新しい施設や機能は
ありません。
しかし不満はありません。
いたって普通という印象。
今となっては珍しい
操舵室の見学室が12階の
ギャラクシーからの
螺旋階段でアクセス出来ます。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. kitakaruの 11 nights / 12 days, round-trip Islands, Spain & Morocco from Barcelona

2018年3月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの船内施設・アクティビティの口コミ・評判

満足

ショーが種類も多く楽しめました。プールで泳ぐ気候でなかったため、プールサイドのアクティビティが少なく残念でした。クルーズは泳げる季節に行くのがベストですね。

内側キャビン

ms. naoの 10 nights / 11 days, round-trip Islands & Morocco from Barcelona

2022年9月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・スピリットでの船内施設・アクティビティの口コミ・評判

普通

ノルウェージャンスピリットは元々スタークルーズのスーパースターレオで造船から約30年の客船でノルウェージャンクルーズの中で最も古い船である。総トン数も約7万トンと最小の客船であるが。過去数年間で数回のリフォームを経ておりとてもスタイリッシュになっている。大きすぎない船なので乗り降りも比較的スムーズだしスタッフともすぐ顔見知りになれる。
船の顔とも言えるアトリウムは吹き抜けになっており。シースルーエレベーターの前には改装でつけられた大型モニターがあり寄港地の情報などがうつしだされている。

mr. tokyosukipioの 10days 9night Alaska -Seattle

2019年10月頃のノルウェージャン・クルーズ・ライン、ノルウェージャン・エピックでの船内施設・アクティビティの口コミ・評判

とても満足

巨大スライダーが楽しかったが、航海中のプールは風が強くて寒い！寒い！

ビンゴ€49に参加したが、ルールが変わっていて面白い。全部はずれ(^^)

カジノは$のみ。持っていた€を$に（円　不可）交換してスロットにチャレンジしたが、あっという間に＄120無くなった^_^

ダンスレッスンでは知らないスペイン女性とペアを組んで参戦。言葉は分からずとも息のあったダンスが出来て楽しかった。

カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. mashikaの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean from Barcelona

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