大さん橋の絵画展、無事終了しました。

先月１８日から３５日間に渡って横浜港大さん橋国際客船ターミナルで開催されていました船舶美術サークルSOUTH PIERの絵画展「絵で見るＰ＆Ｏプリンセス・クルーズ」は本日無事終了いたしました。

展示にあたってご協力いただきました、横浜港振興協会、横浜港港湾局、大さん橋事務所のおにいさん＆おねいさんの皆様、株式会社カーニバル・ジャパンの皆様、ブログ仲間のARCadiaさん、Maritime.jpさん（以上順不同）

そして見に来ていただいた大勢の皆様、遠くから応援していただいたブログ読者の皆様・・・

本当にありがとうございました。

遠く海外からも多くの方々に来ていただき、おかげさまで評判良く終了することが出来ました。

ちなみに来年は３代目「クイーン・エリザベス」の初来日にちなんで、２月下旬から３月下旬にかけて絵画展「絵で見るキュナード・ライン」を企画しております。

往年の北大西洋航路ブルーリボン・ホルダーから最新の「クイーン・メリー２」「クイーン・ヴィクトリア」まで数々のキュナーダーを絵画でご紹介しますのでお楽しみに・・・

さて、ここでこのブログでご紹介しそびれた、わたしが今回の絵画展のために描いたプリンセスクルーズの客船の絵をもう一枚・・・

A４サイズのシナベニヤ材に描いた（焼いた？）最初のプリンセスクルーズの客船「プリンセス・パトリシア」PRINCESS PATRICIA（６０６２トン、１９４９年建造）です。

もともとはカナダ西岸の沿岸を走る鉄道連絡船だったのですが、１９６５年、この船に目を付けたプリンセス・クルーズの創始者スタンレー・B/マクドナルド氏がチャーターしてメキシコ沿岸のクルーズに就航、大成功を収めたという現在のプリンセス・クルーズの原点ともいうべき記念すべき客船です。

マクドナルド氏はこの船の“プリンセス”の名前をとってそのまま彼のクルーズ会社の名前にしました。

ただしこの船は半年間使用されたものの、もっと大きな客船が必要になったために元の航路に戻されて１９９５年に天寿を全うして解体されています。

現在の十数万トンの巨大客船群からは想像できないかわいらしさですね♪

追記・・・上の「プリンセス・パトリシア」についての解説の中で“カナダ東岸”と書きましたが間違いで、正しくは“カナダ西岸”です。

ここに訂正してお詫びします。

カナダの東海岸・・・たとえばハリファックスあたりからカリブ海を渡ってパナマ運河を通過してメキシコ沿岸にたどり着いてクルーズをやって、そんでもってわずか半年でもとに戻していたら全然採算が取れませんよね（笑）