Historic Dubrovnik(9:30am-13:15 x $69.95 x Strenuous) 【ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ観光の意義】「ｱﾄﾞﾘｱ海の真珠」と称される「ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ旧市街」はｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞの中で外すことのできない一番の目玉です。ﾗｸﾞｰｻ共和国は14世紀に都市国家として独立、繁栄し、1806年にﾅﾎﾟﾚｵﾝに降伏しました。その時代の城壁やその他の建物がほぼそのままﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸには残っていて世界遺産になっています。【選定理由】待ち時間がかかることからｹｰﾌﾞﾙｶｰの乗車... Historic Dubrovnik(9:30am-13:15 x $69.95 x Strenuous)
【ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ観光の意義】「ｱﾄﾞﾘｱ海の真珠」と称される「ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ旧市街」はｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞの中で外すことのできない一番の目玉です。ﾗｸﾞｰｻ共和国は14世紀に都市国家として独立、繁栄し、1806年にﾅﾎﾟﾚｵﾝに降伏しました。その時代の城壁やその他の建物がほぼそのままﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸには残っていて世界遺産になっています。
【選定理由】待ち時間がかかることからｹｰﾌﾞﾙｶｰの乗車を含むﾂｱｰはあきらめました。また体力に自信がない為、ﾊﾞｽを利用するﾂｱｰとしました(ｲｸｽｶｰｼｮﾝ候補17件の中から選択)。
【ｲｸｽｶｰｼｮﾝ概要】ﾊﾞｽに乗って展望台に向かい街の眺めを楽しみました。ﾋﾟﾚ門前広場にて下車しました。ｵﾉﾌﾘｵの大噴水からﾌﾟﾗﾂｧ通りを進み、ﾄﾞﾐﾆｺ会修道院と宝物館を訪れた後、旧港を眺め、旧総督邸の前で解散となり、1時間ほど旧市街の散策を楽しみました。

寄港地観光の詳細、アクティビティ
【展望台まででの車窓風景】展望台はｹｰﾌﾞﾙｶｰ山頂駅への道路途中にありました。訪問時は生憎小雨がぱらつく灰色の空模様であった為、期待した紺碧の海に対比するｵﾚﾝｼﾞ色の屋根の旧市街の絶景とはならず、残念でした。また展望台への途中風景の方が街の景色は良かった為、ｹｰﾌﾞﾙｶｰに無理をして乗る必要はないと思いました。
【ｶﾞｲﾄﾞﾂｱｰと散策風景】ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸに入るﾋﾟﾚ門は分厚い石造りの建造物で、この門の向こうにはどのような街が広がっているのか、という期待が湧きました。ただし、旧市街は観光客で溢れており、観光施設、ほとんどのﾚｽﾄﾗﾝは満員の盛況でした。女性ｶﾞｲﾄﾞのﾏﾘｱさんの説明では、ｻﾏｰ･ｼｰｽﾞﾝ、ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸは人口が観光客で4倍となるとのこと、従って観光客の集中する旧市街は十倍以上の人口密度となっており、観光客が街の風情を損ねているように思いました。
ﾋﾟﾚ門から中心部ﾙｼﾞｬ広場までは目抜き通りのﾌﾟﾗﾂｧ通りが約200ｍ続いていました。白い大理石の石畳が美しく、幅の広い通りの両側にはｶﾌｪやお土産屋さんなど３階くらいの白壁の建物が軒を並べていて賑わっています。狭い路地が網の目のように延びており、散策するには魅力的な街であるというのが感想です。
訪れた宝物殿ではｶｿﾘｯｸ系絵画の他、聖遺物を鑑賞しましたが、多くの観衆の中、感動には今一歩、至りませんでした。
【ﾌﾘｰﾀｲﾑにて】ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ大聖堂はﾊﾞﾛｯｸ様式で、聖ﾖﾊﾈの大理石の祭壇はｺﾞｰｼﾞｬｽで美しかったです。野外市場は観光客でごった返していた為、立ち寄ろうという気になりませんでした。ﾌﾟﾗﾂｧ通りに並行する裏通りには東方教会があり、訪れている人は少なかったのですが、壁に架かった美しいｲｺﾝが目を引きました。
ｶﾞｲﾄﾞﾂｱｰの最中にはﾄｲﾚ休憩がありませんでした。旧市街にある公共ﾄｲﾚはｽﾎﾟﾝｻﾞ宮殿の近く塀の外と限られており、またｸﾛｱﾁｱ・ｺｲﾝがないと利用できません。私達はﾕｰﾛが使えるｶﾌｪに入りﾄｲﾚをお借りしました。
【思いがけない出会い】ﾏﾘｱさんの説明は丁寧でした。街は観光客で溢れているのにも関わらず、ｶﾌｪ等この街の人達は親切で擦れておらず、この街の治安は良いのではないかというのが感想です。
【ｲｸｽｶｰｼｮﾝの後で】ﾊﾞｽは行きも帰りも同じﾊﾞｽでしたが、私達が旧市街のｶﾞｲﾄﾞﾂｱｰをしている時間を利用して、何とMSCｸﾙｰｽﾞのﾂｱｰの送迎をしていました。「席に置いていた私のﾘｭｯｸは？」と思いましたが、ｶﾞｲﾄﾞさんの好意で保管されていました。また、ｶﾞｲﾄﾞﾂｱｰ後の迎えの時間が15分ほど遅れました(これだけ観光客が溢れていたらﾊﾞｽのﾆｰｽﾞは高く、当然のことかも知れません)。
【今後の展開】ｳｫｰﾌｫﾄﾘﾐﾃｯﾄﾞ、ﾛﾌﾞﾘｴﾅｯﾂ要塞等魅力のある多数の観光資源がこのﾂｱｰの対象外でした。次は観光客の少ないｳｨﾝﾀｰ･ｼｰｽﾞﾝに訪れたいと思いました。続きを読む»

ms. sandyの 12 nights / 13 days, round-trip Mediterranean Legends

MSCシンフォニアで2019年9月頃に ドゥブロヴニク に寄港

満足

寄港地観光：自分で移動手段：船会社等のシャトルバス移動時間（片道）：60〜90分移動費用（片道）：

港から旧街まで大渋滞で時間は無駄に過ぎるばかり・・・。
皆途中でバスを降り、ピレ門まで歩きました。
以前に晴天の下の城壁ツアーは十分しましたし時間も限られ雨でしたので、今回はゆっくりレストランでスプマンテと新鮮なタコのカルパッチョやムール貝をたらふく食べたので満足です。

mr. biancoの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

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ピレウス（アテネ）の口コミ評判 4.07

シーボーン・アンコールで2023年11月頃に ピレウス（アテネ） に寄港

満足

寄港地観光：自分で移動手段：徒歩移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：無料

2015年の最初に行ったエーゲ海は、カタコロンからイズミール、イスタンブールまで入る急ぎ足の日程でしたので、ピレウスには寄港せず、2回目の2019年がピレウス発着でしたが、その時はアテネ観光に主眼を置きピレウスの街は素通りでした。今回はピレウスのために後泊を入れて、街歩きをしましたが、トラムと地下鉄で便利な街は、歩き甲斐もあり、博物館や、ヨットハーバー、運動施設に、海沿いのシーフードレストランと満足いく結果になりました。ピレウスから空港はバスもあるのですが、地下鉄が2種類出ており、前回は下船の当日帰国だったので、港から車をチャーターしておいたのですが、今回はホテルの近くから地下鉄でゆっくりと空港まで行くことが出来ました。

mr. minamikuの 7 nights / 8 days, one-way from Istanbul to Piraeus (Athens, Greece)

ノルウェージャン・ジェイドで2022年9月頃に ピレウス（アテネ） に寄港

とても満足

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：移動費用（片道）：500円未満

　乗船前日早朝、クレタ島からフェリーで一晩かけてピレウスに移動してきて、前泊ホテルに荷物預け、ピレウス考古学博物館等見て多少観光しました。が、この日の最大のミッションは、乗船に必須の抗原検査でした。予めGoogle Map上でcovid testと検索し、ホテルの近くで評判の良さそうな検査施設の目ぼしをつけていたのですが、行ってみたら安くて吃驚。抗原検査して陰性証明書を発行してもらうのに、たった５ユーロでした。た... 　乗船前日早朝、クレタ島からフェリーで一晩かけてピレウスに移動してきて、前泊ホテルに荷物預け、ピレウス考古学博物館等見て多少観光しました。が、この日の最大のミッションは、乗船に必須の抗原検査でした。予めGoogle Map上でcovid testと検索し、ホテルの近くで評判の良さそうな検査施設の目ぼしをつけていたのですが、行ってみたら安くて吃驚。抗原検査して陰性証明書を発行してもらうのに、たった５ユーロでした。ただ、安かろう悪かろうな部分があり、渡された陰性証明書をよく確認したら、まず自分の誕生日が間違っていて、母はパスポート番号が違っていました。その場で再発行してもらったら、今度は名前も違って別人に。三度目の正直で、なんとか正しい陰性証明書をゲットできました。間違いに気付かなかったらと思うと、ゾッとしました。
　同じタイミングで、やはりクルーズのために検査に来たっぽいカップルがいたのですが、その一人が陽性となったようでした。ところが、どうしてももう一度検査して欲しいと頼み込み、本当はダメだけど、秘密ですよみたいなこと言われつつ再検査し、今度は陰性になって喜んでました。酷い場面に居合わせたと思いますが、安価な検査施設というのは、それだけ杜撰ということなのでしょう。（前月、クイーン・エリザベスに乗船する前にアメリカで抗原検査した際は、まともな医療機関で７５ドルかかったのですが、そこは再検査など認められる雰囲気ではありませんでした。しかし、条件を満たすなら陰性証明書の価値は同じであり、クルーズターミナルでチェックするスタッフには、違いなど分かりません。そう思うと、陰性証明書を持った乗客だけが乗船しているはずなのに、前月のクイーン・エリザベス船内で陽性率が上昇してサービスを制限する羽目になったというのも、当然の結果だったのだろうと思いました。）
　クルーズを終えて下船後は、バス、列車を乗り継いで（クルーズターミナルのあるゲートＥ１２の近くに券売機があり、９０分乗車券を１.２ユーロで購入）アテネ中心部へ移動。（ピレウスはアテネ中心部から離れており、アテネ観光の拠点には無理があります。）そこで１週間民泊し、アテネを観光しました。アテネは、見どころの多い観光地なので、じっくり滞在して良かったです。続きを読む»

mr. ranpouの 7 nights / 8 days, Piraeus (Athens, Greece) Round trip

シーボーン・アンコールで2022年6月頃に ピレウス（アテネ） に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

アテネ滞在は以前に何度もしていますが、ピレウスから中心地までは少し離れているので、船がポートからバスでも出すとよいですね。

mr. takeshi_kimiの 7 nights / 8 days, Piraeus (Athens, Greece) Round trip

ノルウェージャン・スピリットで2020年2月頃に ピレウス（アテネ） に寄港

寄港地観光：観光していない

残念ながら寄港はｷｬﾝｾﾙとなりました。ｱﾃﾈ寄港を含むｴｰｹﾞ海ｸﾙｰｽﾞ(2021年秋)を予約しており、ﾘﾍﾞﾝｼﾞを図りたいと思います。

ms. sandyの 21 days, one-way from Civitavecchia to Dubai

ジュエル・オブ・ザ・シーズで2019年9月頃に ピレウス（アテネ） に寄港

とても満足

寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション所要時間：3~4時間費用：2,000~5,000円

予定日の前日夜に到着したので、夕方からは好きに乗り降りすることができました。夜は折角なので、地元のレストランに歩いていき(Google mapで見つけたレストラン)、ギリシャ料理を堪能できました。
翌日は観光なしの送迎の予約をしていました。もう少し長くアテネに滞在したかったので、帰りは自分でタクシーを拾い帰りましたが、往復自力でも問題なかったかと思います。パルテノンは昼過ぎるとどんどん混んできたので、早めの時間に行けるのであれば行くことをお勧めします。

ms. sunriseの 7 nights / 8 days, Civitavecchia (Rome, Italy) Round trip

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サントリーニ島の口コミ評判 4.10

シーボーン・アンコールで2023年11月頃に サントリーニ島 に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：その他移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：500~1,000円

前回は、2019年に来たサントリーニ島。前回と被った寄港地はこちらだけでしたので、今回はイアには行かず、フィラの街だけで良いと思い、ケーブルカーで登りました。驚いたことに、ほぼ全ての店とレストランが閉まっており、観光シーズンは完全に終了。しかし、その分あの白い街と美しい島の景色をゆっくりと見ることが出来ました。最後ロバに乗って降りようとしたのですが、上のロバ待ちのところには一頭もおらず、少し下がったところで一頭。ただロバ使いの影は無し。完全に下に降りたら、下で10頭ぐらいが居て、ロバ使いが3～4人が暇そうに待っている状態でした。前回は5月のGWでしたので、シーズンが始まる少し前でしたが、街はそれなりに活気が有り、ケーブルカーは待つ人の列が長く、比較的すいているロバに乗って降りたのですが、今回は拍子抜けでした。

mr. minamikuの 7 nights / 8 days, one-way from Istanbul to Piraeus (Athens, Greece)

ノルウェージャン・ジェイドで2022年9月頃に サントリーニ島 に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：60〜90分移動費用（片道）：1,000~2,000円

　母の要望は、フィラ付近とイアの青い屋根（よくガイドブックで見るアレ）を見たいだけだと言うので、ツアーには入らず、路線バスで移動することにしました。　例によって、テンダーボートのチケットは早めのをゲットしたのに、朝食をゆっくりしてしまって上陸した頃には9時になっていました。ロープウェイの行列に並んでいると、途中で他船（ロイヤルカリビアン）のカメラマンが記念写真の撮影スポット（浮き輪に日付が書い... 　母の要望は、フィラ付近とイアの青い屋根（よくガイドブックで見るアレ）を見たいだけだと言うので、ツアーには入らず、路線バスで移動することにしました。
　例によって、テンダーボートのチケットは早めのをゲットしたのに、朝食をゆっくりしてしまって上陸した頃には9時になっていました。ロープウェイの行列に並んでいると、途中で他船（ロイヤルカリビアン）のカメラマンが記念写真の撮影スポット（浮き輪に日付が書いてあるのと一緒に撮るようなやつ）を用意していて、たまたま母がスマホで写真を撮ろうとしたら、猛烈に怒られました。船違うのに、怒鳴られる筋合いは無い気がしますし、止めるにももっと言い方があると思うのですが、上陸早々嫌な気分に。ロープウェイは一人６ユーロで、9:30にフィラに到着出来ました。（なお、テンダーボートを降りた横には、ロープウェイ乗らずに直接イアまで行けるらしいボートの発着所もあり、こちらは２５ユーロと書かれていて、それでも結構な乗客がいました。時間が無い人には、ボートも良い選択だと思います。）
　ちょっと迷いつつ9:50頃バス停に到着すると、チケット売り場と思った小屋には「pay on the bus」の文字。そこでイア行きのバスは30番と教えてもらい、目の前に停車していたのですが、まだドアは閉じられていました。数分後には乗車開始となりましたが、不思議なことに誰もお金を払わずに乗ってゆきます。運転手は知らんぷり。いつ運賃を払うのか不安に思いつつ、他の乗客に続いて乗車。この際、並んでいた他の乗客が、高齢な母を見て先にどうぞと言ってくれ、助かりました。最終的にこのバスは満席になり、立っている乗客で通路も埋まってしまいました。
　10:00にバスが出発すると、数分後にやっと車掌らしき人が車内で集金開始。デニムな私服のおじさんで、本当にその人に払って良いのか一瞬躊躇しました（苦笑）
　しかも１人１.６ユーロと、小銭のお釣りとか面倒なやり取りを、この満員の車内で乗客を押しのけて順繰りにやってきます。そんなの、乗る時に払うようにすればスムーズなのに、不思議でした。イアには25分程で到着しました。
　どこに行ったら、あの青い屋根の写真が撮れるのかと狭い路地を彷徨い、撮影の行列に並んだりしましたが、先頭でポーズとって写真撮ってる人と、その行列の対比が滑稽（基本的に写真撮影に並ぶのとか嫌いなので．．．）で、自分はどんどんサメてしまいました。12:50頃イアキャッスルに行ったのですが、自分的にはここが一番良い景色でした。
　なお、狭い路地を行ったり来たりしている最中、母がスリに狙われました。幸い、リュックを開けられた時に母が気付き、何も盗まれはしませんでした。（最初から、盗まれても構わないものしか入れてないとも母は言ってましたが。）その時自分は、360度カメラのInsta360 ONE X2を使ってタイムラプス撮影しながら母の前を歩いていたのですが、帰国後先日確認したら、そこにバッチリ、母がスリに狙われていく様子が写っていて面白かったです。自分が見ていない方向も写真に収めてくれる360度カメラならではです。面白いので、この口コミの下にその時の写真もアップロードしています。是非ご覧ください。（※大量の写真の終わりの方に連続でアップロードしたので、「もっと見る」ボタンを何度もクリックしないと表示されないですが．．．）
　帰りは、14時頃バスの行列に並びました。（このバス停の前の公衆トイレは、1ユーロでした。）
　不思議なことに、帰りのバスは乗車時に車掌（行きのデニムのおじさんと同じ）に運賃を支払うシステムで、14:15には到着したバスに長い行列の客がスムーズに吸い込まれて行きました。その最後、満員のバスになんとか乗れると思ったのですが、車掌に呼び止められ、後ろの客と交代させられました。吃驚したのですが、高齢な母が満席のバスで立ち乗りになるのは危険という判断だったようです。直ぐに次のバスも控えていて、最前列に乗車させてもらえました。14:25にはこのバスも満員で出発し、行きと同様25分程でフィラに戻れました。
　フィラからは海沿いを散策するため、15:15頃一度ロープウェイ乗り場の前を通ったのですが、その際は物凄い行列が出来ていて、これが口コミで皆さんが書かれてるアレかと、納得しました。
　海沿いの断崖の上を歩くコースは、景色が素晴らしかったです。遠くに何隻かのクルーズ船が停泊しており、断崖の黒い岩肌と青い海と空、白い建物のコントラストは、何時間でも眺めていられると思えるほど。ただ、先にイアを歩いたこともあり、母にとってはここのアップダウンがキツかったようで、途中から泣き言ばかりとなってしまいました。トレッキングの装備をしっかりした団体に追い抜かれることもあり、この海沿いのコースとは別に、そういう自然を楽しめるトレッキングルートもあるのだろうなと、羨ましかったです。
　最後のテンダーボートは21:00とされていて、本来なら日没まで島でゆっくり過ごし、有名な夕日の景色を堪能できるのがこのクルーズの利点だったのですが、疲れてしまった母が船に戻りたいとなってしまい、１人では無理だと言うので、17:05に下りのロープウェイに乗りました。船内新聞で日没は19:12と書かれていたので、こんな時間に帰ってしまう観光客は少ないのでしょう。２時間前には大行列だった乗り場は、誰も並んでいませんでした。そのままテンダーボートに乗り換え、17:30前には船に戻り、サントリーニは不完全燃焼で終了となってしまいました。続きを読む»

mr. ranpouの 7 nights / 8 days, Piraeus (Athens, Greece) Round trip

シーボーン・アンコールで2022年6月頃に サントリーニ島 に寄港

不満

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：移動費用（片道）：

滞在時間が短い、かつ、テンダーボード輸送のため時間がなかった。大型クルーズが３隻着ており、フィラの旧ポートからのゴンドラが人で溢れていて、帰りは歩いてポートへたどり着くしかなかった。炎天下、ロバさんが道をふさいでいたり、フンがあちこちにあり臭いがひどく、また、道がツルツルすべるため、とてもつらかった。この島は飛行機で行って、ゆっくり泊って楽しむところかと思う。

mr. takeshi_kimiの 7 nights / 8 days, Piraeus (Athens, Greece) Round trip

MSCシンフォニアで2019年11月頃に サントリーニ島 に寄港

とても満足

寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション所要時間：3~4時間費用：5,000~10,000円

テンダーボートでアテニオス港に向かいバスでイア村に移動。トイレは３～５ユーロ特にイア村の中は高いです。イア村に着くと集合時間を告げられ自由行動です。細い道が入り組んでます。どこからでも絵になる風景です。その後バスにてワイナリーへ、チーズ、オリーブのおつまみとワインの試飲が楽しめます。バスにて移動しカーブルカーのチケット渡され各自で港まで。

mr. murakisawaの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

MSCシンフォニアで2019年11月頃に サントリーニ島 に寄港

普通

寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション所要時間：4~5時間費用：5,000~10,000円

観光箇所の時間配分が悪くて駆け足のツアーでした。
最初のアクロティリ遺跡に時間をかけ過ぎて（ガイドさんが熱心過ぎ）
残りはピンポイントで撮影ポイントに連れて行かれ、「ハイ！次！」という感じ。。
サントリーニ島は、是非再訪してゆっくりと回りたいところです。

ms. greentea61の 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

サントリーニ島の口コミをすべて見る

スプリトの口コミ評判 4.00

MSCシンフォニアで2019年11月頃に スプリト に寄港

普通

mr. murakisawaの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

MSCシンフォニアで2019年11月頃に スプリト に寄港

満足

寄港地観光：自分で移動手段：徒歩移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：無料

雨に降られ観光は早めに切り上げました。
以前にも来ているのですが、スプリトはやはり夏が良いですね。

ms. greentea61の 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

MSCシンフォニアで2019年10月頃に スプリト に寄港

とても満足

寄港地観光：その他

スプリットではセグウェイツアーを申し込み、
景色が最高でとっても楽しかったです。
あのセグウェイツアーがなければ、スピリットの街中だけの
観光では物足りなかったのではないかと思います。

スピリット旅行記　https://4travel.jp/travelogue/11563811

ms. chocoleseの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

コーニングスダムで2019年9月頃に スプリト に寄港

とても満足

寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション所要時間：1~2時間費用：2,000~5,000円

A Stroll through Split (11.00am-13:00 x $44.95 x Moderate) 【ｽﾌﾟﾘｯﾄ観光の意義】ｽﾌﾟﾘｯﾄは風光明媚な港町で、旧市街全体が世界遺産にも登録されており、その観光はｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞにおいてﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ観光につぐ目玉です。ｽﾌﾟﾘｯﾄの歴史は3世紀末の古代ﾛｰﾏ帝の宮殿まで遡ります。15世紀から第一次世界大戦前までｵｰｽﾄﾘｱ=ﾊﾝｶﾞﾘｰ帝国の統治の下、ｲﾀﾘｱ王国の影響を受け、ﾍﾞﾆｽへの海運中継基地として街は形成され、発展してきました。 ... A Stroll through Split (11.00am-13:00 x $44.95 x Moderate)
【ｽﾌﾟﾘｯﾄ観光の意義】ｽﾌﾟﾘｯﾄは風光明媚な港町で、旧市街全体が世界遺産にも登録されており、その観光はｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞにおいてﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ観光につぐ目玉です。ｽﾌﾟﾘｯﾄの歴史は3世紀末の古代ﾛｰﾏ帝の宮殿まで遡ります。15世紀から第一次世界大戦前までｵｰｽﾄﾘｱ=ﾊﾝｶﾞﾘｰ帝国の統治の下、ｲﾀﾘｱ王国の影響を受け、ﾍﾞﾆｽへの海運中継基地として街は形成され、発展してきました。
【選定理由】今回のﾂｱｰではﾒｼｭﾄﾛｳﾞｨｯﾁ美術館、昼食、ﾄﾞﾗｲﾌﾞを含まないこのﾂｱｰを選びました(ｲｸｽｶｰｼｮﾝ候補10件の中から選択)。
【ｲｸｽｶｰｼｮﾝ概要】このﾂｱｰはｳｫｰｷﾝｸﾞ･ﾂｱｰです。青銅の門から入り、ﾃﾞｨｵｸﾚﾃｨｱﾇｽ宮殿の地下室を見学、聖ﾄﾞﾑﾆｳｽ大聖堂とｼﾞｭﾋﾟﾀｰ神殿を訪れ、鉄の門から出てﾅﾛﾄﾞﾆ広場へ、次いでﾌﾟﾗﾁｪ･ﾗﾃﾞｨｯﾁ広場を経てｼｬﾄﾙ・ﾊﾞｽの停留所に戻りました。

寄港地観光の詳細、アクティビティ
【旧市街までの移動】波止場から旧市街の入口に設けられたﾊﾞｽ停まで、10分余り歩いて移動しました。帰りは疲れていることもあり、ｼｬﾄﾙ・ﾊﾞｽで波止場まで戻りました。
【ｶﾞｲﾄﾞﾂｱｰの状況】ﾊﾞｽ停の近くに設けられた街の鳥観図を用いて女性ｶﾞｲﾄﾞのﾂﾘﾝｶさんから街の歴史と街の建物の構成について、じっくり説明を受けました。空から見た旧市街は塀で囲まれてほぼ正方形で、南北215ﾒｰﾄﾙ、東西180ﾒｰﾄﾙの大きさです。外から見ると塀はかなりの高さがあり、要塞あるいは刑務所のような印象を受けました。
この街はいくつかの遺跡のあらましからﾛｰﾏ神話の世界からｶｿﾘｯｸへの移り変わりを見ることができました。
まず訪れた地下室は中世には倉庫として、またﾜｲﾝやｵﾘｰﾌﾞｵｲﾙ造りに利用されていたようです。北欧あるいは北ﾄﾞｲﾂのお城の地下では囚人が閉じ込められたり、処刑されたという陰惨な歴史を耳にしましたが、この地下室はそうした暗さを感じませんでした。高い天井は手彫り感が溢れてごつごつしており、中世以前によくこんなに大きなものを作ったものだと感心しました。
地下室から続けて入った大聖堂は、18世紀の壁画もあることから一気に長い歴史時間を下った感じがしました。観光客も多く、大聖堂は狭く感じられました。
大聖堂から宮殿の中心地へと出るとﾍﾟﾘｽﾃｨﾙと呼ばれ、ここは旧市街を取り囲む城壁にある4つの門から続く道が交差するﾎﾟｲﾝﾄとなっていて、観光客があふれていました。ｺﾘﾝﾄ式の柱頭装飾が施された列柱とｱｰﾁが周りを取り囲んでおり、長い歴史を感じました。
ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ神殿は皇帝がﾛｰﾏ神話の最高神であるｼﾞｭﾋﾟﾀｰを祭る神殿として建てられましたが、後にｷﾘｽﾄ教が広まると神殿は洗礼室として利用されるようになったということです。
ﾅﾛﾄﾞﾆ広場とﾌﾟﾗﾁｪ･ﾗﾃﾞｨｯﾁ広場ではﾚｽﾄﾗﾝのﾃﾗｽが場所をとっており、観光客が溢れていました。
【ｲｸｽｶｰｼｮﾝ対象外のｽﾌﾟﾘｯﾄの主な観光資源】ﾏﾙｼﾞｬﾝ、ﾘｳﾞｧﾊｰﾊﾞｰ等があるものの、それほど多いとは言えず、このｲｸｽｶｰｼｮﾝで十分であると思います。続きを読む»

ms. sandyの 12 nights / 13 days, round-trip Mediterranean Legends

MSCシンフォニアで2019年9月頃に スプリト に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：徒歩移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：

旧市街の宮殿内を廻ってマルヤンの丘に登ればアドリア海と旧市街を見下ろせます。

mr. biancoの 7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean Cruise

スプリトの口コミをすべて見る

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