氷川丸 その２

船内です。
まずはエンジンルームからが順路になっています。

船底から3階建ての巨大機関、出力1万1千馬力（2基）、最高速力18.21ノット。当時としては最大級のディーゼルエンジンでした。製造したのはデンマークのB&W社、現存するのはここ氷川丸だけです。

氷川丸では建造にあたり、当時最新のアール・デコデザインが採用されました。ここではフランス人デザイナーのマルク・シモン氏が描いた船内意匠計画着色画（カラースキーム）が写真パネルで展示されています。また同じフロアでは、大澤浩之氏が作成した洋上模型約40隻が展示。これがすばらしい。

世界有数の客船の歴史を追いながら、タイタニック号やクイーンエリザベスll世号など27隻が世界の港を背景に展示されています。でもこのコーナーは郵船に移管されてしまうと、難しい展示ですね。

クルージングシアターでは、就航当時の氷川丸の貴重なフィルムを、大画面で見ることが出来ます。
しかし、逆に言うと、この部分は完全に後から作りこまれてしまった部分であって、オリジナルの氷川丸の原形をとどめていない部分になります。

その後、氷川丸の生涯をパネル展示したスペースへと移ります。
この氷川丸ギャラリーでは氷川丸の生涯だけに焦点を絞って「氷川丸展」が展示。
氷川丸が建造された経緯や客船華やかなりし時代の氷川丸の思いで、反面太平洋戦争時代の辛かった歴史。「氷川丸展」では光と影が交差した氷川丸の波瀾の生涯が詳しく展示されています。
ここはわりとオリジナルな船内の雰囲気を残した空間になっています。

ちなみに写真をアップしている模型は、なぜか氷川丸ではなくて浅間丸です。
ファンネルが2本ですし、船首の感じもだいぶ違いますから解りますよね。
しかし、この模型の完成度は凄い。ビックリします。

銘板が飾られていました。

外した状態ではなく、ちゃんとあるべきところにつけて置くって言うのも一つの方法だとは思うのですが、やはり難しいのでしょうね。

この次から、当時の船内を偲ぶ展示へと移ります。