モナ・リザは来なかった。

以前にも書きましたが、わたしが客船ファンになったばかりの少年時代、一番好きだったスウェーデンの客船クングスホルムの現在の姿、モナ・リザ（２６６７８ トン１９６６年建造）です。

スウェーデン船時代は毎年来日し、その優雅な姿を横浜や神戸の港で披露していましたが、後年プリンセスクルーズに売却、シープリンセスと言う名前でほぼ現在の姿に改造されました。

大きく変わったのはその均整が取れていた２本の煙突。

前の一本はダミーだったため、短くカットされ、後ろの１本は排煙効果を考えて中途半端に長く伸ばされました。

さらに広いガラス窓がずらっと並べられたボートデッキの下のプロムナードの後半部分は閉鎖され前後のバランスが著しく悪くなってしまいました。

このシープリンセス時代は何度か来日していたのですが、その後復活したユニオンカースルラインのビクトリアを経て、今の船名モナ・リザに至っています。

このモナリザ、毒々しい赤い色の煙突にダ・ビンチのモナリザの絵をそのまま転写したマーク、船腹の中途半端な高さにストライプと大きく書かれた船名のロゴ。

年増の厚化粧といった感じで一目見るなりわたしはげんなりしてしまいました。

今年の春、この船の来日の噂があったときは、まるで学生時代の初恋の相手が場末の娼婦に落ちぶれたところに再会するようでとても複雑な気持ちだったものです。

結局、来日は果たせず、この船を傭船して運航していたドイツのホリデイ･クロイツファールテンも先日倒産。この船の今後は不透明なまま。

せめて煙突だけでも元のデザインに戻して、もとのクングスホルムの名前で復活して欲しいと思うのですがもう船齢も４０年。行く末がとても心配です。

イラストは今年の一月に実現するはずだったこの船の横浜初寄港、大桟橋着岸のシーンです。

こうやって気を取り直して描いてみるとやはりこの船、こんな風に改造されてしまってもいいデザインですね。氏素性は争えないものです。

尚、クングスホルム時代の神戸来航の貴重な画像がこじ太郎さんのブログで見ることが出来ます。