私の知る限りでは、公にされている情報は、ないと思います。Cruisecriticという口コミサイトにある、会員限定のクルーズラインごとのQ&Aでは、リピーターの方々の間で、船長や、クルーズディレクター、レストランマネージャー、お気に入りのダイニングスタッフなどの乗船スケジュール情報が交換されているのを読んだことはあります。リージェントのQ&Aでは、船長やクルーズディレクターのスケジュールを尋ねたユーザーに対して、船会社の公式アカウントが回答したのも、見たことがあります。やはり、マネージャーやディレクターによっても、食事やエンターテインメントの質がかなり異なってくるようなので、それらのポジションにいるクルーの乗船スケジュールを、特にリピーターの方々は、とても気にかけていることがよくわかりました。じっくり読んでから乗船すると、Cruisecriticに頻繁に投稿されているハードリピーターが持つ、船会社のサービス改善に対する影響力の大きさも感じられ、とても興味深かったです。

はじめてのシーボーン乗船（2011年10月のシーボーン・レジェンド）で、船内新聞の表紙に名前が載ったことです。行程の前半で配られたホテルマネージャーへのアンケートに、千代紙で折った箱を貼り付け、「よければ折り紙教室を開きたいです」と手紙を書いて提出。翌日にはクルーズディレクターから「ぜひお願いしたい」と声をかけられ、5日目のアフタヌーンティーの後にラウンジで折り紙教室を開催することになりました。その日の船内新聞の表紙のスケジュール欄に、「日本から来たMs. saeと折り紙をしませんか」、との案内が掲載され、女性6人が参加してくれて交流でき、とても楽しかったです。

2018年4月に乗船したシルバー・クラウドのThe Grillで食べた、溶岩焼きステーキです。400℃に熱した溶岩プレートをテーブルにセッティング、その上で、プレミアムUSビーフや、海老などのシーフードを好みに焼き上げるスタイルで、見た目にも豪快で盛り上がります。10cm以上もある分厚いフィレステーキをミディアムレア、溶岩でまわりをパリッとこんがり焼いて、塩こしょうだけで味付け。柔らかく、かむと肉の味がしっかりと伝わってきました。The Grillは、シルバーシーの全船にあるので、どの船に乗船しても、この溶岩焼きステーキは体験できると思います。

あくまでも、個人的な見解、これまでの経験からの回答にはなりますが、「シーボーン」ではないかと思います（特に、かつての1万トンクラス？）。シーボーンは、他のクルーズラインと比べると、接客を担当するクルーに、アジア系が少なく、若い南アフリカ系や東欧系の白人が多いように思います。日本人は、西洋人、白人系の顔立ちを、より、イケメンや美女と感じやすい傾向がある、という点を考慮すると、シーボーンにはイケメン、美女が相対的に多くいるように感じるかなと、思います。ブログ記事「どうしてシーボーンに多く乗船しているの？」にも書いたように、実際、私もクルーのひとりのファンになり、リピーターになってしまいました（ポイントはサービスのよさで、見た目だけではないですが！）。

ラグジュアリでは、シーボーンに数回、クリスタル、リージェント、シルバーシーに各1回だけですが、乗船しました。ツアーではなく、個人旅行で行く場合を想定して、回答します。
もし英語でのコミュニケーションにまだ自信がないということでしたら、1回目は、クリスタルクルーズがおすすめではないかと思います。数年前まで親会社が日本郵船だったので、日本語メニュー、日本人ホステス（アジアン・ホステス）の乗船は、今のところ継続されているようです。何か困ったときや、頼み事があるとき、日本語で相談できるのは心強いと思います。日本人には、湯沸かし器とお茶セットを持ってきてくれるのも、いちいちルームサービスを頼むのは面倒というときに、うれしいサービスです。
ラグジュアリクラスでは、どのラインでも、一番下の客室レベルから、部屋は全てスイート仕様で快適。サービス、食事も、それぞれにすばらしい経験ができると思います。
クリスタルは5~6万トンクラスで和食が美味しい、リージェントはエクスカーションまで料金に含まれる、また、シーボーンは3~4万トンクラスで客室クラスごとの扱いに全く差がない、など、それぞれ特徴はありますので、あとはお好みとご予算で、選ぶのが良いのではないでしょうか。

クルーズならではの入港、町に入るときに、最も感動したのは、なんと言っても、2016年の年末年始にAma Violaで訪れた「ブタペスト」です。イルミネーションに光り輝くブタペストの町に近づいていく興奮は今も忘れられません。自由橋、王宮の丘、くさり橋、国会議事堂、全てが本当に美しく、涙が出るほど感激しました。ブタペストの夜景は世界一！と思います。

寄港地での観光自体にガッカリしたわけではないので、ご質問の意図からはやや離れてしまうかもしれませんが、クルーズだからこそのガッカリもあるという、ご参考に…。
期待が大きかっただけに、入港時にものすごくガッカリした寄港地、第1位は、2014年にシーボーン・レジェンドで訪れた「サンクトペテルブルク」。第2位が、2016年にシーボーン・オデッセイで最終日に入港した「ベニス」。
サンクトペテルブルクでは、ネバ川を遡り、市の中心部、エルミタージュ美術館や大尉橋のすぐ近くに停泊する予定でした。深夜、美しい夜景や、跳ね橋のあがる様子を、船上から眺めるのがとても楽しみで、このクルーズのハイライト、とまで思っていました。ところが、直前に急な変更があったらしく、結局、中心部から徒歩30分以上かかる、殺風景な港に停泊となってしまいました。レジェンドは、1泊のみでしたが、2泊以上停泊する船が多く、そちらが優先されたか、と想像しました（アザマラと、シルバーシー2隻に敗北…）。
ベニスは、ジュデッカ運河を通り、サンマルコ広場を望む、入出港風景が有名です。入出港は、はじめてのコスタクルーズで体験済みのはずですが、残念ながら、あまり記憶になかったので、入港をとても楽しみにしていました。ところが、朝1番の入港を指定されてしまったとのことで、なんと朝4時…。まだ暗く、鐘楼などに明かりが灯っているのがぼんやり見えるくらいで、ほとんど何も見ることができませんでした。
本当の事情はわかりませんが、停泊場所や入港順は、船会社の力関係、港への経済的貢献度にもよるのかな、などと、いろいろ考えさせられてしまった出来事でした。

ラグジュアリでは、シーボーンに数回、クリスタル、リージェント、シルバーシーに各1回だけですが、乗船しました。 もし片言の英語で、まだあまり自信がないということでしたら、やはり、1回目は、クリスタルクルーズがおすすめではないかと思います。数年前まで親会社が日本郵船だったので、日本語メニュー、日本人ホステス（アジアン・ホステス）の乗船は、今のところ継続されているようです。何か困ったときや、頼み事があるとき、日本語で相談できるのは心強いと思います。ただ、中型船なので、小型船ほどの距離感の近さは、感じられないかもしれません（シーボーンの1万トンのあとなので余計そう感じたのだとは思いますが！）。 一度、シーボーン・オデッセイでお会いした中年くらいの男性は、英語が片言でも、ボディーランゲージでクルーとコミニュケーションを取って、楽しそうにすごされていました（ただ、同行者が帰国子女の方でしたが…）。
クリスタル以外は、一切日本語の案内はありませんので、個人旅行の場合は、アナウンスなどがしっかりわかるか、わからない部分をきちんと再確認できる、英語力がないと、不安で、楽しめなくなってしまうかもしれません。
また、ラグジュアリは、個別的な注文にこたえてくれるところも「売り」のひとつだったりしますので、希望をうまく伝えられないと、プレミアムとの違いを感じにくく、もったいないかな、とも思います（紙に書いてしまうのも方策です）。 私も、一応、クルーズ中、事務的な英語は、ほとんど困らないようにはなりましたが、普通の会話が、もっと自然にスマートに、楽しくできたらいいなと、いつも思います。海外クルーズで、旅行を楽しみながら、英会話の勉強もできれば、一石二鳥ですね。

2020年を目指していた飛鳥３建造計画は、最大10年延期にする、という記事が2017年10月18日付け日本経済新聞朝刊に掲載されたようです。
資材の高騰の他、初代飛鳥、飛鳥２の両船を建造した三菱重工がアイーダ・プリマで大赤字を出してしまったのも影響しているとか？
飛鳥２と姉妹船のクリスタル・シンフォニーも改装を重ねて中型船ランク上位の常連ですし、飛鳥２も改装してグレードアップすればまだまだがんばれるのではないかしらと思います。

ロイヤルカリビアンは、これまで、カジュアルクラスのロイヤルカリビアン（他にプルマンツールなど）、プレミアムクラスのセレブリティ、プレミアムとラグジュアリの間ぐらいのクラスかなというアザマラをグループ会社としていたと思います。シルバーシーを傘下におさめることで、ラグジュアリクラスのクルーズラインも手に入れ、他の二大グループ（カーニバル、ノルウェージャン）同様、カジュアルからラグジュアリまで、全ての顧客ニーズに対応できる体制を整えたといえるのではないでしょうか。

船でしか行けない島といえば、シチリア島近くのリーパリ島がとてもよかったです。眺めのよい城塞、ノルマン様式の古いカテドラル、白い壁の家が建つ小道、そして船から見る島全体の景観など、全てが絵になる、見所の多い島でした 。活火山のある島で有名なストロンボリ島など、周辺の航海も楽しめます。

船で行ってこそ！なエリアは、やはりエーゲ海ではないかな、と思います。多くの個性的な島々が点在し、どこに寄港しても楽しめるのではないでしょうか。

フィヨルドの奥や、氷河に海側から近づく、というのもクルーズならではの醍醐味と思います。

これまでで最高だったのは、リージェントセブンシーズ・マリナーの下船日前夜に行われたスタッフショーです。フィリピンやインドネシアの民族舞踊やバンブーダンス、コメディーショーなど本当に盛りだくさん、サービス精神満点で楽しませてくれました。行われたショーの中で、一番席が埋まっていたと思います。毎日、ダイニングなど各持ち場で忙しく働いて、ショーで一芸も披露。リージェントのアジア人クルーはたいへんだなあと思いました（話を聞くと、けっこう楽しんでもいるみたいでしたが！）。いつかまたリージェントに乗船して、見てみたいです。