Singin’ in the Rain
〜にっぽん丸
２１９０３トン １９９０年建造
商船三井客船の「にっぽん丸」としては３代目に当たるクルーズ客船で 今年はじめに大規模な改装工事をうけ、濃紺の船体も新たにこの横浜でリニューアルデビューしました。
食事の美味しい船としても知られています。
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Summertime** 〜SAPPHIRE PRINCESS （ｻﾌｧｲｱ･ﾌﾟﾘﾝｾｽ）
１１５８７５トン ２００４年建造
三菱重工長崎造船所で建造された、アメリカ、プリンセス・クルーズの大型クルーズ客船。
もともと「ダイヤモンド・プリンセス」として建造中に火災事故を起こして完成が大幅に遅れ、同時に建造中だった同型の第二船と船名を入れ替えて出来上がったという経緯があります。
Anchors Aweigh
〜飛鳥Ⅱ
５０１４２トン １９９０年建造
郵船クルーズ所有の日本最大のクルーズ客船。 もとは同じ日本郵船グループのアメリカ客船「クリスタル・ハーモニー」を２００６年に移籍させて日本人向けに改装しデビューさせたものです。
船の所在地を示す船籍港はこの横浜です。
Stormy Weather
〜QUEEN MARY ２ （クイーン・メリー２）
１４８５２８トン ２００３年建造
英国の老舗、キュナードラインのフラッグシップで総トン数世界第６位。もちろん日本を訪れた客船としても過去最大の大きさを誇ります。
横浜には去年、今年と２年連続して来航しましたが、背が高すぎてベイブリッジをくぐれず、やむなく大黒ふ頭のコンテナバースに接岸したため不評を買い、来年からは大阪に寄港するスケジュールに 変わってしまいました。
〜以上、２０作品でした。
QUEEN MARY ２の大阪寄港が楽しみです・・・^^。
しかし、いつもの岸壁に接岸できるんでしょうか？
QUEEN MARY ２の広島寄港が楽しみです…(*^O^*)
しかし、接岸どころか日程的にもほぼ不可能な、あの広島初寄港の情報の真偽は未だに不明です（＾＾；
でも，荒海のなか陽光が差し込んで輝くQM2の絵に，希望の光を見ました！ポチします！
いちろうさん、横浜で不評を買ったコンテナふ頭に接岸させるなんて大阪は意地でもやらないでしょう･･･おそらく大丈夫です。
ペンミさん、このＱＭ２の絵は豊後水道を広島に向かって北上航行中の姿を描いたものです･･･ってことにしておきましょうね。願いをこめて･･･
この絵は最後まで気になっていました。
クイーン・メリー２の絵の波を見ていたら、
一度目の横浜寄港のときを思い出しました。
すごく波が高くて・・・デッキでお見送りしながら船から落ちるかもと思いました
milkteaさん、この絵はたしかにあの最初の来日のときを少し意識しています。すごい悪天候でしたよね。
ＱＭ２が去ったあとは満天の星空で気味が悪いぐらいいい天気になったのが印象的でした。
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