船仲間のはまねこさんのブログで拝見して一目見て気に入ったマレーシアのLNGタンカー「サリ・アマナー」SARI AMANAH（９５７２９トン ２００６年建造）を描いてみました。
液化天然ガスを運ぶタンカーというと大きな球体が４個か５個ずらりと並ぶモス型というのが一般的ですが、最近はこうした箱状のタンクをもつメンブレン型というのも増えてきているそうです。
コンテナ船に似通った美しさがありますね。
はまねこさん、ありがとうございました。
LPGタンカー SERI AMANAH
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船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
公式サイトはこちらからどうぞ
www.punipcruises.com
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
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今晩は
LNG船は現在建造ラッシュです。
日本では LNG発電が急増し この結果 船腹が逼迫しています。
数ヶ月前は過剰で係船していましたが 様変わりです。
このクラスの船は 船価が約200億円 韓国勢が 受注を独占しています。日本の造船所も 省エネを武器に新規受注を目指していますが
当分勧告の優位は変わりそうにも有りません。
頑張れ日本
ただいま名前改め帰って来ました。
長い間心配かけて申し訳ありませんでした。
おぉーＬＮＧ船にしては美しい船ですね。
やっぱりＰＵＮＩＰさんの描く船はどれも美しいです。
こんばんは。
本当に・・・ありがとうございます！（ぺこりぺこり）
カッコイイ！（喜
メンブレンの上の細かいパイプ類がイイですよね〜！
清水っこさん、詳しい解説、ありがとうございました。日本の造船業界も円高に負けず頑張ってもらいたいですね。
normandieさん、お疲れ様でした。
はまねこさん、こちらこそ描く機会を与えてくれてありがとうございました。
細かいパイプ…かなりいい加減に描いています（汗）
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