先日、日本にやってきたP&Oの"Artemis"。
いわずと知れたPrincess Cruisesの元"Royal Princess"ですが、この"Royal Princess"、実は３隻目がすでに発表になっています。
現行の２代目"Royal Princess"は、P&Oに移籍して２代目"Adonia"となるのですが、この船のキャパシティが700名程。なんと３代目はコレが一挙に５倍の3600名にもなるという事です。（141,000トン）
Princess Cruisesのメガシップというと、Grand Princessを始祖とする"ペリカン"デザインかと思うのですが、これがなんと、新デザインで登場するようで...
それがコレ...
うぇえ...
なんかシグネチャーの拡大版といった様相...
Princessらしさを象徴するのは、もはやファンネルのデザインくらいですかね。
カーニバルの傘下に入った後も、頑なに自社のデザインの船を作り続けていたP&O系列でしたが、とうとうカーニバルデザインの軍門に下ることになるのでしょうか...
カーニバルのシグネチャーの次に注目ですかね...
さしあたり、HALのメガシップあたり...
これがこの"Royal Princess"と同じ系列で出てくるとなると、いよいよカーニバル総金太郎飴時代となる訳で...
面白く無いなぁ...
コレに絡んで、三菱長崎が受注した２隻が俄然注目ですね。
カーニバル系列の船社じゃないのかも...
2013/05の登場だそうです。
すでに姉妹船も決まっていて、こちらは2014/05の予定。
造船所はイタリアのFincantieriです。
長崎で造るとね！？♪ （＠０＠）
とんとんしゃん、おはようございます。
いやいやこの船じゃないんですけどね。この記事の船はイタリアで作られます。
何処の船社かまだ解らないんですが、長崎で２隻受注したそうですよ。
おじゃ！ 建造を開始したら、里帰りも倍の楽しみになるたいね♪（＾＠＾ｂ
いつも色々と教えてくださってさぁんきゅぅう〜〜〜♪
とんとんしゃん、そうなんですよ。
日本で作られるとなると、いろいろと楽しみが増えます。
長崎での造船久しぶりですね。
以前の2隻を思い出します。
今でも、サファイア、ダイヤモンド
2隻とも輝いていますね。
STORMさん、こんばんは。
三菱が作った２隻は、船社、クルー、乗客ともに評判もいいらしいですよ。あの火災が無ければ、もっと三菱製が増えていたでしょうね...
※現行のP&Oのヴェンチュラとアズールは三菱が作る筈だった船です。
随分違った船、最近の船になっていのくですね。前のは１７ノットくらいのスピード、ＳＳオセアニック並み。そう言えばペナン島で、
Seabourn のワールドクルーズ船、Sojournに出会いました。今後の記事でアップ、二本のファンネルがピッとたってすばらしい船と思いました。legend海側カテゴリーＩでとれました。安い安いの一言。
へんてこクライマーさん、こんばんは。
今の"Royal Princess"も大好きな船なんですけどね...
Sojournですか...明かり取りの窓の感じが面白いですよね。
あのエグレですね。最近のゴテゴテ、要塞ビル好きになれません。
これから乗りますが同社Oasisなど船ではないと思います。Sojourn３万トン優雅で品がありいい船でした。思想はともかくSS Oceanicも貴婦人。なんとも言えません。もうこういう船ありませんか？
へんてこクライマーさん、こんばんは。
まだまだいっぱいありますよ。
さしあたり、SAGAなぞ如何ですか？
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