クルボン　on CRYSTAL SYMPHONY

4月25日のこのブログでもご紹介したように、東京港にやってきたクリスタルクルーズの「クリスタル・シンフォニー」に乗船してアラスカに行くシドニーの船仲間ジェームスさん（って言ってもバリバリの日本人の方ですｗ）に連れられて晴海ふ頭を旅立っていったクリスタル・クルーズ クルボンこと通称”クリボン”

その出港の様子は以前の記事で見ていただくとして、今回はそのジェームスさんから送ってもらった東京からアラスカまでの航海の様子をお届けします。

このクルボンは樹脂粘土による東京工場製で、柔らかいフェルトで出来ていてフワフワなぬいぐるみっぽい呉工場製クルボンに比べるとご覧のとおりクオリティはだいぶ落ちます(泣）

ところが、な、な、な、なぁんと こいつはすごいことに防水仕様！

しかもスクリュープロペラとアンテナは手動で回転します！

さらにしかもバウスラスターはボールペンっぽいものでいい加減に開けた穴まで開いてます！

どおだぁ ペンミ工場長！ すごいだろ〜 参ったか〜

って 全然すごくもなんともないし…

ちなみにこいつ、実は新造船ではなく一年前に大さん橋の絵画展用に作った”キュナボン”ことキュナード・クルボンを改装した中古船だというとは企業秘密ですので誰にも言わないようにｗ

ペンミ工場長の呉工場のほうはどんどん新造船が建造されてリプレイスされていってるんですけどねぇ…

さて、夜の東京港を無事出港した「クリスタル・シンフォニー」は青森港に入港

背景に見えるのは八甲田山かな？

青森港のランドマーク、「アスパム」をバックにすらりと長い船首を強調した素敵なショット

デッキから見た青森駅の近くにはかつての青函連絡船の「八甲田丸」が保存されています。

バリ順V光線やないですか〜♪

青森出港時にはその真正面を通過していったようです。

このアングルは実に新鮮、ここに寄港したクルーズ船でなければ見られない構図ですね。

それにしても目立つ船体色だこと…

ラウンジでエラそうにくつろぐクリボン

お次は北海道の小樽に到着しました。

新日本海フェリーのターミナルには新潟航路の「らいらっく」が停泊中

「ダイヤモンド・プリンセス」や「コスタ・ヴィクトリア」と言った8〜10万トンクラスのクルーズ客船もこの勝納ふ頭に停泊するようです。

その奥に見えるレンガ色のホテル、あそこから見た入出港風景は最高でしょうね。

一方「クリスタル・シンフォニー」はより小樽駅に近い、第三ふ頭に停泊

「にっぽん丸」や「ぱしふぃっくびいなす」といった日本船もたいていここを利用するようです。

その小樽駅近くから見た第三ふ頭の望遠ショット

この構図、大好きです！

それにしてもこういうアングルだと準姉妹船の「飛鳥Ⅱ」とほとんど見分けが付きませんね。

小樽からロシアのコルサコフに寄港して船はどんどんとオホーツク海を東に向かいます。

この島は択捉（エトロフ）島だそうです。

一方、クリボンはそんなことお構いなしにボートデッキのベンチでまったり

ベーリング海の名もなき（ほんとはあるんだろうけど）島

2日間のベーリング海のクルージングを終え、アラスカのダッチハーバーに到着

5月だというのに気温は一度だったそうです。

ま、こいつの場合、あまり暑い寒いは関係ありませんが…

上の脱力感にあふれるクリボンに対してこちらは精悍さにあふれるハクトウワシのペアの素晴らしいショット

こんなかっこいい鳥が間近で見られるなんていいですね〜

さて、クリボンはその耐水性を立証すべくシーホースプールへ

ど〜だ〜 すごいだろ〜 ちゃんと浮いているんだぞ〜 船だぞ〜

手に変化したフィンスタビライザーも文字通りの安定装置の役目を少しは果たしているようです。

でも・・・まぁ・・・結局は・・・こんなもんです・・・こいつは

船はコディアックに到着

「飛鳥Ⅱ」とは船尾下端の造形が全然違いますね。

お次の港はスワード

いかにもアラスカらしい風景ですね。

しかし、何もない辺鄙な場所かもｗ

一方クリボンは、パームコートでカクテルを賞味中

あ、やば！ こいつ 酒が入ると…

あ〜あ やっぱりこうなっちゃいました(汗）

まったく誰に似たんだか？ｗｗｗｗｗ

ちなみにこのクルーのおねいさん、「飛鳥Ⅱ」に3年間乗船していたそうで日本語堪能、クリボンをとってもかわいがってくれたそうです。

とりあえず、これでクリボンの「クリスタル・シンフォニー」アラスカ航海記はおしまい

ジェームスさん、ありがとうございました。

また日本に来られたら一緒に「さるびあ丸」に乗りましょうね〜