新ピースボートの「OCEAN DREAM」がベトナムのダナンに寄港した。
上記AIS情報は、本日朝８時。桟橋には９時の予定。
しかし２４日横浜を出てから、一週間、二つの台風で、大変な航海と思う。
船には、横揺れ防止のフィンスタビライザーがついている。
船の横から羽を出し、コンヒューター制御で横揺れを防止している。
■ fin stabilizer フィン・スタビライザー
船の横揺れ(ローリング)防止装置。船体中央付近の水線下に左右一対ある小翼。コンピューター制御によって船の横揺れを最小限に止める装置で、普段は船体に格納されている。
ピースボートの紹介でも「OCEAN DREAM」はフィンスタビライザーを装備している
事を紹介している。
http://www.pbcruise.jp/cruiseList/ship/index.html
しかし前のピースボート「オセアニック」も同様だが、この横揺れ防止装置は
ピースボートは使用しない。
燃費向上の為らしい。
実際に乗船した体験議事
http://blogs.yahoo.co.jp/egacite/62031951.html
さて、横浜からベトナムまでの速度は以下
船舶詳細情報
船舶種別****: Passengers ship
建造年****: 1981
全長 x 巾****: 205 m X 26 m
総トン数****: 35265, 載貨重量トン****: 5630 t
速力レコード(最大/平均）: 16.4 / 11.9 knots
呼出符号: 3EWW6
IMO: 7915096, MMSI: 373297000
最新位置受信日時
海域****: Japan
緯度****/****経度****: 16.23102˚ / 108.2835˚ (Map)
現在港****:
前港****: YOKOHAMA
最新情報受信日時****: 0d 0h 1min 前
風****: 4 knots, 240°, 27°C
平均、11.9 knots 時速約22㌔。
マラソンランナーが走るスピード。
さてこの低速と台風で、ベトナムダナンの寄港時間は、たった６時間。
ベトナム到着まで、一週間。
初上陸たった６時間は乗客は可哀そう。
しかし何でこんなに遅いのか？
燃費節約でも、遅すぎる。
タンカー並みである。
昨年のベトナム寄港のクライマー記録記事
最低丸一日はほしい。
Legend of the Seasベトナム航海 ベトナムチャンメイ 滞在記
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２２ ベトナム 「チャンメイ」①
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２３ ベトナム 「チャンメイ」②漁民の暮らし
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２４ ベトナム 「チャンメイ」③海釣り
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２５ ベトナム 「チャンメイ」ダナンへの道のり④
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２６ ベトナム 「チャンメイ」ダナンの庶民の暮らし⑤
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２７「チャンメイ」チャム彫刻博物館⑥
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２８ ベトナム 「チャンメイ」
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅２９チャンメイ出航⑧
Legend of the Seasベトナム航海 ベトナム ニャチャン 滞在記
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅３０ ベトナムリゾート地「ニャチャン」上陸①
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅３１ ベトナムリゾート地「ニャチャン」貸切チャター観光船と本物の水上生活を見た②
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅３２ニャチャンのミエウ島水族館と
◆アジア４ヵ国レジェンドLegend of the Seas捨値航海の旅３３ニャチャン湾のレジェンド写真集
さて、本日フィリピン地震 また高波だ。すぐそばを航海中。
心配である。
参考資料
上記動画は cruise_qm2 様の記事からの転載と下記参考。
http://blogs.yahoo.co.jp/cruise_qm2/61943786.html
これは窓の無い内側の部屋を相部屋で、四人〜六人使用したときの価格。
若者半分、シニア半分の乗船客。
シニア世代の航海費用は異常に高額。
料金精査の記事
74回相模湾で前に行けないピースボード
コメントを投稿する
コメントを書く