初代あるぜんちな丸→二代目あるぜんちな丸＝初代にっぽん丸→二代目にっぽん丸と続きます。
９７４５トン、１９６２年建造、１９９８年解体。
もとブラジル客船ロサ・デ・フォンセカだそうな。
初代にっぽん丸就航中はバハマ船籍でセブンシーズという名前で運航されていました。
戦後のＭＯＰＡＳフリートの中ではもっとも小さな船ですが、いかにも客船らしくてデザインは一番好きです。
二代目にっぽん丸
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船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
公式サイトはこちらからどうぞ
www.punipcruises.com
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
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この二代目にっぽん丸はユーゴスラビア製でしたよね？セブンシーズ時代に神戸港で撮った写真が実家にありましたよ。
昨年暮れに清水港に寄航したにっぽん丸は３代目ですか？クセの無いスマートな感じですね。
こじ太郎さん、その通り今は無きユーゴスラビア製です。もともとアマゾン河とかも遡れる設計だったので喫水が浅く、そのせいかよく揺れたそうです。セブンシーズの写真のアップ楽しみにしています。
shouさん、現在のにっぽん丸はこの船のあと、３代目になります。大きさはだいぶ違いますね。
三十余年前の写真引っ張りだしました。遊びに来てください！
ずっこけママさん、拝見しました。初代にっぽん丸（二代目あるぜんちな丸）に間違いありません。デッキプランまで載せていただき、すごくうれしく、懐かしかったです。ありがとうございました。
すてきなイラストですね^^私はこの船にスチュワーデスとして乗り組んでいました。総理府の青年の船でASEAN諸国を回ったのは良い思い出です。客船らしいスマートな船体は現在のにっぽん丸より優雅でかっこいいです。確かによく揺れましたが、私にとって一番好きな客船はやはりこの船です。ありがとうございます^^
kyokoさん、ありがとうございます。
そうですか…もとクルーの方にコメントいただけるなんて嬉しいです。
こういう船体の真ん中に煙突があるタイプの客船はおそらくもうつくられることは無いでしょう。
現在の「にっぽん丸」のカードルームにこの船の大きな模型が飾ってあるので機会があればご覧になってみてください。
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