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非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
セレブリティ・ミレニアムで2016年10月頃に
日本の
小樽
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：2,000~3,000円
港から小樽駅までタクシーを利用。
小樽駅から高速バスで余市へ。ここで美味しい海鮮の昼食（柿崎商店・海鮮工房）をとってニッカの醸造所へ。
ガイドツアーを申し込んで、説明を聞きながら観光。最後はたっぷり試飲させてもらって大満足。
帰りはJRで余市から小樽へ戻り、駅からは歩いて港まで散策しました。途中、小樽名物のスイーツやら揚げ物も堪能。夕食は寿司で〆。
暗くなっても歩けるのはさすが日本です。
小樽駅から高速バスで余市へ。ここで美味しい海鮮の昼食（柿崎商店・海鮮工房）をとってニッカの醸造所へ。
ガイドツアーを申し込んで、説明を聞きながら観光。最後はたっぷり試飲させてもらって大満足。
帰りはJRで余市から小樽へ戻り、駅からは歩いて港まで散策しました。途中、小樽名物のスイーツやら揚げ物も堪能。夕食は寿司で〆。
暗くなっても歩けるのはさすが日本です。
日本に寄港する人気クルーズライン
セレブリティ・ミレニアムで2016年10月頃に
日本の
函館
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：1,000~2,000円
今回は函館山に登る事が目的。
港から無料シャトルバスで函館駅まで移動。
ここで市電の１日乗車券を買ってから腹ごしらえ。
駅そばのラーメン屋さんで海鮮ラーメンを堪能。美味しかった...
その後路面電車に乗車して、まずは終点まで。途中の車窓を見ながら面白そうなところをチェック。
途中、車庫があったので、帰路によって見ると、観光電車の運転案内があって、どうやら乗れそうなことが解り、近場にあったスイーツ屋さんで時間調整をした後に観光電車に乗車。この電車で函館山のふもとまで移動。
そこからロープーウェイで函館山山頂へ。
ものすごい混雑でしたが、夜景をしっかり堪能して船に戻りました。
港から無料シャトルバスで函館駅まで移動。
ここで市電の１日乗車券を買ってから腹ごしらえ。
駅そばのラーメン屋さんで海鮮ラーメンを堪能。美味しかった...
その後路面電車に乗車して、まずは終点まで。途中の車窓を見ながら面白そうなところをチェック。
途中、車庫があったので、帰路によって見ると、観光電車の運転案内があって、どうやら乗れそうなことが解り、近場にあったスイーツ屋さんで時間調整をした後に観光電車に乗車。この電車で函館山のふもとまで移動。
そこからロープーウェイで函館山山頂へ。
ものすごい混雑でしたが、夜景をしっかり堪能して船に戻りました。
サファイア・プリンセスで2017年5月頃に
日本の
那覇（沖縄）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：無料
那覇も観光とCIQで印象がまったく違います。
CIQは相変わらず最低...
観光的には、徒歩圏内にいくらでも見る場所はあるし、美味しいものもあるし、ターミナルそばにスーパーマーケットもあるしで、文句にない寄港地だと思ってます。
というわけで、本来の採点は、CIQ：星０、観光：星５だったりします。
CIQは相変わらず最低...
観光的には、徒歩圏内にいくらでも見る場所はあるし、美味しいものもあるし、ターミナルそばにスーパーマーケットもあるしで、文句にない寄港地だと思ってます。
というわけで、本来の採点は、CIQ：星０、観光：星５だったりします。
サファイア・プリンセスで2017年5月頃に
日本の
宮古島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：500円未満
テンダー渡船だったので、上陸場所はフェリーターミナル。
ここから徒歩で公設市場などを回りました。
途中、おいしい揚げ物やさんとかもあって、いいお土産が買えました。
公設市場2階にあるお食事処はお薦めですよ。
ここから徒歩で公設市場などを回りました。
途中、おいしい揚げ物やさんとかもあって、いいお土産が買えました。
公設市場2階にあるお食事処はお薦めですよ。
サファイア・プリンセスで2017年5月頃に
日本の
石垣島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：無料
今回は徒歩で周遊。
知念商会まで行きましたから。がんばった方かと。
劇的に改善されていたのが出国のCIQ。
まったくよどみなくすすみましたから。
やればできるんじゃないですか。これが普通になりますように...
知念商会まで行きましたから。がんばった方かと。
劇的に改善されていたのが出国のCIQ。
まったくよどみなくすすみましたから。
やればできるんじゃないですか。これが普通になりますように...
ノルウェージャン・ジュエルで2018年9月頃に
日本の
小樽
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：60〜90分
移動費用（片道）：500~1,000円
埠頭から小樽築港駅まで歩いて行き、JR北海道函館本線に乗って余市へ行きました。NHK連続テレビ小説『マッサン』で話題になったニッカウヰスキー蒸留所を見学。帰りは小樽駅からフェリーターミナル行きの市内バス（220円）に乗り船に戻りました。
ノルウェージャン・ジュエルで2018年9月頃に
日本の
函館
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：90分以上
移動費用（片道）：1,000~2,000円
市電、バス共通１日乗車券（1,000円）を利用し、函館市電を全線乗車し市内を車窓から遊覧 。終点の谷地頭・谷地頭温泉に入浴した後は函館駅に戻り、バスで函館山へ。函館山展望台からの景色は天気も良く絶景でした。
ノルウェージャン・ジュエルで2018年9月頃に
日本の
青森
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：90分以上
移動費用（片道）：2,000~3,000円
青森ではJR東日本奥羽本線のリゾート列車「リゾートしらかみ」に乗って37km離れた弘前へ 。レンタサイクル（1日500円）を利用し、弘前城をはじめ市内をサイクリングしながら市内観光しました。弘前城の敷地は東京ドーム15個分の広さがあり、周囲を見て回るには徒歩では厳しく自転車を借りて正解でした。
ノルウェージャン・ジュエルで2018年9月頃に
日本の
横浜
に寄港
寄港地観光：観光していない
今回の7ヶ所の寄港地での天気は全て快晴。下船した時の横浜の天気は曇り空でしたが、大桟橋から桜木町まで無料のシャトルバスが運行され、スーツケースも楽々運べました。
今回のクルーズでは1回も傘をさす必要はありませんでした。
今回のクルーズでは1回も傘をさす必要はありませんでした。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年3月頃に
日本の
神戸
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500円未満
大阪天保山埠頭に着きました。港を出てすぐのところにある観覧車は、クルーズ客割引があったので乗ってみました。すぐ近くで真上から見下ろすクルーズ船はなかなか見ることができないので、時間があればお勧めです。大阪メトロの駅までも歩いてすぐなので、観光には便利な港です。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年3月頃に
日本の
清水（静岡）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
清水が近づくにつれ、前方に富士山がくっきりと見えてきて外国人の方々は大喜び。出港前にも夕日に染まる富士山の美しい姿が拝めて大満足でした。ここでは特に観光はせず、美味しい海の幸を頂きました。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年3月頃に
日本の
横浜
に寄港
寄港地観光：観光していない
港から桜木町の駅まで無料シャトルが出ていました。
行き(駅から港まで)はこのサービスは無いのですが、片道だけでも助かります。
行き(駅から港まで)はこのサービスは無いのですが、片道だけでも助かります。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
高知
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500~1,000円
シャトルバスが有料化していたのがびっくり。
前回は無料だったのに...星ひとつの理由です。
不便な港へ誘致しておいて、有料の交通手段しか提供しないっていうのはどういう誘致なんでしょうね？
高知の周遊バスのバス停が港から徒歩２０分ほどのところにあります。
ココまで歩ければ、シャトルバスは不要です。
前回は無料だったのに...星ひとつの理由です。
不便な港へ誘致しておいて、有料の交通手段しか提供しないっていうのはどういう誘致なんでしょうね？
高知の周遊バスのバス停が港から徒歩２０分ほどのところにあります。
ココまで歩ければ、シャトルバスは不要です。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
別府
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：1,000~2,000円
別府のシャトルバスも有料...しかも別府駅に連れて行かれるというので最初からパス。
別府の主要観光である地獄めぐりは、別府駅だと反対方向になっちゃいます。
そういう意味では星ひとつなのですが、シャトルは使わなかったので。
寄港地の満足度でつけてます。
港のそばに国道が通っていて、そこに路線バスが走っているので、それにのって鉄輪方面を目指しましょう。
バスは西鉄系なので、SUICAなどの交通系ICカードが使えます。
地獄巡り、楽しかったですよ。
別府の主要観光である地獄めぐりは、別府駅だと反対方向になっちゃいます。
そういう意味では星ひとつなのですが、シャトルは使わなかったので。
寄港地の満足度でつけてます。
港のそばに国道が通っていて、そこに路線バスが走っているので、それにのって鉄輪方面を目指しましょう。
バスは西鉄系なので、SUICAなどの交通系ICカードが使えます。
地獄巡り、楽しかったですよ。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
広島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：1,000~2,000円
広島は船会社のシャトルバス以外に選択肢が無いと思っていたので、シャトルバスを頼みましたが、実は無料のシャトルバス（近隣のモール行き）があります。船内ではコレに関してのアナウンスは一切ありません。
こういう姿勢、どうかとおもいますけどね。
なので星ひとつです。
※ちなみにココ広島も前回寄港時は無料シャトルでした。
港の場所的にお薦めは宮島です。
近いです。
宮島に渡る際は、行きはJRのフェリーに乗りましょう。
鳥居のそばまで行ってくれるので、海上から厳島神社を撮影する事が出来ます。
帰りは本数も多い松大フェリーでも宜しいかと。
どちらもSUICAなどの交通系ICカードが使えます。
こういう姿勢、どうかとおもいますけどね。
なので星ひとつです。
※ちなみにココ広島も前回寄港時は無料シャトルでした。
港の場所的にお薦めは宮島です。
近いです。
宮島に渡る際は、行きはJRのフェリーに乗りましょう。
鳥居のそばまで行ってくれるので、海上から厳島神社を撮影する事が出来ます。
帰りは本数も多い松大フェリーでも宜しいかと。
どちらもSUICAなどの交通系ICカードが使えます。
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
鹿児島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：1,000~2,000円
ココ鹿児島も有料シャトルバスで、別府と同じく観光的には不便な場所へのシャトル輸送です。
最寄の交通機関へはいずれも徒歩２０分から３０分程度かかります。
こんな不便な港へ誘致する地元の気が知れません。
そういう意味では星ひとつなのですが、ここでもシャトルは使わなかったので。
寄港地の満足度でつけてます。
港から最寄のJR駅（宇宿という駅です）まで、タクシーで１０分ほど。1200円でした。
ここから鹿児島中央駅まで８分。
ここまで出れば、いくらでも観光の選択肢があります。
お薦めは市内巡り循環バスですね。
2社が運行してますが、どちらでもOK。
市電にも乗りたい方は、鹿児島市交通局の方の「カゴシマシティビュー」がお勧めです。
帰りは市電で「脇田」っていう電停まで乗ってあとは歩きですね。船まで20分ほどです。
最寄の交通機関へはいずれも徒歩２０分から３０分程度かかります。
こんな不便な港へ誘致する地元の気が知れません。
そういう意味では星ひとつなのですが、ここでもシャトルは使わなかったので。
寄港地の満足度でつけてます。
港から最寄のJR駅（宇宿という駅です）まで、タクシーで１０分ほど。1200円でした。
ここから鹿児島中央駅まで８分。
ここまで出れば、いくらでも観光の選択肢があります。
お薦めは市内巡り循環バスですね。
2社が運行してますが、どちらでもOK。
市電にも乗りたい方は、鹿児島市交通局の方の「カゴシマシティビュー」がお勧めです。
帰りは市電で「脇田」っていう電停まで乗ってあとは歩きですね。船まで20分ほどです。
MSCスプレンディダで2018年8月頃に
日本の
横浜
に寄港
寄港地観光：観光していない
チェックインについては大不満でした。
とにかくひどい。大桟橋に集合して荷物を預け、シャトルバスで大黒ふ頭へ移動して、チェックインとCIQという事だったのですが...乗客の多数を占めていた中国人の団体はまったく別のルートでの乗船という事だったらしく、大桟橋組とは時間がずれてたんです。中国人団体が先に大黒ふ頭でのチェックインとCIQを始めてしまったがために、大桟橋組みは待ちぼうけを喰らうはめに。
また、アウ...
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寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500円未満
赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。
ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。
ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。