新造船 「さんふらわあ ふらの」 完成想像図
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
プロフィールを見るいまだに公式サイトでは一切のアナウンスやリリースも無く、他社でよく行っている一般公開の進水式も実施していないという、いわば秘密のヴェール（？）に包まれた商船三井フェリーの大洗〜苫小牧航路の新造船。
そのせいなのかどうなのか、さきごろFacebookにアップしたところ、かなりの反響をいただいた来年３月に就航予定と思われる第一船「さんふらわあ ふらの」（たぶん）の完成想像図です。
この２月に太平洋フェリー「いしかり」の船上から撮った「さんふらわあ さっぽろ」の画像をベースに、横浜のジャパンマリンユナイテッド磯子工場で見かけた建造中の姿を参考にして描いてみました。
そのため、デッキの艤装品（例えばライフラフトの配置など）はおそらくだいぶ描いていない部分があると思いますのであくまでイメージとしてご覧ください。
旅客デッキはおそらく３層、窓のとりかたから見て公室関係はかなり充実しているものと思われます。
外観的にブリッジ前の船首デッキの短さがとても印象的でした。
一方、後部デッキの長さは相変わらずで、今後はこういったショートノーズ ロングデッキ（笑）が主流になってくるのかもしれませんね。
いずれにしろ就航がいまからとても楽しみです。
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