「食事・ダイニング」 のQ&A

Costa　仰るとうり今年からは素敵な雰囲気のヴェローナでのワインディスペンサーは１３ドル未満でもFreeの対象とはなりません。

もっとリアルな事を言うならば昨年から＄１３未満でもワインディスペンサーは船内上席官の認識では有料です。しかしながらコスタジャパンはご指摘の様、「＄１３未満を複数杯頼めば全てFreeです」と説明しておりまして、それは決して誤報ではないのですが、船内に伝わっていなかった様です。一般のクルーズ添乗員さんがどこまで対応するか認識ありませんが、私共は下船前日にはFolo(明細書）を照らし合わせて頂き請求が間違いないか確認作業をします。深夜最終IFOLIOを貰って朝見て、フロントで・・・これは先ず下船に間に合わないので。

昨年度は約80名×3回の５０thの周年社員旅行で2名体制でエスコートしたので、全て明朗会計にして、一旦ディスペンサーで加算された計上をホテルマネージャなど責任者と粘り強く話し合い、クリアにしました。

現場と机上論は異なる事はCostaに限らず他にも多々あります。 クルーズ添乗経験のない旅行会社スタッフ、インターネットでキャビンだけ押さえる会社ではこういった船内の「現実」は知らないでしょうし、またこういった事案が生じたときにどの様に対処したら良いか・・・

クルーズはどこに予約しても料金は同じ、であるならば（苦い経験含めて）クルーズ添乗経験が豊富な旅行会社に依頼されると、現場のどこにも書いていない大切な「ワンポイントアドバイス」できますよ！

最近は不明ですが、一時期プリンセスクルーズのゴールデンとルビーでディナーにロブスターと蟹が提供されていました。あと印象に残っているメニューはサンプリンセスのピザとセレブリティのオニオングラタンスープです。どの船に乗ってもみな同じように思えて感動がありません。悪い例ではダイヤモンドプリンセスの冷ややっこの小ささと皿の大きさです。ある関係スタッフの話しでは日本の総代理店の社長が乗船するときのメニューは違うと言ってました。あとは日本食が恋しくなるせいか、ロイヤルカリビアンのIZUMIの寿司単品は比較的価格がリーズナブルで利用します。

キュナードラインしか乗ったことが無いので他のラインはわかりませんが、キュナードの場合、世界中から大勢のお客さんが来ますから一般客用のレストランでも食事が美味しくないということはありません。

日本の超一流レストランには行ったことがないのでそことは比較できませんが、帝国ホテル等の有名ホテルの一般的なレストラン並みと言って良いでしょう。

ただ、お鮨のように地域性の濃い料理は見た目ほど美味しくない可能性があります。

なお、フィッシュアンドチップスなんて料理じゃないというグルメの方は別にしてイギリスの大衆レストランが全て不味い訳ではありません。

国内にインド系の住民が多いのでカレー料理はどこでも美味しいですし、中華料理も大丈夫ですが、１０年程前、ストラトフォード・アポン・エイボンのレストランで食べたパスタは茹で過ぎのうえ薄い味付けで最悪でしたから店による格差は日本の３倍くらいあると思ったほうが良いでしょう。

ビールは$8～、グラスワインは$9～位です。
プラス18%のサービスチャージが加算されます。
https://www.royalcaribbeanblog.com/royal-caribbean-drink-prices

アルコール込のビバレッジパッケージの場合1日6杯以上飲まれる方でしたらお得ですが、1室2名の場合2名とも頼まなければならないので1人があまり飲まない方だとあまりお得じゃないかもしれません。

今ならブラックフライデーセール開催中でちょっとお得に申し込めるようです。

これまで4回誕生日を船上で迎えてますが、代理店に頼んで登録してもらったのは今回のみで、いつもは何もしていません。
デザートにちょっと飾りが増える程度とウェイターのバースデーソングは無料のサービスです。

初めての時は何も知らなかったので本物のサプライズ！でした。
たまたまテーブルメイトが全く同じ誕生日で、ご主人からお花のプレゼントを頂きこれもまた驚きでした。
お花とともに

ホーランドアメリカでも特に何も登録していませんが、誕生日当日のデザートにはプレートが乗って登場し、インドネシア語のバースデーソングで祝って貰いました。
HALのチョコレートケーキ

ロイヤルカリビアンの予約管理ページでは登録は出来ませんが、有料のバースデーサービス（アニバーサリー等もあり）は申し込み可能です。
申し込んだ代理店か船会社に直接スペシャルオケージョンを登録することもできます。
プリンセスクルーズの予約管理画面でも登録が可能でした。

スペシャリティレストランランチでのバースデーチーズケーキ

2018年4月のシルバー・クラウド・エクスペディションで行った大西洋沿岸クルーズは、「Culinary Expedition（食の探検）」をテーマにしたテーマクルーズでした。
各寄港地では、その土地のローカルフードやワインをテーマにした寄港地観光が用意され、また、船内でも、パエリアや生牡蠣、チーズなど、地方の名物料理の数々が、シェフの実演で提供されました。
船に乗ると、船の料理がおいしいので、昼食も船に戻って食べてしまうことが多く、ローカルフードを食べ損ねてしまいがちになるのですが、このテーマクルーズでは、船でも寄港地でも、各地方の様々なグルメが楽しめて、とてもよかったです。
フランスの各種チーズ 生牡蠣と白ワイン 季節のホワイトアスパラ＠ボルドー近郊の星付きレストラン

私は仕事で一万トンクラスの船に乗ることがありますが食事が良くないということはないですよ。ポジショニングクルーズで終日航海が続くようなことでもなければ、各寄港地で新鮮な食材を買い出しに行ったりするので、大型船のように大量に仕入れて冷凍する必要がない分美味しいのではないかと思います。日本海寄港時にギャレースタッフがノドグロなどの高級魚を探しに市場に向かう姿などは、まさに小型ラグジュアリー船ならではだなと思います。ただ、中大型船に比べてギャレーのスペースが小さくなるのと、比較的、古い船体が多い(私の知らない小型最新船があるのかもしれませんが、私の知る限りではです)ので、キッチン設備も古いものが多く、品数はは少ないかなという印象があります。

他に乗ったとことがないので比較できませんが、アメリカ食なので大雑把な味です。それでも20年前より、量といか味とか良くなったと思います。 パークのシグネチャーレストランも良し悪しがひどいので、それよりは平均的でいいとは思います。 ドリームの就航時は、和食のような繊細で美しく美味しい料理に感動しましたが、半年後にはいつも通りになってました。でも、レストランごとや、当日のテーマに合わせメニューを工夫しているので、ローテーションダイニングで同じメンバーで交流を深めるながらの食事は楽しいです。 でも、アダルトレストランはチャージがかかっても、雰囲気もサーバーのサービスも良いので、必ず行ってます。

#ディズニークルーズ

海外発着でヨットクラブ､アウレア､ファンタステイカクラスを利用した体験でお話をするとヨットクラブの専用レストランでの食材はあきらかに他のレストランと違いが見られます｡ ヨットクラブの専用レストランではロブスターや他の高級食材のメニューが見られますが他のレストランではロブスターは出ません｡

更にヨットクラブ専用のトップセイルラウンジでは一日中カナッペやサンドイッチ等の軽食とカクテル等ドリンクがフリーで提供されています｡ 専用プールエリアのバーでも軽食やドリンクがフリーです｡

アウレアクラスでは専用レストランでエニタイムダイニングでしたがメニューは他のレストランと同じようでした｡ (他のレストラン利用のお客さんと食事の話をした際お聞きしたメニューが同じでした)

美味しさについては人により好みも違い､シエフによっても違って来ます｡ 高級食材を使用してもシエフの腕で味は変わります｡

2018年4月に乗船したシルバー・クラウドのThe Grillで食べた、溶岩焼きステーキです。400℃に熱した溶岩プレートをテーブルにセッティング、その上で、プレミアムUSビーフや、海老などのシーフードを好みに焼き上げるスタイルで、見た目にも豪快で盛り上がります。10cm以上もある分厚いフィレステーキをミディアムレア、溶岩でまわりをパリッとこんがり焼いて、塩こしょうだけで味付け。柔らかく、かむと肉の味がしっかりと伝わってきました。The Grillは、シルバーシーの全船にあるので、どの船に乗船しても、この溶岩焼きステーキは体験できると思います。

わたしもいつもそう思いますが、パンもバターも一人ずつに配られるわけではないので　むずかしいとおもいます。 でも　朝のバフェなどで　パンプディングなどをみるともしかしたら　新たなる料理に変身している可能性もあります。 厨房に下げられるので　行方はわかりませんが。 ですが、自分のオーダーしたものは　きちんときれいに頂くように、食べきれないものは　オーダーしにことにきめています。 デザートの添え物のアイスクリームを抜いてもらったり、メインでも添え物を　抜いたり、サイズを小さくも頼めます。バフェでも何から何まで　盛り上げるのではなく何度か通うようにしていただきます。 お料理もたくさんとらず、少なめに盛り付ければ ときれいにたべられます。たべほうだいとはいえ　きれいにたべるのがお行儀のよいところと思っています。

どちらも入ったことがありますが、　サービス自体は　変わりはありませんが ファーストのほうが子供が多いとか、子供だけでなく相対的にたくさんひとがいるように感じたときもあります。これも　場所やクルーズ船によっても違いがあると思います。 ヨーロッパのほうはナイトライフがちゃんとあるので　どちらかといえば　セカンドのほうが混んでいたかもしれません。 日本回りのプリンセス等は　夜の店じまいが早いし夜のアクティビティがちょうどセカンドシーティングと被ったりすることが多いので、ファーストが多かったですね。 あと　ツアーで添乗員などがついていると　まとめて　面倒を見るので　ファーストにされてしまいます。 サービス自体は変わらず、料理もたくさんありますから　希望のものがないということは　なかったと思いますが、アイスクリームの在庫切れは　経験しました。 それと　ファーストは次の食事の準備があるので　時間通りに終わらせなければならない感じがします。セカンドは後片づけるだけなので　多少迷惑そうにしてますが盛り上がってコーヒーでおしゃべりを続けることもできました。迷惑にならに程度に引き上げますが。

メラビリアに2018年に乗船しました。 メインダイニングのお料理は毎日メニューも色々変わって 選択肢が多かったですし、大半は美味しかったです。 パスタをメインダイニングで頂いた時は、可もなく不可も なく、でもリゾットはとっても美味しかったです。

有料レストランでイタリアンレストランがあり、 そこでランチを頂きましたが、正直凄く美味しい！って ほとではなかったですが、有料レストランもタダで 頂けるプランだったので良かったかなっていう程度です。 メラビリアの有料レストランは何と言っても鉄板焼きが 本当に美味しくてパフォーマンスも最高でした。

ピザに関して言えば上の階にあるビュッフェのピザは 毎日頂きました、ビュッフェのピザは美味しかったですよ～！！

全てのプレミアム船に乗ったわけではないですが　プリンセス、ホーランドアメリカ、セレブリティの中では　、セレブリティミレニアムの日本周遊が一番おいしかったですね。インサイドキャビンの入る普通のレストランで、ジャマイカ人のシェフということでしたが、何を食べてもおいしく、魚料理は絶品でした。 全体にプレミアム船は　カジュアルよりは食事がいいです。食事で考えるとカジュアルシップは　ちょっととなりますね。

アルコールに関しては禁止している船会社と、ビール、ウィスキー以外のワイン/シャンパンを1部屋につき2本持ち込める船会社があります。
公式サイトに必ず記載がありますが、こちらが一覧となって纏まっていて見やすいです。
https://www.cruisecritic.com/articles.cfm?ID=46

禁止しているといってもお土産として買ったアルコール類は下船前夜までは船会社の預かりとなるだけです。

食品に関しては、生鮮、果物は禁止。
封が開いてるものも原則禁止ですが、これもクッキーや煎餅、ナッツ等は対象外だそうです。
基本的には「食中毒の原因となり得るもの」が持込み禁止の対象です。

地中海クルーズに行くと、ワイン、チーズ、オリーブ、アンチョビ等々たくさん買い込みますが、ワインが船預かりになるくらいで没収されたことはありません。

ちなみに、乗船前にアルコール持込み可能と書かれている会社で、持ち込んだワイン等をキャビン以外で飲む場合は別途抜栓料が必要となります。

クルーズ旅行で慣例的に使われる文脈においては、「フォーマルナイト」と「ガラディナー」は同じ意味という認識です。

どちらも「ドレスコードが設けられたディナータイム」を指す言葉で、クルーズラインによって呼び方が変わると認識しています。

詳しい方の追加、訂正などの回答を期待します。

新造船というだけあって、新機軸のサービスや設備が提供される事が多いですから、そういう意味では、在来船よりはサービスが良いという言い方も出来るのですが...

残念ながら、実態はそういうことでもなくて... むしろ就航当初の数ヶ月とか1年程度は、言葉は悪いですがクルーや設備、サービスなどのOJT的な側面が否定できません。 これらに付き合う覚悟は必要でしょう。

まぁ、新しもの好きの宿命ですかね...

習熟度が増すと、サービスの仕方などが変更される事も多いです。 また、同タイプの2番船、3番船にはこういう情報が反映されるので、まったくの新造船に乗るよりは、同タイプのより後の姉妹船に乗るほうがサービスを享受しやすい傾向があります。

日本発着のダイヤモンド・プリンセスの料理(メインレストラン)に関しては2016年､2017年､2018年と3回乗船しましたが食材の質が年々少し下がり気味と感じました｡メイン料理の種類も少ないですね｡ 日本発着のクルーズが増加､競争激化で販売価格Downも影響しているのでしょうかね｡ 海外発着のプリンセスクルーズはアラスカ､地中海､エーゲ海､パナマ運河通航等経験していますがいずれのコース共料理の種類も多く､食材レベルも日本発着より上と感じました｡ アラスカクルーズでは現地調達の大きなタラバガニの足もメインに提供されましたよ｡ 勿論日本発着で提供される和定食はありませんが｡ 船内の雰囲気､サービスについてはそれぞれ好みもあるので一概には言えませんが､同じプレミアムシップといわれているセレブリテイクルーズ､ホーランドアメリカラインと比べてもそれぞれの特徴があると思います｡

ロイヤルカリビアンならChop's GrillとJamie's Italianのランチ利用がお薦め

Chop's Grill

お肉料理を中心としたスペシャリティレストランで、ランチならディナーのおよそ半額のカバーチャージでディナーと同じクオリティのフィレミニヨンをいただくことができます。
MDRでのお肉料理も十分美味しいですが、Chops Grilleのフィレミニヨンはワンランク上でした。
前菜、スープ、付け合せももちろん美味です。

Jamie's Italian

イギリス出身で世界的にも有名なジェイミー・オリバーのイタリアンレストランで世界展開してますが日本には未上陸。
独創的なジェイミーのイタリア料理は味も格別。
ランチならたった25ドルのカバーチャージ、各国にあるジェイミーズイタリアンのメイン料理1皿分のお値段で前菜からデザートまで何でも注文でき、ランチもディナーも同メニューなのでランチの方が更にお得感があります。

わたしたちはアレルギーの問題はありませんが　 申込書の中に　アレルギーのことを書く欄がありました。 予約が決まったときに申し出て、船でもマメに言うのが安心かとおもいます。 グルテンアレルギーには　ずいぶん配慮のあるメニューになっていますが卵はおっしゃるのが良いと思います。 アレルギーの強さにもよりますが、調理の過程もご心配なくらいでしたらちょっとタフな食事になるかもしれません。 そこまで出なかったらバフェで　気を付ければ食品の種類は多くあります。 ですが、船のランクで内容が違いますので　そこも　注意される方がいいかもしれません。プレミアムカジュアル以上がお勧めですね。

基本自由なのでマナー違反にはなりませんが、いくつかの事については注意が必要です。

• 食品の“船外”への持出しは禁止
• マイボトル・マイタンブラー等への“直接給水”禁止
  　（マグやコップからの給水は問題ありません）

デザート類、果物、クッキー、ポテトチップやカップ入りのフルーツ、カップ入りのサラダなどを持ち出してデッキ、キャビンなどのお気に入りの場所で頂くのは極普通の行為で注意されることはありません。
ウェイターから「部屋で食べて」とクッキーやプラリネを大量に渡されたこともありますし、ダイニングでもデザートを断ったら「今日のは特別お薦めだから」とお皿に蓋をして渡されたこともあるので、食品等の持出しは「マナー違反」とはなりません。
ドリンク類も同様で、バーやレストランのグラスをドリンクが入ったまま持ち出してもOKです。

過去に某船会社で「ブッフェ＆ダイニングからの食品持出し禁止」という方針が打ち出されましたが、不評だったため取り消しとなりました。

ゲストが常識の範疇で持出しをする分には今後も船会社は禁止にはしないでしょう。 ブッフェのちょっとしたものを持ち出してお気に入りの場所でつまむ事が出来るのもクルーズの魅力の一つだと思います。

難しいご質問ですね。各客船を取り扱っているのですが、ここ数年でラグジュアリーレベルの差別化が行きつくところまで行ったのか？と感じております。 平均してどの会社も有名シェフ監修による美味しい食事は提供しておりますので、強いてあげますと次の通りではないでしょうか？ ①価格（２年前予約だとかなり安く取れます） ②寄港地（LUX船はスモールサイズなので、特に地中海航路では寄港地としてどこに寄るかが各社ごとに違いがあります ③WIFI無料（オーシャニアは定番です） ④アルコール類が旅費に含まれるか否か？ ⑤寄港地観光が旅費に含まれるか否か？ ⑥チップが旅費に含まれるか否か？ ③～⑥はマトリックスに書き込まないとわからないくらい、各社YES/NOがバラバラです。

オーシャニアクルーズとリージェント・セブンシーズは来年度より一部航路に日本語コンシェルジェを導入するので、この辺りのお金で買えない価値もお見逃しなく！

2018年現在、日本発着を運行しているダイヤモンド・プリンセス、コスタネオロマンチカには、チャペルが存在します。事前に申し込めばここで挙式を上げることは出来るようですが、いくつかのハードルが存在します。 ①神父は乗っていないのでクルー（最高でキャプテン、一般的にはホテルマネージャー等）が代役を務めます ②5分程度のセレモニーで法的効力等は一切ありません。気持ちの問題だけです。 ③全て英語です（ダイヤモンドは日本語が話せるクルーがサポート位はしてくれるでしょう） ④衣装は自前で持ちこみ、当日の着付けも自力、髪のセットは船内のサロン（有料） ⑤船側の都合が優先の為、朝クルーから【今日やりましょう】と連絡が来ます。

メリット チャペル利用料、セレモニー料で$500前後なので安上がりに記念日を迎えることが出来ます。 ウエディングドレスとタキシードのカップルが船内で写真を撮っていると多くの乗客やクルーから祝福されるおまけつきです。 写真撮影は、お願いすれば船内カメラマンが取ってくれますので、この点もリーズナブルに利用出来ます。

日本発着以外の航路でも上記スキームで出来なくはありませんが、諸々のハードルが高くなる感がございますね。

上記日本発着でしたらそこまで難しい事ではありませんので、もし本気でしたらお気軽にご相談ください。

外国船で頂く和食は､なんちゃって和食（最近は各船レベルが上がっている）が多いのですが､クリスタル・クルーズはさすが日本郵船の子会社(2015年にゲンティン香港に売却された)のクルーズ船だったため､クリスタルセレニテイのシルクロード&寿司バー (現在はウミウマ&寿司バー)の和食は日本人板さんが料理しており船上で頂く和食としてはとても美味しく頂きました。

わたしが乗ったのは　地中海のMSCクルーズで　日本に来ているのではないので　そのおつもりで　みてください。 レストランのお食事もファミレスの程度です。 ステーキやロブスターは　有料で　お金を払えば出てきます。 ディナーの席でもグラスウォーターも有料、で　払うと2リットルのペットボトルがどんとテーブルにのります。 デイナー後のコーヒー、紅茶も有料です。 バフェも質が落ちます、デザートにヌテラが塗ってあるケーキが出たり、生野菜はほとんどありません。ジャンクフードはたっぷりある感じ。 パスタもピザも大したことはありません。 ですがカジュアルシップで　基本料金が　お安いので、覚悟していくのが当たりまえというところでしょう。 コスタは　日本で　ネオロマンチカに乗りました。 カジュアルにおそれをなしていたので　レストランのない予約にしてバフェを使っていましたが、　思っていたよりは　良かったですが、カジュアルらしい、お献立。 でも　レストランを使った方に聞いたら　グラスウォーターとコーヒー紅茶は　ディナーにちゃんとついていたそうです。コスタは　夜食が出るのと、おやつのデザートは結構おいしいものが出ていました。 行く場所と　その時の船の経済状態でも　食事の中身は変わるようにもおもいますが、　カジュアルはカジュアルのファ三レス風、プレミアムカジュアルは　もっと、良いレストラン並みの食事が出ます。

どのランクのクルーズ船でもブッフェでの提供がある、ランチタイムのブッフェとの想定で、お答えします。
私が今まで乗船したなかでは、リージェントセブンシーズ・マリナーが一番料理の種類も豊富で、美味しかったと思います。終日航海日には、ブッフェのレストランと同じデッキにある、プールグリルで、メキシカンやシーフード（寿司）などのテーマランチが行われ、さらにバラエティに富んだ料理を楽しめました。
シーボーンやシルバー・クラウドも美味しいですが、船が小さいと、どうしてもブッフェ料理の種類が限られます（そのかわり、シーボーンでは日替わりのパスタと魚料理、シルバー・クラウドではピザがテーブルオーダーできます）。
クリスタル・シンフォニーは、美味しくないわけではないのですが、リド・カフェのブッフェの内容にあまり魅力が感じられず、ランチもメインダイニングで食べていました。ビストロに、時間帯によって置いてあるスイーツ類は、ランチブッフェよりも種類豊富で美味しかったように思います。
スター・プリンセスでは、ブッフェではないですが、インターナショナル・カフェのショーケースから取り分けてもらえる、総菜やスイーツ類が美味しかったです。

今まで6人～8人テーブルのフィックスで、だいたいどの方も

• 初日は自己紹介
• 今までのクルーズ経験
• 今日1日何をして過ごしたか、どこに行ったか
• 翌日の寄港地のおすすめ
• お料理、ショー、イベントのおすすめ
• 他の航路や他の船会社のおすすめ
• クルーズ以外の旅行の話
• 仕事やお休み、普段の生活について
• 乗船している船までのフライト時間や滞在日数
• 結婚年数や出会いなど

ウェイター、アシスタント、ヘッドウェイターも加わって盛り上がることもありました。
クルーが加わると、主にクルーの船での生活についてや故郷に残る家族の話、お休みの話にみなさん興味津々です。
日本人が少ないと「日本人」ということだけでかなり興味を持ってもらえるので話題が尽きません。
遠く離れた極東の日本は軍関係のお仕事の方は日本の駐留経験がある人もいますが、それ以外だと全くの未知の世界。
根掘り葉掘り聞かれることが多いです。

親世代、祖父母世代と一緒になると子供のように、孫のように接してくれるので楽しい限り。
テーブルメイトと良いウェイター陣に恵まれるとクルーズが一気に楽しくなります。

オープンシーティングだったHALも思いがけず日本生まれ小学校まで日本育ちのカナダ人（最初はずっと英語だったので気づかず）と一緒になり、途中から日本語と英語の会話になったり、ビンゴで当たったからみんなでワインを飲みましょう！と振る舞ってくれる人が居たり、多国籍な集まりになったりと自己紹介も省いていきなり会話というスタイルでしたが出会いも多く楽しかったです。

食事とともに会話を楽しむ。
クルーズならではだと思います。

最近は日本発着の外国クルーズ船もありますので、日本近海のクルーズなどでは私も中部運輸局、地方整備局、管理組合などと連携して港で名古屋ならば「名古屋めし」の美味しい店の情報提供を前日からテント張ったりして準備してます。勿論各港でクルーズ側からすると頭が下がる思いの情報提供をしてますが、残念ながら船内にはそういった事前情報を不確かな部分もあり案内はありません。各港湾連携のサイトが出きると良いですね。また海外ではあまり聞いた事がない、ガイドブックにもかなりのページを割いていないむしろ掲載すらない寄港地ならば必ずと言って良いほど、観光客相手ではなく、地元の方々も利用する小さなレストランは必ずあり、カラマリ(烏賊の唐揚げ)やアンチョビなど地元産ワインを地元プライスで楽しめます、私は小さな、マイナーな港の場合は船内でなく港周辺でゆったり自らのクルーズ船眺めながらやってます。

エクスカーションはあまり利用していないので参考になるような話ではないと思いますが、一応書くと...

基本、乗船前にオンラインで予約します。 乗船後、船内でもできますが、エクスカーションデスクは混雑する事が多く、人気のあるエクスカーションは定員締め切りになる事も多いので。 行きたいツアーが明確であれば、乗船前の予約が確実です。

有料レストランの予約ですが... これは我が家はルールがありまして。 基本、「ダイニングがオープンシッティングになる日」に予約するようにしています。 これは旅程を見ればだいたい解るので。

※基本、出港時間が1stのダイニングタイムより遅い時刻の場合はオープンになる事が多いです。

また、終日航海日などに、ランチでレストランが開く場合もあるので、その時は狙い目です。例えばディナーの時は＄４０くらいかかるチャージが、＄２０くらいで済むケースが殆どなので。 勿論、メニューは違いますけど、味は解るので。 そこで美味しかったら、ディナーにも行ってみるという判断材料になります。

乗船初日に、有料レストランは船内で「営業」をかけてることが多いですから、そこで、ランチの開店日や、オープンの日を聞きだして予約してしまう事が多いですね。最初に予約しておかないと、希望の時間が取れなくなることも多いので。 早目が吉です。