今年の6月に満を持して完成予定のP&O/プリンセスグループ最大のクルーズ客船三代目「ロイヤル・プリンセス」の完成予想図を描いてみました。
ネットで漁りまくった造船所での艤装工事中の写真やプリンセス・クルーズのオフィシャルサイトのCG、模型の写真を元にしているのでもしかしたら実際の船とはすこし違う部分があるかも知れません。
久しぶりにペン+アクリル絵の具を使って描いていて、今後いくらでも修正が可能ですのであくまでこの絵は途中経過としてご覧くださいませ。
近年のプリンセスの客船のような船尾がスパっと断崖のように切り落とされ、煙突の後ろに展望ラウンジが付いているお馴染みのデザインとは決別し、最上デッキの一部が船体から大きく半円形に飛び出すなどなんとなくライバル会社っぽい雰囲気になってしまったと思うのはわたしだけ?
ちなみにこの船、2015年にはP&Oブランド準姉妹船が建造されることになっているとのこと・・・
大きく違うのはその煙突で、あの伝統のくすんだような黄色(バフカラー)に塗られたそれはなんと直列の2本煙突になるようです。
戦前には数多く存在したものの、戦後の同社の客船で直列2本煙突ってほとんど存在せず、しいてあげればあの名船、初代「オリアナ」ぐらいだと思います(ちなみにあの船は後ろのやや小ぶりの煙突がニセモノでした)
今度の船はいったいどんな名前になるのかな?
並列2本煙突でずっとP&Oのフラッグシップとして君臨し続けた白鯨「キャンベラ」の名を引き継ぐのでしょうか?
こうなるとファンネル形状や塗装以外でどこの船社かを判断するのは難しくなってしまいますね。
昔の「オリアナ」や「キャンベラ」のように、遠くからでもその船名が判るなんて大型客船は
現在ではあまり存在しない気がします。
新「QE」のデザインもがっかりしたばかりですしね。オリジナリティが欲しいですねぇ。
このP&Oの準姉妹船の直列ファンネルには期待したいですね。
現在、デザイン的に成功してると思う直列ファンネルはディズニークルーズくらいですかね〜。
セレブリティのそれは、ファンネルかどうかよくわからんし、HALもイマイチですしね。
古い記事へのコメントで申し訳ありません。
DOCKさん、クルーズをより大衆化するにはデザインを共通化してコストダウンを図るのは仕方ないのでしょうが、本当に区別はつきにくくなりますよね。
その点、ディズニー・クルーズは大したものだと思います。
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