「船内アクティビティ」 のQ&A

スタークリッパーズ

帆船なので船体自体がそもそもユニークで、航海中マストに登れたり帆の上げ下げを乗客も手伝わせてもらえます。 また、船尾が開い浮桟橋を設置することができるので、沖での錨泊時にそこから海に飛び込んだりすることもできます。

■タリンク・シリヤ・ライン

ムーミンオフィシャルのクルーズラインなので、ムーミンが乗船していたり、ショップでは豊富なムーミングッズが売られています。タリンク・シリヤ・ライン限定のムーミングッズも販売されています。

また、ヘルシンキ＜ー＞ストックホルム間はムーミンキャビンがある船が就航しております。

ムーミン好きな人がフィンランドのムーミンワールドやムーミン美術館へ行く場合、是非ともクルーズもお忘れなく。

■ドリーム・クルーズ／スター・クルーズ／クリスタル・クルーズの一部

ゲンティングループの３社で共通の話になりますが、Resorts World at Seaというカジノが入っており、船会社のサービスと別に、カジノ独自の会員制度があります。Resorts World at Seaの会員証を作ることで、カジノで遊ぶとポイントが貯まり、カジノ独自の各種特典が得られます。ポイントは、船内でのショッピングに使えたり、一定数貯まると会員ランクが上昇して得られるサービスも増えるのですが、これが３社をまたがったResorts World at Seaで共通の制度となるのが独特です。ドリーム・クルーズの船のカジノで貯まったポイントを、スター・クルーズの船でのショッピングに使えたりするわけです。
その為、後日別のゲンティングループの船のResorts World at Seaで遊ぶ際も、同じ会員証を持参することになります。忘れても再発行は可能ですが、カジノの特典を使って予約したクルーズに乗船する際などは、乗船時にカジノの会員証の提示を求められます。
ゲンティンは、Resorts Worldという名前でシンガポールやマレーシア、フィリピン等の陸のカジノでも有名で、クルーズのカジノ運営にもそのノウハウを生かしており、他社とは力の入れようが違うと言えるでしょう。

久しぶりに当コーナーを除いたらクイーン・エリザベス号でJCBカードが使えないという件が載っていたので一言。

キュナードでJCBが使えなくなったのは２０１７年８月からだと思います。

私もカーニバル・ジャパンからの２０１７年８月２４日付「ハンドブック記載内容変更のお知らせ」で知って、それまでに乗船したキュナード・ラインのクルーズでは使用できたのにと大変ガッカリしました。

その時は、日本発着クルーズを始めるのに何というサービスの低下と怒り心頭でしたが、JCBは東京で開かれる来年のオリンピックのクレジットカードからも外されていますから、ある面、日本の国力が落ちている証かもと今は思っています。

なお、JCBとアメックスは提携関係にありますが海外の全ての地域ではなく特定の地域だけのようでアメリカは範囲ではないようです。

JCBがアメリカで全面提携しているカードは日本では馴染みの薄いディスカバーというカードと聞いています。

mr.kuhiroさんの回答でクイーンエリザベス号でJCBを提示しても、受け付けて貰えなかったとの事ですが、窓口担当者の知識不足かと思います。

JCBカードは海外ではアメックスの加盟店で使用でき、アメックス・カードは日本ではJCBの加盟店で使用できる仕組みになっています。JCBはVISAやMasterのように世界ブランドではないので、何年か前よりJCBとアメックスは相互に補完できるような仕組みになりました。海外で日本人観光客の多い所ではJCBの加盟店がありますが、日本人観光客が少ない所ではJCB加盟店は稀です。

JCBカードを海外で利用したい場合は店頭でアメックスのカードマークが表示されているかチェックし、表示されていれば船内やホテルのフロントでアメックス・カードで受付して欲しいと申し出ればスムーズに受付されると思います。

場合によってはカード会社のシステム障害で利用できない時もあるので、海外でクレジットカード決済できなくて困らない様に、世界ブランドのVISAやMasterのカードも予備で持参した方が無難です。

クイーンエリザベス号でJCBが使えなくなりました

　2年前には、乗船手続きの際にはJCBは受け付けて貰えましたが、今年（2019）は最初にJCBを提示しても、受け付けて貰えず、代わりにアメリカ系のクレジットカードで済ませました。 　今年は２航海で、日本人乗客が過半数を占めているのに、何故使えなくしたのか理解に苦しみます。明らかにサービスの低下につながります。 来年は国内発着数を増やすとされていますが、集客に影響するのは必然ではないでしょうか。

【ブリッジツアー】 バックヤードツアーの中でもブリッジツアーが有料になったり なくなったりしてます。子供の頃 キッズクラブで 必ずといっていいほどブリッジでキャプテンと写真を撮ってもらっていたのに…… 自分の子にも!と楽しみにしてましたが、ミレニアムに乗ったスタークルーズ以降ありません。 【フラワーショップ】 カジュアル船でも フォーマルナイトの時に 生花のブーケやコサージュをアレンジしてもらえたフラワーショップの出店がなくなりましたね…事前に予約すればやって頂けますが 瞬時にドレスや雰囲気に合わせてデコレして貰える感動は味わえません。 【プリンセスクルーズのアフタヌーンティー時のクロテットクリーム】 スコーンに添えて貰えるのが オーダーしないと生クリームとジャムのみになった。日本発着だけかと思っていたら 昨年のアラスカクルーズでもそうだった。

一番はポストカードですね…

以前はキャビンには必ずステーショナリーセットが備えられていて、中には船社名入りのメモ用紙、便せん、封筒と筆記具が入っていて、良いお土産になったものです。
特にお土産として重宝したのがポストカードです。

数的に足りなければ、スチュワードに言えば追加でもらえたものです。

昨今は、キャビンはおろか、売店にさえポストカードが無い船が増えてきました。郵便から電子メールへ通信手段が移行してる背景は否定しませんが、ポストカードは残してほしかったと思ってます。

MSCクルーズのメラベリアとベリッシマはシルク・ドゥ・ソレイユが専属でショーをやっているので有料ではありますがなかなか見ることが出来ないものなのでエンターテイメントととしては必見かと思います。

またロイヤルカリビアンクルーズはアイススケート場を持っている船だとアイススケートショーを見れたり、サーフィンやスカイダイビング、ゴーカードがあったりと全て楽しむには最低でも10日は乗っていないと回り切れないくらいのエンタメの宝庫だと思います。

Disney Cruise Line (DCL) のローテーション・ダイニングは他社には無いサービスではないでしょうか。
例えば、Disney Dream なら、ディナーの際に、アニメーターズ・パレット、ロイヤル・パレス、エンチャンテッド・ガーデンの3つのテーブル・サービスのレストランを毎日順に回ります。パロやレミーと言った大人専用のレストランは対象ではありません。
同じメイン・ダイニングで毎日ディナーと言う訳ではありません。

DCLの4船全てに有るアニメーターズ・パレットではモノクロだった内装やサーバーさんの衣装に一皿ごとに色が付いて、作画が進む様はユニークな演出です。また、タートル・トークのアトラクションが行われるため、しばしば食事の手が止まってしまうのが難点です。

でも、そもそもディズニーのキャラクターが船に乗っている、と言うこと自体がDCL最大の特徴で、他社には無いサービスですね。

そう言った視点では、ロイヤル・カリビアンにはシュレックなどのドリームワークスのキャラクターが乗船し、ボイジャー・クラスの船では船内でパレードも行われます。 オアシス・クラスになると、ミュージカルの公演が行われているのも他社には無い特徴ではないでしょうか。

日本船では、にっぽん丸のオペラ・クルーズも他社には無いサービスだと思います。藤原歌劇団の歌手や演奏者が乗船し、船内でオペラの公演を行います。例年、成人式の頃に2泊3日で行われます。横浜発着で寄港地は無く、オペラにどっぷりと浸ることができます。
昼間にはオペラのあらすじや見所、聞き所の解説があり、ガラ・コンサートやオペラをイメージしたスペシャル・ディナーが提供されます。
狭い船内のステージを使って場面転換や演出をどのようにするか、と言った点も見ものです。2020年はプッチーニ作曲の歌劇「トスカ」の公演が予定されています。オペラなんかよく判らん！と言う人でも楽しめるように、工夫されていると思います。
何しろ歌手との距離が近いため、その声量に圧倒されます。

難しい質問だと思います。

人的なサービスは、船のクラスがあがれば手厚くなりますし、施設的なバラエティは大型船に分があります。

人的な内容は項目的に独自色を出すのは難しいと思うので、やはり施設的な部分になるんでしょうか…

後はローカル色でしょうね…
アメリカンな船、イタリアンな船、ブリティッシュな船、etc…
お国柄って言うのはやっぱり有りますよね。

昔、ロイヤルオリンピッククルーズという会社がありまして。
ギリシャでエーゲ海クルーズをほぼ専門にやっていた船社なんですが、短いクルーズで寄港地をたくさん回るために、脚の速いクルーズ船を造ってしまったんですよね…(^^;)
当時最速のクルーズ船でした。
常用で25ノットで走れた船だったと記憶してます。（瞬間最速は28ノットだったかな）
エンジンの音と振動がスゴくて、語り草になった船でした。
こういう事例がわかりやすい他社との差別化の例になるのかも…

そのOlympic Voyager号の現在の姿がコレです。
Chinese Taishan

今で言えば、アラスカクルーズにおけるHALの優位性なんかも当てはまるんでしょうね。

成長とともに満足度UP！

回数を重ねるごとに自分にとって最も最適な『クルーズ中の過ごし方、楽しみ方』がわかってきたことで満足度は増しています。
『料理』『ショー』『イベント』『船内のエリア』の好みなどもハッキリとしてくるので適切な『取捨選択』が出来ることになったことにより満足度は増しています。

コレのお陰で満足度UP！

私が当初からスタイル変更したポイントは大きく分けて3つ。

ディナーはセカンドシーティング

メインシーティングを選択していた当初、寄港地で観光から帰ってきていつも慌ただしくダイニングに向かっていました。
寄港地でランチをしたり食べ歩きをすると17時台のディナーではまだお腹があまり空いていないこともしばしば。
フォーマルナイトの日は準備時間も考慮して観光を早めに切り上げたこともあったので、セカンドにしてからは軽くシャワーを浴びてのんびり準備が出来たり、観光の疲れをデッキやキャビンで癒してからディナー＆ショーを楽しむことが出来るようになりました。
セカンドにしてから出港シーンも楽しめるようになったので満足度もUP！

コメディアントークショー、夜のお色気イベントはパス！

楽しいんですが、やっぱり欧米人とは『笑いのツボ』が合わない！
こういったイベントやショーはパスして音楽を聴きに行ったり、仲良くなった人とお喋りして夜を楽しむようになりました。

イベントのはしごはほどほどに。欲張らない贅沢を！

以前は船内新聞をチェックして興味があるイベントは全て参加しようと息巻いていました。
のんびりするはずのクルーズが船内を縦横無尽に駆け巡ることになり、逆に疲れてしまうことも。
無理せず欲張らず、新しいものにも挑戦してみたりして自分に合ったものを見つけていく。
そんな事が出来るようになってからは船内での過ごし方も大きく変わり、寄港地も船も疲れを残さずに過ごせるようになったので満足度UPです。

お食事は良いもののエンターテイメントがないこと、北極圏ではかなり船が揺れること、船会社のエクスカーションには毎回参加した方が良いと思います。参加しなければ、することがなく、忍耐を要するクルーズとなりそうに感じました。

私は満足度が上がると言うより、船上で非日常ライフを楽しめる方が 大きいです。 乗船チェックインからテンションが上がります。 毎日の船内新聞をチェックして興味のありそうなイベントに行ったり、 バルコニーでぼーっと海を見ながら過ごしたり、自分なりの楽しみ方 が出来るのがいいです。 海から港や陸地を眺めるのもクルーズならではの特典ですね。 スタッフやメインダイニングの同じテーブルの外国人と、つたない英語で会話をするのも英語の勉強にもなり楽しいです。 帰宅して楽しかった！と思うので、毎回満足してるという事でしょうね。 今後も海外旅行は、観光中心は飛行機で、観光よりも船内ライフ重視 と思ったら、今まで行った事のない航路でのクルーズを選びたいです。 私はロイヤルカリビアンが好きなのですが、22万トンクラスだと1回の 乗船では充分に船を満喫する時間がなく下船です。 去年、地中海クルーズでシンフォニー・オブ・ザ・シーズのキャップを買ったのですが、バルセロナでスリに会い取られてしまいショック！ いつかカリブ海でまた乗って買う！と決めています！

全ての人がそれぞれに合った楽しみ方をできるのがディズニー・クルーズラインだと思います。

ディズニーは子供のものと思う人は多いでしょう。ですが、洋上のテーマパークと言われるように、様々なイベントやアトラクションが考えられていて、自分に合った楽しみ方を見つけることができると思います。 何よりも、笑顔になれるクルーズ、だと思います。

乗員はテーマパークと同様にキャスト・メンバーと呼ばれ、各自の職務をショーの一部として演じていると言う設定です。自ずとホスピタリティには好感が持てるようになります。
子供と話す時は目の高さを合わせて膝をつくなど、キャストになるための学校で教育を受けています。

ファミリーでの乗船が多いため子供の数も多く、カジュアルではありますが、パロやレミーのように大人限定のレストランや大人専用のエリアが用意されています。その間の託児施設も充実しています。
プライベート・アイランドのキャスタウェ・ケイでもファミリーと大人だけの落ち着いたビーチに分かれています。
寄港地でのエクスカーションも選択肢が十分にあり、申し分ありません。この辺りは、ディズニー・バケーション・クラブなどで長年培ってきたものがベースになっているのかもしれません。

クルーズ・ファンと言う視点では、4船ともオーシャンライナーとしてクルーズが栄えていた頃のフォルムを持ち、時代背景に合わせて内装も、アール・デコ、アール・ヌーヴォーに設定されています。
外観は、タイタニックや初代QM、QE、QE2、QM2と言った船形の流れを踏襲し、ティッシュ・ボックスと言われる最近の客船とは一線を画していると思います。
今よりも大型の客船を2艘建造中ですので、クルーズ・ファンには新造船も待ち遠しいところではないでしょうか。

但し、ファミリー・エンターテイメントが基本であるために、カジノは無いので、これが楽しみ、と言う方は合わないかもしれません。 ギャンブルは私が乗船した際は、ビンゴのみでした。

クルーズの楽しみの一つであるディナーですが、レミーと言う別料金のレストランは本当に素晴らしいと思います。
陸上ではこの値段で正式なフルコースの料理は頂けないと思います。ウェイティング・バーから始まり、肉も魚も2種類、チーズのワゴンサービス、食前酒、食後酒、最後のドルチェまで、サーバーさんやソムリエ、シェフから料理の説明を聞きながら食事を楽しむと3時間以上掛かります。
食べると言うことに関する非日常の楽しみ方が、ここにはあると思います。

毎晩行われるステージ・ショーやデッキでのショーもテーマパーク的なものから、ブロードウェイ・ショー的なものまで、多数のミュージカルをヒットさせているディズニーの本領発揮と言えます。

もちろん、テーマパーク好き、キャラクター好きにとっては、船上でしか見れないショーやコスチュームがあるため、必見です。
パイレーツ・ナイトなどではわざわざコスチュームを持って行く人もいます。

USのディズニー・ファンの間にはディズニー・フォーマルと言う言葉があります。ディズニー好きの集まりやクルーズで、蝶ネクタイやジャケットにミッキーが隠れていたり、ドレスの柄にプリンセスが刺繍されていたり、ディズニー好きがディナーをテーマにして更なる非日常を楽しめるのもこの船の特徴です。

更に、運が良ければ、ディズニー映画のワールド・プレミアに遭遇できるかもしれません。 世界同時上映の話題作は船上でも大いに盛り上がります。
今の狙い目は、スターウォーズも最終章でしょう。2019年12月と言われていますので、乗船期間中に当たればお祭り騒ぎかもしれません。

ディズニー・クルーズラインですが、ディズニー好きでなければならないなんてことはございません。小さなお子様から大人まで、老若男女問わず何方でも楽しめる魅力を持っています。特にお子様連れの家族やご親族の皆様にオススメです。ディズニー・クルーズラインにはカジノがありません。その代わり、お子様向けアクティビティが充実したオセアニアクラブ・オセアニアラボといった施設がございます。お子様はそちらで終日楽しく遊ぶことができますし、お子様を預けている間、お父さん、お母さんはゆったりスパや大人専用プールで寛ぐこともできます。更にお子様向けにお食事も出してもらえますので、お父さん、お母さんだけ静かにワンランク上のレストランでお食事を楽しむこともできます。ショア・エクスカーションも通常の観光旅行の他、ディズニーならではの家族で楽しめるお料理教室ツアーや、チョコレート工場でチョコレートつくり体験など、家族で楽しめるユニークなコースが多数ございます。お子様がいらっしゃらない場合でも大丈夫。シアターでは本格的なミュージカルを鑑賞したり、この船でしか入手することのできないグッズを多数扱っている船内ショップでお買い物を楽しんだり、バーも４か所あり、様々な雰囲気のバーでゆっくりお酒を楽しむことができます。他の船では体験できないパイレーツナイトは特にオススメ！！　星空の下、乗客全員海賊の衣装を着て船上から上がる花火を楽しめるパーティーは盛り上がりますよ！！

スタッフが明るくて、フレンドリー。エンターテイメントチームが楽しくお客さんを導いてくれています。 ゲームの景品もとてもよかった。私は曲名一曲で リュックをゲット❗ ただし、この6月に乗った横浜から上海までのクルーズはちょっと違っていた。 お客さんによるのでしょうか？エンターテイメントチームが頑張っても客のノリがいまいちだから？ MSCの売りだと思うフレンドリーさも感じられず、ゲームの景品も小さな残り物って感じでした。 やはり、ヨーロッパで乗るのがいいのかと思われます。

MSCは7種類の船（地中海、ドバイ、カナリア）に乗りましが各船共通してエンターテイメントが素晴らしいです。他の船会社も色々乗船しましたがMSCのショーの評価は最高ランクです。夜遅くまでエンターテイメントチームがBAR等でゲーム等で楽しませてくれます。 それに伴いビュッフェのOPEN時間が長い。 ショーの内容がミュージカル調、本格的なオペラ、フラメンコ、と充実していますし　その中にジャグリング等色々ミックスされていて楽しめます、他の船では無い演出です。 終日航海日のイベントも多くて楽しめます。 MSCはBARの数も多いので　終日航海日等は寛ぐ場所が多くて便利です、それにMSCのドリンクパッケージ（飲み放題）は他の船とは比較にならない位安価ですので　毎回申し込みをします。（ベリッシマから内容一部変更）行き付けのBARでエスプレッソ、カプチーノを飲みバーテンダーと仲良くなり会話するのも船旅の楽しみです。 カジュアルシップなので、食事などはそこそこですが価格からすれば十分なサービスだと思います。若い方多く賑やかな船旅ですので　静かな船旅を望んでいる方には不向きかもしれません。

先日ベリッシマに乗船してきました。 私は、映画を上映しているところはみませんでした。 あったとしても本数は少ないと思います。

プール横はビュッフェへ行くときよく通りましたが、映画を上映していた時はありませんでした。 ダンスイベントなどで、ステージの様子をスクリーンに映していました。 出航時間が早まった時、その案内文が表示されていた時もありました。

注意してみていなかったというのもありますが、特に上映プログラムも見かけませんでした。

日没後は行っていないのでわかりません。

ご参考まで。

船内のジムを利用する時には泥などが付着したり濡れたりしていなければ屋外で履く運動靴でも構わず、注意を受けたりしません。

クルーズを楽しむ上で履物は服同様に重要視しています。

プールやジャグジーに行き来する時には濡れたまま裸足で歩けるサンダル、フォーマルやインフォーマルの時に履く靴、寄港地観光に出かける時の履きなれた靴などです。ダンスを楽しみたい人はダンスシューズとフォーマル用で兼用できる靴が良いです。

終日航海日には変化に富んだ船内生活を楽しむために一日に何度も服を着替えたり靴を履き替えています。そしてキャビンでくつろぐ時には裸足になってスリッパに履き替えています。 運動靴は嵩張るので履きつぶしている捨ててもよいような運動靴を持参し、下船する時に処分してくることもあります。

2019GW東京発着のチャータークルーズに乗船しました。

◉良かった点

・コスタクルーズのサービスカンターで込み入ったクレームの通訳をしてもらって助かりました。

◉悪かった点

・「チャータークルーズ」と銘打っていましたが乗船したJTBスタッフの数が少ないような気がしました。コスタ側のトラブルがあっても状況説明が行き届かなかったのはやはり人数が少なすぎるからだと思いました。

・JTB主催の船内イベントが少なすぎると思いました。

・乗船したスタッフが「乗客への不満」「乗・下船への誘導不安」などをブッフェレストランで話していたのを耳にしかなりショックでした。学生のような若いスタッフさん達でしたが、これは要改善点ではないでしょうか。

洋上でインターネットが繋がる仕組みについてお答えします。

現代の客船内では大体Wi-Fiが張り巡らされており、無線でスマートフォンやタブレット端末を船内のネットワークに繋げることが出来ます。
そこでからインターネットパッケージで所定の時間、外部インターネットへのアクセスが可能となります。
物理的には端末→船内ネットワーク→衛星回線→地上のアクセスポイント(プロバイダー)→インターネットと言う形です。

地上のインターネットは速く、読み込み時間をあまり感じさせませんが、衛星回線を通すと劇的にスピードダウンします。
回線速度測定はしたことがないのですが、本当に酷い時はYahoo!を開くのに1分くらい掛かります。
速度低下の理由は衛星回線だけでなく、船会社によってもインターネットの速度差はかなりある点(設備面)や、大多数が一斉にやると混雑し遅くなる点(利用乗客数)、船内Wi-Fiの電波状況にも左右される点(船内構造)等が主に考えられます。

先にお答えになられている方々の仰る通りなので、私は日本船での方法をお答えします。

日本船では乗船前に参加伺いの書類がある旅行社は記載欄があるので、初めて乗る船ではその際に書いておくと確実です。 (アニバーサリー・バースデー)
私の場合はバースデーで2度目以降は特に何もしなくても自動的に祝ってくれます。2回目以降はバースデーの場合は登録情報から航海時に被っていれば自動的だと思いますが、アニバーサリーの場合は記載をした方が良いと思います。
参加伺いがない場合はフロントで直接数日前に言っておくだけで大丈夫とのことです。

当日の昼までにバースデー(アニバーサリー)カードが届き、ダイニングに入口でそれを渡すだけ。 内容はバースデー(アニバーサリー)カード、ケーキとバースデー(アニバーサリー)ソング、船長又はGMと記念写真を撮って後日部屋に届けてくれます。
勿論、全て無料です。

参考になりそうな、「「ある特定の船会社がやり始めたことで、それが人気となり、他の船会社も真似したり、業界の標準になっていったこと」について、具体的な事例を教えてください。」での加藤さんの回答を引用します。

ロイヤルカリビアンから始まったと聞いていますが、「タオルアニマル」などはCrewの移動などは客船の場合良くあるので、コスタ、MSCなど今では様々な客船でスワン、像、モンキー（ハンガーに吊り下げたり）している様々な船で見受けられますね。最近ではヨーロッパのリバークルーズ船でも見かけます。

加藤さんのご回答をお借りすれば、下記となるようです。

1. もともとはロイヤルカリビアンのクルーから始まった風習。
2. その後、クルーの転職などにより、そのほかのクルーズラインにも浸透していった。

日本のアニメや漫画作品に特化したテーマクルーズ専門のクルーズラインとか作りたいです（笑）
船員の制服はコスプレ、乗客もコスプレ歓迎。フォーマルナイトならぬコスプレナイト有。ショーももちろん、作品にちなんだ内容。客室のテレビでは、テーマのアニメ作品が観放題。４Dシアターでは短編の新作も上映。レストランのメニューも、ファンならニヤリとしそうな料理名が並びます。航路も、作品の聖地巡礼ができる寄港地とか。
ただ、日本の会社だとリアルカジノが開けないのがネックですかね。カジノで収益上げて、安いテーマクルーズが提供出来たら最高です。
アメリカだと、スタートレックのクルーズが年に１度あって、いつか乗りたいと憧れてますが、あんなのが日本のコンテンツで実現できたらと思います。
（自分は昔、CGでアニメ等作っていた会社に在籍していて、コンテンツの１級知的財産管理技能士で、かつカジノスクールを卒業していてディーラーもできるので、こんな話があればお役に立ちたいです（自爆））

確かにディズニー大好き人間が乗ると舞浜なんてﾌﾟﾌﾟﾌﾟwここは天国か!?となるぐらい大満足出来るのがディズニークルーズです。

船の中はこれでもかっというぐらいディズニーディズニーディズニー仕様になっているのでディズニーが嫌いな方にはキツイものがあります。

シアターで行われるオリジナルショーはブロードウェイスタイルのミュージカルとなっていて素晴らしいです。実際にブロードウェイで主役級出演経験のある俳優や女優が各船1人はいるので歌唱力演技力抜群です。(ただ普通のエンターテイメントチームのキャストと比べると契約期間が短いのでいない場合もあります) 新しいミュージカルのときはオーディションで選りすぐりのメンバー(もちろんブロードウェイ主役級がゴロゴロ)が公演しています。

また、アラスカ航路とノルウェーフィヨルド航路限定にはなりますがショアエクスカーション寄港地ツアーでツアー先でもディズニーの仲間たちが遊びに来てくれるものもあります。まあお値段はディズニー価格なので高いのですが、船の外でキャラクターと触れ合えるのはプライスレスということにしておいてください笑

＊2024/6現在の情報で、回答をアップデートしました。＊

カジノ目的でクルーズ船に乗っている者です。

ゲーム選び

最低限の準備は、どのゲームをするか決められる程度のゲームの知識でしょう。
カジノには、スロットマシンのようなゲーム機相手のものと、ディーラー相手のブラックジャックやバカラ、お客同士が対戦するテキサスホールデム（ポーカーの一種）等、様々なタイプのゲームがあります。主要なゲームについて多少でも知っておくと、船上で迷って貴重な時間を無駄にすることを避けられます。
クルーズ船のカジノだと、その規模が小さいとゲームの種類が限られてしまうことがありますが、ブラックジャックやルーレットはどこでもあるポピュラーなテーブルゲームです。最低限、いずれかのルールをネット等で下調べしておくことをオススメします。
ちなみに、初心者の方は、敷居の低さでスロットマシンを選んでしまう人が多い気がします。ディーラー相手は気が引けるという人が多いでしょう。しかし、カジノの醍醐味は、ディーラーとのやり取りだと思います。これが特にクルーズ船のカジノとなると、毎日同じテーブルで顔を合わせるプレイヤーやデイーラーと馴染みとなり、社交場としての楽しみ方が出来るようになります。これは、陸のカジノには無い楽しみ方です。是非、消極的にならず、ブラックジャック等のテーブルゲームにチャレンジされることをオススメします。なお、日本で人気のテキサスホールデムは、無いことも多いです。代わりにスリーカードポーカーがあったりします。
船によっては、カジノで初心者向けの無料レッスンが開かれることがあるので、乗船したら船内新聞をチェックすることもお忘れなく。他のお客がプレイしていると、なかなかゲームを止めて質問するのは難しいかもしれませんが、ディーラーは初心者に親切ですから、質問すれば色々と教えてくれます。不安ならスマホ等の無料ゲームアプリで遊んでおくと、基本的なルールは理解できるでしょう。

もし、最低限ではなく、しっかりとカジノを楽しむを準備したいという場合は、日本でも合法なアミューズメントカジノが流行っていてお店が沢山あるので、ご近所のアミューズメントカジノを探して、ブラックジャック等を体験しておくとよろしいでしょう。現金がかけられない単なるお遊びですが、ゲームのルールはリアルカジノと同様で、ディーラーも日本人なので、練習には最適です。お台場のデックス東京ビーチ等にあるアミューズメントカジノでは、海外カジノ渡航者に最適なレッスンプログラムもあります。

軍資金の準備

外国船籍のリアルカジノでは、軍資金の準備の仕方も重要です。

現金持参

クルーズ船によって、香港ドルやUSドル、ユーロ等船内通貨が異なりますが、どこで円から両替すべきかは、様々です。カジノ内のキャッシャーで外貨の両替が出来る場合と、レセプションでのみ両替できる場合、どちらでも両替できるがカジノのキャッシャーの方が両替レートが良い場合等があります。
欧米のクルーズ会社の場合、レセプションだろうとカジノのキャッシャーであろうと両替レートは同じで、しかもかなり悪い場合が多いので、乗船前に両替しておくと良いです。
それに対し、コロナの間に倒産してしまったアジアのスタークルーズやドリームクルーズは、カジノの運営が独立しており、カジノ内のキャッシャーの両替レートが船のレセプションと異なったりしました。しかも、このカジノは両替レートがとても良かった。乗船前に外貨を準備するより、カジノのキャッシャーで両替した方がお得な場合もありました。

カジノのATM使用

カジノには、ATMがある船もあります。海外ATMで出金できるクレジットカードやキャッシュカードがあれば、船内通貨で出金可能です。欧米のクルーズ船のように現金の両替レートが悪い船では、ATMで手数料を払ってでも出金した方がお得ということは多々あります。
なお、船内通貨の紙幣は、ディーラーがテーブルでチェック（ゲームチップ）に交換してくれるので、必ずしもキャッシャーでチェックにしておく必要はありません。ただしディーラーは、プレイヤーから直接手渡しで現金やチェックを受け取ることを、（不正が生じやすいので）厳格に禁じられています。初心者の方は、丁寧に手渡ししようとしてしまいますが、断られますので、必ずテーブル上に置くようにして下さい。紙幣等をテーブル上のディーラーの手の届く範囲に置いて着席すれば、それをチェックに交換する意図だと分かりますので、何も言わなくともディーラーは対応してくれます。

ルームキーカード又はクレジットカードでの支払い

船内の通常の支払いと同様、ルームキーカードで船内会計に加算される形で、カジノのゲームテーブルやキャッシャー等でチェックを購入できます。（スロットマシン等であれば、専用の差し込み口にルームキーカードを挿入することで、画面上から希望金額をマシンにチャージし遊べることもありますが、初回はパスコードの設定が必要だったりします。） これは、チェックを「買う」扱いなので、船内会計の清算にクレジットカードを登録している場合、キャッシングではなく、ショッピング枠で請求されます。また、カジノのキャッシャーでは、直接クレジットカードからもチェックを購入できますが、これもショッピング枠で請求されるので、ATMでのキャッシングのように利息を請求されることは無い（以前、NCLでは3%の手数料を余計に取られましたが、手数料無料が一般的だと思います）ですし、キャッシング枠が無いようなショッピング専用のクレジットカードでも構いません。 ただしルームキーカードでは、１日あたりや１航海あたりの上限金額があるので、大きく遊びたい方はご注意を。船内での支払いが一定額を超えると、クルーズの途中でもカード会社に請求されたりするので、下船後の日付でカード会社に請求が上がる前提でクレジットカードの支払日を計算していると、思っていたのより前の月に支払日がやってくることもあるでしょう。高額な支払いが累積すると、クルーズ途中でレセプションから呼び出され、その時点までの合計額をカード会社へ請求することに同意するサインを求められたりします。

■リワードカード又はプレイヤーズカード（会員証）

多くのクルーズ船では、ゲームをする際にルームキーカードをテーブルでディーラーに渡します。スロットマシン等であれば、マシンにカード差し込み口があったりします。
これによりカジノは、どのお客がどれ位遊んだか把握し、それに応じて特典を付与したりします。
MSCであれば、ドリームポイントというものが貯まり、５００ポイント毎にスロットマシンで５ドル分フリープレイ、１５００ポイントで次回クルーズ１０％引き、最大９９９９ポイントで無料クルーズの特典が得られる等があります。（以前スプレンディダに乗船した際は、少ないポイントはマグカップやトートバッグ等に交換してもらえたのですが、ベリッシマではグッズ交換は無いと言われました。）このポイントは当該クルーズ限りで、どんなに貯めていても交換せずにクルーズが終了したら消滅してしまいますので、必ず乗船中のカジノ営業時間に有効活用しなければなりません。
対して、NCLのCasinos At Seaのように、オーシャニア クルーズ、リージェントセブンシーズクルーズ等関係があるクルーズラインと共通してポイントを貯めることができるPlayers Clubが存在する場合もあります。
https://www.ncl.com/in/en/why-cruise-norwegian/casino-cruise/players-club
Casinos At Seaへは、カジノでルームキーカードを提示してプレイすれば自動的に入会扱いとなるようで、ポイントも貯まります。（私自身、NCLは一度しか乗船したことが無いのですが、乗船時に特にCasinos At Seaの入会申し込み等していないのに、NCLのホームページから自分のアカウント情報にアクセスすると、過去の乗船歴等と一緒に、何年にどの船でいくら勝ったか負けたか分かる「WIN / LOSS STATEMENT」にアクセスできることに最近気付きました。）この場合、下船後も一定期間はポイントが維持され、会員レベルに応じて次回以降の他船のクルーズでも特典を活かせます。（一定期間経過後は、ポイントが消滅してしまいます。）

また、以下はコロナの間に倒産してしまったクルーズラインの話なので、復活したリゾート・ワールド・クルーズでどうカジノが運営されているか、現状は私も存じないのですが、かつてのゲンティン系列のスタークルーズやドリームクルーズのResorts World at Sea等のように、統一したカジノブランドが系列の船会社をまたいで運営されており、カジノ専用の会員証を作っていないと遊べないということもありました。この場合、ルームキーカードをディーラーに見せても、Resorts World at Seaの会員証を作るよう言われますので、カジノのメンバーズデスクへ最初に行く必要があります。ここで作った会員証は、スタークルーズとドリームクルーズのカジノで共通して使用でき、以降の乗船時も持参する必要あありました。貯めたポイントで、船内の買い物をしたり、無料クルーズに招待されたりしたことがあります。

以上のように、船会社によってカードの扱いは様々ですが、いずれにしても遊ぶ前に何等かのカードを提示すること無しに、カジノの特典を得ることは出来ません。スロットマシン等は自分がカード挿入を忘れることがあるでしょうし、稀にディーラーも忘れていて、カードの提示無しにテーブルゲームを開始出来てしまうことがありますが、特典を得る機会を失うのはプレイヤーです。

テーブル選び

プレイしたいゲームが決まっていても、カジノには同じゲームのテーブルが複数あったりするので迷います。特に、同じゲームなのに、満席のテーブルとお客がいないテーブルがある場合、そこには理由があるのでご注意を。
テーブルゲームは全て、ミニマムベット（最低掛金）とマキシマムベット（最高掛金）が定められており、これはテーブル上に置かれているプレート等で明示されているので、ゲーム前に確認が必須です。お客が少ないテーブルは、最低掛金が高額な場合が多いです。
少額で遊ぶつもりで座って、チェックを受け取った後、ゲームを開始する段になって、自分の掛け金が足りないとディーラーに指摘されると、初心者の方は慌てるかもしれません。そこで辞められれば良いですが、恥ずかしくてズルズルと高額でプレイしてしまい瞬時にゲーム終了というのは、避けたい事態です。テーブルを決める際に、最低掛金が自分の許容範囲か確認することをお忘れなく。

ちなみに、ブラックジャックで比較すると、MSCスプレンディダでは最低掛金がUSD25とUSD50の２種類のテーブルがありました。ボイジャー・オブ・ザ・シーズでは、USD10とUSD15がありましたが、低額なテーブルはゲームのルール自体が通常より改悪されてました。悪いルールで遊ぶよりは、少し高い掛金で遊ぶという選択もあるでしょう。ダイヤモンドプリンセスでは、私が乗船した際はUSD6という中途半端な最低掛金のテーブルしかありませんでしたが、テーブル毎のルールの違いはありました。クイーン・エリザベスでは、最低賭金USD5とUSD25のテーブルがあり、どちらも同じルールで、その内容もプレイヤーに不利になるような小手先の改悪は無く、とても紳士的でした。
（ブラックジャックはカジノによって微妙にルールがカスタマイズされていることが多々あります。ローカルルールはテーブルにプリントされていたり、卓上の案内板に小さな文字で書かれていたりしますので、自分の知ってるルールと違うと思ったらディーラーに聞いても良いですし、不安な場合はカジノがクローズしている時間帯にテーブルをじっくり見てルールを確認すると良いでしょう。）

サービスへのチップ

船内アカウントで自動徴収されるサービスチャージは、カジノのディーラーには渡りません。なので、テーブルゲームで大きく勝った際や、楽しませてくれたディーラーには、チップを渡すと喜ばれます。その際、普通のチップのように現金で渡す必要は無く、チェック（ゲームチップ）で払うのが一般的です。テーブルゲームで使用している手持ちのチェックの中から、端数等を渡す人が多いです。
ただしこのチップは、渡した相手が全て受け取るのではなく、他のプレイヤーからのチップと合算され、カジノの他のスタッフと平等に分配されるとか、そもそもディーラーへのチップを禁止している船上カジノもあります。これは、ディーラーとプレイヤーの癒着を防ぐ目的で、クルーズ船一般の他のチップとは扱いが異なります。私がディーラーから聞いた話では、下船時にディーラー名を書いた封筒数通に各USD100入れて届けてくれた乗客がいたそうですが、それも、名指しされていないカジノの他のスタッフと共に、平等に分け合ったそうです。（NCLのカジノでチップを渡すと、渡されたディーラーが音頭を取って、カジノ全体の他のテーブルのディーラーが呼応してお礼の合図をしてくれたりしたことがありますが、皆で分配するなら納得ですね。）
なお、チップの金額に相場はありません。少額を頻繁にコツコツ渡す人もいれば、ゲーム終了時にまとまった金額を渡す人もいます。また渡し方は、渡したい金額を直接渡す方法が一般的ですが、ブラックジャックであればゲームの賭け金としてチップを賭けるという方法もあります。自分の賭け金と別であることが分かるように、賭け枠の前方にチップ用のチェックを置くだけです。これで、「このお客はチップを賭けてくれたから、勝ってくれれば勝ち金が配当された合計額がチップとしてもらえる。よし、一緒に勝とう！」とディーラーは分かってくれます。負けたらチップ無しなので、少し申し訳ない気持ちになりますが、ディーラーと仲良くなるにはとても有効です。

ブラックジャック補足

私はブラックジャックが好きなので、ブラックジャックについてだけ補足しますと、なるべく負けないためには、「ベーシックストラテジー」というものが重要です。ネットで検索すれば出てくると思いますが、ベーシックストラテジーを覚えると、ブラックジャックは楽しさが倍増します。これは、ディーラーのカードとプレイヤーのカードの組み合わせを確率的に見て、次にプレイヤーがどう振る舞うべきかを一覧表にしたものです。覚えるのが大変な人は、予め紙に印刷してカジノに持参すると良いです。 テーブルでベーシックストラテジーを見ながらブラックジャックをプレイしても構いません。すると、あからさまに初心者と分かるので、ディーラーが親切にアドバイスしてくれたりします。（ただし、多くのカジノではテーブルでのスマホ利用が禁止されているので、検索したベーシックストラテジーをスマホで見ながらプレイすることは出来ません。）

以上、長々と書くと面倒な感じですが、分からなくても、詳しそうなプレイヤーに質問して仲良くなるというのも、クルーズならではだと思います。毎晩、見覚えのあるメンバーでゲームを共にすると、自然と仲間意識がわき、皆で盛り上がれます。「ゲーム選び」にも書いた通り、陸のカジノと船のカジノの最大の違いが、この社交場としての機能です。経験上、初心者に教えたがるプレイヤーは多いです。旅の恥はかき捨て。せっかくですから、船のカジノを楽しめる人が増えると良いなと思います。

この場合　地中海、エーゲ海で社交ダンスができるということでなく 社交ダンスができる船ということでお探しになるのが良いと思われます。 やはり、プレミアムカジュアルクラス以上のほうができる場所、場面が多いと私は感じています。 カジュアルシップでも　MSCなどは　ヨーロッパでは　夜が長くスタッフも乗客も遅くまで　音楽もあり、踊れます。 プルマントゥルも　場所は狭いですが　遅くまで　遊んでいられます。 アメリカのロイヤルカリビアンなどは　どちらかというと踊るスペースが少なかったりします。またクリスタルシンフォニーは　ダンスホストが乗船していました。まだ、未体験ですがキュナードの船は　ダンスフロアーがとても広いらしいです。 このように、船によってもいろいろ違いますので　良く調査なさるとよいと思います。プリンセスも踊れる場所は　けっこうありますが、夜は12時には　どこも終わってしまいます。 逆にとても小さめのブティックシップもフロアーが小さいかもしれません（こちらもわたしは未体験）経験上では　クリスタルシンフォニーとコスタが　先生もプロのチャンピオンがおしえてくれてよかったです。

キャプテン主催のwelcome partyの後などではディナーまでの一時や夕食後バー等で皆さんスマートに往年のカップルが思い思いに楽しんで地中海、エーゲ海クルーズでお楽しみされている光景は良く見受けます。しかし邦船で良くいらっしゃる社交ダンスがクルーズ乗船の主たる目的ではないので、邦船内での社交ダンスとはちょっと様子が違い服装などもリラックスして楽しんでいらっしゃります。

一人でコスタネオロマンチカに乗船しました。価格が安くシングル料金も150%だったので申込みました。 良かったのはマイペースでのんびり過ごせた事でしょうか。好きな時間に起きて、好きな時間に寝て、ぼーっと海を見ながらコーヒーを飲んだり、毎日スパでお昼寝したり、ネイルをしてもらったりしました。 困った事は特にありませんが、コスタネオロマンチカはアクティビティが少なく、退屈ではありました。 １人だけ連絡先を交換して、いつか一緒にクルーズしたいネ！と話しているお友達が出来ました。

ダイヤモンドプリンセスは、以下の３プランがありました。
・Social：帯域制限200Mbps
SNSのみ使う方向け。e-mailすらダウンロードできない制限がかかっていました。
２４時間：14.99USドル
・Surf：帯域制限300Mbps
SNSに加え、e-mailやネットサーフィンする方向け。動画等ストリーミングサービスや、skypeなどの通話はブロックされる。ただし、試したところ、通話可能なIP電話アプリもあります。
２４時間：24.99USドル
・Premium：帯域制限500Mbps
接続先に制限なく、動画サイト等も利用可能。
２４時間：29.99USドル

各パッケージは、通信データ量に制限はないです。また、クルーズ最後まで使える一括パッケージもあり、２４時間単位のパッケージを毎日購入するより少しお得な料金が設定されます。

その他、MSCスプレンディダは、自分が購入したパッケージの情報のみで恐縮ですが、通信データ量4000MBで116USドルでした。高いのに、通信データ量が上限に達すると、インターネットが使用できなくなります。SNSに写真や動画を頻繁にアップロードしていたところ、3泊のクルーズで２日目には4000MBに達し、使えなくなってしまいました。追加でデータ量を購入することも可能でしたが、高いので諦めました。