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クルーズマンズではじめよう
Dec 15, 2019 に投稿
サン・プリンセス_航海日誌
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資料テキスト
- THE
PRINCESS CRUISES
| | | | | De
Li Log of the Cruise escape completely
気軽にクルーズ 5日間 サン ・ プリンセス - 2014年9月20日 ~ 9月24日
In command 、 船長 ディエゴ ・ ペッラ
ディエゴ ・ ペッラ ( Diego Perra ) 船長はイタリアのカリアリ出身です 。 イタリア海軍に所属していた二年間には 、 空母
や大型帆船に乗り込んで活躍し 、 ブロンズ市民勲章を受章しました 。 フェリーにて初めて指揮官となり 、 1998年ス
カイ ・ プリンセスの二等航海士としてプリンセス ・ クルーズの一員となりました 。 2013年に船長に昇格しました 。
陸の上でのペッラ船長は 、 バイクに乗ったり 、 二人の息子と一緒に遊んだりして過ごします 。 木造のボートを修復し
たり 、 考古学遺跡を訪れることもあります 。 。
港
海里 ( NM )
スピードノット )
小樽から釜山
760
18 . 5
釜山から神戸
382
13 . 0
小樽から神戸までの総航海距離 1142 海里 = 1 , 313 . 3 ランドマイル ( M ) = 2 , 112 . 7 キロメートル ( km )
注 : 1海里 ( NM ) = 1 . 15 ランドマイル ( M ) = 1 . 85 キロメートル ( km )
PRINCESS CRUISES
| | | | | De
Li Log of the Cruise escape completely
気軽にクルーズ 5日間 サン ・ プリンセス - 2014年9月20日 ~ 9月24日
In command 、 船長 ディエゴ ・ ペッラ
ディエゴ ・ ペッラ ( Diego Perra ) 船長はイタリアのカリアリ出身です 。 イタリア海軍に所属していた二年間には 、 空母
や大型帆船に乗り込んで活躍し 、 ブロンズ市民勲章を受章しました 。 フェリーにて初めて指揮官となり 、 1998年ス
カイ ・ プリンセスの二等航海士としてプリンセス ・ クルーズの一員となりました 。 2013年に船長に昇格しました 。
陸の上でのペッラ船長は 、 バイクに乗ったり 、 二人の息子と一緒に遊んだりして過ごします 。 木造のボートを修復し
たり 、 考古学遺跡を訪れることもあります 。 。
港
海里 ( NM )
スピードノット )
小樽から釜山
760
18 . 5
釜山から神戸
382
13 . 0
小樽から神戸までの総航海距離 1142 海里 = 1 , 313 . 3 ランドマイル ( M ) = 2 , 112 . 7 キロメートル ( km )
注 : 1海里 ( NM ) = 1 . 15 ランドマイル ( M ) = 1 . 85 キロメートル ( km )
気軽にクルーズ 5日間 2014年9月20日 ~ 9月24日
以下は 、 ナビゲーショナルブリッジにて当直のオフィサーによって
記録された航海日誌より抜粋したものです 。
小樽 - 2014年9月20日 ( 土 ) 乗客および乗組員全員の乗船を確認後 、 サン ・ プリンセスは出港のロープを放ちました 。 午後5時00分には港を抜け 、 水先案 内人が下船し 、 南方への船旅がスタートしました 。 まずは北西に進路を取り 、 高島岬を回り込みました 。 その後 、 左手南西に進 路を変更し 、 次の寄港地 、 釜山へ向けて日本海を夜通し航海しました 。
正午位置 天候 気温 気圧 風力 風浪階級
: : : :
小樽 ・ 勝納 2番 & 3番ふ頭 2 / 8曇り 21°C / 70°F 1012 . 0 HPa 北西 ビューフォート風力2 さざ波 ( 港 )
終日航海日 - 2014年9月21日 ( 日 ) 小樽を出港後 、 高島岬を回りきった地点で設定した南西方向を維持し 、 日中を通して日本海を進みました 。 途中 、 ヘオルン湾 を通過します 。
正午位置 天候 気温 気圧 風力 風浪階級
: 緯度 : 3153 . 3 ' N ・ 経度 : 135°32 . 9E : 1 / 8曇り : 19°C / 66°F : 1018 . 3 HPa : 北西 ビューフォート風力 2 : やや波がある
ウーリン湾の南西2キロ沖を通過し 、 朝鮮海峡に向かって一晩中航海しました 。
釜山 - 2014年9月22日 ( 月 ) 午前10時57分に水先案内人が乗船し 、 サン ・ プリンセスは釜山港へ入りました 。 防波堤を通過後 、 左方向に進路を変え 、 午前 11時32分に接岸しました 。
正午位置
天候 気温
庄 風力 風浪階級
: 韓国 ・ 釜山 ・ 国際クルーズターミナル : 2 / 8曇り : 25°C / 77F : 1008 . 2 HPa : 北東 ビューフォート風力 2 : さざ波 ( 港 )
出港準備がすべて整った午後6時53分 、 サン ・ プリンセスはロープを放ちました 。 防波堤を抜けて港を離れ 、 午後7時15分に水 先案内人が下船しました 。 右方向に曲がり 、 神戸へ向けて南東に進路を定めました 。
以下は 、 ナビゲーショナルブリッジにて当直のオフィサーによって
記録された航海日誌より抜粋したものです 。
小樽 - 2014年9月20日 ( 土 ) 乗客および乗組員全員の乗船を確認後 、 サン ・ プリンセスは出港のロープを放ちました 。 午後5時00分には港を抜け 、 水先案 内人が下船し 、 南方への船旅がスタートしました 。 まずは北西に進路を取り 、 高島岬を回り込みました 。 その後 、 左手南西に進 路を変更し 、 次の寄港地 、 釜山へ向けて日本海を夜通し航海しました 。
正午位置 天候 気温 気圧 風力 風浪階級
: : : :
小樽 ・ 勝納 2番 & 3番ふ頭 2 / 8曇り 21°C / 70°F 1012 . 0 HPa 北西 ビューフォート風力2 さざ波 ( 港 )
終日航海日 - 2014年9月21日 ( 日 ) 小樽を出港後 、 高島岬を回りきった地点で設定した南西方向を維持し 、 日中を通して日本海を進みました 。 途中 、 ヘオルン湾 を通過します 。
正午位置 天候 気温 気圧 風力 風浪階級
: 緯度 : 3153 . 3 ' N ・ 経度 : 135°32 . 9E : 1 / 8曇り : 19°C / 66°F : 1018 . 3 HPa : 北西 ビューフォート風力 2 : やや波がある
ウーリン湾の南西2キロ沖を通過し 、 朝鮮海峡に向かって一晩中航海しました 。
釜山 - 2014年9月22日 ( 月 ) 午前10時57分に水先案内人が乗船し 、 サン ・ プリンセスは釜山港へ入りました 。 防波堤を通過後 、 左方向に進路を変え 、 午前 11時32分に接岸しました 。
正午位置
天候 気温
庄 風力 風浪階級
: 韓国 ・ 釜山 ・ 国際クルーズターミナル : 2 / 8曇り : 25°C / 77F : 1008 . 2 HPa : 北東 ビューフォート風力 2 : さざ波 ( 港 )
出港準備がすべて整った午後6時53分 、 サン ・ プリンセスはロープを放ちました 。 防波堤を抜けて港を離れ 、 午後7時15分に水 先案内人が下船しました 。 右方向に曲がり 、 神戸へ向けて南東に進路を定めました 。
気軽にクルーズ 5日間 2014年9月20日 ~ 9月24日
終日航海日 - 2014年9月23日 ( 火 ) 早朝5時00分 、 サン ・ プリンセスは関門海峡にさしかかりました 。 金ノ弦 ( かねのつる ) 岬を左手に通過しながら左方向に進路 に変え 、 部崎 ( へさき ) 灯台を右手に回り込みました 。 午前6時30分 、 関門海峡を通過完了しました 。 その後 、 周防灘 、 豊後水道 を抜け 、 四国湾に入りました 。
正午位置
: 緯度 : 3256 . 8 ' N ・ 経度 : 13217 . 5 ' E 天候
6 / 8曇り 気温
23°C / 73°F 気圧
1018 . 8 HPa 風力
東 ビューフォート風力4 風浪階級
さざ波 その後も一日中航海を続けました 。 高知県の南東を通過し 、 神戸へ向けて北東方向で進みました 。
* 神戸 - 2014年9月24日 ( 水 ) 真夜中直前 、 サン ・ プリンセスは左手北北東に進路を変え 、 大阪湾へ向かいます 。 午前2時45分に水先案内人が乗船し 、 大阪 湾の北側を進みます 。 六甲アイランドに接近し 、 午前6時に神戸の停泊地に接岸します 。 正午位置
神戸 ・ 新港4Q1 & 2側停泊地 天候
8 / 8曇り ・ 雨 気温
26°C / 79°F 気圧
1016 . 4 HPa 風力
北東 ビューフォート風力4 風浪階級
さざ波 ( 港 )
* 記載時推定
皆様が今回のクルーズを楽しんでいただけたことを 、 ブリッジ一同 、 心より願っております 。 ご自宅まで 、 どうぞ安全にお帰りください 。
OTARU
பிரபாக
Akita Monika
Filiatema
Seoul
South * Korea
Utsuriya
ciewNodeos
Japan
Arch
Tokyo
BUSAN
Sing
NOBE
Nagoya
Yokohama
imagitv
DES Honohamer Fukuokayatore
Kumamoto
終日航海日 - 2014年9月23日 ( 火 ) 早朝5時00分 、 サン ・ プリンセスは関門海峡にさしかかりました 。 金ノ弦 ( かねのつる ) 岬を左手に通過しながら左方向に進路 に変え 、 部崎 ( へさき ) 灯台を右手に回り込みました 。 午前6時30分 、 関門海峡を通過完了しました 。 その後 、 周防灘 、 豊後水道 を抜け 、 四国湾に入りました 。
正午位置
: 緯度 : 3256 . 8 ' N ・ 経度 : 13217 . 5 ' E 天候
6 / 8曇り 気温
23°C / 73°F 気圧
1018 . 8 HPa 風力
東 ビューフォート風力4 風浪階級
さざ波 その後も一日中航海を続けました 。 高知県の南東を通過し 、 神戸へ向けて北東方向で進みました 。
* 神戸 - 2014年9月24日 ( 水 ) 真夜中直前 、 サン ・ プリンセスは左手北北東に進路を変え 、 大阪湾へ向かいます 。 午前2時45分に水先案内人が乗船し 、 大阪 湾の北側を進みます 。 六甲アイランドに接近し 、 午前6時に神戸の停泊地に接岸します 。 正午位置
神戸 ・ 新港4Q1 & 2側停泊地 天候
8 / 8曇り ・ 雨 気温
26°C / 79°F 気圧
1016 . 4 HPa 風力
北東 ビューフォート風力4 風浪階級
さざ波 ( 港 )
* 記載時推定
皆様が今回のクルーズを楽しんでいただけたことを 、 ブリッジ一同 、 心より願っております 。 ご自宅まで 、 どうぞ安全にお帰りください 。
OTARU
பிரபாக
Akita Monika
Filiatema
Seoul
South * Korea
Utsuriya
ciewNodeos
Japan
Arch
Tokyo
BUSAN
Sing
NOBE
Nagoya
Yokohama
imagitv
DES Honohamer Fukuokayatore
Kumamoto
- サン ・ プリンセス
乗客定員数 : 2 , 272名 乗組定員数 : 900名
運航 : プリンセス ・ クルーズ 船籍 : ハミルトン 、 バミューダ 総トン数 : 77 , 441 トン 総トン数 : 44 , 193 トン 喫水 : 8 . 116m - 26 . 75 ft
全長 : 261 . 3m - 857 . 2ft 全幅 : 32 . 2m - 105 . 8ft 造船所 : フィンカンティエリー モンファルコーネ 、 イタリア - 1995年 建造年 : 1995年 11月
ブリッジコマンドとコントロールチーム
船長
ディエゴ ・ ペッラ ( イタリア )
キャプテン ・ イン ・ コマンド
副船長
ミケレ ・ コスタリョーラ ・ ディフィオレ イタリカ
スタッフキャプテン ・ セカンド ・ イン ・ コマンド
首席一等航海士
アレッサンドロ ・ ジェンソ ( イタリア )
ブリッジマネジャー ・ 船のセーフティーオフィサー
等航海士 )
ダリボール ・ キカ ( クロアチア )
シニアオフィサー - プランニングオフィサー
首席二等航海士
ジュゼッペ ・ コッポライタリア )
シニアオフィサー
二等航海士
シモーネ ・ カチアピュオッティ ( イタリア
シニアオフィサー
三等航海士
アダム ・ スレイター ( イギリス )
ジュニアオフィサー
三等航海士
アンドリュー ・ ヘア ( イギリス )
ジュニアオフィサー ジュニアオフィサー
三等航海士
ライアン ・ スミス イギリス )
デッキ 訓練生
アントニーノ ・ アルピノ ・ イタリア )
トレーニーオフィサー
デッキ 訓練生
フェデリコ ・ ポリオ ( イタリア )
トレーニーオフィサー
1日24時間ブリッジ ( 操舵室 ) に二人のオフィサーが常駐しており 、 4時間勤務し8時間の休憩をとります 。
0000 - 0400 - 0400 - 0800 - 0800 - 1200 - 1200 - 1600 - 1600 - 2000 - 2000 - 2400
ブリッジからお別れのメッセージ
このたびはサン ・ プリンセスにご乗船いただき 、 誠にありがとうございます 。 皆様が至福の時間を感じていただけた休日である ことを願っております 。 お帰りの際は気をつけてご帰宅くださいますようお願いいたします 。 私キャプテンを含む 、 クルー一同 皆様のまたのご乗船をお待ちしております 。
船長 ディエゴ ・ ペッラ / ブリッジチーム ( 操舵室 )
Drig Pena
乗客定員数 : 2 , 272名 乗組定員数 : 900名
運航 : プリンセス ・ クルーズ 船籍 : ハミルトン 、 バミューダ 総トン数 : 77 , 441 トン 総トン数 : 44 , 193 トン 喫水 : 8 . 116m - 26 . 75 ft
全長 : 261 . 3m - 857 . 2ft 全幅 : 32 . 2m - 105 . 8ft 造船所 : フィンカンティエリー モンファルコーネ 、 イタリア - 1995年 建造年 : 1995年 11月
ブリッジコマンドとコントロールチーム
船長
ディエゴ ・ ペッラ ( イタリア )
キャプテン ・ イン ・ コマンド
副船長
ミケレ ・ コスタリョーラ ・ ディフィオレ イタリカ
スタッフキャプテン ・ セカンド ・ イン ・ コマンド
首席一等航海士
アレッサンドロ ・ ジェンソ ( イタリア )
ブリッジマネジャー ・ 船のセーフティーオフィサー
等航海士 )
ダリボール ・ キカ ( クロアチア )
シニアオフィサー - プランニングオフィサー
首席二等航海士
ジュゼッペ ・ コッポライタリア )
シニアオフィサー
二等航海士
シモーネ ・ カチアピュオッティ ( イタリア
シニアオフィサー
三等航海士
アダム ・ スレイター ( イギリス )
ジュニアオフィサー
三等航海士
アンドリュー ・ ヘア ( イギリス )
ジュニアオフィサー ジュニアオフィサー
三等航海士
ライアン ・ スミス イギリス )
デッキ 訓練生
アントニーノ ・ アルピノ ・ イタリア )
トレーニーオフィサー
デッキ 訓練生
フェデリコ ・ ポリオ ( イタリア )
トレーニーオフィサー
1日24時間ブリッジ ( 操舵室 ) に二人のオフィサーが常駐しており 、 4時間勤務し8時間の休憩をとります 。
0000 - 0400 - 0400 - 0800 - 0800 - 1200 - 1200 - 1600 - 1600 - 2000 - 2000 - 2400
ブリッジからお別れのメッセージ
このたびはサン ・ プリンセスにご乗船いただき 、 誠にありがとうございます 。 皆様が至福の時間を感じていただけた休日である ことを願っております 。 お帰りの際は気をつけてご帰宅くださいますようお願いいたします 。 私キャプテンを含む 、 クルー一同 皆様のまたのご乗船をお待ちしております 。
船長 ディエゴ ・ ペッラ / ブリッジチーム ( 操舵室 )
Drig Pena