あいた...
香港到着はほぼ１時間遅れ。
しかも、オーシャンターミナルではなく、ケネディタウンの桟橋。
なんと"左舷"付け!!
ああ...右舷は船にでも乗らないと見られないですね...orz...
多少は気にしてるのかなぁ...
まぁ、次の出港を考えると、左舷付けが正解なんですけど...
※私がここから乗船した時は右舷付けでした...
途中経過
無常にもオーシャンターミナルを素通り...
ライブカメラの映像。 左前方に見えているのが、ケネディタウンの桟橋。
接岸しました。
In port Vessel Name Ship Type IMO No Call Sign Flag ------------------- ------------ ------- ---------- ------------ COSTA CLASSICA PASSENGER 8716502 ICIC ITALY Actual Arrival Time Current Location Agent Name --------------------- -------------------- ------------------------- 2010/10/25 09:32 CHINA MERCHANT KENNEDY WALLEM SHIPPING (HK) LTD
スターフェリーのヴィクトリアハーバー遊覧で近くを通らないかなぁ、、、
へ？香港出港時に半島と島の間を通らないなんて、、何か1回景色見るのを損した気分になりそう。。
たっちさん、おはようございます。
スターフェーリーのクルーズもココまでは来ないんですよ...
反対側は結構奥まで行くんですけど...
右舷見ようと思ったら島行きのフェリーにでも乗るしかないですね。
出港、多分、そのまま出て行っちゃいそうな気がします。
あえて左舷付けで停まってるのがその表れかと...
ま、今回はイレギュラーですからね。
そもそも予定通り２３日の香港だったらオーシャンターミナルだったんだし。次回の11/6に帰ってくる時までおあずけですかね...
この日は東京の友人が来ているので 時間次第では一緒に見に行けるかも♪
お役にたてずにごめんなさいね・・・よよよ・・・（Ｔ＠Ｔ）
与太爺さん、今晩は！
取り敢えずは香港到着ですが、もしこれで２３日から予定通りの運行が可能になれば、コスタの対処は見事と言うべきではないでしょうか？
事故後半日一寸でシップヤードを確保し、４日間で修理を完了（応急とは言え）したのですから。
何よりもお客様への迷惑を最小に留めたのは賞賛できると思います。
とんとんしゃん、こんにちは。
ケネディタウンじゃどうしようもないですもの…(^^;)
お騒がせしました…
wagahaiさん、こんにちは。
評価は何事もなく、次のドックインまで運用できてからですかね…
応急処置で営業するのは賛否あるところだと思います。
2010/10/25 18:15に出港。
なんと、１８０度回頭してビクトリア湾の方へ戻って出て行きました。
ビックリ...
これもサービス精神？
次港は不明です。明日の朝になれば、航跡である程度予想が付くかも...現時点ではどちらを目指してるか解らず。このまま南東へ行けばマニラ。更に南へ進路が向けばコタキナバルやシンガポール直行もありえます。
マニラはスルーの模様...
フィリピーナクルー、涙目かも...
そうそう、この記事のケネディータウンの地図。
今回、地図の右端辺りに泊まりました。
眼下にはトラムの車庫。
ところ入庫線はどこか判りませんでしたが、出庫線は見えました。
たまに観掛ける行き先「電車蔽」はここだったのですね。
一応、オーシャンターミナルに左舷付けして、スターフェリーから丸見えだったクラシカ記事TBしていきます。
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