クリッパー・パシフィック、横浜港大桟橋到着！

「客船」と言うマイナーなジャンルの乗り物に興味を持ち出した少年時代から「カッコいいな〜、死ぬまでに一度でいいからこんな船の船内探検をしてみたいなぁ」と憬れていた、当時まだ珍しかった最新鋭のクルーズ専用船「ソング・オブ・ノルウェー」ＳＯＮＧ ＯＦ ＮＯＲＷＡＹ。

今をときめく大手クルーズ会社、ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（ＲＣＩ，当時はロイヤル・カリビアン・クルーズ・ライン）の記念すべき第一船です。

ピースボートがチャーターしてくれたおかげでそんな船の中に入れる夢が三十数年ぶりに叶い、しかも当時では想像もしなかった八万トン近いサイズの同じＲＣＩの後輩客船と横浜港で仲良く並んで停泊すると言う、画期的な出来事の到来に興奮をおさえきれず、たった三時間の睡眠で五月と言うのに寒風吹き荒ぶ横浜港大桟橋に向かいました。

朝５時前にＰＣで見た、大桟橋接岸予定時刻は６時３０分。わたしの家からでは絶対間に合いません。

先日、大黒埠頭からこの船の入港を見ているので大桟橋接岸はまぁいいやと思いながらも、この悪天候でもしかしたらと期待して７時に到着してみると、案の定「クリッパー・パシフィック」ＣＲＩＰＰＥＲ ＰＡＣＩＦＩＣはまだベイブリッジあたりをウロチョロしていました。

気温は１０度以下、しかも小雨交じりの強風にもかかわらず、熱心な客船ファンの方たちが大桟橋先端につめかけていました。

煙突の排煙を見てお分かりのように船の右斜め後方から風速１０メートル以上の強い風が吹きつけ、裏で２隻のタグボートがそれを必死に押さえています。そのため船体は大きく左舷に傾いてしまっているように見えます。

がんばれ〜！タグくんたち〜！

だいぶ大桟橋に近づいてきました。濃紺の塗装が良く似合ってやっぱりかっこいいですね。この距離からだととても３８年も昔に建造された船には見えません。

船体の風上側の海面に盛んに白波が立っています。これではまるで離島の入港風景。大桟橋でこんなシーンははじめて見ました。

風に煽られて、どうも停泊位置よりだいぶ山下公園側に流されていっているようです。

おいおい、大丈夫かぁ？

ＰＥＡＣＥＢＯＡＴの船体ロゴは「ザ・トパーズ」ＴＨＥ ＴＯＰＡＺのものより大きく、傾きの角度は緩やかな気がします。

船体の溶接の継ぎ目の様子から、１９７８年のこの船の船体延長工事はロゴの２番目の文字（Ｅ）と最後の文字（Ｔ）あたりで継ぎ足されたことが判ります。

大きめにアップしていますのでクリックして拡大してみてください。

テンダーボートの右上、ブリッジのちょうど真後ろあたりに、この船が１９９６年から２００４年まで名乗っていた「サンドリーム」ＳＵＮＤＲＥＡＭの船名表記をかなりいい加減に消した跡が見られます。なんだかなぁ

一方、船首の船名表記の近くを目を皿のようにして見たのですが、とうとう「ＳＯＮＧ ＯＦ ＮＯＲＷＡＹ」の文字は発見することが出来ませんでした。

しかし、こんなことに躍起になっている見学者ってあんまりいないだろうなぁ･･･

苦労してやっとなんとか無事接岸。

軟弱者のわたしはもちろん暖かな大桟橋のロビーでガラス越しの観戦です。

クリッパー・パシフィックの乗組員の皆様、港湾関係者の皆様、本当にお疲れ様でした。

わたしの夢が叶ったのはみんな皆様のおかげです。

次回はラプソディ・オブ・ザ・シーズ 入港編です。