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疑問だ...

シリーズ  書庫:クルーズ

ツィッターではつぶやいたんですが...
RCIの原発に関連しての横浜寄港キャンセルに伴う旅程変更で、新たに設定されたLegendの福岡発着クルーズ。
コレの中味なんですけどね...
代表的なところでクルーズプラネットさんのアナウンスを参考までに...


福岡発着ウラジオストクと韓国・上海クルーズ11日間

旅行代金 福岡発着 89,800円〜209,800円 出発日 2011年 9/14

・博多港から出港する、日本発着の外国船お手軽クルーズ。11日間で日本海を中心に周遊する本格的クルーズを満喫。 ・日本人コーディネーターが乗船。日本語で船内新聞、お食事メニューを用意し、船内生活をサポートします。 ・日本発着のクルーズ船としては、最大の7万トンの「レジェンドオブザシーズ」を利用。 ・日本から一番近いヨーロッパ、「東洋のサンフランシスコ」とも呼ばれるウラジオストクに寄港。 ・小樽では、一晩停泊。小樽運河付近の散策、お寿司などのグルメ探訪をお楽しみください。 ・ガラスを多用した明るい船内、2階建のダイニングルームなど、華やかな船内で、充実したクルーズライフを満喫! 1 9/14(水) 博多港(福岡) - 17:00 2 9/15(木) 鹿児島 09:00 19:00 3 9/16(金) 終日クルーズ 4 9/17(土) 上海(宝山) 07:00 17:00 5 9/18(日) 済州島(韓国) 12:00 18:00 6 9/19(月) 終日クルーズ 7 9/20(火) ウラジオストク(ロシア)03:30 17:00 8 9/21(水) 小樽 17:00 - 9 9/22(木) 小樽 - 17:00 10 9/23(金)終日クルーズ 11 9/24(土)博多港(福岡) 13:00 別途必要代金 ポートチャージ 27,200円 政府関連税 14,800円 船内チップ 13,100円 ※ 途中乗船・下船のコース設定のため、上海(宝山)で一度下船後、再乗船手続きが必要となります。


さて、¥89,800−という最低料金ばかりが一人歩きしている感があるんですが...
いくつか問題点が...

その1:別途必要代金が高額

ポートチャージ 27,200円 政府関連税 14,800円 船内チップ 13,100円 です。これ、全部足すと¥55,100− 安くないです。 私事ですが... 実は私、9/17発の上海発着でブッキングしてまして... 9泊10日のクルーズです。 この福岡発着の方々とはかなりな部分、旅程がだぶるんですけどね。 1日少ないっていう部分を差し引いたとしても、かなり金額に差があるんです。 ※まぁ、一番大きい違いはクルーズ料金ではあるのですが... 私はオンボードでブッキングしたクルーズがキャンセルになって振替えているんですが、振替え時の料金がTAX、チップ込みでおよそ$920−でした。 日本円にすると今のレートでほぼ¥77,000−強っていうところです。 このうち、諸費用分はというと、およそ$440−。 同じように換算するとおよそ¥37,000−です。 ※裏を返せば、クルーズ代金は¥40,000−程っていうことです。 泊数は1泊違い。なので、チップも1日分は違いますね。 寄港地は鹿児島が無いくらいでほぼ同じ。 それでどうして¥18,000−も諸費用が違うんでしょう??? なんだか相変わらずよく解らない料金体系です... ¥89,800−っていう料金に対しての諸費用の¥55,100−っていうのもね... これだけ別途かかるのであれば、¥89,800−を強調して販売するっていうのはどうかと思うんですが... 日本の船社がよくやる、「1部屋3人利用での最低料金」と同じカルチャーですよね。 航空会社のサーチャージと同じで、本来の料金を隠されて、安く見える料金の一部だけを提示されて騙されてる印象が拭えないです。


その2:上海での扱い

さりげなく書かれている注意事項... 「途中乗船・下船のコース設定のため、上海(宝山)で一度下船後、再乗船手続きが必要となります。」 一度下船っていうのがどういう扱いなのかが見えないんですが... ・もしかすると、一度キャビンを明け渡さなくてはいけない? ・途中でキャビンが変わる可能性あり? っていう懸念が... この注意事項以外に何も書いて無いし... 文面どおりだとするとめんどくさいですよね... 朝7時に降ろされて、次の乗船手続きは早くてもお昼でしょうし。 そもそも荷物をどうするのかとか... 場合によっては上海の観光なんか出来ないですよ... 接岸場所だって、例の宝山ですしね。 昨年の11月に乗ったスタークルーズのリブラって、私達はシンガポール発着でしたが、実は実態はポートケラン発着のクルーズで、2つのクルーズをくっつけてシンガポール発着にしていたっていうのと同じケースなんです。 この時、私達はポートケランでは再乗船手続きはしていませんし、荷造りも勿論していません。キャビンもそのままでした。コレが理想ですけど...さてさて... まぁ、旅行社に聞けば良いだけなんですけどね...(^^;) 前述の通り、私は9/17乗船なので、言葉は悪いですが他人事... 野次馬根性丸出しで14日から乗られてる方に乗ってからいろいろ聞いてみたいなぁ等と思ってます。 ※というより、17日に乗船する時に宝山で様子がわかりますよね、きっと...


まり

私も不思議に思っていました。

ポートチャージって、明細が分かりませんから、本来の2クルーズ分のポートチャージなんじゃなかろうか?
と勘ぐっています。
若しくは、レートがとんでもないか?

宝山でのチェックアウト、チェックインは流石に荷物の積み下ろしまではしないと思いますが…

まりさん、おはようございます。
やはりそう思いますよね...
89800っていう価格も、単純に2クルーズの合計額みたいですしね。
割引とかしてなさそう...
まぁ逆にそれなら2クルーズ通し乗船っていうことで。
キャビンも押さえられるのかもしれません。

hokutosei_N43

本題についてとは違うんですが、
写真のワンコがあまりにかわいかったので、
つい、コメントしてしまいました。
和みますね。

hokutosei_N43 さん、こんばんは。
コメント、ありがとうございます。
可愛いですよね...

へんてこクライマー

景品表示法の違法案件とは言えませんが、6/21の上海発、済州島、香港の航海もインサイド$150海側$320との広告、実際には海側ラージ一人では$1080にてやめました。港湾税は今後明細を求める事にしています。

へんてこクライマー さん、おはようございます。
シングルだとさらに割り増しですからね...

cruise_qm2

この17日発のクルーズですが販売するキャビンがすごく少ないです。
福岡発のために押えてあるのだと思います。
スイートは全然ないですよ。
日本人に高く売るためにの魂胆が見え見えです。

cruise_qm2さん、こんばんは。
やってそうですよね...
GSAが動くとロクな事にならない...(^_^;)

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