わたしは2020年の3月にセレブリティフローラの予約を入れてありますが、フローラは　来年出来上がる予定の船です。 値段は　本来の値段で予約をしましたが　まあ、行き先がガラパゴスで　船も小さいので　今年の4月時点で　混んでいるとは言われました。 情報さえ早く得られれば　就航前の予約で　取れるのではとおもいますが、来年の1月に行く予定の船が出来上がらず、キャンセルになりましたので　就航予定は予定であるので　変更があることがあります。 早くの予約は　お仕事のある方は　おやすみのことや、また　フライ＆クルーズでは　予約した飛行機がキャンセルできないものではないようにしたりと　注意は　必要と思います。値段は　高いというよりプロパー値段で、早い予約なら、途中で下がったときに間に合えば一度キャンセルして予約しなおしなどの裏技もありますが、アクロバティックではあります。 新造船の　予定などを　何時もチェックしておくと早めに　予約できると思います。処女航海に関しては　イベント状態でしょうから、なので　むずかしいこともあるかもしれませんね。大き目な船なら人数も多いので　ヴァージンクルーズも取れるかもしれません。

わたしもよほどのことがない限りギャランティキャビンが好きです。 ちょっと、お愉しみ感があるので、宝くじみたいな感じでしょうか。海外サイトのエージェントから予約することが多いので、そのようにしています。 国内のエージェントさんのお取り扱いがあるかどうかはわかりません。 確かに、ぎりぎりまで　キャビンナンバーが　わからないのでちょっと、ドキドキもし、不便なのは　日本発着で　SGムービングで荷物を発送するときに部屋がわからないことがあることです。 ですが、SGムービングに問い合わせたら　予約番号さえあれば　調べて持って行ってくれるそうなので　大丈夫でした。 海外サイトでは　E チケットなども自分で　用意しなければならないので　注意深くメイルをやり取りすることと、多少の英語力は必要です。 ですが、そんなに部屋の場所にこだわりはないので、インサイド値段で　窓付きだったり、お得なこともありますので、　ギャランティ愛用です。 酔いやすいから、後ろがお好きとか、エレベーターに近いところ、とか何かこだわりがある方にはお勧めできません。

MSCで地中海を回る、クルーズに2回行きました。 一回は、噂のてるみくらぶのパックでしたが、初めてのものは　IACEで　手拝氏てくれた送迎付きのジェノバ発でしたが　空路は　成田からイスタンブールへ飛びそこからミラノのマルペンサ空港へ入りました。 そこからは　MSCのお迎えバスが　予約されていて　バスで　1時間以上乗って　ジェノバへ着きそのまま、乗船。てるみくらぶの時はドバイからマルペンサに入り、ジェノバで1泊して翌日乗船。 ほかに、列車で　個人で　ジェノバへ来たという、日本人の方にもお会いしましたが、いずれにしても空港からの移動手段と発着の時間の具合で　ホテルをとるか否かということも　ポイントになりますね。 わたしは　面倒なことは　極力避けたいので、できるだけ、船会社の送迎を使のが　安全とおもいます。 飛行機便を知らせておけば　遅れもきちんと調べてくれるとおもわれますし、クルーズターミナルまで　またタクシーなどを使うのも大変です。 船は　たくさんありますので　別の船のところに卸されてしまったりすることもあると聞いていますので、よほど、言葉に自信があるか　、地の利にくわしいなら、よいですが、不安がある場合は　よく計画して不安要素は　少なくしたほうがよいとおもいます。 行からトラブルとせっかくのクルーズが台無しになりそうです。 日本からの飛行機便は　安価なものほどトランジットがおおかったり、到着の時間も微妙な時間だったりします。 船は　ほとんど　昼頃から乗船して5時くらい以降に出発することはきまっていますし、乗船する国の交通機関の混雑や正確度などもよくしらべて 置き去りにされることだけは避けたいものです。

ふつうの旅行というのがどういうものかが　よくわかりませんが、今までツアーなどでスイスやアフリカ、マチュピチュ、スペインポルトガル、エジプトなどに行きましたが、パックツアーの場合は　とにかく忙しく、素敵なホテルであっても、夜、はいって朝出かけますから、なにもみえなかったり、とにかく、移動も忙しく、荷物も開けてもすぐ閉めなければならないし、バスの行程が長いと疲れますね。 船の場合、寄港地間の移動中も自分たちは　寝ているか、遊んでいるかで　船のほうで　動いてくれますし、荷物ものったら降りる前まで　広げておけます。つかれていたり、体調をくずしたら、へやで　休んでいることもできます。ツアーでは　何が何でも移動しなければならないですね。 食事も素晴らしいお料理が好きなだけいただけます。 そこで　食べたくなければ選択肢はいくつもありますし、究極の自由形という感じです。 世界遺産を回ろうとパートナーと話していましたが、船にのったらもうそんなことは　消えてしまい、船で行けるところに移行になってしまいました。若くない自分たちには　らくさが一番ですね。

ブログにも書いておりますが、SGムービングは　佐川急便の系列で　やっています。船会社と契約していて、ネットや電話で　頼むと、家からスーツケースを船の部屋まで届けてくれて、帰りは港からの宅配ができるところです。 わたしがクルーズを始めた、2014年ころは　まだクロネコヤマトもしていましたが、いつの間にか撤退してしまい、SGムービングだけになりました。 佐川にありがちな扱いがあまり丁寧でないとかで　飛鳥のお客は特別にヤマトを使うと聞いたこともあります。 船に行くときはどうしても荷物が多くなりますので、ぜひ使いたいですが、確かに、送り状をはってしまったり、スーツケースを壊したり、汚したり、だからといって、いやなら、有料のカバーを買わされたり。不都合は　いろいろですが、背に腹は代えられず、使えるときはいつもつかっています。日本国内は大体、網羅しているようですが、私は東京在住で頼んでいますので、ほかの地方のことはよくわかりません。 ですが、確か、金沢からコスタにのったときは送ったように思います。 国内でも、遠かったので　早めに送ったように思いました。 あたらしいクルーズターミナルにはヤマトも入るとうわさがありますが 本当のところはわかりません。 確かに、便利ですので　汚れや壊れ等の予防措置をして使うのをお勧めします。 ほかの大和などは横浜の大桟橋には営業所がなく船に送ってもくれませんので、どこか、横浜の営業所に送って営業所預けに、してとりにいき自分で運ぶことになります。今のところ、船までもっていくのはSGムービングのクルーズ宅配だけのようです。

乗客、乗員、船体これらすべての管理責任を持つキャプテンではないでしょうか。体もですがメンタル的に数千人の安全を守るなんて　かんがえただけで沈没しそうです。

わたしはまさに自己研修したくて船に乗る部分があります。 ですが、日本周遊の短いクルーズは　外国の方は少ないと思います。 海外の方はロングクルーズをこのまれるので、長めのほうが　たくさんのっていらっしゃる可能性が多いですね。 また夏休みや日本の休みは日本人のほうが多いかもしれません。 過ごし方も、例えば英語のトリビアに参加して　いろいろな外国の方とチームを組むとか、テーブルを外国人の方とあえて　一緒にしてもらうとか。チームを組むとだんだん、親しい人が増えていきますよ。 スタッフにも私は英語練習中だから英語でねと言って。船内新聞も英語でもらいます。またリポジショニングなども長めで、　外国の方多い感じですね。 ホーランドアメリカラインで　バンクーバーまで19日間のったときは テーブルメイトが　わたしたちのほかの4人中3人がもと学校の先生でパートナーが英語が得意でないと知って、レッスンを、夕食の旅にしてくれました。ホーランドは　先生のリタイアの方が多いらしく、ほかにもそういう話を聞きます。読書会という洋書を読む集まりも勉強になります。スタッフもおしゃべりしたい人がたくさんいますから、話せば　いくらでも相手は　みつかるとおもいます。良いレッスンができるとよいですね。

わたしの私見ですが。 大型イコールカジュアルでもないですね。 ですが、あまりおおきいと、数千人の人全体にラグジュアリーなサービスを提供するのが難しそうです。 ですが例えばクリスタルクルーズなどは大きくても、6万トンですが、乗客数は1000人くらいで総スタッフ数が　650人で、　ラグジュアリーで　サービスもよいです。 一方同じような5万トンのコスタネオロマンチカは　乗客数が1500人で、スタッフが　660人と　500人多くても10人しかスタッフが多くありません。 ですので、　余り、大きさで　ランク分けはないと思いますが、 小さい船は　行き届いたサービスが期待できるということではないでしょうか。カジュアルな小型船は　採算を合わせるのが大変と思われます。 食事の質に関しても先述の二つの船は　雲泥といっては何ですが，そのくらい 差があります。それでも、ネオロマンチカはコスタの中のランクは高い方とのことです。 まだ乗ったことがありませんが、セブンシーズの船も大きくても5万トンくらい、こちらもとても良いらしいときいています。 乗客750人くらいでスタッフが560人も乗っています。 訓練されたよいスタッフが乗っていることを考えると

大型船のラグジュアリー船もまた、むずかしいところかもしれませんね。

クリスタルシンフォニーしかラグジュアリーはのったことがありませんが、 サービスが全室スイートという環境で　スタッフは　とても、サービスが行き届いているので　全力をもって理解しようとしてくれます。 逆に、カジュアルシップやプレミアムでも、英語の通じない人や、アメリカの船だから日本回りでも　日本語は　わからないというスタッフもいて　けっこう、大変かもしれません。 ラグジュアリーは値段なりのサービスを提供するので　そのへんで　楽しく過ごせるようにしてくれるのではないかと、　思われます。 ネイティブの英語人種の方でも　カジュアルでは　言葉がわかってもサービスの気に入らない場面もあるようです。 たくさん、聞いて、コミニュケーションを　取ろうとすると、英語力もアップしそうです。

小さいことですが、2014年にダイヤモンドプリンセスに乗船した時に、フォーマルナイトになると、花屋さんのワゴンが出て、コサージュやブートニアを買ったり、オーダーしたりできました。 タキシードに花を飾った素敵なジェントルマンをお見かけしたものです。 それからのると、コサージュを頼める時は頼みますが、余り素敵なものもなく、自由性もないので　残念です。 ドレスにあったステキな花をつけるのが　憧れでした。 長持ちしませんから究極のお洒落と思っていました。 需要が少なくて、なくなってしまったと思います。 後、今年のプリンセスクルーズにのったら、フォーマルナイトのロブスターが、ない時がありました。 皆に、食べ放題のロブスターがあるのよとコマーシャルしていましたのに、なくなると、困りますね。 いろいろな事情があるのはわかりますが、残念なのはかわりません。

今までいくつかのラインにのって、だんだん違いがわかってくると なじみのようなものが出てきます。 わたしは　最初がダイヤモンドプリンセスでしたので　そこになんだか紐づいてしまっているかのように、乗船するとあ、帰ってきたみたいな、きもちになります。日本発着だし、リピーター特典のけっこうついてきていますが、それ以上のものが　何かあるとはおもいます。 あとは、　例えば　ホーランドが　気にいっていて、一回しか乗っていないけど、どれがいいと思うといわれるち自分は　やっぱりホーランドが好きですのように一目ぼれのようなこともあります。 逆に、セレブリティは評判は誰に聞いても、良かったのですが、2回のって、食事もよく、サービスも別におとることはないのですが、何か、自分には　しっくり、来ないような感じ。 どこがとか　何がではあらわせない　相性のようなものがあるような気がします。

前にお答えの方と同じ体験は多くあります。 特に、ロイヤルカリビアンなどの大きな船、ダイヤモンドプリンセスくらいでも港の近くに停船できないことが多くありますので、　どこかに行くのに、シャトルが必要だったりします。 ロイヤルカリビアンのヴォイジャーオブザシーズでの台湾の基隆の行ったときはとても辺鄙な怪しげなところにとまって　、街までが大変でした。カジュアルシップはシャトルなども有料になるところが多いです。 日本の舞鶴も周りに何もなく、街まで歩かなくてはならず大変です。 その場所の普通の暮らしを見たければよいかもしれませんが。　

行きたいとは思っています。 メコン川とかドナウ川とか、アマゾンやナイルもぜひ行きたいですが、 ほとんどのリバークルーズは　フライ＆クルーズになり、飛行機を利用しなければならないのと、空港からも内陸の入る必要がありそうだし、移動で　まずひっかかり、実際のクルーズもクルーズ自体を楽しむというより、川下りの豪華版で　あちこちの寄港を楽しむのが　多いので　雰囲気も違います。 どちらも素敵ですが、パートナーが何しろ、飛行機は面倒だというし、飛行機だと、荷造りもまた別に大変で。 一番は　日本発着が　のぞましいところ。 もう少し、海を楽しんで　リバーかなという感じです。

何年も乗り続けているわけではありませんが、今まであちらこちらのふねで　ヘビークルーザーの方々にセレブリティはいいわよと　たくさんお話を伺ってきて、昨年　秋の日本周遊のセレブリティミレニアムとカリブ海のセレブリティシルエットと乗船しましたが、なんだか，聞いていた話とちょっと違う感じを受けました。 お食事がいいのは　確かに良かったですが、エンターテインメントの面で　ロイヤルカリビアンの雰囲気をなんとなく、かんじるような。 プレミアムカジュアルでも、プリンセスより高めのランクのかんじとも聞いていましたが、プリンセスのほうが　良い感じもします。 好みの問題かもしれませんが、総合的コスパが下がっているのではと心配に思いました。 プリンセスのほうが　上品な雰囲気に感じます。 ロイヤルカリビアンは　ヴォイジャーの時にかなり、羽目を外すところと驚いたのですが、会社が　ロイヤルカリビアンの傘下になってそちらに向いてるのかもしれません。

わたしは唯一、クリスタルシンフォニーだけに乗ったことがあります。あとはカジュアルかプレミアムカジュアルしか乗っていませんが、サービスもよく、オールスイートで客室に差をつけていないので　快適でした。 いわゆる船室もランクで　行けるところいけないところの縛りもなく、快適だったと思います。フォーマル度も下げているのでタキシード着なくても良い感じです。でも、船自体の雰囲気で　ついつい、服装には気を付けますが、 基本、ゆったりリゾート感覚で　過ごしてほしいということなので　フォーマルドレスより、リゾートドレスがあいそうでした。 スタッフがとても行き届ています。 気楽に乗れるラグジュアリー船と、私は感じました。 ただ、エンターテインメントの質もカジュアルとは違うので　小さい子供さんとか、若い方にはちょっと退屈に感じられる方もいるかもしれません。ダンスがお好きな女性には　ダンスホストが乗船していますので　おひとりでいらしてもダンスを楽しめます。

英語ブラッシュアップで　トリビアまっしぐらと踊り三昧が　特に好きです。 英語は　生の世界中の方のえいごをきけて　とてもべんきょうになりますし お知り合いにもなれます。ダンス系は　船に乗るまで　フラメンコしかしていませんでした。乗ったら目ざめてしまい、社交ダンスからズンバから何でもします。でも乗船しているだけで　うれしいので　基本ご機嫌で過ごします。

以前、てるみくらぶの時にいろいろ問題が発覚しましたが 海外でも国内でも予約と同時位に船の予約番号をもらえるのが良い会社と思っています。怪しいところは　安くなってくるのを待って予約をしたりするようなときもあるようです。こちらが　予約して予約金を払って、すぐに　船の予約が取れると寄港地観光なども予約できるようになります。部屋番号は　ぎりぎりの場合もありますが、部屋番号がこなくても予約が決まると乗客として認められるようです。

ご質問にあっている答えかどうかわかりませんが　私がいつかのりたい ヴォヤージュアンティキティというクルーズラインは　Aegean Odysseyという船1隻だけですが　歴史や古代文明などのカルチュアルなクルーズをしている船で　寄港地の観光まで　料金に含まれているようです。 船内でもテーマを決めて講師をのせて　セミナーや勉強会が行われとなっています。エーゲ海の、島めぐりなどしてみたいと思っていますが取り扱うエージェントは日本では、あまりないようです。

なくせば船の責任になりますし、自分で盗難の心配をする必要がなくてわたしはとてもうれしかったです。 船によっては預かってくれないのもあって、エー預かってくれないのとおもいました。 船にのったら何でも、さいしゅうてきには　キャプテンが助けてくれそうな感じがしています、私の今までのった船は、みんな、しっかりしたキャプテンでした。コスタのコンコルディアみたいなキャプテンじゃ困りますけどね。 寄港地でも　クルーズカードを持ってると、パスポートも、お金も持ってないことが多いので　襲われにくいと　スタッフに言われました。 その辺も気楽で　好きですね。

エンターテインメントスタッフが　素晴らしく熱心で　よく働きます。 地中海で　マニフィカとスプレンディダに乗りましたが、エンターテインメントは　とても楽しめました。船自体は豪華ですがカジュアルシップなので、部屋の多いことや、食事などはいまいちですが、ラウンジなど居場所も多くて、くつろげる船です。細かい物にも費用は掛かるので　その辺もカジュアルです。ロイヤルカリビアンなどは　居場所が少ないですし、エンターテインメントスタッフがいい加減な感じでした。あのスタッフに会うためにもう一度乗りたいかなと思う位ですね、日本回りのMSCの人員がどうなっているのかはわかりません、私のはあくまで地中海の体験です。