４年前の９月を最後にずっと横浜港をご無沙汰してしまわれている、日本生まれの王女様「サファイア・プリンセス」（１１５８７５トン、２００４年建造）の横浜での姿をアクリル画にしてみました。
ベイブリッジの寸止め通過が嫌われてか、姉妹船の「ダイヤモンド・プリンセス」ともども今後も横浜にやってくる予定は一切見えず、すっかりこの港は10万トンオーバーの超大型客船の立ち寄らない港というレッテルが貼られてしまいそうです。
大さん橋という日本最高の素晴らしい船客ターミナルをもっているというのに本当にもったいない話です。
三菱長崎さん、こんどクルーズ客船を受注して建造するときは絶対にベイブリッジを楽々通過できる高さにしてくださいね〜
ところで「サファイア・プリンセス」よりもきっちり描き込んでしまった山下公園名物のインド水塔で水を飲んでいる少女は決してゲゲゲの鬼太郎の猫娘ではありません。
素敵な1日でしたよね。
最初の寄港では同じ三菱重工生まれの「飛鳥」と並んで、出港の汽笛を交わす光景は感動でした。
ベイブリッジを少し持ち上げる工事とかできないでしょうか？ターミナルとしては申し分ないんですけどね･･･。
この日私はいけませんでした。兄と友人が必死に撮影しておりました。
友人はベイブリッジに車止めて注意されながらも撮影しておりましたね。
アントンさん、最初の寄港のときは仕事があったので朝の入港だけ見てすぐに東京に戻ってしまいました。
ですから「飛鳥」との並びは見ていないんですよね。残念です。
ベイブリッジを造った際は「もう今後ＱＥ２を越える大きさの客船が造られることはないだろう」なんて言われていましたからね。ある意味仕方ないのかもしれません。
STORMさん、わたしも必死で撮影していました（笑）
そういえばベイブリッジが完成した当時は橋の上にクルマを停めて眺めることが問題になりましたね。実はわたしもむか〜しやったことがあります。レインボーブリッジでもやりました。もう時効です（笑）
お久しぶりです。長崎の黄龍です。
先日（１１月１６日）長崎港へ”にっぽん丸”と同時寄港となったＤＩＡＭＯＮＤ ＰＲＩＮＣＥＳＳですが、新たな変化が確認できましたので報告致します。
前回１０月７日に”ぱしふぃっくびいなす”と同時寄港した同船ですが、その時には設置されていなかった巨大ディスプレイが、１１月１６日の寄港時に１４デッキにあるプールサイドに設置され、映像が流されていました。
もしかしたら、三菱電機製のオーロラビジョンかもしれませんね。
黄龍さん、詳しい情報をありがとうございました。
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