コスタクルーズから、出発間近の緊急プライスダウンのお知らせです。
コスタアレグラ アジアスペシャル
■コスタアレグラ シンガポール発着 アジア周遊１４泊 １２／１２発 内側・海側同一価格： ３９９ドル〜 １２／２６発 内側・海側同一価格： ５９９ドル〜 １／９発 内側・海側同一価格： ３９９ドル〜 ※ポート税 US$200、コスタ保険料 US$17 が加算されます。 2009/12/12、12/26出港 寄港地 入港 出港 1 シンガポール 2 シンガポール 19：00 3 終日航海 4 終日航海 5 ウジュパンダン 9：00 18：00 6 コモド 9：00 16：00 7 バリ 8：00 18：00 8 終日航海 9 ジャカルタ 8：00 18：00 10 終日航海 11 マラッカ 8：00 15：00 12 プーケット 14：00 13 プーケット 13：00 14 ポートケラン 9：00 19：00 15 シンガポール 9：00 2010/1/9 寄港地 入港 出港 1/09（土） シンガポール 1/10（日） シンガポール 19：00 1/11（月） ポートケラン 9：00 19：00 1/12（火） プーケット 13：30 1/13（水） プーケット 13：00 1/14（木） マラッカ 12：00 18：00 1/15（金） 終日航海 1/16（土） ジャカルタ 8：00 18：00 1/17（日） 終日航海 1/18（月） バリ 8：00 18：00 1/19（火） コモド 6：00 16：00 1/20（水） ウジュパンダン 9：00 18：00 1/21（木） 終日航海 1/22（金） 1/23（土） シンガポール 9：00 料金 2009/12/12 2010/1/9 2009/12/26 キャビン代金 （内側ツイン） US$399〜 US$599〜 キャビン代金 （海側ツイン）
驚きのバーゲンプライスですね。
例えば１２／１２発だと、
３９９＋２００＋１７＝ ６１６
６１６／１４＝４４
つまり泊単価は
＄４４−
にすぎません。
日本円にして４０００円ですよ。
１５日間と言う日程は現役世代には厳しいですが、リタイアされている方なら無問題。
船上での年越しは楽しいですよ。
＋＄２００ですが、お薦めは１２／２６発ですね。
年末年始はエアも高いですが、幸い、往路は２６日で復路は１／９ですから、ピークは外れています。このあたりは意外と掘り出し物のチケットもあったりしますから、安くいける可能性もかなり高いです。
ただ、日本＜−＞シンガポールは安いチケットの便は時間があまりよくないので...
宿泊などのプラスアルファは必要になる可能性はあります。
※2008/6/30晴海に寄港したコスタ・アレグラ
コスタを扱っている代理店さんならどこでも問い合わせは可能だと思います。
一応、マーキュリーさんのページを載せておきますね。
初日は停泊なのですね。
それで前泊が必要ないのか〜。
夜中着でも乗船できますものね。
乗船記は今から楽しみです。
コスタも一週間クルーズがあればいいのになぁ。
コスタは長すぎ、ＲＣＩは短すぎ、うまくいきませんね。
今月末のラストミニッツのツアーが出ました。
さらに安いです。
たまたまプラネットでみつかりました。
ご参考までに。
http://www.cruiseplanet.co.jp/asia/as_costaalle_091031.htm
飛行機を２６日出発にすると極端に高くなるので２５日に出発します。
米系だと往復夜行、ＪＡＬなら昼でもそう高くありません。
前後２泊必要ですがホテルもまだ安い時期です。
shaang1226さん、おはようございます。
そうですね、cruise_qm2さんの乗船記は私も楽しみです。
乗船の手順がちょっと見えていなくて...
夜中でもチェックインできるのかとかとりあえず要確認でしょうね。
なにせ安いエアは、チャンギに付くのは真夜中というか午前様タイムですから...
ターミナルやチェックインカウンターが開いているとは思えないのですよ...
shaang1226さん、おはようございます。
どうしちゃったんですかね、コスタ...大丈夫かなぁ...
逆に心配です...
cruise_qm2さん、おはようございます。
まぁ、私でもそうするでしょうね...
復路も夜行ですか？ それはラッキーかも...
シンガポールで米系だと、私の場合はユナイテッドなので、復路は早朝便になるパターンが多いんですよね...
いえいえ、ユナイテッドもかなり安いですがなにしろ老齢なので往復昼にしようと思っています。
仮予約で確定はしていませんが。
＞＞コスタ...大丈夫かなぁ...
２隻も大型船を作りましたからね。
クラシカの時も全体には高い料金を払った客で、空室だけ安売りしていましたから今回もそうではないでしょうか。
これだけの長いコースを中国人向けに売るとは思われません。
聞くところによるとコースによって販売する地域を買えているようです。
１０月と１１月のクラシカ香港発には２００〜３００人の日本人ツアーが乗ると聞きました。
cruise_qm2さん。
昼便が楽ですよね...
まぁ、昔と違って、シンガポールのタクシーも安全になりましたから...
深夜・早朝帯でも移動の怖さは無いんですけどね。
とくに早朝便はしんどいです。
まぁ、新造船は良いんですけどね...
HALとコスタは古い船をうまくまわせていない印象があるんですよ。
同じグループでも、プリンセスやP&Oはうまく世代交代していると思うんですけど。
クラシカ...大変そうだなぁ...
YAHOOのブロガーさんでクルーとして乗り込んでおられる方がいらっしゃいますよね。cruise_qm2さんが香港で降りられてから入れ替わりで乗られたようです。
ブログが楽しみです...
cap_pitanさん、こんにちは。
今回、ご紹介したのは、外国船といえども安い方ではありますけどね。アジアでこの価格というのが特に価値があると思います。
おはようございます。
素晴らしですね。
あゆのお父さんは、外国航路の船員だったんですよ。(*^。^*)
AYUさん、おはようございます。
おおっ、そうでしたか...
船に対しては私たちとは又違う愛着がおありなんでしょうね...
クラシカには愛さんがすでに乗船していますが、そのほかにもう１人ということですか？
URL教えてください。
cruise_qm2さん、こんにちは。
すいません、お名前は存じ上げないんですが...
http://blogs.yahoo.co.jp/amber_paprika
です。
やはり二人目ですね。
愛さんは３月までと言っていました。
そんなに日本人が多いのでしょうか？
偶然ですが１２月にシンガポールで同時に寄港します。
ちなみにアレグラは誰もいないのでしょうか？
cruise_qm2さん、こんにちは。
クルプラさんでは、添乗員さんが船内新聞の翻訳などをやるって書いてありましたね。コスタのクルーとしてはいないのかもしれません。
アレグラは今年度でアジア配船からは抜ける予定ですし...
もしいないにしてもあえて今からアサインはしないのでは？
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