清水港　三保半島散策

先日、清水にアメリカ客船「クリスタル・セレニティ」が来航した際のＰＵＮＩＰの清水港訪問記

今回が最後になります。

港内遊覧クルーズ船の「ベイ・プロムナード」を三保で下船し、最初に向ったのは、東海大学海洋科学博物館の入り口前に保存展示されている同大学の海洋実習調査船「東海大学丸二世」（７０１トン、１９６８年建造）です。

この船を現役時代に最後に見たのは、たしか東京港、わたしが高校時代だったと思います。

ですからもう３０年以上ぶりの再会なんですね。お互い年取るわけです・・・

聞いた話では現役引退してここに展示する際、喫水線から上をいくつかのブロックに分けて陸路トラックでここまで運ばれ、ここで再度組み立てられたとか･･･

小さな船とはいえ、大変な作業ですよね。

以前は船内を一般公開していたようで、タラップには「入り口」とか「見学者通路」とかのプレートがあります。

いまはしっかりとチェーンがかかっていて入ることは出来ません。

保存状態はおおむね良好の様子、きっとＯＢの方々が大切にしているのでしょうね。

詳しいこの船のスペックおよび歴史はこちらをご覧ください。

「東海大学丸二世」に別れをつげて、三保半島の突端にある真崎に到着。

白砂青松、富士山、浜辺に打ち上げられた小舟・・・う〜ん、町のお風呂屋さんで見かけるような素晴らしい光景です。

ここに来た目的は目的は対岸の興津埠頭に停泊している海洋研究開発機構の地球深部探査船「ちきゅう」 （５９５００トン、２００５年建造）を見ること。

このころ、清水の沖合いにいることはアートフリマのときに遊びにこられたＪＡＭＳＴＥＣの人に聞いて知っていましたが、日の出埠頭から見たときどうやら補給のためか入港しているようなのでこれはチャンスと近くで見ることにしたわけです。

いたいた・・・ん？？？？？停泊しているはずの「ちきゅう」がだんだん大きくなってきたぞ？

そのうちなんと横を向きはじめました。

おお〜 しゅ、出港だぁ〜

偶然にも補給を終えた「ちきゅう」が興津埠頭を出港する瞬間にここに到着したわけなんですね。

じつはわたしはこの船を目の前でみるのはこの時がはじめて、しかも航行中の姿を見た人はそんなに多くないはずです。

「ちきゅう」はわたしのいる浜辺のすぐ目の前を通過していきます。感激〜♪♪♪

今時の高校生風にいうと「やべぇ！っつかチョーでけぇし！」（←日本語に訳すと「かっこいい！ものすごく大きいな」という意味）

もう夢中になってシャッターを切り続けました。

日本が誇る世界最大級の調査船と富士山、なんとも象徴的な光景です。

試験航海のため、駿河湾沖合いに出て行った「ちきゅう」

まだしばらくはこの沖合いでいろいろな試験を行っているようです。

この岬は天気さえ良ければ入港してくるいろいろな船と富士山のツーショットがいくらでも撮れます。

これは韓国のコンテナ船ＳＴＸ ＴＯＫＹＯ（８３０６トン、１９９７年建造）

アントンさん、ごめんなさい・・・勝手にリンクしちゃいました・・・

川崎汽船のコンテナ船ＰＥＡＲＬ ＲＩＶＥＲ ＢＲＩＤＧＥ（１５８２１トン、２００８年建造）

東京港や横浜港に比べると比較的小さなコンテナ船が多いようですが、「ちきゅう」出港後、ほんの３０分ぐらいのあいだに立て続けに入港してきました。

静岡地区のシップウォッチングには最高の場所ですね〜

「クリスタル・セレニティ」の入港見物からはじまったわたしの清水港散策は以上で終了です。

このあと、「さくらえび」のふるさと（？）である蒲原に立ち寄って保存船「さくら丸」を見たり、名物料理のさくらえびやきそばを食べたりしたのですが、それはまた別の機会に･･･